14 күн бұрын
14 күн бұрын
Пікірлер
@AndrásSiklós 2 күн бұрын
Nem "orosz laktanya" a monarchia idején épült 1911-ben adták át. De ők voltak az utolsó lakók, lelakták...
@fodorlajos6668 3 күн бұрын
Itt jártunk mi is. Idén nyáron. 😊
@martonfalvigyorgy4189 4 күн бұрын
Szia Zsolti ! Én is ott voltam katona 99' Februárjában vonultam be az 5/1-hez. Abba a sárga épületbe laktam amelyiket meg is mutattad. Igaz mire kitört a járvány addigra Szolnokon a 34.BLFZ-től már leszereltem. És most nem találok szavakat.. Köszönöm hogy megmutattad azokat az öreg épületeket és elmesélted történeted..😦🙌
@PAdam-vq4wq 5 күн бұрын
és a háttérben szól a Bordó Sárkány zenekar :)
@istvanhadnagy9008 10 күн бұрын
Arról szóltak a hírek,hogy a kínaiak levonultak, mert nem tudnak európai vasútbiztosító berendezéseket építeni. Akkor most mi van? Különben biztos halad a munka,de egy lelket sem látni,ott munkások százainak kéne szorgoskodnia.
@akosjancso 14 күн бұрын
Amúgy a Facebookon fenn vagyunk a "Pécsi kerület határőrei" címszó alatt!
@akosjancso 14 күн бұрын
A Te idődben. Az osztrák határ sokkal keményebb volt! Én 1971-1973-ig szolgáltam a pécsi kerületnél.
@scriming 14 күн бұрын
Te ugye nagyon kockázatkerulo vagy és lusta?
@peterszeitz5407 14 күн бұрын
Mikor megláttam a neved, eszembe jutott, hogy emlegették a neved. Én a bejárat után az első épületben voltam jobbra. 26 vagy 27-én mindenkit visszarendeltek, teljes karantén volt egy hónapig, ha jól emlékszem. Temetésre sem engedtek el. Örülök, hogy túl élted és, hogy videót készítettél róla. Kalocsán az egyik falumbéli kiskatona élte még át ezt. Szörnyű.. ;(
@pacsyprodukcio 14 күн бұрын
Köszönöm Péter a kedves szavakat, igen így volt sajnos :( tervben van a történet folytatása a Kalocsa-i srác édesapjával és magával a fiúval...és természetesen a laktanya bejárása
@tamasjakaba2941 15 күн бұрын
Én a szintbeli közút vasút keresztek közül nem hagytam volna egyet sem vagy legalább terv szinten meghagytam volna a lehetőséget arra, hogy később felüljárók épülhessenek. Nagyon várom, hogy utazhassak rajta Belgrádba
@petermiklosmolitornagy4889 16 күн бұрын
😀😀😀-SZÉMAN -LUBOSNYIK..-JK-ZSINOR-ÖRSÖK-STAJER A TRAKTOROS...-LÖVÖLDÖZÉS-FÉLTÉKENYSÉGBÖL-KUTYÁSKÖRZET- KURVÁK SZOPATÁSA..-VAL...ROB...-FEJBE -A VILLANYOSZLOPON A JUKAK-STB...-MONDJUK ÉN ENNEK EGY KIS RESZÉT ÉLTEM ÁT-95-96-IG VOLTAM...OTT-TENKESNÉL......DE MI IS TÖBBNEK TARTOTTUK MAGUNKAT -A NYULAKNÁL....-RÁBATEREP ZÖLD BARETT-MEDIZON..- NO-JOK VOLTUNK
@23zabpehely 16 күн бұрын
Megkérdezhetem, hogy milyen fajta drónnal készültek?
@pacsyprodukcio 16 күн бұрын
persze, DJI Air 2s-em van
@ianosescuion9218 17 күн бұрын
Elgondolkoztató valóság. A régi település és templomának helye. A hódoltság emléke... mifelénk is van ilyen rom csak az a kommunizmus, a falurombolás "vívmánya". Mélynádas, a kōzépkorban Nádasd.
@kwyjibo_ 17 күн бұрын
Meglepően jó állapotban van ahhoz képest. A brnói focistadion kevesebb ideje elhagyatott és konkrétan egy erdő nőtt ki a nézőtéren
@user-gz2nw8dw2g 17 күн бұрын
Érdekes volt, köszönjük!
@pacsyprodukcio 17 күн бұрын
@@user-gz2nw8dw2g köszönöm szépen
@sebetam 17 күн бұрын
Nagyon profi összeállítás! Köszönjük!
@pacsyprodukcio 17 күн бұрын
@@sebetam köszönöm szépen! 🥰
@istvaninotai8833 18 күн бұрын
PAZAR !!!!!!!
@miklostarjan9499 18 күн бұрын
Előnyben részesítem a vörösbort a fehérrel szemben.
@pacsyprodukcio 18 күн бұрын
Én is
@Szegedi37 19 күн бұрын
Klassz Videó lett ismét😁Szép Templomrom.Köszi hogy Bemutattad😉 2:01
@mrradob 19 күн бұрын
aza sýp (je to pekné)
@pintermor 20 күн бұрын
Egyébként végül mennyi lesz a max engedélyezett sebesség? És hány km/h-ra vannak a vágányok?
@f.p.1931 15 күн бұрын
talán 160, ha jól emlékszem, szóval a szerbek lényegesen értelmesebbek voltak, mint a mi "előre megyünk" kormányunk. Roppant elkeserítő.
@kiszeg 13 күн бұрын
@@f.p.1931 Az az oka a relative alacsony sebességű vonalnak hogy teherszállításra tervezték nem személyszállításra, ezért is kerüli el a forgalmasabb városokat. A szerbek ebbe nem mentek bele, ők ugyanúgy szerették volna az emberek által is használhatónak építeni mint Kínának árut továbbítani, ha már ők fizették. Nálunk ez nem volt szempont, mint minden más területen itt is az emberek az utolsók orbánéknak.
@Szegedi37 21 күн бұрын
Gyönyörű szép Felújított Vár😍 Tetszett a Legenda😁Csodaszép,Profi Videót Raktál össze Róla😁 Még több ilyet👌 Hatalmas Like Debrecenből 👍 10:57
@pacsyprodukcio 21 күн бұрын
Köszi Joci ❤
@user-iq5kr5sp7d 21 күн бұрын
Egyetlen aluljárót vagy felüljárót sem láttam ! Kínában a szocializmust kapitalista tempóban Magyarországon a kapitalizmust szocialista tempóban építik ! Az új demokrácia 34. évében itt tartunk...! Dunaharaszti egy kész katasztrófa azt örökítse meg mert még ilyet nem látott ! A központban az új gyalogos aluljáró két különálló ki és lejárata nem lesz egyforma !!! A kultúrház felől egy 2 félkörívvel szűkített EGÉRLYUK épül ! Már írtam a STRABAGNAK, a Szilágyi Builid Kft is címeztem de válasz még sehol ! Csupa fiatal Kínai építészmérnököt láttam igazán ha ez lesz a zászlóshajó és referencia ....akkor hol vannak azok akik Kínában 40 ezer km gyorsvasutat építettek.....????? Ez a videó látványos igényes a kritikám mellett !
@Svarog50 21 күн бұрын
Браво за Мађарске железнице! Сада ће мађари брже и сигурније путовати у Грчку на летовање и у Србију на зимовање.👍👍👍👍
@pacsyprodukcio 21 күн бұрын
Хвала на позитивним повратним информацијама! Моћи ћете да путујете не само у Грчку, већ и у прелепи Београд! :)
@huNeville91 22 күн бұрын
A Lacháza alatti zene egy az egyben a csitári hegyek alatt
@AlexAlex-zv7fc 22 күн бұрын
Szépen haladnak, a videó is profi.
@pacsyprodukcio 22 күн бұрын
Köszönöm szépen
@Erika-b1p 23 күн бұрын
Egy lepusztult, kiüresedett " város " ahol semmi nincs, szó szerint 😂 csak az ezer éves repedt járdák,kátyúk utak helyett. Egészségügy mint olyan, nulla! Munkalehetőség,nulla....
@BZoli7 23 күн бұрын
Remek videó lett, profi anyag, köszönet érte!
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
Köszönöm szépen Zoli!
@Szegedi37 23 күн бұрын
Egy újabb Profi Munka,Gratulálok 👍 A Drón és lassított felvételekkel megvettél kilóra Barátom 😁😜 Ment a 9.Like🫡 10:29
@mymarklinworld 23 күн бұрын
Ennek ugye jövő nyáron, vagy télen készen kellene lennie. Láthatólag nem lesz kész. Az egész az elejétől a végéig félkész állapotban van és már vagy három éve csinálják. Ezt kurvára nem így kellett volna, hanem ahogy értelmeséknél csinálják, megépítik a második vágányt az üzemben tartott régi pálya mellett, majd átterelik a forgalmat az új pályára és felújítják a régi vágányt. Csak ugye! Mivel a MÁV-nak nincs elég gépe, így innen el lehetett vinni a vonatokat, hogy a többi helyen fenn tudják tartani a menetrendet. Na meg villoghassanak a Balatonnál a Flirtekkel. Nem én mondom! Olyan aki benne van! Láttunk Délegyházán öt embert ácsorogni a vonat mellett. Kurva nagy munka. Itt legalább száz embernek kellett volna jönni menni, ahhoz, hogy esetleg időre kész legyen. A kibaszott nagy lopás, a dilettantizmus ami süt ebből az egész építkezésből.
@lajkatajka 20 күн бұрын
@mymarkilinworld, miert beszelsz marhasagokat? A magyar szalkaszt iden kezdtek el csinalni jovore mar kesz is lesz. Miert fikazol ossze vissza? ezzel csak amagadat egeted.
@Gal.Attila 23 күн бұрын
végre valahol nem csak a mindenszarizmus , meg a fikázás látható, hallható. Nagyon jó videó.🤞
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
Köszönöm szépen Attila ❤
@Akol56Peter 23 күн бұрын
Kellemes , jó látvány volt. Amit utoljára ebben a témában láttam az a mindenszarizmus egyik jeles képviselője által készített videó volt.
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
Köszönöm Péter! 😊
@TheOctabrain 23 күн бұрын
Ország gyöngye, aranya, legszebb megye Baranya - kivéve Komlót :D
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
Szerintem egy érdekes és gyönyörű helyen fekvő város. Én még biztosan visszatérek ide
@redboatwengchunserbia6448 23 күн бұрын
Jo munka🇷🇸Serbia kesz December res ujvidek szabatka.
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
Köszönöm!!
@hornyaksandorjanos9912 23 күн бұрын
Mielőtt idejön néhány "megmondóbakter", van egy javaslatom a következő videóhoz: sávok autóutakon vannak. A vasút esetében a vágány a helyes kifejezés. Egyébként nagyon tuti hangulatos filmecske volt.
@zoltantalmacsi3361 23 күн бұрын
Apajig néztem. Addig összesen 3 villanyászt lehetett látni dolgozni! Ezek után azt mondani, hogy "szépen halad az építkezés" rohadt nagy hazugság. Hát Te nem látod amit filmezel?!
@lajkatajka 20 күн бұрын
Miert fikazol allandoan? jolesik?
@f.p.1931 15 күн бұрын
@@lajkatajka azért igaza van, MIRE megépítik a vonalat, a cégek átszoknak más útvonalra, Kínában ezt néhány hónap alatt megcsinálták volna, a méregdrága túlárazásról már ne is beszéljünk ráadásul
@lajkatajka 15 күн бұрын
@@f.p.1931 Ossze vissza beszelsz. Ertem hogy hajt a zorban gyulolet de azert hulyet nem szabad csinalni magadbol. A Budapest Belgrad vasut egesszen a pireuszi kikotoig (Gorogorszag) fog vezetni. Onnan jonnek majd fel az aruk Magyarorszagra ahol oriasi elosztokozpontokbol kuldik tovabb egesz Europaba. Ez az utvonal nem valtozhat meg mert NINCS MASIK. Tularazasrol meg csak annyit hogy te ezt honnan tudod? Mert megirta az egyik belterjes dollarmedia? Nem veszed eszre hogy ez mennyire szanalmas? Tajekozodj normalis forrasokbol mielott megszolalsz kulonben nevetseg targyava teszed magad a valo vilagban. Ez itt nem a dollarbalos buborek, itt az emberek tenyeket vesznek figyelembe nem a zsigeri gyuloletet..
@antisnowflake8618 23 күн бұрын
a moslékok szerint nem is épűl semmi...
@mihalyspiak 23 күн бұрын
Mik vannak az állomáson?? Négy vagy öt sáv? Vágányokat látok és kitérőket . Kellett volna némi vasúttal kapcsolatos alap ismeret mielőtt feltetted ezt a videót!
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
jogos, bocsi, ez van :)
@f.p.1931 15 күн бұрын
@@pacsyprodukcio köszönjük a videót ! 🤗
@laszlocsapo3279 23 күн бұрын
Marha jól néz ki a V-Hídas kék Szergej!
@benosaghy8451 23 күн бұрын
Tisztelettel és csodával adózom! Köszönöm szépen!
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
köszönöm szépen
@user-sj6ic1oh9d 24 күн бұрын
Köszönjük ! Greetings from central Serbia ! See you in 2026. in Belgrade ?
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
@@user-sj6ic1oh9d thank you ! :) yes, we will meet in Belgrád ;)
@gasparzelei4213 24 күн бұрын
Mert nem csak személyforgalom lesz
@ferencantal-4978 24 күн бұрын
@@gasparzelei4213 A teher meg pláne nem igényelne 2 vágányt végig.
@ferencantal-4978 23 күн бұрын
@@mihalyspiak egy vasút tiszti végzetséggel.hadd legyen kétségem.dolgoztam tanultam a vasútnál.
@wotan20 24 күн бұрын
A Budapest - Belgrád vasútvonal csak egy része a Theszaloniki kikötőből induló nagyterhelésű és egyúttal nagysebességű vasútvonalnak. Már - már mondanám hogy a kinaiak nagy és kemény fába vágták a fejszéjüket, ha nem tudnám, hogy odahaza Kinában 10 -15 ezer km. ilyenfajta vasútvonalat építettek évente egy teljes generáción keresztül.
@stevedoki 23 күн бұрын
Vannak ezért fentartásaim.
@f.p.1931 15 күн бұрын
kérdés, hogy az itt építő gárda nem ugyanolyan kókler társaság-e, mint ami a Magyarországon már megszokott 4. alvállalkozó alvállalkozója. Azért vannak gondok, ami persze a nagyon okos magyar megrendelő sara is lehet. AZ tény, hogy Kína szép lassan átveszi a vezetést szinte minden téren.
@Cirbonukleon 24 күн бұрын
Köszönjük! Jó az anyag!
@pacsyprodukcio 23 күн бұрын
köszönöm szépen
@Zoli049 24 күн бұрын
Ez sem azért épül, hogy valaha elkészüljön, bontott sínekből. 🤣
@pacsyprodukcio 24 күн бұрын
nem mindenhol bontott sínek vannak, de az tény hogy felfedezni "Diósgyőri" sínpárokat is :)
@mihalyspiak 23 күн бұрын
Arról nem is szólva,hogy majdnem kétszer annyiba fog kerülni mint a szerbiai szakasz, ahol nincsenek közúti szintbeli kereszteződések és 200 Km/h a megengedett sebesség és Októbertől Belgrádtól a határig közlekedhetnek a vonatok.
@Zoli049 23 күн бұрын
@@mihalyspiak A Baltikumban élek. 130-as pályát építették meg Vinius-tól, Tallin-ig, ennek a feléből.
@Zoli049 23 күн бұрын
@@pacsyprodukcio Nem ott élek szerencsére, de ennyiért szerintem egy szál bontott, kopott, használt, megfordított se legyen benne. Azt' Píreusz és Belgrád közt mi van a Balkánon, ki tudja? Anno az egyik nagy konténeres koreai cég nyilatkozta, hogy ez nekik tök mindegy. 🙂
@imredory4516 23 күн бұрын
@@Zoli049 hogy lehet összehasonlítani a kettőt? Ott milyenek a terepviszonyok, hány viadukt kellett stb?
@viktorhavasi4924 24 күн бұрын
Azért a Solti leágazást megmutathattad volna hogy vissza fogják e esetleg kötni.
@pacsyprodukcio 24 күн бұрын
igyekszem majd azt is bemutatni
@tistvan74 24 күн бұрын
Volna egy kérdés Ki a megrendelő hogy így kell dícsérni ezt ?
@Zoli049 24 күн бұрын
🤣🍊
@pacsyprodukcio 24 күн бұрын
A dicséret az én privát véleményem mint a környéken lakó ember. Nincs megrendelő, saját kíváncsiságom hajtott. Amilyen volt ez a vonal, attól 1000x jobb lesz szerintem, az egy más kérdés, hogy nekünk állampolgároknak ez mennyibe fog kerülni :( Köszi azért hogy belenéztél, szép napot!
@julescousteau 24 күн бұрын
@@tistvan74 savanyú?? Akkor miért vagy itt?
@antisnowflake8618 23 күн бұрын
fáj a pinád ? köcsög😂
@Zoli049 23 күн бұрын
@@pacsyprodukcio A gáz, hogy annyiba, hogy amig éltek sem fizetitek ki. 😞
@ferencantal-4978 24 күн бұрын
Hogy.mért kell 2 vágány végig.? Most se értem.a személyforgalom nem igényli.a 160 as tempót azt értem.
@pacsyprodukcio 24 күн бұрын
véleményem szerint egy vasútat ha felújítanak a mai világban akkor a 2 sínpár az alap, de nem vagyok szakértő
@vilmosvarga9582 23 күн бұрын
Leginkább a teherforgalom miatt kell 2 vágány pireusztól pestig 2 vágány lesz mindenhol
@antisnowflake8618 23 күн бұрын
nyílván nem a kínai buzikat akarják gyorsan házhoz szállítani
@The_TV_Intro_Channel 23 күн бұрын
Tudtommal itt Trianon előtt már 2 vágány volt.
@ferencantal-4978 22 күн бұрын
@@The_TV_Intro_Channel igen. A franciák felszántottak.
@Szegedi37 24 күн бұрын
Csodaszép Templomrom😊 Gyengéim ezek az Árpadkori Templomrom maradványok😁 Gyönyörű Vár,Klassz felvételek,Remek összefoglaló mint mindig👌 Hatalmas Like Debrecenből👍
@pacsyprodukcio 24 күн бұрын
Köszönöm Joci
@szilvesztergecse2645 26 күн бұрын
Szétraboltàk a környékbeliek!