Hello, c'est quoi ton logiciel pour les aiquillage ? merci, bonne continuation.

Bonjour, sur mon ancien réseau, j’avais réalisé des modules suspendus entièrement en carton. À l’époque plutôt que d’utiliser un carton épais j’avais entrecolé 2 cartons plus fin en les croisants c’est bien plus solide. L autre défaut du carton comme vous l avez bien signalé c’est la déformation du à la variation d’humidité, problème qui est résolu avec une couche de peinture sur toute les faces. Bien cordialement Vos vidéos son très constructives.🙂

Vos Voitures Roco sont des voitures type EST métalliques des années 30 jusqu'en 1980

Vous avez une chaîne youtube sur la CRF 1100?

Génial Gabrielle j adore vos Tutos 👍

Bravo et merci pour ces vidéos de partage , par contre le carton reste trop sensible à l'humidité et cela ne durera pas dans le temps , attention construire un réseau demande beaucoup de temps et là tu risques de tout recommencer.

Pour répondre à ta question: oui tu peux changer les essieux de tes anciennes voitures Roco en code 100 mais..... As tu d'autres voitures que celle-ci pour faire tes essais ???? c'est important car si cela se trouve la raison en est tout autre ! D'autre part vérifie les attelages de tes voitures, fonctionnent t'ils correctement ? c'est capricieux les attelages et il faut aussi mettre du lubrifiant car ça frotte. Enfin J'ai repéré sur ton réseaux des erreurs qui sont des enchainements de courbes et contre courbes... les attelages ont horreur de ça et c'est source de déraillement. La règle est qu'il faut si possible 30 cm entre une courbe et une contre courbe.

Bravo!

Bonjour Des femmes qui sont passionnées par le modélisme ferroviaire il y en a vraiment pas beaucoup😊

Une petite diode et un condo pour éviter les clignotements ;)

oui à suivre avec intérêt merci

Salut Gabrielle, vous avez réalisé une paire de jolies grandes boucles d’oreilles avec des rails de code 75 (plus fin que code 100)! Je rigole ! Encore bonne continuation de tes vidéos.

Fleischmann ou roco vend des pont tournant en code 100

Bravo pour vos talents de couturière. Les rideaux autour des circuits électriques sont très bien réussis!

Heureux de vous connaître !

Code 100, code 83, code…., NEM311, etc…, RP25,…. Tas de normes de modélisme ferroviaire,…. Grâce à vos tableaux récapitulatifs, tout est clair pour moi. Mes rails Fleischmann Modèle et Profi), c’est donc code 100 mais il y a 2 largeurs d’essieux chez Fleischmann: 24 et 25 mm. Gabrielle, vous êtes un vrai ange! Bonne continuation de vos vidéos pédagogiques (et aussi faciles à comprendre).

Merci pour cette vidéo. Après 43 ans de modélisme j'ai enfin appris la signification de code 100 et code 83 😄.

Bravo Gabielle, parce que je connais le sujet et le fournisseur...Je te félicite pour la clarté de tes explications et la qualité de ta diction. J'ai donc regardé ta vidéo en entier avec plaisir et je la recommande vivement aus novices...

Merci beaucoup pour votre video et le nom de votre chaîne génial Philippe

Merci beaucoup pour cette vidéo

Excellente chaine, vous avez la pédagogie. Une vraie prof bravo à vous continuez !

Bonjour, intéressante synthèse. Mais vous n’expliquez pas pourquoi privilégier des grands diamètres de roues pour les wagons de marchandises. D’autre part, une question que vous pourriez aborder dans une autre vidéo est l’impact du diamètre sur la hauteur du véhicule et donc sur les attelages, problème qui se pose quand on envisage de réduire la diamètre des roues pour des questions de réalisme.

Un grand BRAVO Gabrielle! Tes explications sont à la fois très claires et très appronfondies. J'ai encore appris des choses.... Tu devrais faire de la pédagogie ... Et c'est un ancien "Prof" qui te le dis. P.S. Je continue l'étude du graphisme sous Python... A très bientôt chère Gabrielle. Alain. 🙏🙏🙏

Bonsoir. Les voitures Roco ne sont pas "allemandes", ce sont des voitures SNCF du type Compagnie de l’Est ( on dit plus simplement Type Est). Certes d’inspiration plutôt germanique...

Avec mes Peco code 75 , la question des essieux va se poser

Très bon travail de synthèse. J'ai d’ailleurs fait des copies d'écran. 😀 J'ajouterai aussi que les essieux en RP25 ne font pas toujours bon ménage avec les aiguillages en code 100, et pour le diamètre il vaut mieux rester sur celui d'origine. A bientôt 👍

Bonjour Gabrielle, si vous me permettez j'ai une grande expérience du sujet car j'ai changé plus de 300 essieux sur les voitures jouef. Je dois dire que le site Limousin modélisme et son responsable sont très bien et je ne travaille qu'avec lui sur ce sujet. La référence LMT 14 et la plus adaptée aux voitures et wagons jouef. Pour ce qui concerne Roco, il n'est pas indispensable de les changer. Enfin, pour votre information les voitures vertes notées SNCF sont des voitures métalliques est des années 30. Je vous renvoie à ma vidéo sur le sujet. Bon train

au moins si tu y est arrivé nous sommes content pour toi😉 et tu verras tu auras de super roulage 😁 et bravos pour toute ces explications mais préfère réduire la taille de la roue c est beaucoup mieux pour le roulage quelque soit le code du rails utilisé et le visuelle du convoit☺ l entre pointe doit être respecté sinon attentions dans les courbes🤯 trop jeux dans l entre point =déraillement😮‍💨😮‍💨😮‍💨 l art du modélisme c est la triche😁 et vivement la suite et te voilas expert en essieux ho🥳🥳 et vivement la suite bravos pour tout ce boulot qui aideront certainement certain💯❤👌👍💪👏👏👏👏👏

Bonjour, Merci pour cette vidéo ,si je peux faire une remarque concernant le code 83 vous pouvez aussi mettre des essieux normé 311 que la norme RP25 ,cela marche très bien

Tres bonne presentation merci a vous.

Merci Gabrielle pour ce concentré d'informations

Merci, c'est rarement traité !

Merci Gabrielle pour ce concentré d'informations afin de mieux connaître et bien choisir ses essieux en cas de changement. 👍😉👌 Et comme me disait ma mère : Il ne faut pas avoir "l'essieu" plus gros que le ventre. 😃😅😂 Bonne continuation. Amicalement. 👋 Fernando

Bonjour G. merci pour ces détails intéressants ; hâte de voir votre essai roulement et votre satisfaction

Avant de changer une roue il faut vérifier (je pense aux wagons REE mais pas que) les distances entre les sabots fictifs de freinage qui ne permettent pas de changer le diamètre des roues. En général les essieux de marque ROCO sont rarement à changer, même les anciens modèles dés années 80 mais tout dépends du décors évidement. pour le roulage et le bon fonctionnement, un réseaux en code 100 me semble recommandée... si on aime le décors par contre on va réduire le code mais attention certaines voiture ( je pense à LS Models) vont rouler sur les tirefonds. Aujourd'hui avec le matériel récent tout passe en code 83 ou en code 75

Une bonne idee de remplacer ses essieux. moi j adore Blondie aussi

Salut Gabrielle :) Encore un sujet très interessant ! Juste une petite remarque, tu préconises de choisir un grand diamètre de roues à la fin de la vidéo, mais il vaut mieux prendre un diamètre proche de celui de la roue à remplacer, car selon le wagon, un grand diametre peut frotter sur ce qui est proche de son support... donc attention quand même ;) Vivement la prochaine vidéo !!!

C'est la 1er fois que je vois une fille qui s'intéresse et construit un train miniature.... j'avais jamais vu ça ! C'est excellent j'adore

Bonjour, j'avoue que je suis complètement dépassé par tout ce sujet programmation.. quand je vois tout le travail qu'il faut donner pour réaliser et faire le décors, puis rétrosignaler les cantons et la gestion avec RTC....je n'ai plus de temps pour la programmation.... C'est surtout le décors qui est tellement chronophage.. mon réseau fait 40 M².... un travail de fou

Bonjour, j'ai une rotonde ou plaque tournante Fleischmann code 100, digitalisé avec (inversion du courant LENZ LK 200) et raccordement avec de la voie Peco code 100. Ca marche Nickel pompon. Je pilote la rotonde en manuelle (que je trouve plus sympa) mais tout à fait possible d'en prendre le control via un décodeur spécial. Je pilote le reste de mon réseau en DCC sous système LENZ rétro signalé et logiciel RTC.

Excellent et très bonnes explications

Bonsoir Gabrielle, je me joins aux autres intervenants pour vous féliciter pour la qualité de vos vidéos conjuguées avec la clarté de vos explications simples et très pédagogiques. Votre réseau est particulièrement inspirant. Si vous avez un plan, des photos permettant de bien comprendre sa construction et son développement, je suis preneur. Bonne soirée Jean Pierre 3 Rails

Superbe reportage Je suis en code 73 , j'espère vous apporter une solution à ce problème @ + bonne journée Robin Wood

super video

Bonjour, merci pour votre vidéo. En ce qui concerne les plateaux qui vont soutenir votre gare, je vous conseille vivement de les placer sur quatre tasseaux sur toutes la longueur à la place de vos cales. Sinon vos plateaux vont progressivement se déformer et s'affaisser...ce serait dommage. Cordialement, Grégoire

Bonjour, la plaque tournante Marklin/Fleschmann est très proche du code 100 (hauteur des profilés entre 2,60 et 2,64) et est tout à fait transposable en 2 rails. Pour ma part, j'ai digitalisé ce type de plaque pour un réseau trois rails (en 2010 avec un décodeur motorola crée par Sven Brandt) et je viens de transformer deux plaques pour du 2 rails (inversion du courant si retournement) et le raccordement avec de la voie Peco code 100 ne pose aucun problème. Je pilote ces deux plaques avec Z21 et/ou Windigipet. Bon courage

Ha oui, j'oubliais, Roco vend un sachet de 10 éclisses spéciales pour faire la jonction entre des rails code 83 et code 100, mais je n'ai plus la référence en tête.

Bonjour Gabrielle. Oui on peut réaliser une adaptation de code 100 vers code 83. Marklin vend un adaptateur Voie "C" vers voie "K". J'en ai acheté deux. Ce sont des adaptateurs 3 rails. C'est facile à transformer en deux rails. J'ai fait avec, un test pour passer de mes rails Trix (code 83) vers des rails Hornby (code 100) : impeccable. Si tu as un peu de patience, je ferai une toute petite vidéo la dessus d'ici quelques jours, car nous avons un peu de préoccupation ici avec ces pluies qui n'en finissent pas et innondent des caves. A très bientôt. Alain

Merci du partage! Pourquoi n'avez vous pas prévu un pont démontable avec des fiches en dessous pour passer le courant? Cela pourrait vous arranger si un jour vous avez besoin de permettre de passer à nouveau entre les deux plateaux. Pour les rails, je ne suis pas assez calé pour répondre. Et votre plateau tournant, pourrait par exemple être placé dans l'espace vide de la courbe après le plateau de la gare? Juste une idée. Bonne continuations! Stéph.

Bonjour, J'ai un pont tournant Heljan qui est en code 75 alors que les voies d'accès sont en code 100 et ça ne pose aucun problème. On peut le voir en fonctionnement sur plusieurs de mes vidéos. Il y a juste une petite différence de hauteur de rail et j'ai simplement limé et repoli le dessus du rail pour être au même niveau que celui du pont. De même pour les bords intérieurs des rails qui sont aussi limés un peu en pointe pour être certain que les boudins de roues n'accrochent pas au passage. Je vais certainement faire hurler les "vrais modélistes" mais il n'est pas toujours nécessaire de s'embêter au delà du raisonnable. 😀 C'est d'ailleurs la solution qui est proposée dans la notice du pont Heljan... J'utilise ce pont depuis 2 ans avec satisfaction, on peut placer les voies à n'importe quel endroit (pas d'angle imposé) et il permet aussi d'avoir un adressage de chaque voie. Il peut être commandé par logiciel ou par son boitier que je trouve pratique à utiliser ou les deux en même temps et vraiment j'en suis très satisfait, le paramétrage est simple et le positionnement du pont en face des voies est très précis. En plus il ne nécessite pas d'acheter d'élément supplémentaire pour les voies d'accès contrairement à d'autres marques où la facture monte rapidement. A bientôt pour la suite.😀 PS: j'ai vu dans les commentaires parler du pont Peco: c'est ce que j'ai sur mon premier réseau analogique. Certes il est moins cher mais il est aussi beaucoup plus basique, pas adapté au DCC (pas d'adressage) et le positionnement par rapport aux voies est bien moins précis. Donc ce n'est pas un choix que je conseille.