14 сағат бұрын
16 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@user-dg8zq6cz1q 7 сағат бұрын
Винт холостого у вас відкручений?якщо відкручений попробуйте його закрутити повністю і відрегулювати мембраной холостий в мене так працюе добре
@Nastroi54 7 сағат бұрын
Винт х.х.закручений і я його не чіпаю як радять.Але я не знаю тоді для чого він там.Дякую за пораду.
@user-dg8zq6cz1q 7 сағат бұрын
@@Nastroi54 він для того коли мембрана задубіла і не регулюється тоді відкручуеш і газ іде напряму менуя мембрану можливо у вас мембрана погано реагуе спробуйте відкритим холостий на 2 оберти а мембрану закрутити на заведену щоб брала хороші обертиі не тупила
@Nastroi54 6 сағат бұрын
@@user-dg8zq6cz1q дякую, можливо і так🤔
@user-iz1bd4gs8e 7 сағат бұрын
Убирайте холості тількі діафрагмой. Добавляйте тількі винтом холостого хода. Перевірити заслонку підсосу і герметичність штуцера на корбюраторі під газову шлангу. Враховувати те що на повну заправку холостий буде підвищєнний а при майже пустому балоні буде і майже глохнути. В мене на Таврії редуктор працює вже 15 років без жодного фільтра і не яких прблем. І вінти жадібності відкрутіть майже на повну потім зробите тонку регуліровку.
@Nastroi54 7 сағат бұрын
Дуже дякую за цінну пораду.Можливо дійсно потрібно гвинтом х.х. А я його закрутив і не чіпаю,як радять у своїх роликах блогери.Попробую зробити так,бо я уже йому не дам ладу.
@user-iz1bd4gs8e 6 сағат бұрын
@@Nastroi54 Ні так як ви робили холостого не буде.
@Nastroi54 6 сағат бұрын
@@user-iz1bd4gs8e Я розумію,що десь я роблю не так,але як по другому не знаю.
@voljflife5559 7 сағат бұрын
Діду,треба заїхати до спеціалістів по ГБО.В них більше досвіду,зроблять!!!
@Nastroi54 7 сағат бұрын
Дякую за пораду.Згоден,що зроблять,те щой і я роблю.Але видно що потрібно десь знайти б.у. редуктор,грязного,із заржавілими болтами,поставити і вважаю що буде працювати як потрібно і краще нового.
@user-zp9rq7gf9o 7 сағат бұрын
Якщо ви міняли ремкомплект,то зустрічали там коромисло,яке чіпляється одним краєм за діафрагму ,а другим кінцем за клапан яким автоматично регулюється обороти двигуна,і можливо там ви щось накосячили.І коли будете розбирати редуктор,пр одивіться канали холостого ходу попродувайте зжатим повітрям,можливо щось попало,а як що авто на газу так працювало з нового,то скачайте схему того редуктора,і звірте канали у вашому редукторі із каналами на схемі ,можливо якийсь канал не досверлений ,або залишилась стружка десь у каналі.
@Nastroi54 7 сағат бұрын
Дуже дякую за такий потрібний та цікавий коментар.Пісьля заміни проблеми залишилися,ті щой були до заміни,я знову зняв,розібрав,думав що десь зібрав не так але усе було вірно зібрано.Можливо дійсно десь косяк заводський але будова редуктора до того проста що там і школяр розбереться.Я уже не знаю чому це так.Є редуктори які ходять по десять років у власників які ніколи їх не чіпали і навіть не знають як їх регулювати.На все добре.
@oleg5745 6 сағат бұрын
Дядь Коля, я теж притримуюсь такої думки, як сказано вище, тобто про коромисло, а саме маленьку круглу резинку на ньому, згадайте, чи ви її перевіряли, чи міняли на нову ( кажуть, що її можна хоча б перевернути іншим боком, якщо зношена). Згадайте, чи перевіряли, бо це важливо. Дякую.
@Nastroi54 6 сағат бұрын
@@oleg5745 Дякую за турботу та пораду, міняв, старе усе лежить у пакеті а потім розбирав іще раз щоб убідитися що усе вірно...
@oleg5745 6 сағат бұрын
@@Nastroi54 добре. Давайте мислити. Тиснем на газ - розрідження зростає - мембрана переміщується, і коромисло відкриває впуск газу під мембрану, по мірі його накопичення та на холостому ходу мембрана клапан прикриває. Щось у вас порушує цей порядок... А ще казав один чоловік, що патрубок від редуктора до карба не повинен бути товстим, щоб не було ефекту сифона, накопичення газу.. Більш пока не знаю... Але щось у вас на холостих відкриває коромисло... Знаю, і вірю, що ви знайдете відповідь.
@Nastroi54 6 сағат бұрын
@@oleg5745 Дуже вірний хід думки.Працює норм обертів 900,і через деякий час оберти самі зростають до 1500 і більше,без моєї участі.Чому так,усе нове,замінив на нове і ніяких змін...
@user-fo4rk9mf8q 8 сағат бұрын
конденсат не с фильтра сливать а с редуктора там есть сливной болт откручивается шестигранником (надиться в нижней части редуктора)я слил перенастроил и все стало в норме(попробуйте) хотя причин много разных
@Nastroi54 8 сағат бұрын
Спасибо большое за коментар.Я про это и расказывал так же само, и на фильтре,образно показал, приблизительно если смотреть на редуктор,где стоит этот болт.Пересмотрите,если есть время.
@user-hx4qk4pt3w 2 күн бұрын
У меня было еще проще поменял прокладку ГБ и после этого к моему удивлению стал Лифан плохо заводится и отдача в руку появилась поставил назад родную все нормализовалось стал заводится с первого раза и исчезла отдача в руку может кто знает как могла прокладка повлиять на работу .
@Nastroi54 2 күн бұрын
Скорее всего прокладка попалась тоньше заводской и компрессия увеличилась и потому трудно проворачивать а при вспышках бьёт назад.
@user-hx4qk4pt3w 2 күн бұрын
Спасибо за ответ я соглашусь с Вами другой конечно причины нет я мерял штангелем особой разницы не заметил но штангель он точно не покажет а там наверное надо какие то микроны я так вот думаю спасибо Вам за ответ решил конечно написать в комментариях а то может кто то столкнется с этим.
@Nastroi54 2 күн бұрын
Я менял кольца и зразу купил прокладку новую а она из фольги и очень тонкая,поставил родную.
@user-hx4qk4pt3w 2 күн бұрын
Запчасти продают не кондиции наверное так что не мы с Вами не первые и не последние Удачи.
@user-ow2uv8lu8q 4 күн бұрын
Самопал поставив я добре що труби були від іномарок і гарно робе вже майже рік катаюся
@Nastroi54 4 күн бұрын
Якщо є зварка і правильні руки,то краще ніхто не зробить.
@user-ow2uv8lu8q 4 күн бұрын
@@Nastroi54 я зробив ну з початку зварювальник а потім я ще удосконалив сам поставив гофро трубу що було мяхче
@Nastroi54 4 күн бұрын
@@user-ow2uv8lu8q гофра це вирішення усих проблем,з'єднання герметичне і нічого не відламується.
@user-ow2uv8lu8q 4 күн бұрын
@@Nastroi54 це точно
@voljflife5559 5 күн бұрын
👍👍👍
@Nastroi54 5 күн бұрын
Дякую.
@oleg3112 5 күн бұрын
Доброго дня Вам! Перевірте установіть на всякий випадок на авто, і подивіться роботу на низьких і на високих обертах роботу двигуна, іноді бувають такі нюанси як пробій іскри між витками в котушці. При перевірці на опір дзвониця все добре і нормально співпадає по значенням опору, але в роботі працює котушка з перебоями і нестабільно, бо в середині ще одна іскра пробиває де обсипалась або протерлась ізоляція лакова на проводі між витками, це може бути от вібрації, або нагріву котушки через роботу довготривалу. Тому рекомендую перевірити в роботі котушку, щоб не було сюрприза потім при заміні в дорозі. Тестер не завжди може показати не справність деяких електро-деталий, бувають випадки часткового пробою, або відходу контакта, іноді часткового короткого замкнення при вібрації.
@Nastroi54 5 күн бұрын
Привіт .Дякую за пояснення та пораду.Знайду місце і закреплю,щоб там була весь час і тільки дроти перекинути і усе.
@user-op3ri9ny7i 6 күн бұрын
Що потрібно і було довести.Молодець дід!Лайк.
@Nastroi54 5 күн бұрын
Дякую.
@Zhydohelmint 6 күн бұрын
запалювання а не запалення(легенів)
@Nastroi54 6 күн бұрын
Дякую за підказку.
@user-su8bq4vt2u 6 күн бұрын
Первинна обмотка у котушки намотана проводом 0.6 -0.7 мм. І має назький опір , тоді як вторинна ( високовольтна) тонесеньким проводом ,як волосина на голові чи навіть тоншим а між слоями обмотки проложений пергаментний папір ,і все залито трансформаторним,( обезводженим) маслом , бо напруга на вторинній від 16тис.вольт і до 24 тис. А виходить із ладу як правило саме вторинна ,через пробій між слоями ,і тоді при виставлянні високовольтного проводу ,на розрив , іскра буде дуже маленька , не достатня для запалення суміші а повинна пробивати 8 -- 10 мм повітряного розриву , тиж проф.шофер і все це знаєш , тому сама дієва перевірка це на розрив . І головне якщо вона б.у. то щоб була не перегріта , бо такі котушки при перегріву виходять з ладу .
@Nastroi54 6 күн бұрын
Дякую за пояснення.Так я знаю її будову і проблеми також.Але тут скоріш за все проблема у мультіметрі.Головне що він показав покази вторинної обмотки близькі до штатних.Виходе що вона робочі.
@user-yi8bk3hp6u 7 күн бұрын
Доброго дня! Колодки скосом в верх. Но не критично. Например фсо без скосов. И томекс. Как тогда без скосов? Правильно! Нет разницы!
@Nastroi54 6 күн бұрын
Привет.Первый раз когда менял,стояли старые у низ,я поставил в верх,тормозов практически не было.Потом когда ещё раз менял ,поставил в низ, и тормоза появились.Лучше брать без скосов,тогда и не будет проблем,куда ставить.
@user-uk5xn5nt4q 7 күн бұрын
👍👍👍
@Van35g 7 күн бұрын
Або батарея сіла
@Nastroi54 7 күн бұрын
Ага,там і фішка вискочіла анової під рукою небуло,друга також відмовила.
@Van35g 7 күн бұрын
Контакту десь нема тому таке показує
@Nastroi54 6 күн бұрын
Швидше за усе,там щупи та дроти можливо потрібно замінити.
@Van35g 7 күн бұрын
Крону замінив на 2 батарейки з телефона нокії з платами захисту
@Nastroi54 7 күн бұрын
Дякую.Оце тема,бо крона підводе у самий непідходячий момент.
@Van35g 7 күн бұрын
@@Nastroi54 там 2 батареї дають 8.4 вольт зарядав через дс дс понижайку стабілація току була на лампочці від герлянди лампочка жевріє заряджається погасла зарядилась . І діод поставив ,щоб та платка неспоживала . У танзистор тестер таку доробку зробив , він ті крони садив швитко
@Nastroi54 7 күн бұрын
@@Van35g дякую за пораду
@oleg5745 7 күн бұрын
Ще в китайській тестерні бувало в мене неправильно показує, переключив ще раз на те саме, - стало нормально. Тобто, поганий часом контакт.
@Nastroi54 7 күн бұрын
Скоріш за все також і ця проблема є .
@oleg5745 7 күн бұрын
Дядь Коля, батарея в тестері слабенька, бачите показує значок акумуляторна батарея на дисплеї.
@Nastroi54 7 күн бұрын
Так,видно вона і дає проблеми у показах.Але нічого,перезніму із новим тестером,думаю там буде усе гаразд.
@user-op3ri9ny7i 7 күн бұрын
Лайк як завжди.Шо дід що тестер трохи старенькі але тема цікава і я думаю що дід її доведе до ума.
@Nastroi54 7 күн бұрын
Звичайно, ми так цього не залишимо.
@no_passaran 7 күн бұрын
Дед,ты купи себе Опель Омега А и ты поймёшь как должна ехать машина
@Nastroi54 7 күн бұрын
Купить это заманчиво а вот если бы кто прокатнул деда,тогда можно было бы оценить.
@voljflife5559 7 күн бұрын
Діду,щось тестер якусь "пургу" показує😊
@Nastroi54 7 күн бұрын
Дійсно,видно на пенсію проситься.
@user-he6uv2gp5e 7 күн бұрын
Катушку ставив "суху"
@Nastroi54 7 күн бұрын
Оце тема.І як вона працює,по параметрам підходе?
@user-he6uv2gp5e 7 күн бұрын
@@Nastroi54 Так, працювала добре свічки DENSO IW20TT, працювала з ГБО
@Nastroi54 7 күн бұрын
@@user-he6uv2gp5e Дякую. Зараз я загрузив на каналі новий ролик про б.у. катушку для Таврії.
@Van35g 8 күн бұрын
На скільки ватт блок від магнітофона
@Nastroi54 6 күн бұрын
Написано 10 ват 220 вольт.
@user-he6uv2gp5e 8 күн бұрын
В Таврюхі лежали такі прилади:АЗ-1 (заміняє датчик Холла), МД-1 діагностує систему запалювання, комутатор, бігунок з кришкою трабльора, свічки, запасні бронепровода, підшипники задньої маточини, дріт, шланг 8 мм з хомутами, ізолєнта ЗМ, провід багатожильний, клєми, реле 4 і 5 контактні, гайки колісні, трос зчеплення та комплект зручного інструменту.
@Nastroi54 8 күн бұрын
Підшипникі це річ яка може вийти з ладу рідко але мітко.
@user-he6uv2gp5e 7 күн бұрын
@@Nastroi54Підшипник 30205 25*52*15 FERSA Іспанія, Підшипник 30204 NTN Японія, купував у спеціалізованому магазині з продаду підшиників.
@user-ks3sc9eg4k 10 күн бұрын
Здравствуйте уважаемый Николай! У меня Таврия нова ЗАЗ-110216. . Проблема - включается вентилятор радиатора при достижении 80 град. Температуру замеряли другим термометром. Те же 80 гр. Менял датчик 4 раза. Результат тот же. И наверно от частых срабатываний датчики выходили из строя, а тосол закипал. Да и езда на холодном двигателе тоже не дело. Помогите, подскажите решить проблему. Спасибо.
@Nastroi54 10 күн бұрын
Добрый день. Проблема скорей в неправильно подобрано по температуре датчике. Если стоит на 92,87 будет чаще включатся а на 94, 99 будет реже. И ещё они бывают разные по мощности 1 А и 16 А. Если одноамперный то надо ставить реле и будет ходить. Успеха и всего доброго.
@alekst7230 11 күн бұрын
Николай Добрый день! Здоровья вам молодец занимаетесь автомобилем а не дома у телека сидите.
@Nastroi54 11 күн бұрын
Привет. Спасибо большое. Также желаю всего доброго. Мне телик смотреть некогда, стараюсь больше находится в гараже возле машины, даже просто так ничего не делая. Иногда начинаю что-то мудрить и от этого получаю удовольствие. А благодаря ю. т. ещё и людям стараюсь чем то помочь.
@ryslanrohyla3822 11 күн бұрын
Тільки Босал штани 800 Резонатор 1100 Глушник 1300 випускна труба 400
@Nastroi54 11 күн бұрын
У нас дорожче. Штани 920 Резонатор 1200 Глушник із приваритою сопілкою 1750 За усе 3870!!!
@TheVit26 12 күн бұрын
Дід молодець!
@Nastroi54 12 күн бұрын
Намагаюся бути потрібним. Хай щастить. З повагою дід Микола.
@oleg3112 12 күн бұрын
Саме краще купити з нержавки всю вихлопну систему, але дорого буде. Якщо вибиратимете, беріть максимально тяжке по вазі, возміть електронний або механічний кантур і походіть по магазинам поважте деталі глушника, запишіть назви і вагу в блокнот, тещо саме важе буде те і беріть. В максимально тяжкому глушнику примінено при виробництві більш товстостінний метал, грітись буде менше і прогорати буде довше, а знач ходитиме.
@oleg3112 12 күн бұрын
Можна ще взяти штангель поміряти стінки труби на різність товщини.
@Nastroi54 12 күн бұрын
Дякую за пораду. Візьму до уваги.
@Nastroi54 12 күн бұрын
@@oleg3112 штангель у карман, дякую.
@user-qj9no5kl6x 13 күн бұрын
В уралі спав норм в зілу спав норм в таті спав токо 2 передачу включав в спальний мішок закутався норм
@Nastroi54 13 күн бұрын
Спальний мішок це добре але тоді ними ще не користувалися. Я вперше побачив його у кіні кавказька полоненка. Спав у 69 три ночі, сидячі, ні однієї минути не заснув. У 52 та 53 тіснувато, ноги нікуди дівати. У 130 сам. норм спалося. А краще за всіх спав у КрАЗі 6510.
@user-qj9no5kl6x 13 күн бұрын
@@Nastroi54 ну у таті 613 то удобно тоже авто заз ну лічно мій екземпляр щитаїця індійська ще є автобус еталон Іван взято з цієї машини все одно в одно смесь газона і зіла вона була взята з Мерседес 814 підійшли під ресорніки з газ 53 розсерлював сврло победітове брав і заточив просверлив чуть підпиляв бо татовські ресори повна торба
@Nastroi54 13 күн бұрын
@@user-qj9no5kl6x 53 ресори крепкі та мякі, ні разу не тріскались листи.
@user-qj9no5kl6x 13 күн бұрын
@@Nastroi54у мене буди 1'5 тони і груза тон 6 то видержує пока проблем нема
@Nastroi54 13 күн бұрын
@@user-qj9no5kl6x 6т це багатувато але коли потрібно та по добрій дорозі то можно.
@user-uk5xn5nt4q 13 күн бұрын
👍👍👍
@Nastroi54 13 күн бұрын
Дякую🤝🤝🤝
@user-dg8zq6cz1q 13 күн бұрын
Ставив дешеве угли не ті погнуті переробляв проїздив 2года почало прогорать щас поставив босал все підійшло перий год стоїть покищо як нове
@Nastroi54 13 күн бұрын
Дякую. Мені усе більше подобається ця фірма.
@ichjaran2337 13 күн бұрын
Коля звари з нержавійки, нам всім буде цікаво !.
@Nastroi54 13 күн бұрын
Думаю що купити буде дешевше🤔
@voljflife5559 13 күн бұрын
👍👍👍
@Nastroi54 13 күн бұрын
Дякую🤝🤝🤝
@user-fq4yq4vp2x 13 күн бұрын
Беріть дорозче , виробник боссал, ходить довго якість відмінна, не пожалкуєте
@Nastroi54 13 күн бұрын
ДЯКУЮ. Мені практично усі радять цей варіант.
@user-fq4yq4vp2x 12 күн бұрын
@@Nastroi54 я собі купував усю вихлопну систему цього виробника і не жалкую
@Nastroi54 12 күн бұрын
@@user-fq4yq4vp2x ДЯКУЮ. Візьму до уваги.
@user-sw6nj1os4t 13 күн бұрын
Я на славуту ставив і дешеве і дороге Bosal усе воно приблизно однаково гівно.І купив собі зварювальний апарат буду варити із нержавіючої сталі.
@Nastroi54 13 күн бұрын
Ото тема. У мене на 01 було усе із нержавки, машина згнила а системі випуску хоть би що.
@user-qj9no5kl6x 13 күн бұрын
Луче дрожще ну качественне але запчасті на таврію це квест так як на Жигулі була у мене 2104 але я собі ставив резонатор ровним щотом год одходив а луче брать польский він довше вихажує чим подвал
@Nastroi54 13 күн бұрын
@@user-qj9no5kl6x ДЯКУЮ. Як кажуть яке мясо така і юшка. Дорого але воно видно коштує того.
@user-qj9no5kl6x 13 күн бұрын
А зараз воно одно на одно що содержать таврію що содержать Ланос чи сенс
@Nastroi54 13 күн бұрын
@@user-qj9no5kl6x Так,а краще що б воно ни ламалося.
@user-kb1bb5gr3k 13 күн бұрын
Вигнати нічого не треба
@Nastroi54 13 күн бұрын
Оце добре ато багато пишуть що бувають проблеми.
@user-kb1bb5gr3k 13 күн бұрын
Я тільки штани не міняв на дешеві треба угадати як вигнуті кріплення щоб не грюкало і не рвало резинки
@Nastroi54 13 күн бұрын
@@user-kb1bb5gr3k Отож, тому ми їздимо із усім старим, трохи підварив, підлатав. Бо за нове потрібно добрі гроші а воно щей не підийде. Я цього саме більше не люблю.
@user-kb1bb5gr3k 13 күн бұрын
@@Nastroi54 не буде зайвим заміряти горба з бочки до резонатора бо на інжекторні дешевий купив а він був короткий на 1 см. Добавляв прокладки потім плюнув купив босал і не пожалів
@Nastroi54 13 күн бұрын
@@user-kb1bb5gr3k оце новина, виходе що можно придбати кота у мішку🤔
@user-kb1bb5gr3k 13 күн бұрын
Тільки босал дешеві довго не ходять
@Nastroi54 13 күн бұрын
ДЯКУЮ, ціна ж кусаїться але буду дивитися по обзтавинам.
@user-su8bq4vt2u 13 күн бұрын
Відео актуальне але розповідати потрібно з того як ти ті штани знімав , як гайки відкручував від колектора , оце саме головне а труби поміняти і першокласник зможе , ось про демонтаж штанів розкажи , всім буде корисно . А міняти потрібно все комплектом і все таки БОСАЛ. А при постановці там теж може трохи ,,гемору,, буде ,хоч воно і все нове , запчастини є запчастини , я поміняв все на ,,босал,, але підгонити треба було все одно, хоч він набагато і якісніший .
@Nastroi54 13 күн бұрын
ДЯКУЮ за вірне зауваження. Але відкрутилося усе без проблем з ведешкою звичайно, так що розповідати упринціпі не було про що. Я саи боявся що будуть проблем і тому увесь час віддтягував ремонт.
@anabsolutepossibility 13 күн бұрын
Спробуйте ...Штани 1102 Таврія BOSAL (нержавійка)... купити через інтернет.
@user-su8bq4vt2u 13 күн бұрын
Босал --не нержавійка а алюмінізований чорний метал , хто не вірить може перевірити магнітом або з часом само покаже .
@anabsolutepossibility 13 күн бұрын
@@user-su8bq4vt2u фехраль так само притягується магнитом, а за високотемпературну нержавійку потрібно викласти пів ціни таврії.
@user-rq1tf1hb2f 14 күн бұрын
Пане Микола,я бачу ви вже де тільки можна вмонтували якусь кнопку на торпеді.Хочу у вас запитати,я можу там де у вас прикурювач стоїть-зарядне,а біля нього лампочка зелена справа від руля.На місці тої лампочки я можу просверлити отвір 2,5см. для прикурювача-розетки,не буде він в щось там впиратися під торпедою біля руля ?
@Nastroi54 13 күн бұрын
У мене там була заглушка, я у неї поставив прикурювач з 06 а зліва від нього, уже чевона, контролька стопів.Так що міста там досить, але потрібно рукою провірити особисто щоб там нічого не було, наприклад дротів. Успіху.
@uuuumraaaz 14 күн бұрын
Вниз и резко вверх, у меня с 5 раза получилось
@Nastroi54 14 күн бұрын
Пробовал, но видно мало силенки, они сильне оказались, я уже смирился.
@user-vz3rs2te4t 14 күн бұрын
Нема втебе дед друзей...э глядачі!!абож друзі...
@Nastroi54 14 күн бұрын
Так усе вірно, у мене є і глядачі і друзі. Але не втебе дед а у тебе дід, якось так. На все добре.
@user-vz3rs2te4t 15 күн бұрын
Так соплі тягати треба мати терпіння!!!Мене аж укачало...😮😮😮
@Nastroi54 15 күн бұрын
Так витри їх і не будеш тягати😃
@oleg3112 17 күн бұрын
Можна ставити на крайній випадок на заміну щоб доїхати. Але по опору краще щоб був вхід котушки такий як розраховано під комутатор заводом. Краще купити нову заводську таврійську, і возити з собой в дорогу. Собі купив індинтичну на заміну вдруг в дорозі прийдеться замінити. Шукайте котушку собі польску або корейську можна тайвань, китай з алюмінеєм краще не брати.
@Nastroi54 17 күн бұрын
ДЯКУЮ за пораду. Можливо гляну на розборці але там нової точно не буде.
@avto-remont 17 күн бұрын
Діду нех робити мається хйней
@user-ww8be2zr5x 17 күн бұрын
Здається, така котушка розрахована на застосування з додатковим резистором для роботи зі зменшеною напругою. Так що може перегріватися. Але якщо запрацює, можна спробувати доїхати до найближчого автомагазина.
@Nastroi54 17 күн бұрын
Такий варіант влаштовує.
@user-ww8be2zr5x 17 күн бұрын
Мене в дорозі підводила помпа!
@Nastroi54 17 күн бұрын
А що було?
@user-ww8be2zr5x 17 күн бұрын
@@Nastroi54 на 2109 потікла і розвалилася в дорозі у відпустці. А та, на яку замінили, розвалилась через 100 км.
@Nastroi54 17 күн бұрын
@@user-ww8be2zr5x це уже треш😃У мене засвистіла у дорозі але не потекла, доїхав, купив нову а цю змастив через стопорний гвинт підшипника. Возю про запас.
@user-ww8be2zr5x 17 күн бұрын
Все тільки через випробування.
@Nastroi54 17 күн бұрын
Я також так думав але поки ця робе боюся щоб не зашкодити.