Можете секрет рассазать, на какую глубину бурите лунки?
@user-fj4fo4yd6r9 күн бұрын
Говорю из 24 года ! - Он сейчас 300-350😂
@user-hx7ej4yg3c9 күн бұрын
Красавчик!
@meise64810 күн бұрын
Много пі3дежа
@TheJoesWorld19 күн бұрын
Кастом всегда дешевле, как по мне... Они менее популярны и востребованы 🤔
@ilyasminik19 күн бұрын
Паспорт, сертификат не нужен на велохвост?
@denisnesterenko219123 күн бұрын
Одно из немногих видео, где всё доступно и адекватно)) Успехов в начинаниях ✌️
@user-yd1wh6wf7s24 күн бұрын
Привет! Как сам, как Драга поживает? Сезон 24 открыл уже?
@ragnarviking162125 күн бұрын
Ездить на задушенном японце СВ-1000SF (93 л.с.), ни какого удовольствиЯ. У Европееца СВ-1000SF (97,8 л.с. при на 8500 об/мин.), и на спидометре максималка до 260 км/ч. Крутил мах 240 км/ч, но тогда дорог норм не было, до 260 не дожал. Европеец легко с места за 4 сек набирает 100 км/ч. И если описать как это выглядит и то насколько это опасно, опишу словами. И это действительно так! Стартуя с места, со светофора на перекрёстке, по загоранию зелёного света, убедитесь что все участники дорожного движения свали и не препятствуют вам без аварийно пересечь его. Вы, уже пролетая перекрёсток, и начинаете готовиться к торможению через 200 метров, на следующем светофоре. Оглядываясь назад(смотря по зеркалам), видите, что все кто вместе с вами стоял только что, другие ТС, ещё только начинают движение, а вам уже надо остановиться, на запрещающий сигнал светофора, уже на другом перекрёстке/регулируемом пешеходном переходе. Тут задушенный японец. Какое может быть веселье?! Это все равно, что американский индеец пьяница или медоед без воли к победе. Европеец СВ-1000SF , это такой своего рода спорт, только чуть послабже. Для дальняка и города он вполне себе годен. В городском режиме маневрен, удобен. На дальняк: без обтекателя, будет сдувать, начиная со 140 км/ч, простудитесь. Не знаю каким образом "задавлен" мотор японца, решается ли эта проблема сменой ЭБУ системы подачи топлива? Лично я рекомендую, японца переделать на европейский режим. Вот тогда поймёте, в чём разница?!!
@user-vs1ye7yl1y26 күн бұрын
Егор не ссы, носи уссы😂
@user-gi4jm1zn6cАй бұрын
Лохи😮😮😮
@user-qz6px8xe8hАй бұрын
А где ссылка то на канал Дмитрия?
@MuradSh1984Ай бұрын
Все бомба но по мне круглые зеркала бомба чем эти
@cyxarАй бұрын
2024 год заболел идей байком уже 2 года не отпускает мысль...., цена выросла хочется и колется! Видос класс ! Земляк! ))
@AlexanderAlexandrov-el4rkАй бұрын
В России хороший велохвост делает компания Курганский автоприцеп
@LugbazАй бұрын
Егор братишка, помоги драгу хорошую выбрать !!! 1 мот.....я с Барнаула но приеду хоть в Омск
@vaskes46782 ай бұрын
Я купил в идеале драгу 400
@AleksandrEvg2 ай бұрын
Не могу понять как работает замок и доводчик
@user-fq9cy4dl3m2 ай бұрын
Здравствуйте Егор мне нужен электропривод на двери тойота вокси, я видел вы меняли у вашего друга, можно пожалуйста номер ☎️, если он его не продал.
@omarabilov21832 ай бұрын
4 литра для 96 года мотика очень даже нормально !
@veis51422 ай бұрын
И я также решил что черный это ноль😂
@Cabalero242 ай бұрын
Судьба сделала тебе подарок когда уберегла от покупки интрудера ) интрудер - ужасен в обслуживании, у него нельзя поставить один карб на два цилиндра чтоб упростить систему потому что оба выхлопа смотрят вперёд, + от этого сложная конструкция топливопроводов, тросов и воздуховодов и вообще хрен подлезешь чтоб обслужить узлы.
@Fonarny_gid2 ай бұрын
Я купил туле бушное, вышло сравнительно не дорого, и весит оно 17кг на два вела. Но так скажу, если делаешь сам, то тогда фаркоп надо не евро, а американку(квадратный приемник) как не крути, в прицепной тематике американцы более прошареннее европейцев, и их приемник гараздо универсальнее получился))))
@user-pd9js1gw6z3 ай бұрын
и перья на вилке открыты.кастом
@Mr.Erikovich3 ай бұрын
Норм. крепеж наверное проще и дешевле купить из нержавейки
@user-yz5nn3hk4n3 ай бұрын
Наступает третий год владения Honda CB 1000 SF 1993 года. Очень надёжный и крутой. Обожаю его. Тормозные шланги до сих пор родные,да и многое другое.
@user-rs9xx9mu4x3 ай бұрын
С таким ростом смешно смотреться будет, с моим ростом 170, было со стороны мелковат мотоцикл и при том я ездил на классике, сезон отьездил и продал этот мопед! 😂
@user-kp2sc5bd6o3 ай бұрын
спасибо тебе мужик за обзор! молодец подсказал как туманки поставить от рено! лайк тебе
@user-rz2xx1jl9l3 ай бұрын
У motosanho посмотри
@user-rz2xx1jl9l3 ай бұрын
Мотошарнитура в шлем
@Yozhik1254 ай бұрын
Я без ветрового стекла катался на своей hd dyna с высоким рулём на карбе за 200 км.ч вот там сильное сопротивление ветра😂 но при скорости 100-130 км,ч расход получается около 5 литров на сотню
@user-te5fw3fo1y4 ай бұрын
Ролик был выставлен в 2014 г В этом году юбилей 10 лет 2024г
@IchevronI4 ай бұрын
прикольно лучи светят от фары
@user-co2jn2zf4k4 ай бұрын
Хорошая машина но ямаха лучьше и в плане ремонта и ломаеться реже чем хонда езжу и кайфую несмотря на свой преклонный возвраст
@alexandrov87994 ай бұрын
Отлично. Но сколько времени потрачено на изготовление?
@skolzkiy_led5 ай бұрын
1. Не лобовой, а передний сальник колена 2. Из всего видео - полезной информации менее чем на 5ть минут. 3. Тебе же комп подарили,- НАУЧИСЬ УЖЕ МОНТИРОВАТЬ ВИДЕО!!!
@mongoldeni39105 ай бұрын
ГАИшникам тоже понравится, номер не читаем. хвост хороший, но нужно сделать крепление номера
@barmaleenko5 ай бұрын
2009 2.0 cvt в Мексике куплен. Ни защиты ни радиатора охлаждения вариатора нет. Менять масло легко думаю изза тго что нет отрицательных температур фильтр выкручивается рукой без проблем закручиваю так же рукой до упора потом пол оборота с усилием. 233000км из поломок - стойки стабилизатора в круг, пыльники направляющих суппортов (надо обслуживание каждый год), датчик температуры охлаждайки, амортизаторы багажника с али взял, по жаре взорвалось на скорости правое переднее колесо, масло меняю 7-10тыш и в варике 30-40тыш. Думаю масло нужно брать местной фирмы с допусками что в паспорте лью 5w30 самое дешманское местное но моет хорошо, фильтр тоже. Тут вообще минералку льют и не парятся от этого налет ржавый был и прошлый хозяин залил в варик масло гидротрансформаторной коробки чтобы экономить из симптомов на таком масле если ехать на подъем жесткие стуки были сейчас на вариаторном масле норм.
@user-se4nb3kb7d5 ай бұрын
Уважау драг у.
@DamianTrash5 ай бұрын
Мот ушатанный, перекрашенный, но всё равно ржавый. Я бы даже сейчас его за 150 не взял. У меня у самого драга 400. И в ней есть пара недостатков: на поворотнике коцка закрашенная серебрянкой и некрасивая лопнутая оплётка у одного провода. Но глядя на этот мот, у меня прям идеальный)
@user-bl1dc2qe5x5 ай бұрын
треугольик к нему нужно сделать наверное салазки по краям .можно доска 30на ребро можно в середине еще .3или 4штуки .или уголок
@stroytechxx71075 ай бұрын
Сегодня утром отогревал авто от льда (штатным отопителем салона) бахнула трещина во весь экран😢
@radivoyradivoy94296 ай бұрын
Вилку когда последний раз перебирал и рулевой подшипник менял ? Руль колом стоит видно .
@trms46546 ай бұрын
У меня, с моей манерой дикой езды по городу, расход на моей драге 400 7,5-8 литров. Карты отсинхронены, фильма масла поменяны. Меньше не получается
@Lenohek_vesna.6 ай бұрын
Ну нет. Эти отбойники помогут против лобовых столкновений. Так что, не зря они там.
@user-ep2jg9op1i6 ай бұрын
Подскажите,осталась ссылка на переведены мануал?
@RomaZorin6 ай бұрын
Велики выглядывают за габариты авто,а это уже лишение прав
@user-ml5yo7zy3f6 ай бұрын
Приделай под клин-треугольник уголок и будет тебе счастье .
@EFIGHTER776 ай бұрын
Я думаю этот багажник избыточно тяжёлый, лучше бы сделали из алюминиевых конструкционных профилей. Если нет аргоновой сварки, то можно было бы сделать центральную часть силовую, которая крепится на форкоп из стали, а всё остальные балки из алюминия на болтах.
@arstiboy77227 ай бұрын
Егор здравствуйте требуется замена на Тойота Вокси 2009 тросика электрической двери, как можно осуществить это