Der Preisverfall ist halt insane. Hab ein Angebot gesehen vom Audi Händler 69k für vollaustattung 47k km gelaufen

7:50 das liegt bestimmt eher daran, dass die Achsvermessung nicht perfekt eingestellt ist.

Der Ioniq 5N ist nice, mal von dem Fakesound abgesehen. Sieht auch schön auffällig aus, kann diese langweilig biederen Teslabuden mit ihren Chryslerdesigns nicht mehr sehen 😂

Die belüfteten Sitze sind noch mal andere. Ganz normale, null Seitenhalt. Habe echt drauf verzichtet

Klassische Händlerkonfiguration. Genau so kommt meiner in 3 Wochen…😂

Mein Beileid. Ich stehe vor dem selben Problem nach einem Jahr Model 3 und zwei Jahren Model Y. Kann mich auch einfach nicht entschieden zwischen i4 m50, ix, Taykan s Highland Performance und Rs etron Gt. Mein Favorit ist momentan aber der RS etron Gt Weil wer halt optisch mal etwas anderes ist. Vernünftiger wäre aber eigentlich der Tesla.

Das Armaturenbrett OMG !

Was für ein Nonsens mit dem Motorgeräusch brauch ich nicht

Ich habe ein M3P von 06/2022 mit Ryzen und USS gebraucht gekauft, für 35k. Das Model 3 Highland LR bin ich mal gefahren, hier war mir das Fahrwerk viel zu weich. Ich schätze das neue M3P wird hier deutlich besser sein. Für mich tut es das 2022er M3P aber allemal, weil ich generell keinen Neuwagen kaufen würde.

nein, die Berechnung ist nicht 'supergenial' ... genial waere es gewesen einen OBD Adapter anzuschliessen, und die Batterieleistung auszulesen ... (notfalls Spannung * Strom) ... dann muss man nicht raten und rechnen, sondern sieht exakt die Leistung, die der Tesla bei den jeweiligen Ladestaenden bereitstellt ...

Wollte eigentlich ein Model Y, aber hab dann zufällig den gesehen und direkt bestellt. Die Qualität bei Tesla ist zwar mit dem neuen M3 Highland am richtigen weg, aber Lichtjahre entfernt von dem was BMW hier bietet.

Danke für die Erklärung zwischen ST, H&R und Eibach.

Jeder der einigermaßen denken kann, kauft sich einen Tesla (3&Y)! Design geil (Geschmacksache), sichersten Autos, geilste Beschleunigung, beste Effizienz, mit Abstand beste Software, besten Features,Tesla & SuC (beste Kombi), OTA Updates, Preis/Leistung unschlagbar und schaut man sich die Qualität vom neuen Model 3 an kann ich nur sagen „Gute Nacht deutsche Hersteller“!

Fahrt ihr alle auch Kurven oder nur geradeaus? Denn in den Kurven ist deutlich besser geworden.

ich fahre den m50 mit normalen Sitzen und Belüftung

Ich bin den letzte Woche gefahren… mir fehlt definitiv der Punch. Und nur wegen der Sitze würde ich ihn mir nicht zulegen🫣 schade dass Tesla die Chance so vergeigt hat. Ein Mini Plaid mit 7-800PS wäre geil gewesen. So aber neee

Hast Du von irgendeinem Kumpel Vergleichswerte, wann die Akkus von BMW kaputt gehen? Weil das Tesla die Leistung reduziert ist ja nicht aus Jux und Dollerei und Porsche kosten vier mal so viel wie Tesla und je mehr Energie man in kurzer Zeit (Gaspedal durchdrücken) aus dem Akku entnimmt, desto Stress. Desto weniger halten die Akkus; zum Beispiel dann keine 500.000 km weit. Aber da Du deine Kisten öfter wechselst als die Socken, wird Dir das vermutlich nicht auffallen. Und das ist auch nicht die primäre Zielgruppe: Leute, die sich Performance kaufen, kümmern sich nicht um die Gesundheit der Akkus. Die Verbrenner würden ja auch bis zum letzten raus gekitzelt. 😊

Eine Frage an alle M3P Fahrer. Ihr beschwert euch alle übers Fahrwerk. Federn und Dämpfer. Finde ich persönlich genau passend. Aber die Stabis sind echt mies weil sich das Auto rollt. Bin ich der einzige dem das auffällt ? 😅 ESP ist ständig am regeln, weil er denkt das sich das Auto eindreht. Was das rollen dann noch mehr verstärkt.

Jetzt weiß ich auch warum Tesla auf Schalter weitgehend verzichtet: die wenigen die er verbaut, sind so schlecht von der Qualität und Platzierung dass es besser ist ein Tablett billig einzubauen und alles dort, sub optimal, dem Nutzer aufzubürden.

Geil: 600ps und damit ich sie richtig nutzen kann muss ich zunächst ein neues Fahrwerk und richtige Bremsen einbauen?

Habe den Smart #3 Brabus, den Mustang Mach e GT, den Ionic 5n, den EQE 43 AMG und den EV6 GT getestet. Der krasseste ist schon der Ionic 5N . Der edelste ist der Mercedes. Aber die Bedienung ist eine Katastrophe und es sind bei mir mehrmals Assistenten ausgefallen. ZB wollte er einen Nothalt ausführen weil ich angeblich nicht auf die Straße geschaut habe. Konnte ich zum Glück abwenden. Aber wenn ich absichtlich testweise in der Gegend rum schaue, macht er gar nichts. Schön finde ich alle. Fahrwerk vom Mach e gt ist nicht so prickelnd. Dafür ist er der günstigste im Leasing derzeit. Smart hat etwas weniger Platz und Leasing finde ich derzeit überhöht. Macht aber auch sehr viel Spaß zum Fahren und ist am übersichtlichsten. Alles in allem habe ich mich für den EV6 GT entschieden. Preis Leistung ist top. 400 Euro Leasing im Monat bei 2 Jahre Laufzeit und 15tkm /Jahr. Für den Ionic 5N hätte ich das doppelte gezahlt. Das war es mir nicht Wert. Zudem passen die Sitze meiner Frau nicht. (Größe 160cm ) Vorne sind die Sitze zu hoch(Sitzhöhen-Verstellung lässt den Sitz nur hinten rauf und runter gehen) und die Oberschenkel-Auflage ist zu lang. Die vom EV6 GT passen.

Ich hatte heute die Gelegenheit das neue Model 3 Performance zu fahren. Fahre selbst noch eins aus 01.2023. Muss aber sagen das ich das Fahrwerk des neuen Model 3 Performance als zu komfortabel empfinde. Passt zwar für die allermeisten. Aber sportlich ist das nicht. Auch bei der absoluten Sport und Wahnsinn Einstellungen ist das Fahrwerk über 200 km/h schlechter als das des Vorgängers. Ich weiß nicht... ein richtiger Gamechanger ist es nicht. Total schwammig auf der Hinterachse. Das Heck schaukelt sich auf, das macht der Vorgänger nicht. Der Vorteil ist nur das er schneller auf 250 ist ;-). Wie es halt immer so ist... manches besser... manches schlechter ;-). Im großen und ganzen passt auch der Neue ;-)... ist halt wie immer Geschmackssache.

Wie bitte kommt man darauf einen Tesla zu wechseln? Würde bedeuten dass man schon mal auf einen Tesla reingefallen ist🙈 Vom Regen in die Traufe

bestellten Sie einen neuen Tesla Model 3 Performance , oder ist dieses Auto Ihr ?)

Darf man fragen wie viel du für deinen noch bekomme hast? :)

Schönes Video bei dem ich dir die Objektivität wirklich abnehme. Deshalb schaue ich mir sehr gerne die kleineren Kanäle an. (nicht böse gemeint). Aber bei so manchen großen Kanälen muss ich oft schmunzeln wenn die versuchen ihre Unabhängigkeit zu betonen. Auch nicht böse gemeint. Aber je mehr Reichweite desto mehr Interessen zerren dann von außen.

Neue aktuelle Zeiten von Michael: Bei 40 % Akku ist der Unterschied zum Vorgänger bei ca. 2,43 Sekunden, bei 30 % ca. 2,54 und bei 20 % ca. 3,65 Sekunden. Ist schon eine sehr gute Verbesserung! 👍

Würde mir den liebend gern direkt zulegen aber bin noch bis November an meine Bafa Förderung aus 2022 gebunden🙈

Wie ist es im Vergleich zum Model S Paladium, vom Fahren her, Handling Fahrleistungen usw.?

Coole Infos, danke für die Videos. 👍 Ich fahre momentan einen Model S P85D von 2015. Wie sieht es da mit einen Performance vergleich aus. 0-100km/h etc. Habe mit meinen auch schon einen 0-100km/h in 3.2, jedoch halt mit ca 95% Akku, und ich habe das Gefühl, bei meinen ist weniger Akku auch sehr viel Langsamer. Ist halt auch ein 2015.

Du wirst „endlich“ wieder zu BMW wechseln😅🎉😊

Ich bleibe bei meinem 2022, Performance, mit KW-Fahrwerk!

Das beste Upgrade sind die Sitze

Was bringen über 600 PS wenn das Fahrzeug hunderte KG schwerer ist. (siehe Hyundai) In den meisten Fällen wird der Tesla performanter sein und innen ist das Hartplastik beim Hyundai auch kein Kaufargument. Der BMW I4 hat zumindest wertigere Materialien, aber in Summe ist der Tesla doch (fair betrachtet) in meinen Augen immer noch die bessere Wahl.

Was hat denn der Alcantara Dachhimmel gekostet?

Fast gleicher Preis alt für neu ist aber mal ein Anspruch für nen Wechsel.

Also Telefonieren tust du immer noch über dein Handy. Das Auto ist bloss Bluetooth Mikrophon und Lautsprecher.

Als ich meinen Probegefahren bin kam die Bremse sofort, da war fast kein Pedalweg. Kraft hat man gebraucht, fand es aber nicht schlimm, da es kein Problem war ins ABS zu bremsen. Ich würde sogar sagen, dass sie dadurch sehr gut dosierbar ist. Das Heck wird beim Bremsen leicht, dass würde ich aber eher auf das Fahrwerk schieben. Ich hatte ein paar Bremsungen von 200+ auf ~100 hintereinander gemacht und hatte kein Fading erlebt.

Für mich absolutes Traumauto

Was machen wir denn jetzt? BMW, oder?!?!?

Gutes Video! Hat dein Lenkrad vibriert?^^

Fanboys gibt es auch bei BMW, ..., eigentlich ÜBERALL! 🤭 Hoffe es wird ein BMW. 😉 Ich bin immer noch mit meinem Model 3 SR+ sehr zufrieden. Freu mich auch immernoch über die Beschleunigung, nach all der Zeit. Schönen Sonntag wünsch ich Dir aus der Schweiz.

Dafür hat der LGChem Akku auch deutlich weniger Degradation als der Panasonic! Das wäre mir wichtiger.

Vielleicht kommt ja bald das Model 3 wieder aus USA oder aus Grünheide, wenn man sich nicht schnell mit den Zöllen einigt. Dann würde sich auch das Problem mit dem großen Umweg lösen, der im Moment gefahren werden muss, um den Angriffen im Suezkanal aus dem Weg zu gehen.

da meiner aus q1/22 ist habe ich ja den Panasonic und schon Ryzen, halte dem aber auch noch bis 26, dann mal schauen

Also hätten wir auch den Panasonic, dann würde ich vom Vorgänger tatsächlich umsteigen. Jetzt mit dem LG und den China Zöllen denke ich das es erstmal kein neuer Tesla wird. Kommt halt auch ein bisschen drauf an, wieviel teurer es wird. Wenn der 70k€ für W/S kostet ist er halt einfach nicht mehr so attraktiv. Vor allem nicht bei dem Zinssatz den Tesla für Finanzierungen anbietet.

Danke Sascha! Ich bin ihn gestern auch gefahren. Das Fahrwerk ist echt klasse geworden! Er fühlt sich jetzt extrem stabil an!

Ich finde es schon interessant, dass das Fahrzeug mit circa 50- 60 PS weniger als zum Vorgänger eine bessere Performance hinlegt.

Der Highland ist schon aber weniger power geht leider gar nicht. Ich bleib bei meinem M3P von 2023 🎉

Ich mache jede Wette der Clown hat kein einziges Mal track mode verwendet.Y