Die großen Nummernschilder waren sowas von uncool

Wollte ich mir damals als erstes Motorrad kaufen hab mich aber dann für eine Jamaha RD 200 entschieden mit 17 PS später frisiert auf 22 PS danach umstieg auf Jamaha RD 250 luftgekühlt mit 27 PS war eine der schönsten Zeiten heutzutage sind die Motorräder durch die Bank alle zu teuer und auch die Leistung von ca sage und schreibe 200 PS braucht kein Mensch für den öffentlichen Straßenverkehr Motorrad fahren sollte für jede Frau bzw Mann bezahlbar sein auch die Inspektionen liegen im Bereich den eines Wagens gebrauchte Motorräder liegen bei den Preisen utopisch hoch teilweise wie sie früher als Neupreis über den Ladentisch verkauft wurden

117,8 kmh ! Da geht noch was 😁

Ein weiterer Grund , dass zeigt das die damalige Regierung keine Interesse hatte die Traditionsmarke wie viele andere Firmen und Marken !

Hab ich meinen Klasse 1 drauf gemacht 😊

Bremsweg aus 100 km/h 35 Meter, Respekt Porsche Niveau 2024😮

Das war eine echte Luftpumpe…Zur gleichen Zeit gab es Japaner mit 250er Zweizylindern und 30PS zum gleichen Preis🤭

... Glück gehabt: Kickstarter springt nicht immer zurück.

Heute...Sinnloses geschwafel drumherum.... Damals...ein Ohren (!) und Augenschmauß !!! Wunderschön !!!

Meine Herkules K 50 RL fuhr schon 125 km/h

Toller Test. Grossartiges Motorrad, Zündapp war einfach toll.

Die Zündapp Fahrer konnte man immer leicht beim Laufen erkennen. Die haben immer das linke Bein hochgezogen 😂😂😂 Ziehkeilgetriebe😂😂😂😂

Mein Fahrschulmotorrad! Und dann gleich ne XT500 bestellt.

Da war der Spaß noch im Vordergrund, heute meinen alle sie müssen die Welt retten 🤮

Etliche meiner Kumpels damals hatten die Zünd(schl)app als 50er, ich hab die großen nur mal beim Händler gesehen genau wie die Hercules Wankel.. damals. Ich hab auf die dinger verzichtet.. wer weiß wofür es gut war. Die Versicherung etc.. die, die dann 18 waren und den "einser" hatten wollten was anderes. Bundeswehr und Studium, - kostet Geld und damit war jedes 2 rädigrige Spielzeug erstmal ausser Reichweite.. lustig wenn man die Technik von damals sieht und man sich erinnert. Das Zündapp sich verabschiedet hat, sieht man halt auch an dem Ding.. es war schon damals nicht mehr innovativ.

Wat n schönes mopet ❤😊

Im Resümee aber dann doch deutliche Kritik. Mir unerklärlich, wie man damals ein Bremslicht als unwichtig erachten konnte? Und technisch ja kein großes Ding

Kein Wunder, dass die Pleite gegangen sind.

Kernschrott. Jeder Lapp fährt Zündapp.

Zündschlapp 😊

Mein Kumpel damals hatte so ein Moped. Das Ding war schon schnell für den Hubraum. Ich denke eher so um die 130/140. Wir haben immer gestanunt wie die Kiste abgegangen ist. Ich selbt hatte damals eine RD 350.

Wer kauft sich 1978 ein 175ccm Zweitackter Motorrad , wenn es für das selbe Geld eine 400ccm Viertackter gab ?! Dazu Kommt noch das elende Ziehkeilgetriebe , das gerne zum verschalten einläd.Nix abschließbar , kein "Kofferraum" ......so konnte das nichts werden.Schön war sie, allerdings konnten die Japaner aus dem vollen greifen. Bei Zündapp mußte jeder Pfennig 3x umgedreht werden, um so günstig wie möglich zu sein.Die Ära der Deutschen Kleinmotorräder war abgelaufen, leider !

1981 wurde ich 18. Uns Jungs schwebte zu der damaligen Zeit etwas Größeres vor, etwas Richtiges. Nicht so ein aufgeblasenes Kleinkraftrad. Denn als nichts anderes hatten wir die KS 175 betrachtet. Die Japaner lieferten für das gleiche Geld "richtige" Motorräder. Kein Grund für uns also, unsere Kleinkraftradzeit mit einer KS 175 zu verlängern. Ich hatte mich dann für eine Honda entschieden. Aus heutiger Sicht ist es traurig, dass Zündapp die Zeichen der Zeit nicht erkannt hatte. Ich stelle mir mal eine Zündapp-Zweizylinder-250er oder noch besser als 400er vor. So in der Art der Yamaha RD 250 oder RD 400. Dazu zeitgemäß und erkennbar als Motorrad gestylt. Ich denke, damit hätte Zündapp viel eher Geld verdienen können.

5:23 Warte, WAS? An der Voderradbremse gab es keinen Bremslichtschalter? 😮

Also: ich hab eine KS 601 und ich war dabei, als BMW zu Zeiten, als alle ein Automobil mit Allradantrieb haben mussten auch mal eine Kette eingesetzt hat. Im Verteilergetriebe für die Vorderachse. Der Schuss ging leider in die Hose. Aber eine günstige Lösung wäre es schon gewesen.

Sie hatte absolute Stärken! Außergewöhnlich kurvenstabil und extrem langlebig und robust. Und noch etwas: Wartungsarm und reparaturfreundlich.

Wunderbare Technik..... Lebensfreude für viele Menschen....

Ein Teufel

Typisch, alles Verschlafen und Verramschen aber immer noch Überheblich sein. War ja nicht nur in der Zweirad Industrie so...

Murks in Germany

KREIDLER RS & Zündapp CS 50👌⛽🏁🏁

❤

Geweldig!

Hatte, ich auch, nur mit Beinschild

Schöner Film. Danke.

Purer Schrott des Getriebe !!!solch ein Dreck

Zündapp - die einzigste App die nicht im Google Play Store verfügbar ist und man selbst daran rumschrauben kann.

Auf der hatte ich den "Einser" gemacht 😀. Geile Kiste

Zündapp KS 750 magnifique machine et belle mécanique allemande. La qualité au rendez-vous 👍

Ein Traum, ich liebe diese Maschinen!🥰 Herrliche deutsche Technik! Der Konstrukteur ist auch ein wahrer Gentleman.

Die Zündapp-Gegner nannten sie verächtlich "Zündschlapp", während die Liebhaber stolz entgegneten: "Zünd und ab!"

Versteh ich das hier richtig? "Das Sieg-Heil-Getriebe mit seinen langen Schaltwegen...

Was sagt der Bayer habe nichts verstanden.

Danke from Sweden!👍

"Kettenschutz mit entschärften Kanten"

English subtitles please

In 5 Minuten mehr Info´s als heutzutage in 50 Minuten.

Im gleichen Zeitraum bekam man bei Neckermann für weniger Geld eine 250ziger MZ. Die erste Inspektion nach 1000km war dabei im Preis enthalten.

Zündapp - die einzigste App die immer zuverlässig funktioniert und nicht im Google Play Store verfügbar ist.

Top!