Bellissimo video complimenti

Sei veramente bravo ! Complimenti! Ti seguo con piacere

Grande Jordi!!! Sempre sul pezzo! Speriamo di rivederci presto ad uno dei tuoi corsi. Un saluto. Riccardo!!

Grande, già con questo piccolo video mi hai chiarito come ho fatto a chiudere per 3 volte di seguito l’anteriore cadendo per 3 volte in 200 metri di traccia, su una pietraia in discesa. Anche se mi resta un dubbio, meglio un tassellato tipo Anlas Capra-X o un tassellato tipo Michelin Traker per tracce con tanta presenza di pietre?

Gran bel video! Finalmente qualcuno (estremamente bravo) che smentisce chi demonizza il freno anteriore...

Ciao Gigi ottimo lavoro!! Scopro solo ora il tuo canale e mi dispiace! Mi piacciono i contenuti e soprattutto il tuo metodo esplicativo. Mi sono appena iscritto! Domanda: che pressione avevi su quel fondo un po’ a sasso smosso?

Grande Jordy, NUMERO UNO! Consiglio a chiunque ne senta il bisogno di fare un corso di guida off road, base o avanzato, c'è tanto da imparare e tutti gli insegnamenti vengono dati con la massima dovizia, passione e divertimento! Super!!!!

Grande,spiegaci tutto facendo vedere le differenze a noi neofiti se puoi❤❤

Sempre formativi i tuoi video...perchè non fate un video sull'utilizzo delle gambe nelle curve? Non mi viene per nulla naturale estendere la gamba per facilitare la curva...dove sta il mio limite? curvo molto meglio in piedi sullo sterrato che seduto...forse prorpio xchè le gambe non ne vogliono sapere...(certo avere una BMW Gs 1250 con le sue belle teste non aiutano... 🙂)...potete spiegare il SI e NO delle curve seduti e con estensione della gamba in un bel video?

Bellissimo video complimenti, spiegheresti anche in un video l'uso dei parametri rally della 790 adv 2024 per i neofiti grazie?

Ottimi consigli. 👍

Premesso che la mia moto è un "quasi scrambler" (è una Brixton Cromwell 1200 X) non adatta al vero fuoristrada. Tuttavia mi piacerebbe usarla negli sterrati non impegnativi. Ho provato solo una volta e per quel che riguarda le discese ho notato che se uso la prima marcia per sfruttare al meglio il freno motore mi pare che la moto si impunti troppo e quindi ho premuto la frizione, manovra pericolosa perchè mi ha costretto ad usare con troppa forza il freno anteriore per rallentate la corsa di un mezzo di ben 235 kg. Vorrei un vostro cortese parere e suggerimento perchè mi piacerebbe riprovare ma temo di rovinate la nuova moto con una caduta prevedibile affrontando in quel modo le discese in sterrato. Michele

Bravissimo spieghi molto bene....appena mi sarà possibile .mi iscrivo ad un corso 😊..

Ciao, vi seguo da quando proponete i video sulle varie spiegazioni di come portare una maxienduro in off. In merito alla discesa vi pongo una domanda come affrontarla se vi sono dei canaloni, magari umidi più o meno scavati? la tecnica immagino rimanga la stessa con alcune varianti quali sono? ovviamente se ci sono varianti. Grazie anticipatamente dei consigli e spero, non appena possibile, di fare un corso da voi, venendo dalla Sicilia ci vuole un pò di tempo e organizzazione.

Bel video, grazie! Io ho un monocilindrico 650 e una volta su ghiaia son caduto per 'colpa del freno motore' perché passando da 2a a 1a il posteriore ha perso completamente aderenza :(.. colpa mia probabilmente che ho rilasciato la frizione tutta d'un colpo

Questa tecnica vale anche per l’enduro specialistico?

Bellissimi video ma soprattutto utilissimi. Grazie 👍

Sembrerebbero cose davvero molto ovvie, per me le discese difficili sono quelle che pur con tutte e due le ruote bloccate la moto di oltre 2 quintali scende comunque a valle,🤔

Ormai sei il mio personal trainer 😂

990...una garanzia

Parole sante ❤ Grazie Giggi

Ho bisogno solo di chi me la regala essendo senza lavoro 😢 😢 😢

è giusto sedersi quando senti il "peso centrifugo" sulle gambe? O sarebbe tardi? :-o

Si ma perchè?.

Se però la moto ha le pedane avanzate come tutte le dual Honda, avanzare il manubrio aiuta molto nella guida in piedi in salita.

Avrei citato anche i pantaloncini 😅, molti non li usano ma sono molto importanti

Sempre impeccabile jordi Grazie per questi consigli utili

Grazie Jordi,sicurezza e educazione motociclista ti distingue....

Bel video fatto veramente bene, semplice ma efficacissimo 😊💪

Grande Jordi..grazie !!!

👍👍👍👍👍👍

L importante non provare a farlo in discesa ... Pericolosissimo!!!!

Prossima spiegazione Enduro quando?

Io nel mio primo corso in fuoristrada sono finalmente riuscito a cadere e rompere le carene dell'africa twin....😅😅😅 onestamente penso che usare le maxi un offroad sia il peggiore modo di imparare , ci vorrebbero moto da 100-140 kg max senza troppi cavalli invece di accanirsi con gli elefanti che purtroppo me compreso abbiamo con presunzione acquistato

Complimenti 👏

la passione è piu' forte della paura

Si può partecipare anche con le specialistiche?

Domanda, per avere una tua email?

per la mia generazione di fuoristradisti tutte cose ovvie imparate 40 anni fa con moto più ignoranti

Ottimi video "didattici", utili oer chi, come me, è digiuno di sterrato... Che gomma monti sul kappa? Domanda: ho una Transalp 750 ma pensavo, stante età e incapacità fuoristradistica, a un nuovo downsizing (ho avuto una gs310 usata con soddisfazione per 20mila km} con una 390 adv provata l'altra settimana e mi è piaciuta (soprattutto per l'agilità e la seduta sopra la moto), cosa ne pensi?! Grazie😊

Grande Gigi, utilissimo!!! Una curiosità, Che giacca indossi?

Grazie da un toscanooooooo.

Video interessantissimo, una domanda, io sono alto 198 cm, ho un Fantic XEF rally, faccio molta fatica a guidare in piedi, devo stare molto piegato, ho montato dei riser, ma non mi ha aiutato molto, cosa mi consigli? Grazie

I tuoi video sono validi per risolvere i problemi con moto di grossa cilindrata, ma io (che fra le altre cose devo anche imparare) ho una CRF 250 L Rally, bella ma pesante e soprattutto con poca cavalleria😢😢

Anzi tutto complimenti, come sempre spiegazioni direi efficaci, mi piace molto seguire i tuoi video, non è semplice esprimere certi concetti in video, tu ci riesci, hai un' ottima proprietà di linguaggio, non ti dilunghi più del dovuto, riesci a mantenere l'attenzione sempre alta, continua così 👍, mi piacerebbe molto partecipare ad un tuo corso.

Credo che con queste moto pesanti e potenti un minimo di controllo di trazione aiuta sempre. L’elettronica moderna riesce ad aiutare un po’, ancora meglio unità a questi fondamentali consigli tecnici.

Secondo me, se si pianta uno come Jordy Manzoni, per me non c’è altra speranza che lasciare la moto nel bosco e chiamare l’elicottero… 🙄😓

Grazie Gigi per consigli. Non vedo l'ora di fare un corso con voi. Bravi

Di solito quando sono costretto ad invertire il senso di marcia è per via del percorso che è diventato veramente molto stretto, scosceso o decisamente impervio (gradoni) dove questa tecnica non è praticabile.

Complimenti dati essenziali e utili , bravo Gigi e come dice un grande scrittore americano di Ron Hubbard “l’insicurezza esiste dove manca la conoscenza “.😊