Grzegorz Kuryłowicz

Пікірлер

@Guest-nu2jd Ай бұрын

Wygląda na to, że trzeba w tym zawodzie mieć bezgraniczne zaufanie do kolegi. Nie wiem, czy bym tak umiał.

@wojtekwisimulacha7150 Ай бұрын

Ja piernicze, na jakie złoto natrafiłem. Piękny film, aż można się wzruszyć sięgając pamięcią w te piękne czasy młodości, gdzie ta linia wyglądała w ten sposób. Dziś w Ełku jest na finiszu modernizacja Rail Baltica, ale ciągle nie wiadomo kiedy zacznie się przebudowa do Białegostoku a do Suwałk to już nie wspomnę...

@awaguagua4183 2 ай бұрын

moje dzieciństwo to również jazda na SU45 z chrzestnym, który pozwalał samemu prowadzić skład, głównie na SU45-123 bo to była jego planowa. Zdziwienie pasażerów stojących na peronie, którzy za sterami nikogo nie widzieli, tylko pomocnika pozostaną w pamięci ;) Piękne czasy, piękne wspomnienia

@SebastianNatanek 2 ай бұрын

Super film.

@piotrjezierski7870 3 ай бұрын

Spedzilem dzieciństwo na tych lokomotywach zabawy i jazdy bez końca . Piękna lokomotywa . Dzwiek silnika wchodzącego na obroty do dzisiaj mi sie śni. A kiedys skład mial po 8 - 12 wagonów . Dzisiaj widac nawet 2 wagony i 07 nie ma co robić .

@AuricusValt 3 ай бұрын

Szkoda, że tych maszyn już nie ma.

@piotrjezierski7870 3 ай бұрын

Dzieciństwo spędziłem na SP 45. Piękny dźwięk silnika . Super lokomotywa.

@piotrjezierski7870 3 ай бұрын

Piekne czasy. Adolfikiem się wyciągało z szopy . Na szopie był zakaz kopcenia . Ale nie wszyscy tego przestrzegali. Inni ludzie wszyscy byli jak jedna rodzina.

@cientus 3 ай бұрын

Dzień dobry, kiedy będzie można nabyć grę?

@monikkabakun120 4 ай бұрын

Te sklady jechaly z lokomotywa elektryczna dojezdzaly do stacji Sokółka i tutaj byla zmiana wlasnie na spalinowe SU45. Obecnia zmiana nastepuje na stacji Bialystok. Zawsze w sokolce na stacji byly SU45 a wieczorem zjezdzaly na bocznice obok niej byla rampa na ktorej po kryjomu sie siadalo i przejeżdżająca SU45 mozna bylo powidziac z bliska. Najczesciej stojaca SU45 nazywala sie Tajfun-niestety w czasie zderzenia pociagow z systernami w Bialysmtoku ulegla calkowitwmu zniszczeniu😢

@jarosawmichna8666 4 ай бұрын

Zajebisty film ❤❤❤

@sebastianlisowski330 4 ай бұрын

Diesel musi dymić.:)

@tenstep8584 4 ай бұрын

Jak jest pozycje szeregowa silników atrakcyjnych równolegle i szeregowo równolegle

@MatiMK 5 ай бұрын

Kabina aż miło popatrzeć

@adamj1470 5 ай бұрын

Pojeby PKP

@pierogizkapusta1939 5 ай бұрын

Diesel musi kopcić 🗿🔥💪 jest moc

@marcingrabowski4729 6 ай бұрын

Naprawiałem kiedyś ta lokomotywe tzn. Była na rewizji w PESA jak tam pracowałem, robiliśmy około jednej sztuki na tydzień fajne czasy to były. Wspomnienia wracają teraz pewnie juz mało ich zostało pozdrawiam 😊

@user-vb5xu2er6x 6 ай бұрын

Такой добродушный "взгляд" у него. Как у игрушечного.

@bazejbirkholz5153 6 ай бұрын

DPF wypala? :D

@celadet3 6 ай бұрын

😊👏👏👏👏👏👏👏👏😊

@zbikol542 6 ай бұрын

Jaki tam rajowy, ledwo sie wlecze

@markymarky5213 7 ай бұрын

Piękny klekot...

@lukaszszpak 7 ай бұрын

piękna jest ta lokomotywa 👍👍👍

@lutek3131 7 ай бұрын

Najpierw obejście sprawdzenie poziomu oleju w silniku kontrolek braku wycieków np. z wymiennika ciepła itd. Przed wciśnięciem przycisku START ZAWSZE NAJPIERW POMPA OLEJOWA SILNIKA. No i sam silnik ciepły powyżej minimum 60 stopni. Tak było jak je dosiadałem w początku lat 70-tych. Ogrzewał silnik WAPOR. Pozdrawiam .

@lutek3131 7 ай бұрын

To były najpierw SP-45 10,17,23,101 z kotłami parowymi Wapor. Pamiętam jak wszystkie przyszły do MD Odolany w Warszawie. Naprawiałem wszystkie. Smutny koniec .

@TheReksio5 7 ай бұрын

Miód na moje oczy :)

@darekosinski5642 7 ай бұрын

👊

@locosppg1777 7 ай бұрын

Jak zawsze spóźniony to ciężko żeby jeszcze zamulał.

@MarekZHenrykowa511 7 ай бұрын

Z Kętrzyna prze Wilkowo, Białystok Starosielce do Choroszczy. Przepraszam ogółem że tak powiedziałem xD

@annabochenek5319 7 ай бұрын

Brawo bij brawo

@lutek3131 7 ай бұрын

Przecież to nic innego jak SP-45 100 z MD Warszawa Odolany. Przyszła do lokomotywowni w połowie stycznia 1974. Jak zwykle nawalał VAPOR. Nieudana bardzo awaryjna lokomotywa jak wszystkie z tej serii . Bardzo słabiutkie ogrzewanie kabin maszynisty A i B. Dwa malutkie grzejniczki nie dawały rady by ogrzać kabinę szczególnie tą za sprężarką i wentylatorami. Niesamowita ciasnota przy silniku od strony wymiennika ciepła. Lepiej wypadał Gagarin ST -44.

@reniarenia392 8 ай бұрын

Co tak wali stuka

@lutek3131 7 ай бұрын

Panowie mechanicy bardzo słabiutko podgrzali silnik. Dlatego mieli problemy z rozruchem co widać i słychać. Walą zawory. Szkoda silnika . Temperatura minimalna rozruchu to 70 stopni. Naprawiałem je w latach 1973-75 MD Odolany.

@jarosawmichna8666 8 ай бұрын

Piękny skład a komentarze to bez komentarza 🤣🤣🤣 Pozdrawiam serdecznie.

@sawomirliszewski1266 8 ай бұрын

Zapytajmy niektórych mądrali co to marszruta?

@user-fl7fe6ke5r 8 ай бұрын

Takie ładne te lokomotywy i piękne dźwięki silnika.Szkoda że są złomowanie aż żal . Pewnie bo to były lokomotywy komunistyczne . Pozdrawiam 👍👍👍

@marcinksiazek4249 8 ай бұрын

jakie te motory mialy przebiegi... i w jakich warunkach pracowały.... katowane od zawsze. ile lat to służylo. sprzedalismy wszystko.... co po wojnie dziadkowie budowali... prfu.

@marcinksiazek4249 8 ай бұрын

jaki silnik pompa parametry ile mW prądnica

@jacek6996 8 ай бұрын

Prowadziłem tą lokomotywę jako SP 45 w Toruniu to były czasy

@zbigniewtucholski8174 Ай бұрын

A mojego taty była SP45-167 Bydgoszcz Główna.pozdrawiam

@491robson 8 ай бұрын

Dziś podnoszą stare ST43, ET21 itp. Oby pudło i papiery były. Resztę się odbuduje. Fabryczka w Rumunii robi części do ST43, i ma dziś zamówień na 2 lata z góry. Ale niektórzy muszą sobie w brodę pluć, przypominając sobie dawne, pochopne decyzje o kasacji!

@andrzejkomorowski6588 8 ай бұрын

To nie jest to co ja miałem w swoim ręku 51 lat temu . I jak ktoś powiedział kiedyś była stała obsługa lokomotywy , i lepiej się onią dbało bo to było moje . Ale nowoczesność wchodzi też i na kolej i bardzo dobrze . W latach 72/74 fiaty chodziły tylko na pasażerach. Trzeba było myśleć jak utrzymać szybkość mimo różnych przeciwności. Ogólnie mówiąc czlowiek nie miał czasu na nudę.

@makskolejarz 8 ай бұрын

Ciekawy filmik no i historyk👌

@filodendron1852 10 ай бұрын

Ale przelot

@eternit3201 10 ай бұрын

na wolnych trochę jak bizon chodzi

@lysylysy5497 10 ай бұрын

Szkoda ze pkp nie ratuje su45

@mariuszbiskupski9377 10 ай бұрын

Nic nie zastąpi startu i dźwięku silnika SU-45

@pawe5913 10 ай бұрын

Dokładnie! Niski potężny klang 2112SSF podczas wchodzenia na obroty... ahh

@GrzegorzPiotrNykiel 10 ай бұрын

Z zakrętu wyłania się godnie NUREK.

@jangorkawert 10 ай бұрын

podoba mis ie

@filodendron1852 10 ай бұрын

Ładny przelot

@rafael01ification 11 ай бұрын

Fajnie na tym filmie widać rozmiar i potęgę tej maszyny ❤

@lysylysy5497 11 ай бұрын

Szkoda ze tak malo jest su45

@na-yp4xq 11 ай бұрын

Czy we Francji nazywaja swoje pociagi TGV "podroz po Francji" ? w Polsce panuje kolonialny stan umyslu jak w Afryce gdzie tamtejsi tez uzywaja nie swojego jezyka

@rprail 4 ай бұрын

TGV Thalys 4343 reklamował rozpoczęcie Tour de France 2012 w prowincji Liège od 30 czerwca. do 2 lipca 2012 r. 😁

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер