お疲れ様です(￣^￣)ゞ 身体の使い方や目線の送り方の勉強になりますよね！ シマさんの見ると、もっと身体を使わなきゃって思います(о´∀`о)

フォークオイルを交換すると片側だけ汚れていてってケースは多いですね、左右均等にとは行かないものです。持論ですが、サイドスタンドで駐車してるとスタンド側のフォークの負担が大きくなってバランスが崩れる印象はあります。定期的に調整する必要があるのでは。

サイドスタンド立ててエンストしてない事にびっくりしました(ハンターカブ乗り)

古いledから、これに変えたら、爆光になりました。めっちゃみやすいです

今日まさにこれと同じ事してセンタースタンドが上がらなかったクソ非力男子です。 この動画見て参考にします。

決定的瞬間！バイク女子を煽り男子ライダーw

タイヤを端まで使えたとしてもただ使ってるだけなのかしっかり荷重がかかったタイヤの使い方なのかは大きく違うと思います

低速域のフロントブレーキ=立ちゴケ 覚えとけ初心者さん

シマさん、こんばんは🌛 お疲れ様です😌 既読感覚で、いいね👍のスマッシュと、再生リストへの保存と📂、Xでシェアしました☺ またお願いします。

これは男女関係無く、定常円旋回の練習は公道で必ず役に経つと思います。例のジャージ姿で一生懸命に練習走行の結果は自分に帰って来る筈、お疲れ様でした。自分にもイメージトレーニングを行う上で大いに参考にさせて頂きます。今天候不順で、乗車出来ない時や仕事に押され、乗れない時もシマトレの解り易いシマインストラクターの説明と動画は大いに参考に使わせて頂いて居ります、ありがとうございます、高齢ビビりライダーより😃🏍🙇‍♂

一般道で危ないと感じましたら左ウィンカーを点灯して徐行してから一時停止して車両が通過するのを待ったほうがいいと思います。奥様運転上手ですね

コンビニは駐輪場所があるところと無いところがあります。無い場合邪魔にならないように停めれば良いかと思います。電動なので日陰げの場所がおすすめ。

電動キックボードが認知されてないと「何なれ??」って声聞きますよね。コンビニでも電動キックボードの近くに来て「例の乗り物だよね」とか「面白いの乗ってんね」とか質問されます。子供なんか「キックボード!!キックボード!!」って大はしゃぎですよ。特に女の子は笑。運転してるこっちは笑みになります。僕はサンエンペラーSS1に乗ってます。

この前原付のおばあちゃんが空気圧ひくすぎてタイヤの端まで使えててアマリングありませんでした！多分走り屋です！

色々参考になりました。ありがとうございました。

ちょっと何がいいたいのか解んないんだけど、 そうやってグチャグチャ言ってるのが、大きなお世話だって事でしょ

自分毎回Uターン危なかったんですけど原因はアクセルをずっと回してなかったからかもしれません！ありがとうございます

郵便配達時代の癖ですか？片手運転？

自分はフル免許保有者であり、二輪免許に関しては、いわゆる「限定解除審査」に１回目で合格した者です。別に難しいとは感じなかった。というのも自動二輪免許（中型限定）を取得して直ぐに試験を受けたくらいだったから。人生最初のバイクを買う前に限定解除した。まぁ、その分我流も染み付いて無かったのも良かったのでしょう。試験を見てると ①まともにバイクを扱えてない。 ②動きがぎこちなく何とか乗れてる。 ③バイクを思い通り走らせてはいるが法規走行が全く出来てない。 のどれかに当て嵌まる受験者ばかりでした。だから当然、不合格の山が築かれる。試験の内容は現在の大型自動二輪の技能試験に比べてスラロームに時間制限が無かった分だけ低かったと言えるでしょう。それでも大型自動二輪の技能試験の合格率は全国平均で20%位のです。それは情報の差です。現在はネットで情報を迅速に集められますが、限定解除時代はそうはいきませんでした（私は書籍で正確な情報を得てました）。要するに昔は受験者のレベルが低かったので合格率が低かったという事です。しかし、合格した受験者はプライドが許さないのか、何度も同じ試験に不合格なった恥ずかしさを隠す為か「限定解除凄い」という言葉で嘯く人が多いです。あなたが調べた事故統計を見ても、合格率を見ても明らかな様に昔の方が安全意識が低く運転技量レベルも低かった。指定教習所（いわゆる公認の教習所）の教習は優れてると思います。何故ならほぼ全ての教習生が検定に合格出来るレベルまで引き上げてるからです。「免許をカネで買う」というイヤミな表現もあるが、それほど効果的な手段である事も意味する。

ありとあらゆる分野にマウントとる奴いるよ。 職場にも。上司からの指導も、今どきの若い連中からしたらマウントか？（笑）バイク関連の動画ってアホの一つ覚えみたいにナンシーオジサン　マウント　こればっかやな（笑） 人生生きていくうえで嫌なヤツ、マウント野郎 理不尽な事いくらでもあるし、細かい事気にしてたら生きていけないな（笑）気にする奴って、基本メンタル弱い奴が多いわ。オッサンでも若い奴でもマナー悪い奴はいるし、年齢は関係ない。 違う分野覗いてみな。スケボー　スノボー　若い奴中心の分野を。初心者や年配者にマウント取りに来るから。被害妄想だ（笑）

コツ❗があると言いますが、力いるでしょ？

去年10月に苦労して 中型免許とりました。 動画の白バイ隊員のスゴさが わかります。免許もってない人には わかんないんだろうなーーー

グロム納車まだだけど、柔らかいらしいね。おまけにオイルは、なかなか抜けないらしいね(全分解大変)。抜けた分をG1５にしようかな。

お疲れ様です！過去動画にすみません ゼルビスとvtz両方のフライホイールを用意されてましたよね？これ、部品同士の適合に関しては　ジェネレータは　VTRフライホイールはVTR用ジェネレータしか取り付かず　ゼルビス\vtzフライホイールはこの二機種間では共用となるのでしょうか？　また、vtz用フライホイールの方がゼルビスより更に軽いらしいのですが、この時ゼルビス用をチョイスした訳などあれば是非教えてくださいませ

z900rs cafe乗ってます。調整機能付きバックステップとオーダーリアサスペンションでバイクは純正とは別次元にフィットしますね。 オーダーが良いと云うのも体重設定から走行条件まで指定して注文しますから装着してまたがってもそれまでの仕様と変化が少ないです。 正直何も変わってないと焦ります。 しかし、少し走るともう戻せないレベルの走る楽しさが感じれますね。 次はフロントフォークを注文したので装着が楽しみです。 私はマフラー替えるよりサスペンションです。

可也揺れてますね。サインハウスの方が良いと思います。

チェーンルブだとスプロケカバーの中で特大ウンコになるので、雑巾で水拭きした後に300円のAZチェーンソーオイル使ってます。ホンダのサービスマニュアルでシールチェーン装着車は、中性洗剤でブラシ洗浄後、90番デフオイルかギヤオイルで注油と書いてます。ルブやチェーンクリーナーを使うとは一言も書いてないです。

慣れで忘れかける基本的に戻れるためになる動画でした。 ありがとうございます。🙏 最後のシマさん走行の雄姿は、もっと大きな画面枠良かったのではと思います。🤩

参考になります。 スマホをホルダーに付け外しする時、都度アーレンキー(6角レンチ)を使ってステーを締め緩めするのでしょうか？

RK買っておけば暫く安心かも💡 VTRのフレームにエンジンガード似合いますね✨

2人居るならバイクの後ろからバーを引いてもらうのも良いですよ

直進ならまだ前ブレーキかけてもスリップしにくいですがカーブでやったらコケますよ。あとABSだろうと後ろかけないで前だけかけたら後ろは進もうとするから対向車線に飛び出すとかになるでしょうね。 バイクで対向車線につっこむ事故はやはり前ブレーキかけバイクが立ち曲がれなくなるためでしょう。

フロントブレーキは絶対使わないと決めてリアだけを強くかける様にすればコケ無いですよ。フロントかけると砂とかあれば簡単にコケます。 自転車で砂があろうとコケないのは左手で後ろのみかけるからで、大抵は手でブレーキかける習慣があり、バイクに乗ってひやっとした瞬間自転車感覚で手でブレーキ握り前しかかけないから転倒するんでしょう。

W650に乗っている時に普段は良いのですが、キャンプツーリング仕様で行くと 荷物が乗って重量が増量しているのでキツかったです(´-∀-｀；) 奥様の協力はありがたいですね(^o^)

私も体重55キロのVFR800F乗りです。 実はR1200GSも所持しており、こちらはすんなりセンターを掛けれるのですが、VFRはとても重く感じて手こずります。 重量差はほとんど無いのに不思議です。 とりあえず、動画を参考にしてやってみます｡

こんばんは。 なつかしいな～。しまトレ二回目私初めて参加時CB1300SBで挑戦させていただきました。 できませんでしたけど。。。 バイクは車に比べて色んな事が自分でできるので、沢山身に付けたいですねｗ

1980年ごろ、鮫洲試験場の事前審査で、神業を見ましたよ。 その人は女性なのだが体重の軽さをカバーする方法、事前審査の車輛を後方に惰力を付け、そのままセンタースタンドを踏みつけ、クリアしました。 正しく神業でしたよ。 事前審査車両は、4本マフラーのCB750ｋ0、センタースタンドの形状が悪く、力だけでは上がらないような代物でした。 しかも、タイヤの空気を少なくしてある小細工がされていた。 タイヤの潰れ方で分かるほどにね。

シマさんはじめまして。チャンネル登録しいつも楽しく視聴させて頂いております。参考になる事が多く有り難いです。最近7年振りにバイクのりだしまして、ジムカーナにも興味が出まして、動画を参考にしながら個人練習をしだしました。 自身は三重県在住ですが親戚が香川におりまして、シマさんの練習会に参加させていただける機会がありましたら宜しくお願い致します。 練習&親戚に会いに行けますので！

リーンアウトでは駄目なんですか？

はいたつは原付ですよね？なぜこけないかは車輪が小さく重心が低いから。ニンジャよりフロントカウル位置が高い、つまり重心が高いCBRはニンジャよりコケやすいでしょうね。実際ニンジャで立ちゴケ動画見ない。コケてるのホンダばかり。

①爪先と膝を後輪側に向ける。 ②その態勢で膝を曲げて伸ばす。 それで上がりますよ☺ 見てると膝を正面に向けているのでバイクを押してしまってます。

３０歳ぐらいまでXJ７５０EやVF７５０Fなどナナハンに乗っていました。当時のナナハンは乾燥重量が２２０Kgぐらいだったので、ガソリン満タンで２４０～２５０Kgぐらいあったと思います。体重５０Kgですがセンタースタンドと床に２センチ程度の板を挟んで、板の上にセンタースタンドを乗せるやり方でセンタースタンドの爪を踏みつけながら、左手でハンドルを少し斜め上に引いてあげると浮き上がってきました。

はじめまして。動画見させて頂きました。私が免許(大型二輪)取得した時は(30年以上前)教官から「コツだよ」と教えられました。センタースタンドを地面に付けて右足でスタンドに乗ります。(体重をかける)で、右手でバイクのテール(グラブバー等)を持ち、右手でバイクを垂直に持ち上げます。その時に右足に荷重が勝手にかかります。このバランスが合えば、驚く程軽く上がりますよ。 免許取得当時、私の体重は約50kg。痩せてました。でも、試験場での「事前審査」は一発でしたよ。本試験は…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ 体重はあれば楽ですが、コツさえ掴めば40kgの女性でも！ 長々と失礼しました。

フォークオイルの交換頻度は1000km毎ぐらいかな？乗り方によるけど

シマさん、こんばんは🌛 お疲れ様です😌 体重が43kgでハードゲイナーなのでなかなか増量出来ません😂 いいね👍のスマッシュと、再生リストへの保存と📂、Xでシェアしました☺ またお願いします。