alamo1995

Пікірлер

@waly3289 Ай бұрын

Très bel hommage à ces vieilles dames. Moi qui ai eu le plaisir et le bonheur de les conduire, je regrette cette époque où les trains avaient de la "gueule" . Merci

@alamo1995 Ай бұрын

Bonjour avec grand plaisir 👍👍

@hakimchibane5855 Ай бұрын

J aime les spaguetties

@chrispopsjunior8978 Ай бұрын

Such an underrated masterpiece... Sandwiched between the greatest movie ever made (Once Upon a Time in the West) and (for me) THE greatest gangster movie ever made (Once Upon a Time in America) was a shame for this beautiful movie... Morricone's finest complete score

@mathieubdk9146 2 ай бұрын

Remarkable movie scripts, images. Wonderful songs, and amazing actors. Thank you!!!

@alamo1995 2 ай бұрын

Thank you very much

@jfrancobelge 2 ай бұрын

Le TAC, une bonne idée évidemment, encore faudrait-il desservir plus de lignes. Et que le prix soit attractif; encore maintenant, malgré le prix des péages et celui du carburant, se déplacer à trois en auto revient moins cher que le train - alors s'il fallait payer le transport de la voiture en plus...

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir francobelge de toute façon maintenant le problème est réglé le service train auto a été supprimer et c'est bien dommage surtout à l'heure de l'écologie

@didierlefebvre1354 2 ай бұрын

Pour info la plus grande gare de triage du monde Bailey triage a l'ouest de Chicago 13km de long pour les voyageurs en Europe ce sont les CFF suisses qui sont les mieux desservies et dessertes cadencees

@alamo1995 2 ай бұрын

Merci à vous

@didierlefebvre1354 2 ай бұрын

Oui pour les tac mais maintenant les chemins de fer en europe sont morts herbes qui poussent partout mal entretenu et laisse au profit de la route et la baisse du trafic marchandises depuis 2000 et voyageurs aux etats unis et en urss le trafic marchandises est roi et des gares de triage mais c'est une question de topo logie des pays distances trop longues pour les routes 6 a 11000 km au canada aussi au japon les jr fonctionnent tres bien depuis qui se sont privatises comme les anglais br voila l'europe des trains aujourd'hui sans compter qu'on a pas encore l'attelage automatique en europe que fait l'uic pauvre louis armand si il voyait ca !!!

@alamo1995 2 ай бұрын

Oui bien triste tout sa

@didierlefebvre1354 2 ай бұрын

Oui c'était le temps de la belle SNCF plus maintenant sans compter aussi maintenant les taguages

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonjour Didier oui malheureusement les temps ont bien changer merci de votre commentaire 👍👍

@didierlefebvre1354 2 ай бұрын

@@alamo1995il existe des simulateurs de trains comme j'ai sur pc pour faire revivre cela comme un réseau de train electrique

@didierlefebvre1354 2 ай бұрын

Jouer en faisant des réseaux comme moi super sur mon pc

@alamo1995 2 ай бұрын

@@didierlefebvre1354 cool si un jour vous avez la possibiliter de nous faire voir des modèles

@didierlefebvre1354 2 ай бұрын

@@alamo1995oui malheureusement les chemins de fer vont mal lignes délabrées hautes herbes mal entretenues plus de fret et triages comme avant tout sur la route ou tgv ou avion c'est aussi une affaire de topographie aux usa Canada urss les distances sont telles que le trafic marchandises est roi au Japon les je autrefois jnr sont privatisés comme les br Angleterre et cela va mieux depuis quand on voit que l'on a pas encore l'attelage automatique en Europe pauvre Louis Armand si il voyait cela avant c'était SNCF régularité exactitude confort j'ai 74 ans et voilà passionné de trains cela me fait mal !!!

@sabrinaheinrich638 2 ай бұрын

Unglaublich gut! Gruss aus D ,Mike.

@alamo1995 2 ай бұрын

Hallo, vielen Dank

@Actudugrenier 2 ай бұрын

Si les français sont devenus si déprimés, c’est qu’ils constatent au quotidien que tous ces services qui créaient du lien social ont été torpillés.

@JiltedMaestro36480 2 ай бұрын

Une de ces machines était stationnée en gare de Limoges Bénédictins il y a une vingtaine d'années spécialement pour les passionnés du ferroviaire. J'avais eu la chance d'en visiter l'interieur enfant, et le cheminot m'avait dit qu'elle avait laissé place aux 6500 et aux 26000 plus modernes.

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir oui je croit qu'il avait la bonne réponse elles furent abord remplacer par les BB 9200 et 9300 sur les services voyageur et placer exclusivement sur les services marchandise et pour quelque une au descente et remonter de rame en gare et vers la fin de leur carrière comme le cheminot l'avais dit par les locomotives CC 6500 et BB 26000 les CC 6500elle aussi vers leur fin de carrière ont été placer sur les services marchandise et quelque petit train express et les BB26000 sont arriver un peut plus tard. sur ma vidéo sur les BB 26000 je doit avoir inscrit ces informations 👍👍

@SB5SimulationsFerroviairesEEP 2 ай бұрын

Super partage! Merci bien. Stéph.

@alamo1995 2 ай бұрын

Avec grand plaisir merci pour votre commentaire 👍👍👍

@claudepacific9687 2 ай бұрын

Elles nous ont quitté hélas mais pour laisser la place à des Class 66 anglaises qui traversent toute la France sous caténaires avec leurs énormes moteurs gasoil...je ne parle même pas des CC6500 voir BB26000 qui nous quittent aussi, merci pour cette vidéo et se retour dans un passé plus vert sur le rail Français

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Claude avec grand plaisir vous pouvez retrouver sur ma chaine c'est belle machines était les CC6500 et les BB 26000 qui elles sont encore en activité mais qui commence hélas à disparaitre aussi

@bocscarvauxhall8353 2 ай бұрын

@@alamo1995 j'ignorais que les 26000 commencent à disparaître ... bravo la SNCF 😡

@alamo1995 2 ай бұрын

Hélas oui certaine commence à être radier dans quelque année les trains voyageur avec locomotive auront disparut au profit des rames automoteur

@francoisayella6009 2 ай бұрын

Courage la France retourne au moyen âge merci a nos chers bien pensants

@alamo1995 2 ай бұрын

Une suppression qui fait l'affaire des loueurs de voiture

@GILGG73 2 ай бұрын

Machines rustiques mais fiable si on ménageait leur rhéostat. On devait faire gaffe car elles étaient soumises à pas mal de restrictions de circulation et de vitesse. Pas d'électronique, pas de frein électrique juste un robinet de frein H7A, parfois très dur à manœuvrer. Fallait avoir une bonne connaissance de ligne avec les trains lourds entre Dijon et Bourg en Bresse par St Amours... L'hiver c'était floklo, le chauffage avait du mal avec tous les courants d'air et y avait pas de vitres chauffantes. Des fois fallait demander un garage au régul pour gratter les vitres givrées pour continuer à voir les signaux et la voie. 🙄 J'aimais bien ces bécanes. C'était des machines pour les hommes🤣🤣 (humour)

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir GILGG73 merci pour votre commentaire très intéressant 👍👍👍

@ylangaudino84 2 ай бұрын

Moi je suis fils de mecano..ici a l'époque sur Avignon les 8100/200 étaient du dépôt de Dijon ici sur Avignon il n'y en avait pas encore

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir ylangaudino84 vous les connaissez bien alors ces machines 😄 merci pour votre commentaire 👍👍

@GILGG73 2 ай бұрын

les 8100 qui sont arrivées à Avignon au début des années 80 provenaient de Chambéry. Elles ont quitté la Savoie lorsque les premières 7300 modifiées PV UM les ont remplacé pour tirer les trains lourds sur la Maurienne. Ces 8100 étaient équipées de distributeurs à la place des triples valves d'origines pour les freins, modif rendue nécessaire pour circuler sur la forte pente au départ de Modane.

@alamo1995 2 ай бұрын

@@GILGG73 merci beaucoup pour ces précisions 👍👍👍👍

@ylangaudino84 2 ай бұрын

@@GILGG73 bonjour c'est exact.. je parlais des roulements, .. les 8100/200 sont partis du dépôt de Chambéry. Si mes souvenirs sont exacts pendant cette époque de la Maurienne circulait également les CC 7100/200 de Chambéry avant qu'elle aussi soit affecté au dépôt d'Avignon.

@GILGG73 2 ай бұрын

@@ylangaudino84 C'est bien çà, Chambéry avait quelques 7100 équipées de frotteurs pour le 3 ème rail. Elles assuraient principalement le service voyageurs rapides et trains de nuit sur la Maurienne. Leur équipement spécial fut retiré en 1976 lorsque la caténaire a équipé toute la ligne. Par la suite, elles mirent le cap au sud. Les 8100 avaient remplacé les couplages de BB 1-80. Les 21 CC6500" maurienne" débarrassées de leurs frotteurs sont parties pour Lyon-Mouche.

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

Non jamais faite par Jouef

@alamo1995 2 ай бұрын

Merci de me l'avoir confirmer 👍👍

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

Neuves elles roulaient à 110 ...120 km/h les petits gars.....pas bridées à 105 !!!!!En tête de l'AQUILON .....105???😘😘😘😘😘110....,120 ouais ...j'étais dedans en cabine .....

@alamo1995 2 ай бұрын

Sur wikipedia elle est donner à 105 KMH mais pour moi je pense que 120 KMH est la vitesse exacte mais dans le doute j'ai préférer inscrire 105 😉😉

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

Il n'en reste plus une seule en etat originel puisque l'entouragecdescfenetres en métal peint en rouge a disparu Aux GRG remplacées par des vitres encastrees Avec caoutchouc noir comme Les CC 7100 d'ailleurs...donc meme la vertecde musée à hublots latéraux rouges n'estbplus f'origine ..il faudrait refaire l'entourage INOX initial etbkevreoeindrevrn rouge ...ça fait beaucouo de pognon pour les 2 cabines ...helas ..!!!!!C'ztnginî...il me reste ma petite HORNBY ...Toutes Les ROCO sontbdifferentes de l'originale ...c'est la vie ...c'est fini ....pour toi petite 8100 reine du Paris Dijon Paris Lyon despreliers lignes électrifiées ...avantvsue Les CC 7100 Et BB 9200 te chassent des trains de voyageurs ....

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

BB 8100.........100 km/ H ....cent dix maximum dans les descentes ....Mais c'était le bon temps on se foutait bien des TGV à venir à cette époque les gens prenaient le temps de se déplacer ...le temps de vivre...loin de notre époque ...actuelle .....à la CON ....à minima 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂☝️☝️☝️☝️☝️

@alamo1995 2 ай бұрын

Tout à fait ok avec vous prendre le train était le début des vacances maintenant avec le TGV dès le départ ont pense à l'arriver 😪😪

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

Le modele Hornby HO des années soixante est le seul Avec les hublots rouges latéraux et l'entouragecdes baies de fenêtres des cabines peints en rouge comme la version originale que les petits papys comme moi ont connu en gares reeelles Quand elles avaient l'honneurvdevtirer des trains de voyageurs ...c'etaitbpas hierb😪😪😪😪😪

@alamo1995 2 ай бұрын

A ma connaissance Jouef en a jamais reproduit si je me trompe pas ce qui pour jouef est surprenant moi aussi je les est connu en étant enfant sur les marchandises et à la manoeuvre pour quelque une 😃😁

@claudepacific9687 2 ай бұрын

Bonjour , Lematec avait sorti une série avec les livrées d'origines il me semble, mais ce n'est pas le prix du Jouef😉

@alamo1995 2 ай бұрын

@@claudepacific9687 bonsoir je ne connais pas Lematec (fabriquant et distributeur comme celle que nous connaissons tous ? ) je suis aller faire une petite recherche sur le nett firme suisse à première vu et la je comprend tous de suite je vous laisse se lien pour la BB8154 presque 1500 E 1495 HT pour l'avoir en sa possession c'est complètement dingue et il en ont plus actuellement !!!!!!! Ose même pas regarder les autre modèle je risque de faire une chute de mon fauteuil . www.lematec.ch/shop/3-echelle_ho/15-historique/301-sncf_bb_8154.html

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

J'ai,la BB 8144 de Hornby Avec pantographes réalistes neufs aussi dans sa boitecd'origine ..la version la plus aboutie de la marquecde Bobigny environ 100 € en bourse d'échange ...une version siimplifiee plastiquevteintevdans ka lasse vaut la moitie ...unevRivarossi environ 60 € etvdes ROCOS neuves 140 € d'occasion la moitie Avec Ou sans boite ...une machinevfrancaise qui devrait être présenté sur tius les réseaux francais. ☝️🇫🇷❤️👍👍👍👍👍HO Et O...un patrimoine du Rail francais électrifié toute la vallée du Rhône jusqu'à Marseille peuchere et peu cher en modele réduit ....ellecexisrecen version hollandaise bleue ou jaune et grise des NS ...NEDERLAND spoorwaggen ....Marklin Et Rivarossi peut être ROCO Mais jamais vues ...

@defilippijeanlouis8820 2 ай бұрын

Mon premier train électrique de mes cinq ans immortalis'e parbla BB 8051 HORNBY echelle zéro avec son inverseur de sens de màrche Manuel le petit kevierbsurble toit....Apres il y eut des modèles HO tous verts Hornby Et Rivarossi et enfin Les ROCO vertes oungrises livrées béton ...l'une de mes trois séries SNCF électriques préférées Avec Les CC 7100 et Les BB 9200 et autres dérivées bogies Jacquemin ....Les locos des baby boomers normal , on a joué à quatre pattes Avec elles surales tapis quand on montait le train dans le salon Ou la salle à manger avec autorisation parentale exclusive limitée dans le temps la p,is belle en zéro est l'ultime version en zamac de Jep Avec hublots latéraux rouges et beaux pantographes très chervzujoyrd'huîpresque ke prix devla divine CC 7001 légendaire dunjouet de Paris J de P ...JEP

@stevenchouinard850 2 ай бұрын

La belle époque ou les gens s’entraidait étais courtois et respectueux rien a voir avec aujourd’ui

@alamo1995 2 ай бұрын

Oui c'est clair tous a bien changer maintenant

@christianadenot7130 2 ай бұрын

Quelle connerie d'avoir supprimé les trains auto couchette ou tgv !!! Sans doute pour favoriser les sociétés de location de voiture !!! Dommage car c'est très écologique !

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Christian oui c'est clair 👍👍

@julosx 2 ай бұрын

Le TGV est un des facteurs qui ont contribué à exterminer les TAC. Le choix a été fait il y a longtemps déjà.

@fmignen 2 ай бұрын

Merci j’adore cette petite loco dérivée des midi Extra 🤩👍

@alamo1995 2 ай бұрын

Oui elle est sympathique 👍👍

@paga123 2 ай бұрын

je les ai souvent pris dans les années 90 avec mes jeunes enfants : en plus de ménager les parents, cela faisait de la variété pour les enfants en alternant train/voiture; cela demandait néanmoins une bonne organisation (différente selon que les voitures étaient sur le même train ou sur un train spécifique).

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonjour paga123 oui c'est sur à l'époque des TAC vous dormiez dans le même train et vous récupériez votre voiture à l'arriver mais à l'arriver du TGV et de la suppression des TAC qui sont devenue exclusivement SAE soit vous mettiez votre voiture sur le train et vous preniez le TGV le lendemain et vous aviez directement à votre arrivez ou bien vous preniez le train de nuit le même jour et la votre voiture vous suivait sur le SAE et vous la récupériez comme sur les TAC

@stefd2508 2 ай бұрын

STVA déjà à l'époque.

@alamo1995 2 ай бұрын

Oui les premiers fourgon porte auto fr.wikipedia.org/wiki/STVA

@stefd2508 2 ай бұрын

Très beau reportage intéressant.Merci👍

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir stefd merci beaucoup avec grand plaisir 👍👍👍

@eurocopter2fred 2 ай бұрын

Une vidéo en BETON 😉

@alamo1995 2 ай бұрын

Merci eurocopter2fred 👍👍👍

@2605belgium 2 ай бұрын

J'ai fait le trajet Lille-Narbonne en son temps. Formidable, et arrivée à Narbonne à l' heure!!!

@alamo1995 2 ай бұрын

Avec un bon petit déjeuner à l'arriver en attendant la descente de la voiture une belle époque 👍👍

@didierbernard2494 2 ай бұрын

Belle époque, où est tu "passé" (e ) ?

@alamo1995 2 ай бұрын

hélas elle et bien loin 🥲

@patrickmahieu9243 2 ай бұрын

Qu'est qui fait que l'on a regréssé en 65 ans alors que le rail c'est soit disant modernisé avec a l'arrivée a Nice des bandits de loueurs de voitures

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Patrick malheureusement je est pas la réponse oui c'est sur les loueurs de voitures en ont profiter

@Vivelafrancefrançaise 2 ай бұрын

Quand tu vois les voitures, Le service s'adressait aux plus riches. Maintenant il ont l'avion et les loueurs de voitures voire les uber. Ont peut aussi poser la question du train de nuit.

@alamo1995 2 ай бұрын

@@Vivelafrancefrançaise bonsoir oui beaucoup de question peuvent se poser merci pour votre commentaire

@jeff_de_flandre9766 2 ай бұрын

Tout ce qui était bien on le retire 😉 ! Bravo et merci pour le doc.

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir c'est avec grand plaisir merci pour votre commentaire 😀😃

@jeanlouis5430 2 ай бұрын

la sncf n a jamais voulu le developper un jour lors d un meeting national de vw anciennes on avait lnce l idee d un train special AUSTERITZ BORDEAUX reserve a nos anciennes !! aucun effet interessant

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Jean louis oui c'est bien triste

@user-ge1cl7cg7u 2 ай бұрын

ça fait du bien de voir ces documentaires

@alamo1995 2 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre commentaire 👍👍

@niconos35 2 ай бұрын

Les tac c’est bien sur le papier en général. Le Pb avec ce genre de service, il faut le faire à fond. Offrir de nombreuses possibilités aux gens de l’utiliser. Plein de destination, des horaires qui collent bien, puis des tarifs attrayants, une réel volonté…un peu comme le fret! Le plus facile étant de baisser les bras,abandonner le concept

@alamo1995 2 ай бұрын

C'est bien pour cela que le service a été supprimer bien triste

@martinpaul2443 2 ай бұрын

Un très beau reportage ! Malheureusement au jour d'aujourd'hui tout juste si l'on peut prendre son vélo dans le train !

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Martinpaul malheureusement pas asser emplacement pour les vélos sur les nouvelles rame

@Regis-supporter-Time2Escape 2 ай бұрын

Très sympa cette vidéo pour ces locos fortement concurrencées par l'arrivée des TGV. Il faut ajouter à cet hommage la traction des corail en livrée d'origine sigle nouille au milieu des années 90 en remplacement des 22200 (par exemple sur les liaisons Paris-Centre-Pays de Loire-Bretagne). Et aujourd'hui leur utilisation aussi sur l'activité fret en roulement avec les 27000/37000 (par exemple depuis le triage de Woippy).

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Regis merci pour votre commentaire et les précisions apporter 👍👍👍

@pascalpaucquet9931 2 ай бұрын

Merci ❤

@alamo1995 2 ай бұрын

Bonsoir Pascal avec grand plaisir 👍👍

@titiparisien5915 3 ай бұрын

Superbe. Merci ! Que de beaux souvenirs... et de regrets.

@alamo1995 3 ай бұрын

Bonjour titiparisien avec grand plaisir 👍👍

@fredericcornilleau9359 3 ай бұрын

Moi j'ai vu des trains auto couchettes partir de Strasbourg en se raccordant avec le Metz Aurey et Bordeaux Biarritz avec une BB 26000 qui tiré ses trains et le manœuvre se fesait en gare de Metz avec une BB 63500 en 2000 avant que la sncf arrête tout se service commercial que je trouve ça fort dommage

@alamo1995 3 ай бұрын

Bonjour fredericcornilleau oui effectivement de belle transversal de l'est vers le sud de la France et même au départ Allemagne vous faite partis des nombreuses personne qui regrette cette suppression 👍👍👍👍👍

@pierrelestremau2837 3 ай бұрын

Une belle époque

@alamo1995 3 ай бұрын

Oui c'était génial de pouvoir mettre sa voiture sur le train 👍👍

@jeanyraison 3 ай бұрын

j'ai fais du train auto-couchettes paris -brindisi ;paris avignon , c'est super 🚂👍

@alamo1995 3 ай бұрын

Bonsoir jeanyraison merci beaucoup très bon souvenir pour vous 👍👍👍

@henriachalme443 3 ай бұрын

Bellevideohenri😊

@alamo1995 3 ай бұрын

Bonsoir Henri merci beaucoup 👍👍

@ETCH441 3 ай бұрын

Bonne chance !. 🙏✌️ !.

@alamo1995 3 ай бұрын

Merci pour votre commentaire

@jeffsam32 3 ай бұрын

La grande époque. Mon père était conducteur des wagons-lits. Il faisait la Riviera et l'Italie, à la maison les noms valsaient au soleil. Le Bleu, le Simplon, le D.O, le Galilei...

@alamo1995 3 ай бұрын

Bonjour jeffsam32 merci pour votre commentaire que de beau souvenir pour vous 👍👍👍

@julosx 3 ай бұрын

Dans cette liste, j'ai connu le Mistral deuxième du nom, le Rouget de l'Isle et le Train Bleu qui fut apparemment le dernier ou l'avant-dernier de tous ces trains à circuler. Certains comme le Mistral ont disparu il y a très très longtemps (1981 pour le Mistral, 1984 pour le Cisalpin). Parmi eux, on pourrait aussi se souvenir de l'Alpazur qui allait de Grenoble à Digne jusqu'en 1991.

@alamo1995 3 ай бұрын

Bonjour julosx merci pour votre commentaire si mes souvenir sont bon le train bleu était le dernier avec une composition qui ne ressemblait plus du tout au vrai train bleu le seul encore en activité est le briançonnais et pendant la belle saison le VSOE mais celui ci à quelle prix pas pour toute les bourses

@domipa3972 3 ай бұрын

Que de bons souvenirs, merci de nous les avoir fait revivre. Chaque train avait sa personnalité, les contrôleurs étaient aimables et bien tenus, et les trains arrivaient à l'heure. Une autre époque effectivement !

@alamo1995 3 ай бұрын

@domipa3972 Bonsoir c'est avec grand plaisir merci beaucoup pour votre excellent commentaire 👍👍👍👍

@dodlii 3 ай бұрын

Excellente vidéo ! Merci.

@alamo1995 3 ай бұрын

@dodlii bonsoir je vous remercie beaucoup pour votre commentaire sa fait plaisir bonne soirée à vous 👍👍👍

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер