Hi, tut mir leid nimm bitte eine messuhr und messe jede bremse hat einen kleinen Taumelschlag. Alleine schon durch das Radlagerspiel Taumelt die Bremsscheibe. Wir reden hier natürlich von mü Bereich.

@@Mikse21 im zehnteln Bereich bestimmt. Ist aber nicht für die Rückstellung der Bremskolben zuständig!

@@danielbeetz9528 also haben wir jetzt doch einen Taumelschlag. Und dieser sowie die Dichtringen geben das zurück stellen der Beläge. Und auch dran denken das es Bremsbeläge gibt die keine aktive Verbindung über Klammer z.b. Verfügen . Und diese Beläge können nur über den Taumelschlag der Bremsscheibe zurück gestellt werden da sie sonst immer schleifen würden.

@@Mikse21 die Fertigungstoleranz bei der Herstellung von Bremsscheiben bezüglich des Seitenschlags , darf 30 µm nicht überschreiten. Kann man in Fachbüchern und bei Google in Erfahrung bringen. Wenn diese Frage in einem Fachgespräch bei einer Gesellenprüfung von mir kommt und diese Antwort Taumelbewegung bezogen auf die Ursache des luftspiels zwischen Bremsscheibe und Bremsstein vom Prüfling kommt, ist der Prüfling durchgefallen! Ich bitte euch inständig, wenn Ihr auf Plattformen etwas in guter Absicht stellt , dann betreibt eine vernünftige Recherche.

@@danielbeetz9528 nicht böse gemeint aber Google ist nicht wirklich eine gute Wahl wenn es um fachliche Thema geht. Schade aber sie erklären gerade nicht wie die zurück Stellung der Beläge dann zustande kommt . Im zusammen Spiel mit der Bremsscheibe und dem Radlagerspiel erfolgt das zurück stellen wie auch sonst.

Hallo leider nicht.

Sehr gerne 😊

Mal schauen ob noch andere deiner meinung sind.

Danke 👍

Dankeschön

Du musst es dir so vorstellen, dass der Unterdruck im Bremskraftverstärker durch ein Rückschlagventil zurückgehalten wird, somit ist also immer noch ein "restlicher" Unterdruck in der Kammer des Bremssystems gespeichert, wenn der Motor abgestellt wird. Wenn man das Bremspedal nun öfters betätigt bzw. auch wenn der Wagen über mehrere Tage abgestellt wird und der Unterdruck durch Undichtigkeiten am Rückschlagventil/Dichtung oder Bremskraftverstärker selbst entweicht, dann ist keine Bremskraftverstärkung mehr gegeben. Man muss dann also mit einer solchen Kraft auf das Pedal drücken, als ob es gar keinen Bremskraftverstärker im Auto gäbe. Wenn der Motor wieder angestellt wird, dann wird wieder neuer "frischer" Unterdruck erzeugt, der das Bremsen merkbar einfacher macht.

Danke. Das geberrad kann am radlager oder an der Antriebswelle sitzen. Und jenachdem kann der Sensor unterschiedlich verbaut sein. Naja Messwerte kann bei älteren Fahrzeugen schwierig werden.

@@Mikse21 Danke für die Antwort da ich leider nur bei VW und Partner arbeite kenne ich leider keine anderen System aber vielen dank für die Info, ja gut das stimmt wird wohl mit den Messwerten :)

Hi, vielen Dank. Durch die Dichtung von den Bremskolben und durch die Bremsscheibe.

Danke für den Tipp👍

@@Mikse21 Gerne doch 👍

@Miriyam Valeska, haha, bin leider zu lost, kannst du es bitte etwas genauer erklären?

Hi, wenn es keine Klimaanlagautomatik ist denke schon. Sonst muss man sich die Istwerte anschauen und vielleicht sieht man da den Grund.

@@Mikse21 tatsächlich hab ich eine Klimaautomatik, also ist warscheinlich das Gebläsesteuergerät hin :( Dafür muss dann das ganze Armaturenbrett runter...

@@Felix-lr1xv Würde aufjedenfall Istwerte prüfen

@@Mikse21 was meinst du damit, ich kenn mich beim thema kfz gar nicht so gut aus...Einfach nur Fehlerspeicher mittels OBD auslesen?

@@Felix-lr1xv sorry da sollte man schon wissen wo man drauf zu schauen hat.

Danke für die Info. Falsch ist meins aber nicht. Es gibt welche die so aufgebaut sind und andere wie du sie beschreibst.

Danke

Hi tut mir leid kann ich auch nicht beanworten. In diversen Büchern ist es immer unterschiedlich.

Z dioden sind extra dafür ausgelegt in Sperr-Richtung geschaltet zu sein. da wenn du schlagartig eine Spule abschaltest (z.B. Zündspule) du eine SEHR hohe spannungsspitze bekommst. Das würde jede 0815 Diode zerschießen. deswegen die Zener Dioden aka Leistungsdioden :) Hoffe das hilft

Das sind keine Z-Dioden, sondern 6 Leistungsdioden und 3 Erregerdioden.

Das sind schon Z-Dioden, damit sie in Sperrichtung die Spannung klemmen, also begrenzen, wenn jemand starke Verbraucher abschaltet und kurzzeitig die Spannung hochschießt, weil z.B. die Batterie "taub", also hochohmig/verschlissen ist. In Vorwärtsrichtung sind Z-Dioden ganz normal.

Hallo, danke für die Info. Aber ich hab noch kein Auto gesehen der kein Vorwiderstand hat . Klar bei anderen gibt es einen Gebläseregler aber im großen und ganzen das gleiche. Man kann nicht mit dem Gebläsenstufenregler(Bedienteil) direkt den Motor steuern da ist immer was da zwischen.

Danke

Sehr gerne 👍

Danke

Danke für das Lob!

Freut mich das ich helfen konnte

Gerne

Das freut mich.

Reinstall DaVinci and then follow tutorial properly - you did not overwrite 32 to 33 properly and then this error happen. Tutorial here: kzfaq.info/get/bejne/h9iXlpd9np7Fj3k.html

Nein