いや～懐かしいですね。今見てもかっこいいですね。これで当時パーキングロットのレースに参加してました。シャーシ剛性は低くて（というか脆い）ワンヒットでアッパーデッキ折れました・・心も折れました。その後はしばらく盆栽状態でしたね。

私が子供の頃もラジコンが大人気でしたが、1台も買ってもらえなかったので、中年の今買っています。😅予想以上に走る車で駆動抵抗が低くて速いですが、激しくは走らせるとサス取り付け部(ギアボックス側)が割れてくるのが弱点ですかね。。。とは言え、ハンドリングも良く私もお気に入りの一台です。👍️

いずれ1/10ツーリングも同じようなノンサスになりそうな予感… 二層目に柔軟性を持たせたりリアサスマウントを変えたりしたら良さそう…

ビッグウイック、テラスコーチャー、トップエボ再生産待ってます

再販してほしい…😅

急速充電器ないと1日　数十分しか遊べなかった記憶が？w

ホットショットは子供の頃に憧れて、社会人1年目に復刻版にフルベア入れて大人買いw 去年一度全バラ・洗浄・オーバーホールしましたが1週間かかりました(笑)今はスポチュン入れてのんびり走ってます。別にレースに出るわけじゃないし確かに性能はウムム…かもしれませんが、複雑なメカメカしさも相まってこいつと走ってるってことだけで楽しいんですよ。

ホットショット系（ブーメラン系）→サンダーショット系→マンタレイ系 と組み立てていくと設計の進化が実感できて結構楽しいです

マンタレイは良さそうだけど、金属モーターマウントとか必要な部品が無い所為で買うのも走らせるのも躊躇してしまうわ。 やっぱ京商ダートクロスかなぁ。

2024復刻トップフォースを買いました。マンタとトップは非常によく走るのはもちろん、現行モデルと大差ないほどスペアパーツが入手しやすいのも大きなメリット。 特にTA01LやTA02Tとの共通部品は、流通量も豊富で壊れても安心。

TA03のあとTRF414とか出してきてびっくりした頃、いきなりTB01が出てきてアバンテの再来だーとか盛り上がってたらTA04出してきたような。

トップフォースは本当に良く走りますね！ ただ、樹脂パーツが劣化で直ぐ割れてしまいます。 カーボン混入とかオプションで出してほしい！

今回紹介された中では見た目・ロマン等を除けばマンタレイ一択かと思いますが、あくまで特別企画商品なので安定して購入できるものではないのがネックですね。

ビッグウィッグ再販待ってます

黙ってマンタレイ買っとけ。

ホットショットが発売された時は衝撃でした、速いのなんの（ホーネット+ブラックモータースプリントに対してです） そして私はオプティマを買った。

ホットショットはメカボックスを外そうとすると長ーいビスが6本も…メンテ性に関してはかなり厳しかったですね…(^-^; サンダー系は全くわからないです。なぜか手を出していませんでした。 マンタレイはほんと初心者にもお勧めできる車ですね。作りやすい、メンテしやすい。 最初はシンプルな２WDバギーで、ラジコンカーを走らせる、って面白さを経験して、そこで満足・終了って人と メカ好きは複雑な４WD、レースに興味のある人はそれなりの車に、ビッグタイヤの豪快な挙動に、って感じですかね。 その先もいろいろ細分化されるので人それぞれ十人十色、って感じですが。 自分の知らない楽しみ方をしていらっしゃる方もいるんだろうなぁ、って。 取り留めない話すみません。

タミヤと言えばシャフトドライブ式4WD。チェーンやベルトのように伸びてしまうことが無いのが良かった。 今回は「初心者向け」ということなのでアバンテ系は無しなんだな(笑)。

サンダーショットは良く走ったな～

小学6年生の頃に買ったサンダードラゴンが初RCでした ガンプラは下手なりにたくさん作ってたのでとにもかくにも走る状態にはできた でもポリカーボネートなんて知らなくてプラカラーで筆塗りしたもんだから塗装が後でバリバリ剥がれてきたり、ダンパーシャフト傷だらけにしてオイルダダ洩れになってたりひどいもんだったけど良い思い出

そういえば30数年前にタミヤからでていた何とかテックと言う小さいRCあった様な。

BT01proもしくはBT01Rシャーシキット待ちかな？w

私はオフロードメインで高回転より高トルクをメインに選んでますが、無意識にマブチ540SHを基準にイメージを掴むクセがついてます 今だにパワーアップのレベルの出発点となるモーターですねー カリカリのモデファイモーターからこれに戻したほーが実は走らせやすかったりもします😂

読み上げ気持ち悪い

砂地最高です、ボールデフ？ 要らないですねバハバグだもの

通っているサーキットで昔のを走らせている方が居ます。素晴らしい走りを披露してます。正確に減速する操作力のある方ならキレッキレで走りますね。流石の名車です。

5:29　説明にもあるようにワイルドワンはアタックバギーをレース仕様として再設計したキットだった。 当時のRC雑誌ではアタックバギーの走行性能の高さが話題になっていたのでレース仕様版を望む声も多かった(と思われる)。 このため、ダブルウィッシュボーンなどの華々しさは無いが、質実剛健で「別次元で良く走る」のは間違いないだろうな。

今、欲しいと思っていますが、15000円だとDB01の方が魅力的に見えます。後、ダートマスターの特価時期もあります。安価なブラシモーターだとすれば、DT03かな、、

「買わずに後悔するなら、買って後悔するのが趣味に生きる漢でしょ」

儲かっては居るんだろうけど、ラインナップも広げすぎですよね。 大きなお世話でしょうが、経営が心配になります。 もう、出していない物は無い状態ですもの。

7万円以内なら多少微妙でも我慢でる？ 私はできません。笑 PS5よりも高いんですよ💦

もはや高級アパレルブランドのような売り方してるよねー

定価で購入した者です。 値下げよりも 時間がなくてサーキットになかなか行けないのが悲しい

エンジンカーもTG10をOSの１２CVで走らせてる頃が一番楽しかったし盛り上がってました。電動と違って意外と初期費用安いし燃料一缶（３０００円？）買えば朝から夕方まで遊んでいられる。２００７年辺りでエンジンが３万回転とかとんでもない速さになってきて一気にGPが盛りさがったように思います。今は環境が無いですね。

叩き売りといっても気軽に買える価格でもないため、元々競技志向が強い人でもなければ手出ししにくいのではないでしょうか・・・ スポーツカーを買いたい人でも投げ売りされてるF1マシンが選択肢に入るわけではないので。

X424まだ速いですよ。最近のHOBBYWING CUPとTITCに優勝したのに... むしろ日本の輸入シャーシは高すぎる

オートバイのレプリカブーム終焉の頃に似ています😢幾ら安くなっても半額にはなりませんでしたが・・・・

自分も近眼が進み、焦点が合い難くなって来ました。

叩き売り！✨ですが…関係無い……😅かな……😅

「軍服がかっこよくなければ、誰が入隊したいと思うだろうか」という言葉は、今のツーリングカーレーシングにぴったりですね。 大きくで歪んだコックピットの造形は本当に見苦しいです。「なぜ車のケースを積んでいないの？」とよく聞かれますが、私は一般的に「レーシングカーボディが見苦しいのが嫌」と答えます。本当の理由は灰がたまりやすいからですが。。。🥺

ボディだけ販売してほしい

3レのMGEVOで07のふりをする

スポーツカーって何だろうね ２ドアクーペかな？最近では５ドアでもスポーツを名乗っているからな～ スポーツカーはレースベース車であって欲しいです。

マッドキャップとアスチュートがやっぱり全然やっぱり再販されん、、、

TG10用のメルセデスやアルファロメオやNSXは、エンジンカーのボディ としてまた違った形で記憶に残ってる気がします😆

7:51 '00年のレイブリックNSXは開幕戦から第3戦までは'99年型を'00年規定に適合させた'99改モデルで走っていました(無限と童夢は開幕戦から'00年車投入、中嶋レーシングは第3戦から'00年車投入、ARTAとチーム国光は第4戦から'00年車投入)。'97～'99車と'00車では実車の場合フロントバンパーの開口形状で容易に見分けられます。

今でもM06好きですねー。よく走るし。 M08も持ってるけど06の方が面白く感じる

シトロンＤＳの実車はドアミラー無いんですかね？

初心者向けではなく国内RCの歴代TOP。

シトロエンDSが欲しい。