RAFMuffler

Пікірлер

@user-gw4vo8rn1b 19 күн бұрын

Это работа ОПР)

@BOEHLeT Ай бұрын

прям как в реальной жизни😏

@user-jz8yx8kx4i 2 ай бұрын

Друг, а где взять такой мод с переговорими в Кабине Пилота что у тебя стоит?

@RAFMuffler 2 ай бұрын

Это не мод. Стандартная для DCS озвучка переговоров ботов.

@MrNikobraz 3 ай бұрын

Ну поверни базу и перекинь провода двигателей и датчиков одрайва, мне так сделали. Теперь по тангажу усилия как надо, а по крену так много не нужно. Ну и перед этим безменом усилия замерь.

@Dengeneral 3 ай бұрын

Что за джой такой крутой?))

@RAFMuffler 3 ай бұрын

Одна из реализаций проекта FFBeast.

@thejetfighter 4 ай бұрын

Nice video😀

@thejetfighter 4 ай бұрын

Nice 😀

@user-kh5pv2lu2i 4 ай бұрын

Отличный джойстик сделали, ход по тангажу такой же как на настоящем самолёте. Может стоит кривые отклика сделать ровными (при полном взятии РУС на себя видна задержка в перемещении РУС в "кабине МиГ-17"). Это же не фирменный джойстик, на котором ход джойстика ограничен, и на нем надо улучшать чувствительность возле центра.

@RAFMuffler 4 ай бұрын

Отклик по осям прямой. В данном случае это особенность модуля DCS МиГ-15бис. Разработчики решили таким образом реализовать нехватку сил у пилота перетянуть руль высоты на больших скоростях. На пружинных настольных джойстиках это плюс (хотя по моему мнению достаточно спорный). А вот FFB с большими усилиями это однозначно минус.

@FGCH03 4 ай бұрын

What joystick is that?

@RAFMuffler 4 ай бұрын

D.I.Y. project FFBeast based on Odrive and BDLC motors.

@FGCH03 3 ай бұрын

@@RAFMuffler cool 👍👍👍👍

@wic272 4 ай бұрын

Есть недостаток...Тормозной щиток уже не выпускается, при выпущенных шасси..А как погасить скорость при заходе на посадку....

@RAFMuffler 4 ай бұрын

Строить заход на посадку правильно. Шасси сами создают большое сопротивление. На крайний случай скорость можно погасить манёвром.

@dmitryyakimenko1779 3 ай бұрын

Либо строить заход на посадку правильно либо по дикому перегрузкой гасить скорость

@user-wu2iv7zg4g 4 ай бұрын

Что творит эта маленькая доритос.

@DeagleBubi 3 ай бұрын

Произошел ФМ ДКС

@user-nb7cn9mc3o 4 ай бұрын

Немножко не так в реалии, но это уже что-то... С этим уже можно "летать".

@user-nb7cn9mc3o 4 ай бұрын

На РУС должно быть возростание нагрузки пропорционально возростанию углов атаки и перегрузки, что бы летчик-игрок чувствовал свой игровой самолет. К тому же необходимо отработать наличие ОПР (ограничитель предельных режимов, "тряска РУС").

@RAFMuffler 4 ай бұрын

Не совсем так. На МиГ-15 увеличение нагрузки пропорционально росту скоростного напора. Перегрузка и угол атаки влияют на загрузку ручки гораздо меньше чем скоростной напор. ОПР на данном самолёте нет, так как реализовано простое прямое управление на тросах, тягах, качалках баз всяких усилителей и вспомогательных систем. Баффет руля высоты можно реализовать тряской рус, это доступно в программе.

@user-nb7cn9mc3o 4 ай бұрын

@@RAFMuffler согласен, ступил. Просто - летал на МиГ-23 и Су-27

@Greaterik_007 4 ай бұрын

ну а сколько оно стоит и где купить то?

@RAFMuffler 4 ай бұрын

Либо собрать самому, либо заказать у того кто сможет собрать. Прошивку надо покупать. Подробности можно узнать на форуме Ил2.

@cobracoral_oficial 4 ай бұрын

Das kabrush ni fralbol?

@shrek3262 4 ай бұрын

Зачем насиловать импульсник, если можно поставить силовой транс на киловатт + выпрямитель, просто и главное надёжно.

@RAFMuffler 4 ай бұрын

Если подскажите готовое решение которое можно приобрести, буду благодарен.

@VanekK30 5 ай бұрын

А если пересилить СОС он продолжает так же "брыкаться"?

@RAFMuffler 5 ай бұрын

В реальном МиГе или игровом?

@VanekK30 5 ай бұрын

@@RAFMuffler в первую очередь интересует игровой) но если есть информация по обоим, то можно про оба рассказать)

@RAFMuffler 5 ай бұрын

@@VanekK30 В игровом двумя руками можно пересилить, но будет продолжать брыкаться. За реальный не скажу. Не знаю.

@spinningsquare1325 4 ай бұрын

@@RAFMufflerтам есть кнопка пересилить

@RAFMuffler 4 ай бұрын

@@spinningsquare1325 Кнопка пересилить предназначена для имитации пересиливания СОС на пружинном джойстике. На реальном самолете такой кнопки нет. Для джойстика FFB эта кнопка не нужна, СОС пересиливает увеличением тянущих усилий пилота.

@BojanBojovic 5 ай бұрын

Having the stick between your legs, especially with the trow being so long, it does not feel comfortable.

@marrkuson1 5 ай бұрын

Привет. Подскажи как вывести шкалу джойстика на монитор? Это та, что у тебя в левом нижнем углу.

@RAFMuffler 5 ай бұрын

RCtrl+Enter

@BlueSky_fur 5 ай бұрын

Seeing this I’m already excited for my new gear! Spent a lot of money for a decent setup last week

@vovagruzd2507 6 ай бұрын

В реале так ручка брыкается? Мол "эй, летчик, просыпайся, сваливание"?

@goldiclegends8691 5 ай бұрын

Нет

@FOXIT36 5 ай бұрын

Нет. И вообще, я убедился, что лучше вибронакидку

@VanekK30 5 ай бұрын

@@FOXIT36 Да вы что? А как же она тогда работает? Вибронакидка и джойстик с обратной связью это вообще разные вещи. Накидка только имитирует "внешние раздрожители", а джойстик имитирует систему управления которая так же работает в реальном самолёте, отталкивая РУС "от себя" не давая лётчику превысить ограничение по углу атаки.

@ereshkaryagdyev 6 ай бұрын

где купить?))

@RAFMuffler 6 ай бұрын

Можно собрать самому, либо заказать сборку у знающего человека.

@user-sy1ye3qz8v 6 ай бұрын

0:00

@playstationworldsru 6 ай бұрын

Уровни автоматизации ограничений: - Сигнализация о нарушении ограничений. - Формирование подсказок направленных на предотвращение опасных последствий. - Вмешательство в процесс ручного управления и парирование действий ведущих к нарушению ограничений. В СОС-3 реализуются все 3 уровня.

@hachirokutrajectory6146 6 ай бұрын

А что вообще за система такая? Если на словах?

@RAFMuffler 6 ай бұрын

Помогает лётчику не свалить самолёт в штопор. Сигнализирует о выходе на большие углы атаки, и как бы даёт понять «не тяни больше»

@hachirokutrajectory6146 6 ай бұрын

@@RAFMuffler короче просто сигнализация? Она механически не как не влезает в управление? Просто в таком случае это объяснит почему миг так неохотно в плоский сваливается) (на сушке 27 этот маневр легче простого)

@RAFMuffler 6 ай бұрын

@@hachirokutrajectory6146 Вмешивается. Гидравлический шток толкает РУС на пикирование.

@hachirokutrajectory6146 6 ай бұрын

@@RAFMuffler я так понял то самое утяжеление руса и усилиная центровка? (У меня тоже джой с обратной связью)

@RAFMuffler 6 ай бұрын

Не центровка, а отталкивание на пикирование на определённый диапазон. Можно посмотреть на индикатор органов управления как это работает (на видео он есть)@@hachirokutrajectory6146

@karapus785 7 ай бұрын

С другими джойстиками все норм?

@RAFMuffler 7 ай бұрын

На обычных пружинных джойстиках всё работает как надо, а вот у джоев с обратной связью есть такой баг.

@karapus785 7 ай бұрын

@@RAFMuffler понятно, спасибо. Ну у меня обычный, поэтому пронесло. )

@Mazit76 7 ай бұрын

Приветствую!! Дружище подскажи, это как бы не доработка, что по тангажу усилие слабее, чем по крену.... или это так как бы и должно быть???

@RAFMuffler 7 ай бұрын

Нет, это глюк прошивки. Так быть не должно. Но конструктивно по рычагам в крене усилия чуть больше.

@Mazit76 7 ай бұрын

@@RAFMuffler спасибо понял. Всем мира и добра!!!

@AndreyMorozovskiy 8 ай бұрын

здорово, что летаете, парни (=RAF=Frost)

@sergeyl.1042 8 ай бұрын

Добрый день.Скажи пож. с чего применена голова с двигателями,или это полностью своя разработка?У меня есть G940 тоже подумываю удлинить палку до напольного уровня...

@RAFMuffler 8 ай бұрын

Это кастомная разработка на базе одрайв и двигателей от ховербордов.

@RAFMuffler 8 ай бұрын

Удлинение без мощных моторов с хорошим моментом ничего не даст.

@getsideways7257 6 ай бұрын

@@RAFMuffler Для вертолёта будет скорее плюс...

@user-cl4nv8uh2m Жыл бұрын

Небольшое уточнение: На самом деле тумблер Nose/Beam/Tail - это не "еще один фильтр" (как пишут некоторые авторитетные гайдоделы типа того же Чака) , а выбор ЧПИ в импульсно-доплеровских режимах - как например на советских самолетах ППС/ЗПС/АВТО. Практическое использование такое же - если известен ракурс цели , то можно получить несколько бОльшие дальности обнаружения выбрав соответствующее положение тумблера. "Beam" - это периодическая автоматическая смена ЧПИ для работы по целям с неизвестным заранее ракурсом. А еще режим PS в игре позволяет обнаруживать и сопровождать надводные корабли (даже небольшие катера) , что есть баго-чит. :)

@RAFMuffler Жыл бұрын

Спасибо. Хорошее дополнение.

@_RAF_SkyRider_ Жыл бұрын

Да, наши AIM-9P не вытягивали в маневренном бою!

@user-uo4ep1bk1s Жыл бұрын

Отличный обзор. Спасибо!

@akm6156 Жыл бұрын

Спасибо! Шибко не хватает русскоязычных роликов по "Коту". 🤝

@rafeugen8765 Жыл бұрын

Хонда круче Таёты !!!!

@RAFMuffler Жыл бұрын

Мазда круче хонды!!! :P

@GeniaSm Жыл бұрын

В VR-шлеме?

@RAFMuffler Жыл бұрын

Да.

@jarmotikkanen6879 Жыл бұрын

melkeinaito

@jarmotikkanen6879 Жыл бұрын

vjjamitsa umitsa

@karapus785 Жыл бұрын

😁

@karapus785 Жыл бұрын

Звуки «пи-пи-пи» потише бы, а двигатель и голос погромче.

@karapus785 Жыл бұрын

Выкладывайте больше подобных роликов пожалуйста. 👍И музыку потише, если можно.

@RAFMuffler Жыл бұрын

Таких роликов уже не будет, так как летаю теперь в VR, а захват видео в VR дерганый получается, смотреть не комфортно. Спасибо что смотрите!

@karapus785 Жыл бұрын

@@RAFMuffler жаль. А мне в шлеме не зашло.

@RAFMuffler Жыл бұрын

@@karapus785 Какой шлем был?

@karapus785 Жыл бұрын

@@RAFMuffler а я и не помню, не дорогой какой-то, у товарища. Голова кружится с него.

@RAFMuffler Жыл бұрын

@@karapus785 Первые поколения шлемов не могли похвастаться хорошей картинкой. Последнее поколение почти сравнялось по качеству изображения с мониторами. Но! Шлем даёт невероятное ощущение присутствия в кабине и ощущение глубины, плюс не ломаешь глаза как с трекиром. У меня в симуляторах голова никогда не кружится в VR, а вот в некоторых других играх бывает подташнивает, в тех которых не управляешь процессом и есть множественные хаотичные перемещение.