Daniel Urbanowski

Пікірлер

@ThePrzeXx 3 ай бұрын

Witam, Czy moze coś wiadomo o Autosanie H10 ? Czy prace posuwają się do przodu ? pozdrawiam serdecznie

@danielurbanowski3050 3 ай бұрын

Jest bezpieczny, nic mu nie grozi. :) Do końca prac jeszcze daleko. Pzdr.

@Wojciech-ds9zj 3 ай бұрын

Fajne tramwaje stare zabytkowe

@danielurbanowski3050 3 ай бұрын

Jesli masz czas, zajrzyj w niedzielę do krakowskiej zajezdni przy Brożka. Pomiędzy 11 a 14-stą można swobodnie pozwiedzać i pooglądać. Zawsze w takich sytuacjach przygotowują coś z kolekcji retro. Pzdr.

@vbusiarz 3 ай бұрын

Boże, ta melodia...

@armenian123 5 ай бұрын

h10 jest podobny do scani

@Hancyli1986 6 ай бұрын

Jeździłem takim kolonie letnie w latach 90- tych. Miał przyciemniane okna. Ten jeszcze przed liftingiem. Poezja i uczta dla oczu, uszu i nosa :D Zapach benzyny.😀

@HexJef Жыл бұрын

Witam. Czy mógłbym wykorzystać twoje nagrania bo robię odcinek o Konstalu 102Na. Proszę o szybką odpowiedź. Pozdrawiam

@danielurbanowski3050 Жыл бұрын

Częstuj się, proszę. :D

2 жыл бұрын

Beautiful train inside! You did a good job!

2 жыл бұрын

Different trai. He's amazing! Thanks for sharing this video. Greetings from Brazil 🇧🇷

@TFXZG 2 жыл бұрын

Fajnie się kopciły zawsze.

@walerianpiecyk5788 2 жыл бұрын

Cukierek ☺

@pawelwachaczyk8583 2 жыл бұрын

Taki tramwaj w Zgierzu jeździł przeszło 50 lat

@danielurbanowski3050 2 жыл бұрын

Taki w Zgierzu nigdy nie zagościł. Podobne - i owszem, bywały. Pozdrawiam serdecznie. :)

@faurl35h 2 жыл бұрын

@@danielurbanowski3050 W aglomeracji Łódzkiej były eksploatowane wagony 802N, 102NaW, 803N czyli wąskotorowe odmiany 102N, 102Na, 102Nd, różniące się jedynie wózkami dostosowanymi do rozstawu szyn 1000mm. Więcej zmian posiadał 802N który posiadal zwężone pudło (2200mm) wyższe okna boczne i spłaszczony dach, przez co wyglądał nowocześniej od 102N/Na

@danielurbanowski3050 2 жыл бұрын

@@faurl35h " W aglomeracji Łódzkiej były eksploatowane wagony 802N, 102NaW, 803N czyli wąskotorowe odmiany 102N" Pełna zgoda. Jak napisałem, były one podobne do przedstawionhych na filmie. Inne wózki to dość istotna różnica. Pamiętam je, bo pomieszkiwałem nieopodal krańcówki przy Północnej. Pozdrawiam. Z tamtych czasów: antygaleria.eu/details.php?image_id=10195

@edwardz8369 2 жыл бұрын

Holownik kozak - piękne maszyny to były

@tytusjarzyna6404 2 жыл бұрын

To jest przepiękna, zadziwiająco-zdumiewająca i - w tym wydaniu - urzekająca niewyczerpaną pełnią najdoskonalszego, wydania swego lokomotywa serii SM42! Odbicia tej lokomotywy w wodzie, która jak to elementy przyrody - dobry do kolei dodatek (z estetycznego punktu widzenia) stanowi są wyśmienite i fascynujące, a gdyby jeszcze kolejarze nosili mundury wzoru przedwojennego, wówczas byłoby olśniewająco. Lepsze, to niż na byle czym nosić kamizeli, i jeszcze czarne, nijakie czapki. Też pomysł... Szkoda, że takie obdrapane te wagony. W czasach, w których inni mogli zazdrościć Polakom, wspaniale działającej, posiadającej bardzo czysty i zadbany tabor, schludną, wyrazistą infrastrukturę, oraz punktualne dosłownie; co do minuty pociągi i eleganckie poczekalnie, oraz restauracje dworcowe, kolej była tak znakomicie utrzymywana, że nawet towarowe wagony były czyściutkie i zadbane, co widać chociażby na fotografiach z okresu II Rzeczypospolitej. Nawet na wykonanych w 1939 roku, zdjęciach ukazujących sowieckie wywózki Polaków do Kazachstanu i na Sybir, widać, że Ci antykulturowi i służący Antychrystowi komuniści, zaprowadzają swój ponadnarodowy, polityczno-społeczno-gospodarczy ustrój posługując się polskimi, czyściutkimi wagonami towarowymi zakrytymi ogólnego zastosowania. Polska infrastruktura, jest też była bardzo schludna, a teraz - jest z sowiecką estetyką utrzymywana, ponieważ kolej nadal jest państwowa, a w miejsce przedwojennego patriotycznego ducha, odbudowy zniszczonej, a niegdyś wielkiej, poważnie zagrażającej sąsiadom i skutecznie broniącej się przed ich prewencyjnymi ruchami Polski, weszła sowiecka, bylejakość i obojętność wobec pracodawcy, bo to przecież niczyje. Ludzie, a za co wam płacą. Za to, żeby w przestrzeni publicznej był pieprznik??? - można zapytać. Ujęcia wspaniałe. Dziękuję za ten film i pozdrawiam.

@AbcdAbcd-ld4iq 2 жыл бұрын

Wsk. Mielec. Pozdr. Richard. Z wiednia. Polak

@Pablo_Morales 3 жыл бұрын

Nie wiedziałem że były 102NaD. Niesamowity widok.

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

OIDP było ich pięć. Pzdr

@faurl35h 2 жыл бұрын

102NaD to Krakowska przeróbka powypadkowych 102Na

@zygmuntskiba4118 3 жыл бұрын

Super filmik widać że ..mechanicy pary nie żałowali .. konstrukcyjnie szybszy jest Pt 47 ale parowozy ciągną wagony o róznej masie super pozdrawiam sam bym się karnął takim składem ale ode mnie do Wolsztyna daleko

@Gostek676 3 жыл бұрын

Extra ujęcie z tą jazdą równoległą no i SM piękna! Pozdr

@cobytujeszczepowiedziecoty2083 3 жыл бұрын

I co? Jeździmy nim gdzieś?

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

Autobus jest częściowo rozmontowany. W miarę możliwości podejmowane są prace remontowe. Pozdrawiam. :)

@cobytujeszczepowiedziecoty2083 3 жыл бұрын

@@danielurbanowski3050 będzie jakiś film albo zdjęcia?

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

@@cobytujeszczepowiedziecoty2083 Fotki z wypruwania gąbki z foteli czy zdzierania wykładzin nie są zbyt efektowne. ;) Gdy zaczniemy prace związane z renowacją pudła czy montażem zregenerowanych elementów, z pewnością coś się tu pojawi. Pozdrawiam.

@cobytujeszczepowiedziecoty2083 3 жыл бұрын

@@danielurbanowski3050 a tam nie są. To jest to co najlepsze.

@muratyakupoglu1041 3 жыл бұрын

Ale kierunkowskazy boczne i lampy tylne drugiego nieoryginalne, z żiguli ...

@muratyakupoglu1041 3 жыл бұрын

D bo doczepny jak mniemam. Czyli jadą dwa przegubowe. Nigdy czegoś takiego nie widziałem. Najdłuższy tramwaj, praktycznie 4wagony. Czy to tak jezdziło roboczo ? Ciekawe czy ten D móglby jechać doczepiony do pojedyńczego wagonu z Warszawy? W wawie przegubowych nie było. Też ciekawe czemu ...

@mike-ivy 3 жыл бұрын

Były w latach 60' linia 20 Banacha/Bemowo

@muratyakupoglu1041 3 жыл бұрын

@@mike-ivy pierwsze słyszę, ale nie znam się. Pewnie wiesz lepiej ...

@mike-ivy 3 жыл бұрын

@@muratyakupoglu1041 Tak pamiętam je - były długie i podłoga w środku się zginała :)

@muratyakupoglu1041 3 жыл бұрын

@@mike-ivy u to starszy musisz być ode mnie 😉. Czerwone były ?

@mike-ivy 3 жыл бұрын

@@muratyakupoglu1041 No ! Warszawskie wtedy kremowo ( no ten spierdzielony biały : ecru) - czerwone

@janpiotrgolen8068 3 жыл бұрын

Piękny tramwaj!

@RSAhokejfan 3 жыл бұрын

Jeździłem takim z i do Sanoka do szkoły średniej w latach 1995-1999. Jeździłem to w sumie mało powiedziane. Ja na niego polowałem. Pozdrowienia z macierzy Autosanów

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

Pozdrawiamy! :)

@adambanasik7282 3 жыл бұрын

Pamiętam jak w 1990 roku jechałem takim nad że Śląska nad morze jako dzieciak na zielone szkoły tylko był w barwach biało pomarańczowych 😊

@danielurbanowski3050 2 жыл бұрын

Ten też ma pod spodem pomarańczkę. Czy tam żółć.

@jacekbarski2866 3 жыл бұрын

...ale czad...James Bond przeskakiwał by z pociągu na pociąg....

@jakuba8981 3 жыл бұрын

Czy on różnił się znacząco wnętrzem z przodu względem H10-10?

@BusHunter13333 3 жыл бұрын

Piekny

@f1sikor 3 жыл бұрын

Czemu jeden pantograf pobiera prąd a drugi opuszczony? W Warszawie zawsze na dwóch jeżdżą.

@marcinm.3291 3 жыл бұрын

Wagony są połączone kablem wysokiego napięcia. To ten "wychodzący" z dachu wagonów. Można jechać zarówno tylko na tylnym pantografie jak i tylko na przednim. Tak samo jest np. we Wrocławiu z dwuskładami 105Na, choć jak jeździły trójskłady, to już na dwóch pantografach. Tak w skrócie.

@f1sikor 3 жыл бұрын

@@marcinm.3291 czyli że w Warszawie nie ma takiego kabla bo każdy wagon jedzie na swoim pantografie ?

@marcinm.3291 3 жыл бұрын

@@f1sikor dokładnie tak

@sosnowskijozek 3 жыл бұрын

Szkoda że nie ciągną starych pietrusów jakie się pamięta za czasów PRL ino jakieś nieznane stare wagony

@czerwonenagorze 3 жыл бұрын

ładny ja już to widzę jak wyglądał pzed remontem

@jakuba8981 3 жыл бұрын

Piękna sprawa, coś się dzieje z tym Autosanem w tym roku?

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

Chciałbym napisać, że praca wre, ale wszystko zwolniło, choć nie stanęło w miejscu. :) W miarę możliwości poszczególne elementy wnętrza są "obrabiane". Mam nadzieję, że w nieodległej przyszłości znowu przyspieszymy. Pozdrawiam.

@jakuba8981 3 жыл бұрын

Trzymam kciuki! Ten wasz Heweliusz to prawdziwa perełka! Poza tym z przeznaczeniem na zabytkowy w PKS Gorzów co stoi w Oświęcimiu, tym ostatnim liniowym z Dębicy co chyba jeszcze fizycznie jakoś istnieje i tym medycznym z pielgrzymek więcej takich autobusów nie kojarzę. Również pozdrawiam.

@marcinhaupt7811 3 жыл бұрын

Ale ten autosaN był na chodzie... 🤔

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

I tak i nie. Był w stanie "o własnych siłach" ruszyć z miejsca i chwilę pojeździć. Niestety pneumatyka w stanie dramatycznym, sprzęgło tudzież. Poszycie właściwie do wymiany. Nikt przy zdrowych zmysłach nie klepnąłby przeglądu.

@zhakowanyprzezdroge 3 жыл бұрын

A przy holowaniu autobusu nie trzeba odkręcać wału jak w ciężarówce?

@januszzdanowski8412 3 жыл бұрын

Bez komentarza ?Co to ma symbolizowac .Zostawiacie strefe doyslow czy mowe Ci odebralo ?

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

Służę wszelkimi informacjami. Co życzysz sobie wiedzieć? Pozdrawiam. :)

@mediazet7479 3 жыл бұрын

Ktos wie dlaczego nie bylo przegubow w Wawie?

@mike-ivy 3 жыл бұрын

Kiedyś były na lini 20 - Banacha/Bemowo - lata 60'

@faurl35h 2 жыл бұрын

Dlatego że W-wa dostawała 13n na wyłączność a pozostałe miasta co najwyżej używane eNki z W-wy i innych likwidowanych w lat 60tych sieci tramwajowych...w drugiej połowie lat 60tych sytuacja była tak zła, że zdecydowano się ratować sytuację produkcją wielkopojemnego wagonu 102N zbudowanego na bazie prototypu 15N. Aby uruchomić produkcję 102N musiano wstrzymać prod. 13N, i na nowe wagony W-wa czekała do drugiej połowy lat 70tych, trzeba pamiętać o tym że główną produkcją Konstalu były wagony kolejowe również na eksport, a tramwaje były produkcją uboczną, stąd wieczny deficyt wagonów tramwajowych w PRL. W W-wie eksploatowano jedynie testowo 15N, po czym został zwrócono go do GOP-u.

@sylwekm9459 3 жыл бұрын

jeździłem jako kierowca PKS tym KANCIAKIEM

@PeKaPeKedzierzyn-Kozle 3 жыл бұрын

Fajny film. Zostawiam suba i zapraszam do mnie na rewanż

@unitronpkp8615 3 жыл бұрын

Byłem, pozdrawiam serdecznie wszystkich uczestników:)

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

Trzeba będzie rozruszać tę wąskotorówkę. :D Więcej przejazdów wkrótce. :D

@tomus788 3 жыл бұрын

Fajny film, jednakże nie chcę mi się wierzyć że ten pociąg jedzie 40 km/h

@adrianwolski7781 4 жыл бұрын

Bardzo lubię tego Autosana , bardzo dużo do szkoły nimi jeździłem ❤ kojarzy mi się z wygodą i ciepłem jakie posiadał zimą . Bo w Jelczu M11 był mróz w środku 😅😅😅

@danielurbanowski3050 3 жыл бұрын

Nasz ma dodatkowe, niefabryczne, nagrzewnice. By je upchnąć we wnętrzu, były właściciel musiał zmienić układ foteli. My wrócimy do oryginalnego ustawienia siedzeń. :D Pozdrawiam.

@MrOprawca1978 4 жыл бұрын

Roztłuczone mechanizmy obu parowozów.

@janciowodnik6491 17 күн бұрын

Ty jesteś roztłuczony.🤣🤣🤣

@MrOprawca1978 17 күн бұрын

@@janciowodnik6491 No trochę jestem, zwłaszcza, jak wypiję osiem piw.

@pralkatv3485 4 жыл бұрын

Za dubeltowego cyklopa łapa ode mnie :)

@fawoniusz2210 4 жыл бұрын

Ciekawostka. Heweliusza w tym momencie widać z mojego okna x)

@jakuba8981 4 жыл бұрын

Piękny. Bardzo mocno kibicuje!

@SimonTog 4 жыл бұрын

Lovvely video :=)

@makietakolejowamakarona3127 4 жыл бұрын

Kapitalny film :)

@dawidwojtaldw 4 жыл бұрын

I Autosan i Jelcz 💪😉

@oliviru100 4 жыл бұрын

W Szczecinie tez taki model jezdzil do 2007r

@wojteknajdecki5263 4 жыл бұрын

Co roku w Wolszlynie dzień po paradzie. Groszek i Oliwka się te pociągi nazywają

@jendorei 4 жыл бұрын

Wygląda jak wrocławski. We Wrocławiu zresztą chyba też jeździł taki model, albo bardzo podobny.

@michazdechlikiewicz9970 3 жыл бұрын

Jeśli już to wrocławski wygląda jak krakowski 🙃. Tak naprawdę różnią się nieco odcieniem i wroclawski ma bialy pas na dole. Krakowski skład jest unikatem, albowiem drugi wagon można było spotkać tylko w Krakowie. Nie jest on 102Na/ jak pierwszy, tylko 102NaD. Powstał na skutek przebudowy 102Na.

@rafasnopek5121 3 жыл бұрын

We Wrocławiu 102Na nie jeździły z doczepami. Były za to 102Nd, które jeździły wyłącznie po Wrocławiu. Miały trzyskrzydłowe drzwi zamiast czteroskrzydlowych. I kilkoma innymi szczegółami się rózniły.

@faurl35h 2 жыл бұрын

@@rafasnopek5121 102Nd różniły się instalacją elektryczną był to normalnotorowy odpowiednik 803N, 102Na też występowałyz środkowymi trzyskrzydłowymi drzwiami.

@krzysztofbilik9599 4 жыл бұрын

H-10 palił na dyg i to w ponad 20 stopnipwych mrozach lepiej niż h-9, dziwi mnie to że ma podpiete dodatkowe baterie, ktoś zajezdził ten silnik

@danielurbanowski3050 4 жыл бұрын

Silnik jest po remoncie i pali jak trza. Nie ma dodatkowych baterii. Widoczne są nowe akumulatory (wóz kupiliśmy bez) których nie mogliśmy zmostkować oryginalnym kablem, mieliśmy do dyspozycji krótszy przewód. W związku z tym nie mogliśmy swobodnie ułożyć skrzynek w luku.

@tannutuwa6131 4 жыл бұрын

Piękny

@danielurbanowski3050 4 жыл бұрын

Dzięki. :D Choć piękny to (mam nadzieję) za jakiś czas będzie w pełni. :)

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер