Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@wowan2355 15 күн бұрын
2 года прошло !!! ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ????
@user-fg8pz8lk5y 22 күн бұрын
Пластикатовый хламоид из порошка китайского.....4 оси... Это вагонотолкатель в лучшем случае но не полноценный лок. Херня дерьмодержавная.
@Ggggggggcggfcvbnj 25 күн бұрын
Обзор у машиниста хорош. Но вот 130 й кран - нет ему места
@user-nw5iv6nh8f Ай бұрын
Начинал на ТГМ - 4М, ТГМ -6. Поработал на ТЭМ 2М. Захватил и ТЭМ - 7. Хотелось бы на таком поработать. Но, увы, возраст и здоровье, которое на северах не прибавляется!
@user-yt3iw4oq7e Ай бұрын
Осталось только обслуживать нормально, а то у нас новые локомотивы никак не обслуживают, да и сами кто ездят на них никак к ним не относятся, типо это не моё а РЖД.
@user-wb9dz3od1l Ай бұрын
Дезигнеры все никак из-под Сименса не вылезут со своими пародиями мордокабин...
@user-qg9le2wf5f Ай бұрын
Надо покрасить в зелёный или синий цвет.
@nevoobrazimiy Ай бұрын
они унифицировали тепловоз с уралом некст? 😳
@nameeman1477 Ай бұрын
отличный тепловоз, тупая реклама
@user-wl4lk9im6s Ай бұрын
Россия только слизывает с других стран, это стабильность.
@danielrogowskij6283 Ай бұрын
Когда будут создавать Электровозы которые смогут разгонять Пассажирские поезда хотяб 200 км и ехать так часами . Ато досихпор тук ,тук ,тук 120-140 и предел разгоняет-выжимает 160 км ели как и всё 😊 и через 20 км опять притормаживает. Не могут почему то у нас поезда долго часами ехать даже 160 км .у них стандартная скорость от 100км и до 140км . Или рельса такие хер разгонишь нормально. Незнаю когда мы к этому придем к быстрой езде .давно бы в Китаи закупили скоростные поезда .
@user-nu1yz7sf4t Ай бұрын
КРАСАВЧИК!!!!! РОССИЯ, РЖД!!!! СИЛА!!! 👉☝️🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤟👌💪🤝🤝🤝🔥🔥🔥🫶🫶👍👍👍👍👍☝️
@STALINRusoStrategtt16nx2wu3c Ай бұрын
Советую строить цех или завод Челябинский Тепловоз Мощный Морозостойкий ЧелТеМощМ-8000тонной тяги и вагоны тоже
@Zhizn_odna Ай бұрын
Красавицы!Особенно в оранжевом цвете.Интересно какой расход за смену?в кг
@lexzukking822 Ай бұрын
Чудовище с планеты Шелезяка!
@Destroerr Ай бұрын
Зачётный локомотив. Очень красивый. Зачёт заводчанам. Ждём таких тепловозов в наших депо.))) У нас, из новейших, ТЭМ-18ДМ.
@dortik_35RUS 2 ай бұрын
001 на ЧМК Северсталь приезжал. не прижился. обратно отправили
@fripperr8750 2 ай бұрын
Говно, эти новые тепловозы, мой отец на таких ездил, плевался прям. Ломаются как китайские автомобили. Даже более старые тепловозы типо ТЭМ ломаются и то реже, но тоже часто. Черт, даже старый ТГМ будет дольше работать, хоть ему и 30 лет.
@user-mv9ts8lg9m 2 ай бұрын
Судя по виду кабина от "КМки"не ужели нельзя сделать что - нибуть нормальное?На "КМ 25 обзор из кабины "угловатый" только прямо прямо и в бок,целый спектор обзора в мёртвой зоне.
@user-uu7lb8ln3f 2 ай бұрын
😂😂😂😂 устроняет болгаркой сразу на месте
@user-lg4or1ge8i 2 ай бұрын
Тепловозы надо и нужно производить на Воздушно - паровом : Кислородном : Газовотурбиновом : водородном : Азотно - метановом : биотопливах вместо бензина и дизельного топлива для Экономии элетроинергии в Москве и спб и других городах РФ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺👌👌👌🤝🤝🤝✍️✍️✍️..!!
@user-im9xn2fu6d 2 ай бұрын
К своему корефану ниже обратись! Вместе будете "газотурбиновое" топливо разрабатывать.Пока только выбросы метана от вас.И правописание подтяни лучше 📝📖✍️!!!Чем в интернетах умничать🤳😑
@reostart8665 2 ай бұрын
Приятно видеть это чудо. Но у нас полностью в плачевном состоянии ремонтная база. И не факт что это чудо долго проживёт. 😢
@user-cr9ly1ie7i 2 ай бұрын
Как у него со связью в кв диапазоне? Наверное управление частотой вращения асинхронным двигателем теристорное помехи выдает пипец наверное ответте кто знает?
@user-vx3qu8iq1n 2 ай бұрын
Так же как и танк Армата, вроде и есть, а вроде и сильно дорогой в производстве 😂😂😂😂
@redist7201 2 ай бұрын
кабина на грузовик похожа
@user-mb8ev7qp3s 3 ай бұрын
Был двух а теперь трех вагонный стал. Мощнее сделали двигатели добавили. А напряжение тоже повышать будут. Двух вагонный будет лучше чем трех. Мне кажется разработчики не учли потребность того кто ждёт груз. Чем больше локомотивов на определённом участке чем далеко гонять проще на кароткую дистанцию а там поменял другой тягач. А пустые лучше по одному к груженному отправлять по пути.
@user-mb8ev7qp3s 3 ай бұрын
50 литров в час жрёт или больше. Камаз автобус делает на акумуляторах 60 км одной зарядки хватает. У других до 400 км легковых одной зарядки у камаза 20 минут зарядки. Лучше вложить в аккумуляторы средства не в литий может в газовые
@Leonid-rr6gc 3 ай бұрын
Фуфло - репортаж, для далеких от ЖД и техники, обывателей!
@dmitry6067 3 ай бұрын
у меня появился смысл жизни и гордость
@alekstactic 3 ай бұрын
Мелкие недочеты, что не допилили...
@user-jr3mb5bo7z 3 ай бұрын
Мото дрезина в корпусе похожем на тепловоз
@user-sx8hf1jy5e 3 ай бұрын
До сих пор не видно тм ур второго локомотива
@ZaparaVladimir 3 ай бұрын
В виртуальной сцепке непрерывная передача давлений второго локомотива не предусмотрена - там предусмотрена только передача сообщения о ступени торможения на ведущем (автоведением или из кнопочного контроллера) и индикации пневматического торможения. Давление УР передаётся (и отображается) только в соединённом поезде, давление ТМ передаётся на соединённом и при управлении поездом с БХВ (СУТП/РУТП).
@ivanmikusinec 3 ай бұрын
Bravo.🇷🇺👍❤️
@Svinez24 3 ай бұрын
Луганск помог
@user-sv8wq3ce2v 4 ай бұрын
В заголовке пишут о новом тепловозе, 1:16 рассказывают о капитальном ремонте 2тэ25км, попытке перейти с импортных двигателей GE на отечественные потому что запчастей нет. И робкие заявления, они должны быть не хуже, но это не точно 😂
@user-op5vh8np2j 3 ай бұрын
Кто тебе сказал что запчастей нет на GE? ))))))) реинжиниринг идет на ура ))))))) и очень успешно, просто кто то раньше, кто то позже за это взялся .....
@user-tm6gj9gf5q 4 ай бұрын
Он больше похож на Китай 😊
@sergeybr2017 4 ай бұрын
0:13 "... есть мелкие недочеты" и начинают болгаркой пилить.😆Как я на своей Жиге.
@RailwaycatRostov-on-Don 4 ай бұрын
Уродливей локомотива я еще не видел!
@user-pc4mb9wx3r 4 ай бұрын
взять полностью отечественный 2тэ25км , уже сгнили все , половина сгорела , а треть под заборами стоит в разбор , а взять 3тэ25к2м на Jevo12 там они едить до сих пор и радуют глаз , да даже взять советские 3тэ10мк , более свежие 4тэ10ск , 2тэ10ук ,и кучу гибридов их этих тепловоз , и ездят , н так как 3тэ25к2м, но ездят , а тут помойку делают которая даже с завода уже поломанная едет
@bulgo1466 2 ай бұрын
с силовыми установками проблем нету что на км что на к2м везде по чуть чуть что то да ломается, главным фактором идёт что к2м выпускают с 2017 года а 7 лет для локомотива вообще не показатель то ли дело 10ки они доказали свою надежность что на 10д100 что на д49. А может я и не прав так как имею дело в 90% случаем именно с к2м
@user-pc4mb9wx3r 4 ай бұрын
разницу заметят не только инженеры а и локомотивные бригады которые уже гонят эту помойку на Тынду , уже разваливаються на ходу без поезда , резаками едут и уже все сруться ссуться со всех щелей
@user-ut2le2ff6u 4 ай бұрын
Ну теперь машинисты перестали быть одноглазыми. Теперь за лето машинисты покроются загаром.
@ice9516 4 ай бұрын
Что за убожество
@user-gu8iw5ft8u 4 ай бұрын
1,23 с 6 колесами ? 1,32 экономные тепловозы ? И это говорит машинист инструктор ?
@miay11 4 ай бұрын
Тэм23 конечно хороший но все равно наши тэм2у и т д лучше
@Silver1488Skin 4 ай бұрын
100% российский😂😂😂 корпуса микросхем чьи?
@dima05100 4 ай бұрын
На максимуме своих возможностей 😂😂😂 у нас как всегда что человека на максимум что технику😅
@berdan4076 4 ай бұрын
Супер. А почему не делают сто процентов русские части?
@mslq 4 ай бұрын
Верные сабачёнки переняли все повадки пу.
@mslq 4 ай бұрын
встречающим всем были надеты намордники.
@Zink62 4 ай бұрын
не надо держать людей за лохов. Какой суверенитет? Покажите станки, лазерная резка чья, а сварочные аппараты и т.п. Почему на крановой балке надпись "КОНЕ"?