Hyundai Ioniq 5 N vs. Tesla Model 3 Performance!

Hyundai Ioniq 5 N vs. Tesla Model 3 Performance! | E for Life

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Күн бұрын

Hyundai Ioniq 5 N vs. Tesla Model 3 Performance! Hyundai wirklich so viel besser? #Model3Performance #TeslaModel3Performance #EforLife #hyundai #hyundaiioniq5
Hi Leute! Willkommen zurück auf unserem Kanal! Heute tauchen wir ein in einen epischen Vergleich zweier Elektroauto-Giganten: den brandneuen Hyundai Ioniq 5 N und den bewährten Tesla Model 3 Performance. Die Frage, die uns alle beschäftigt: Kann der Hyundai wirklich mit dem Tesla mithalten oder gar überlegen sein? In diesem Video werden wir beide Fahrzeuge auf Herz und Nieren prüfen, um herauszufinden, ob der Hyundai wirklich so viel besser ist, wie einige behaupten. Lasst uns direkt eintauchen und herausfinden, wer in diesem ultimativen Duell die Oberhand hat!
0:00 Highlights
0:40 Vorstellung Ioniq 5 N
1:36 Rundgang ums Auto
3:39 Innenraum / Tesla Alternative? / Kofferraum
6:29 Innenraum / 360 Grad Kamera
8:28 Fahreindruck / Vergleich i4 u Model 3
11:30 Verrückt! Sounds u. Schalten!
14:47 BOSE Soundanlage / Android Auto / One Pedal
15:49 Beschleunigung / Verbrauch / Nachteile
17:01 Kurzes Fazit / Vergleich Model 3 Performance
18:13 Ausführliches Fazit! / Vergleich Model 3 Performance / Leasing
Ich hoffe das Video gefällt Euch!
Ich freue mich über Eure Meinung! Und nun viel Spaß!
Falls Ihr noch Wünsche, Fragen oder Sonstiges habt, immer her damit.
Beste Grüße
Euer Sascha
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Пікірлер: 42

@martinbehrens1391 3 ай бұрын

Ja genau das ist das, was ich mir bei einem Elektro gewünscht habe. Ich hoffe es kommen noch mehr Hersteller auf so eine idee. Echt mega cooles Auto

@pstarke1066 3 ай бұрын

Wenn Sie auf die Strecke gehen und vergleichen, sehen Sie sofort, wer überlegen ist. Auf der Rennstrecke ist der ioniq5n besser als das Model S Plaid. Es wurde bereits von koreanischen Verbrauchern getestet und es wurde eine Schlussfolgerung gezogen.

@EforLife_ 3 ай бұрын

Das Video hatte ich auch mal angefangen anzuschauen. 😉

@hardywoodaway9912 3 ай бұрын

eh…. ok Koreaner. wie sind die Rundenzeiten? 🙄

@pstarke1066 3 ай бұрын

@@hardywoodaway9912What is certain is that the s plaid cannot be driven on a track without a track pack or separate tuning. The brakes cannot hold up, and as a result of testing on the Inje circuit, the harshest track in Korea, the tycan turbo s lap time is 1m50s, and the ioniq5n 1m49s. They are both measured by professional racers.

@pstarke1066 3 ай бұрын

@@hardywoodaway9912 kzfaq.info/get/bejne/gtl7dMakqdrJn3k.html And here are the figures from the Polish track. What is certain is that the Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted. Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, EV records must be tested with the owner's vehicle.

@pstarke1066 3 ай бұрын

@@hardywoodaway9912Nurburgring records claimed by the manufacturer cannot be trusted. Since EVs are capable of extreme tuning due to the idea that they use disposable batteries, their records must be tested with the owner's vehicle.

@user-eo1zw2yn8u 2 ай бұрын

KZfaqr Ben p raced Nürburgring with three friends on a regular Ionic 5N, and it was said that if you go around four times, the battery will remain 10%.

@Great_America 2 ай бұрын

The title of this video is a lie. Where the race against the Model 3 Performance?? We all know the Ioniq 5 N would lose in any acceleration race. But it would be a different story on a race course. How about setting up a video to capture that? Would be better than posting lies.

@PapaRacer Ай бұрын

Here for the same

@chrisheyer4136 3 ай бұрын

Da warst Du aber noch lieb zum M3P in Deiner Bewertung 😉 Ich habe den M3P auch und bin den I5N schon ausgiebig gefahren. Aus sportlicher Sicht macht er das M3P, trotz Gewicht, absolut nass. Besseres Fahrwerk, Bremsen und vor allem ein leistungsstarker HV Akku, der auch bei niedrigem SOC noch bis über 200 richtig drückt. Dazu 21er "Schmiede"felgen und eine sehr gute Gesamtqualität des Autos. Ein M3P auf diese Fahrwerk/Brems/Felgen Niveau zu hieven dürfte 15 grosse Scheine verschlingen. Sollte man beim Preis vielleicht berücksichtigen. Ein gutes Servicenetz und mehr als ebenbürtige Garantie ist sicher auch ein wichtiger Punkt für Alle, welche schon mal mit dem Tesla Service zu tun hatten. Einziges Pfund des M3P ist der Verbrauch, welcher aber bei einem Sportwagen selten ein ausschlaggebender Punkt ist. Ich wette das Du den I5N leasen wirst😊

@romansenger2322 3 ай бұрын

15k wofür? Öhlins Fahrwerk mit Einbau keine 5k Big Brake Kit mit Einbau 3k Leichte Tomason TN 25 kosten 1k

@hardywoodaway9912 2 ай бұрын

eigentlich brauchste im Tesla nur kw fahrwerk mit stabis und etwas breitere reifen… wird keine 5k

@c63_6.3amg_my_life 2 ай бұрын

Hallo Sascha😃. Das Video vom neuen Hyundai Ioniq 5 N fand ich super.👍Der Hyundai schaut schön aus, die Front gefällt mir gut, das Heck mit den Rückleuchten im Pixeldesign finde ich super cool😃. Die 21 Zoll Felgen sehen schön aus und passen sehr gut zum 5 N.👍Der Innenraum finde ich schaut sehr gut aus, finde die Sitze sehen schön sportlich aus mit dem N Logo in der Rückenlehne.👍 Es ist gut, dass noch physische Tasten verbaut sind, das grosse Display finde ich sehr übersichtlich👍. Ich finde das Design vom Tacho ist super gemacht👍, das kommt sehr an einen analogen Tacho heran, davon sollte sich BMW mal eine Scheibe abschneiden.😃Der Ioniq 5 N geht echt gut nach vorne, das hat man im Video gut gesehen👍, das macht Spass damit zu fahren. Die 100-200 Zeiten mit 8 Sekunden ist echt super gut.👍👍Der Motorsound den du einschalten kannst, ist echt der Hammer😃, das klingt richtig gut beim Schalten und auch die Burbles😃, man meint nicht dass man in einem Elektroauto fährt, sondern in einem Verbrenner🤩, das hat Hyundai sehr gut gemacht.👍Super Sache. Top Video, bin gespannt ob du dir den Ioniq 5 N holen wirst.😃 Gruss Pascal aus Luxemburg👍👍

@PatrickS82 2 ай бұрын

Das Rutschen über die Vorderräder dürfte wie üblich bei Hyundai's N Modellen an der verbauten mechanischen Differentialsperre liegen. Sobald es nass ist oder der Reifen ist verschlissen oder man fährt mit Sommerreifen bei sehr kaltem Wetter😉, dann hat man beim langsamen Rangieren dieses äußerst unangenehme Schruppen der Räder. Liegt aber wohl am technischen Prinzip der "mechanischen Sperre"

@EforLife_ 2 ай бұрын

Danke für die Info! 👍

@chris_lampi 3 ай бұрын

Was auch wichtig ist , das 800 Volt System des Ioniq 5 mit der brutalen Ladegeschwindigkeit. 👍

@Chris-ym4gv 3 ай бұрын

Da habe ich dann doch lieber 10 Minuten längere Ladezeit bei deutlich geringerem Verbrauch. Ich lade so selten an einem Schnelllader, da bliebe der Nachteil des hohen Verbrauchs KO Kriterium Nummer 1 für den Hyundai. Aber Daumen hoch für Hyundai das sie sich solche Fahrzeuge ins Portfolio stellen. Wünsche viel Erfolg 👍

@alexanderb.9084 2 ай бұрын

Ich bin mal gespannt,ob Hyundai den als ioniq6N rausbringt, wäre eher mein Fall, dürfte auch sparsamer sein, niedrige Stirnfläche besserer cw wert... Der Sinn eines SUV erschliest sich mir nicht, außer fur Rentner und Bandscheibengeschädigte würde ich nie ein SUV empfehlen,schon gar nicht als "sport"wagen.

@EforLife_ 2 ай бұрын

Doch kommt. Schau mal hier:www.mobiflip.de/shortnews/hyundai-ioniq-6-n-neuer-elektro-sportwagen-macht-sich-bereit/

@hardywoodaway9912 3 ай бұрын

die Karre ist ein bisschen so als ob man einem Linienbus Rennstreifen angemalt hat.

@roadgecko2.0 3 ай бұрын

Du fährst ja fast vor meiner Haustür rum

@EforLife_ 3 ай бұрын

Bochum? Recklinghausen? 😁

@roadgecko2.0 3 ай бұрын

@@EforLife_ Castrop-rauxel und Bochum 😅

@alexanderb.9084 3 ай бұрын

Verbrauch wäre k.o. Kriterium nr.1 gefolgt von der Fahrzeuggröße,das Ding würde seher schlecht in die Garage passen, und hohe Autos mag ich nicht, ich will tief sitzen,wie im Gokart.... Sound lässt sich gottseidank abschalten.

@hardywoodaway9912 3 ай бұрын

JP Kraemer wird nur ein Video mit dem Hyundai machen wenn er es schafft eine niedrigere Rundenzeit als Tesla zu fahren. Er ist und bleibt halt eine Werbefigur und wird da nicht unparteiisch sein dürfen.

@guenterlaarmann4514 3 ай бұрын

Das Warten hat bald ein Ende! Im Mai kommt das neue M3P. Ich glaube, der ist besser 👍

@HD-tj2uo 3 ай бұрын

Von wo hast du die Info, dass der neue M3P im Mai kommt? Tesla hat noch keine Infos rausgegeben.

@guenterlaarmann4514 3 ай бұрын

@@HD-tj2uo Bei uns in Graz🇦🇹 haben die schon einen Platz freigehalten. Die warten schon auf das erste Fahrzeug. War gerade dort. 618 PS wird er haben.. Mehr Druck von 100 bis 200, neue Sportsitze und ein verstellbares Fahrwerk. Ich kenne die dort gut, denn ich kaufe jedes Jahr einen Tesla. Der Hyundai N5 ist sicher nicht schlecht, aber ich kann mich nicht mehr umgewöhnen mit den ganzen Knöpfen. Abgesehen verbraucht und kostet er zu viel und die Supercharger sind mir auch lieber. Das mit den Motorsound macht auch nur 15 Minuten Spaß, dann geht es dir auf den Geist. Zu schwer ist die Karre auch. Lg

@bambelbino 3 ай бұрын

Nicht vergessen: das Model 3 Performance ist viele Jahre alt! Wenn schon vergleichen, dann mit dem neuen das in Kürze raus kommen dürfte. Und der wird keinen Fake Sound brauchen 😂

@SniKKaz 3 ай бұрын

Was heißt brauchen. Niemand braucht Fake Sound. Es ist aber schön, sich entscheiden zu können. Easy. Der Ioniq 5N bedient auch einfach eine komplett andere Zielgruppe.

@fogy04 3 ай бұрын

Ich finde den fake motorsound lächerlich wird eh jeder im Alltag ausschalten.

@JohnLee-db9zt 3 ай бұрын

You’re wrong. 😂

@EforLife_ 3 ай бұрын

Zwischendurch ist es mal ganz cool, aber dann ist man auch wieder froh leise fahren zu können. 😉

@Seik2000 3 ай бұрын

Wie kann etwas optionales lächerlich sein? Du willst es nicht, lass es aus und gönne denjenigen die Freude, die sich daran erfreuen. Bei meinem letzten V8 hätte ich mich im Alltag oder bei langen Fahrten durchaus über einen Silent-Mode nicht beschwert, ohne ihn ständig haben zu wollen.

@hardywoodaway9912 3 ай бұрын

klar ist es albern, aber es ist doch schön wenn man es kann.

@romansenger2322 3 ай бұрын

Wer sich den kauft wird das nicht ausschalten