Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@cghcg7086 7 күн бұрын
Какой каталожный номер шатунов?
@cghcg7086 7 күн бұрын
Какой каталожный номер шатуна?
@user-jx2eo1us7g 13 күн бұрын
🙋♂️🤝👏👌👍🇰🇿
@user-jx2eo1us7g 13 күн бұрын
🙋♂️🤝👏👌👍🇰🇿
@cghcg7086 13 күн бұрын
Каталожный номер шатуна усиленого?
@user-ji1rh2rn1q 15 күн бұрын
Какие исследование 🎉😂гаражного НИИ
@Wattzz_1 15 күн бұрын
Ну мы то ещё не видели ваших исследований, с удовольствием на них посмотрим.
@user-jx2eo1us7g 16 күн бұрын
🙋♂️🤝👏👍👌🇰🇿
@victortikhonov5480 16 күн бұрын
чтобы стружка и инородные тела не попадали в wwti, на клапане стоит сеточка и ещё как закрутить четыре болта на муфте, изначально укрепив её на распредвале 🤔, хрен подлезешь...
@Wattzz_1 16 күн бұрын
Раз их можно открутить, так же можно и закрутить. Маленькой трещеткой.
@igorazaronok3973 17 күн бұрын
Давление 3 бар на холостых.... не много ли.... )) 1.2 должно быть где то)
@Wattzz_1 17 күн бұрын
Когда масло прогреется, то будет естественно меньше. Для холодного масла нормально.
@user-rg2jq5sx9q 20 күн бұрын
Но суть же не в том что нужно брать вкладыши потолще чтоб хватило на 100 тысяч. Грамотные мотористы говорят что нужно соблюдать зазор на колене и вкладышах для масляной ванны.
@Wattzz_1 20 күн бұрын
А на заводе типа не соблюдают зазор ? Абсолютно верно в видео подмечено, что нужно вкладыши шире, что бы была больше площадь контакта и как следствие меньше нагрузка на единицу площади.
@user-rg2jq5sx9q 19 күн бұрын
@@Wattzz_1 а как объяснить что один моторы проезжают 30 тысяч а другие 200?
@user-xk3mp6ui7k 10 күн бұрын
Кроме зазоров есть ещё одно условие для безпроблемной работы ДВС...и не только для g4ке...давление масла в системе...поменяй насос...установи насос от G4KD...и вопросы отпадут...вот ведь загадка...
@Wattzz_1 10 күн бұрын
@@user-xk3mp6ui7k ставили уже от g4kd, что то вопросы не отпали.
@user-xk3mp6ui7k 10 күн бұрын
Я сам на SORENTO 2011 года пятый год передвигаюсь...в 2020 году на пробеге 270 тыс вкладыши умерли...сделал...сейчас пробег 350...на ремонт не собираюсь.
@user-bx7jm6gq7l 22 күн бұрын
Категорически не согласен, каленвал должен крутиться в меру туго. То что здесь собрали, это полная лажа. Движок ещё не работал, уже от пальца каленвал идёт. Да это бред. Завестись он заведётся, и работать будет. Но что с ним будет через полгода работы?? На нем будет все болтаться. ... Шатуны будут болтаться на шейках. Каленвал должен быть в меру тугим. По окончании ремонта движок заводится, буквально несколько часов работает, и каленвал становится нормальным. Вот это нормальный ход. А здесь полная лажа.
@Wattzz_1 22 күн бұрын
Как вы рассказали - это для авто СССР с низкой точностью подгонки деталей. На иномарке при тугой сборке у вас просто провернет вкладыши после ремонта и на этом вся езда закончиться.
@user-bx7jm6gq7l 22 күн бұрын
@@Wattzz_1 ничего подобного. В меру, туго должен быть любой двигатель. То что, на видео показано, никуда не годиться.
@Wattzz_1 21 күн бұрын
@@user-bx7jm6gq7l Хорошо, передам хозяину мотора, что бы снял его и выкинул.🤣👍
@user-bx7jm6gq7l 21 күн бұрын
@@Wattzz_1 вот именно.....
@kasp1971 15 күн бұрын
@@user-bx7jm6gq7l Полностью Вас поддерживаю, Вам такой вариант не подходит. Но автору подходит вариант на видео. Коленвал ровный, зазор правильный и он заостряет на этом внимание. Автору респект.
@user-rg2jq5sx9q 24 күн бұрын
Колено можно брать mousson?
@Wattzz_1 24 күн бұрын
Нее
@user-rg2jq5sx9q 24 күн бұрын
Простите. Но цену коленвала от Митсу вы видели?)
@nikolaik4319 29 күн бұрын
интересно сколько ходят такие дв после вашего ремонта?
@Wattzz_1 29 күн бұрын
Не знаю, не проверял 🙂. Пару дней точно ходят 🙂.
@nikolaik4319 29 күн бұрын
@@Wattzz_1 это уже показатель!
@alexandermamatuk7984 Ай бұрын
Говорят коленвал после ремонта не ходит
@Wattzz_1 Ай бұрын
Если сделан на кривом станке , то не ходит. Ему нужна заводская точность по биению.
@ZAP0R0ZHETS Ай бұрын
2:58 "Поршни ходят плотненько, компрессия будет хорошая"(С) Компрессия зависит не только от состояния поршневой. Раз капиталится низ, скорее всего перебираться будет и верх. Замените клапана, не прирезайте сёдла, не притирайте их и посмотрим какая будет компрессия :) Опять же, плотность ходя не является показателем того, что всё сделано верно. Есть тепловой зазор, который необходимо соблюдать, чтобы при расширении от нагрева в дальнейшем не получить задиры. Формулировки подобного плана работают только с теми, кто не понимает как это устроено и по каким принципам работает. С теми же словами не так уж и давно люди с восторгом ставили 3 поршневых кольца на 2-х тактные мотоциклы, и радовались компрессии, не понимая что такая конструкция вызывает излишнее трение и повышенный износ.
@Wattzz_1 Ай бұрын
Отличный, дельный совет 👍.
@user-fi4jr5wn5b Ай бұрын
ЛЕЙ МАСЛO CUPPER, ПOСМАTPN КАHAЛ CUPPER!👍😉
@Wattzz_1 Ай бұрын
Неа, спасибо, уже видели тесты этого масла на машинке трения, что то не впечатлило. Мы рек Мотюль, Ликви Молли, Шелл.
@rustemumirkhanov3421 Ай бұрын
Добрый день. Есть вариант собрать G4KC как этот мотор? Спасибо.
@Wattzz_1 Ай бұрын
Собирайте !👍
@Pro100VObreZ Ай бұрын
Ананизм😂дешевле двиг от мицу воткнуть
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@Pro100VObreZ двигатель от мицыка и G4KJ не взаимозаменяемые , но даже если их и заменить , то будут проблеммы с регистрацией в гаи.
@Pro100VObreZ Ай бұрын
@@Wattzz_1 по хабаре на каждый глаз гаишнику)))я в принципе не понимаю всего этого ананизма с усиленными низами на атмо моторе когда страдает поршневая. Выбить кат, прошить и масло раз в 7500 и нахой вот это вот всё
@yusufborz4423 Ай бұрын
Сколько будет стоить такая труд на таком двигателя
@user-iy7pf3rq3d Ай бұрын
Добрий день! Скажіть будь ласка, яку оливу 5w30 чи 5w40 потрібно заливати в 4в11 і 4в12. A3B4, A5B5,чи ilsac ?
@Wattzz_1 Ай бұрын
Мы рекомендуем 5/40 , по API-SN.
@user-iy7pf3rq3d Ай бұрын
Дякую!@@Wattzz_1
@motronic123 Ай бұрын
А в корейца 2,4 это колено тоже подойдет ?
@Wattzz_1 Ай бұрын
Я не пробовал. Попробуйте, расскажите.
@user-il5ll6if6j Ай бұрын
Здравствуйте Напишите каталожный номер пожалуйста
@Wattzz_1 Ай бұрын
Кого ? Вала ? У меня нет его номера. Мы разбирали мотор и там был усиленный вал . Мотор обычный G4KJ. Вал ориг с QR кодом.
@HuiloPu Ай бұрын
А что с фазорегуляторами? Они ещё живые? Обычно при 300к пробега они уже как бы умирают, тем более если масло оставляло желать лучшего
@Wattzz_1 Ай бұрын
Фазики с другого мотора от лансера 2.0.
@user-mi8mi4mw5y Ай бұрын
Головка блока з яким зусиллям Нм закручуєте?
@Wattzz_1 Ай бұрын
Згідно мануалу : 34Нм +90+90градусів.
@user-mi8mi4mw5y Ай бұрын
@@Wattzz_1 без мануала 10 Нм?
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@user-mi8mi4mw5y якщо без мануала, то на ваш розсуд 🙂.
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
Вангую, что и от Chrysler 200 тоже колено подойдет :)
@Wattzz_1 Ай бұрын
Почему бы и нет.
@user-jx2eo1us7g Ай бұрын
🙋♂️🤝👏👌👍
@user-sf1zk4sx5t Ай бұрын
Можна ставити на двигун G4KJ колінвал з мітсубісі?
@Wattzz_1 Ай бұрын
Можна конечно .
@cghcg7086 Ай бұрын
Як з вами зв‘язатись?
@user-xn7fh4lb5r Ай бұрын
Здравствуй, скажите пожалуйста на мотор G4KJ можно ставить масленой насос 2 литровый?
@Wattzz_1 Ай бұрын
Можно , но не нужно. Так как сам насос нужно будет переделывать, что бы он давал большее давление, так как по заводу он рассчитан на маломощные моторы.
@cghcg7086 2 күн бұрын
@@Wattzz_1подскажите номер усиленного шатуна?!
@nikolaik4319 Ай бұрын
все четко, без соплей, и по делу!
@nikolaik4319 Ай бұрын
главное поддельные запчасти не купить!
@nikolaik4319 Ай бұрын
пакистан ремонт , на земле в песке!
@Wattzz_1 Ай бұрын
На земле без песка, где вы увидели песок, мы не в пустыне 🤣
@nikolaik4319 Ай бұрын
@@Wattzz_1 в гараже на земле, там видно на полу песок!
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@nikolaik4319 так главное, что бы не в моторе, а на полу пусть будет, что бы ноги не скользили .
@nikolaik4319 Ай бұрын
@@Wattzz_1 полюбому в мотор попадет песок"!
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@nikolaik4319 по-любому , но ничего страшного, одна , две песчинки попало , это даже полезно будет. Главное, что бы горсть песка не насыпать .
@user-jh5td7uk8v Ай бұрын
Бред
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
Вы радиатор масла промываете ? А то говорят там тоже стружка собирается.
@Wattzz_1 Ай бұрын
Он не промывается, только замена на новый оригинальный.
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
@@Wattzz_1 мало кто их умеет мыть, так же как и выкручивать заводскую заглушку масляного канала с блока цилиндров :)
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@sergiomellsson3375 очень любопытно , какова ваша технология выкручивания заглушек в блоке ?
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
@@Wattzz_1 я не моторист, я автолюбитель но очень любопытный:) имел счастья владения Hyundai sonata LF, был опыт капиталка рукожопом с новыми запчастями, и опытного моториста по корейским двигателям. Так вот второй моторист, после вскрытия моего мотора сказал следующее: 1) заглушка заводскую ни кто не скрывал, там вся стружка, это преступления. Скрывать ее не просто, у каждого свой секрет, он мне так и не сказал :) 2) распредвалы, не важно новые или с разборки, он использует средство если идет абразив, выбиваются заглушки и идет полная чистка. 3) фазики, я думаю там классика, все это промывается. Хотя многие говорят что их тоже не промыть особенно электронный и нужно новый. Все зависит от ровных рук :) 4) теплообменник, если не умеешь мыть, лучше заменить на новый( но тут тоже не все так просто, куча подделок в оригинальной коробке) или с разборки, там точно оригинал( но его нужно так же мыть) Вообщем мыть нужно все, и мыть правильно :) многие этого делать просто не умеют, от не знания или лени, сверху помыли и думают что мотор чистый.
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
Первый рукожоп который делал, да мы заменили все на оригинал(позже оказалось что коленвал китайский, но прям копия 1 в 1, 99% скажут что оригинал ) , но он просто не умел мыть и стружка сделала чудеса такие …:)
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
Интересно какая твердость шеек, после расточки в 0.5, многие мотористы говорят что это 50/50, они долго не ходят
@Wattzz_1 Ай бұрын
Чуть позже отвезу коленвал на замер твердости . Мне тоже интересно.
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
@@Wattzz_1 вангую, что там будет до 30)
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@sergiomellsson3375 вангую, что нет 😆. На мой взгляд валы после шлифовки не ходят, потому что шлифуются на кривых станках, а блок требует высокой точности вала по биению ...
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
@@Wattzz_1 думаю здесь несколько вариантов. 1) оборудование у нас старое, наследие от СССР. 2) колено х… одноразовая. В идеале конечно новый коленвал, но если на продажу то можно и расточку… знаю одного знакомого одну шейку в 0.25 сделал, ходит уже 50 тыс.
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@sergiomellsson3375 вот и я об этом же ... что оборудование старое СССР. Мы шлифует валы на современных станках , там биение после шлифовки до 0.01мм. Также мы делали мотор, шатунные шейки шлифованы в последний размер на +1мм и все работает.
@sergiomellsson3375 Ай бұрын
У корейца они с завода 4.5. Мне когда капиталку делали, увеличили до 5.5, поставили насос от Chrysler 200(такой же самый как в Mitsubishi), давления с корейским такое же, но он более надежный, ширина вкладышей и редукционный клапан как для людей :) и шатунный вкладыши алюминиевые, но модно свободно ставить 500 серию, просто они в 3-4 раза дороже, и нету смысла особого. И да, масло 5w40, замена каждые 5 тыс, и будет ходить…
@user-pq2ej7cr3m Ай бұрын
С поршнями так не покрутишь
@Wattzz_1 Ай бұрын
Естественно 😆
@lorsalinoyusupov6813 Ай бұрын
Хорошо. А как быть с датчиком масла???
@Wattzz_1 Ай бұрын
Никак, старый датчик отлично работает с этим насосом.
@lorsalinoyusupov6813 Ай бұрын
@@Wattzz_1 так ведь поддон другой и на нем нет отверстия для датчика. Вот в чем вопрос
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@lorsalinoyusupov6813 Теперь понятен вопрос. Есть поддоны от 2.0 с отверстием под датчик.
@lorsalinoyusupov6813 Ай бұрын
@@Wattzz_1 спасибо. Родной датчик подойдёт на этот поддон от 2.0 ?
@Wattzz_1 Ай бұрын
@@lorsalinoyusupov6813 конечно
@user-mi8mi4mw5y 2 ай бұрын
Поршня оригінал? Ширина кілець допуски розширення допустимі?
@Wattzz_1 2 ай бұрын
Поршня оригинал, кольца подошли идеально, зазоры в замках я проверил, полностью совпадают с заводскими.
@user-mi8mi4mw5y 2 ай бұрын
Ремонтую двигун кіа оптима g4kj задумав поставити інші кільця виконав аналіз ширина стандартних кілець 1кіл.3.15. 2кіл.3.61 масляне 2.04 по технічним характерст. Кільця Тр 1/3.25 ,2/3.60,масляне 2.25 . Кільця NPR 1/3.05, 2/3.60, масляне 2/45. Як поведуть себе кільця в тепловому розширені канавки глибини поршнів дозволяють роботі кілець і саме цікаве масляні як будуть працювати в останніх NPR ширина 2.45 це кільця які встановлюють в сонаті . При зборці оригінал масляні та Тр наглядно є різниця у виступах кілець. Яка ваша думка?
@user-mi8mi4mw5y 2 ай бұрын
Які кільця будуть кращі для встановлення Tp або NPR ?
@Wattzz_1 2 ай бұрын
@@user-mi8mi4mw5y На мой взгляд они абсолютно одинаковые
@user-mi8mi4mw5y 2 ай бұрын
Кільця масляні ширше NPR ширина 2.45 а Тр 2.25. Думаю NPR краще . Поршня двигунів G4KE соната та G4KJ оптима однакові?
@erekeereke9972 2 ай бұрын
У меня на 15000 застучал мотор, отвёз автосалон, они говорят все нормально, ездил до конца, у тя говорит на гарантии, как быть? Замену двигателя не делают.
@mouseTPAKTOP 2 ай бұрын
Несогласен. 0.5мм разницы никакой погоды не сделает. Это если 1 или 1.5 то да, разница большая. А 5.5мм или 6мм - ниочом.
@user-jx2eo1us7g 2 ай бұрын
🙋♂️🤝👏👌👍 Машина какого года
@user-kt7go2sz6x 2 ай бұрын
Я работаю на разборе, у привозных магнитится. Как так ? В японий получается тоже оригинал и не оригинал??
@Wattzz_1 2 ай бұрын
А в Японии типа подделок не бывает ?
@user-kt7go2sz6x 2 ай бұрын
японец сказал что тока оригинал@@Wattzz_1
@hardday7607 2 ай бұрын
Если подуть на него, он должен крутиться.
@VITMAr 2 ай бұрын
👍
@user-qx5nu8hz7n 2 ай бұрын
Где находитесь?
@user-md7gd8ol4k 2 ай бұрын
У меня Санта фе 2011 г. в. g4ke пробег на сегодня 260000 тыс брал новый с салона, тогда стоил 1380000 . Масло меняю через 10000 синтетика 5w40. Беру на замену 5л хватает до замены с доливом. Замерял давление при последней замене масла 3.2 атм. На прогретом при холостых оборотах. Компрессия в цилиндрах по 14. ГРМ родной. С 118000 тыс. езжу на газе. На пробеге 220000 тыс отрегулировал клапана. Буду ездить пока не вклинит,
@user-md7gd8ol4k 2 ай бұрын
Забыл добавить обслуживаю сам
@user-md7gd8ol4k 2 ай бұрын
После 2012 года на эти двс стали ставить вкладыши с медным покрытием и тогда начались проблемы.
@user-md7gd8ol4k 2 ай бұрын
Когда мой мотор даст клина я замерю отверстия в коленчатом Вале сверлом и сниму наверное тоже видео
@user-cn8ur3on4n 2 ай бұрын
Кольца от 4В12 тоньше чем На корейце..и что даст тонкое наборное кольцо...😂😂😂
@Wattzz_1 2 ай бұрын
Точно такие по 1.2 мм. Наборное даст отсутствие масложора.
@user-mi8mi4mw5y Ай бұрын
Кільця " тонші " маєте на увазі по ширині чи товщині?
@sps1415 2 ай бұрын
Добрый день! В каком городе вы находитесь?
@user-fr5uz4nw2o 2 ай бұрын
Угараеш?