Lúc đi tour thì đều ga chạy. Còn chạy phố thì cũng hơi gằn số 1-2-3 á.

@@huyngovlog z là mấy clip La r3 ăn 5lit là k có a nhỉ

@@Minh_Map cái này thì không dám khẳng định. Vì mỗi xe mỗi người chạy cũng khác nhau.

Thế nhầm rồi bro. xe mình tem tự thiết kế, zin đen xám. Mình biết gốc xe này của ai luôn bro.

@@huyngovlogừa chắc nhầm nhưng có ng đăng mới bán cho ng ở bắc ninh nhìn giống vãi

@@giangphieuu Ừm, tem xem mình tự thiết kế, dấu ấn riêng của mình, mình có in cả tên mình. Nếu xe khác học theo mấu tem thì không biết.

Đường đẹp lắm đó. Có mấy video anh cũng đi đường Hồ Tràm á kzfaq.info/get/bejne/gdldltp2qZrMqac.html với kzfaq.info/get/bejne/ptx-d6miz5emlmg.html. Nói chung thì vài khúc dân cư dân hơi ẩu nên cẩn thận, còn lại chạy sướng lắm

Theo bản thân thì mình lại thấy đẹp, và quan trọng hiệu năng, để đó sử dụng được 100% công suất đèn, thay vì để ở chống đổ thì sẽ bị dàn áo và cánh gió che tầm 20-30% rồi á, mình đã thử nhiều rồi nên mới gắn lại trên đó.

@@huyngovlog del đo để cao công xuất khỉ gì dọi vài mắt xe ng đi đối đuện chứ công xuất mẹ gì, toii mà đu oto tôi đu nguọc chiều tối dí cho cg cm ruộng ấy, để ở 2 bên sường del dọi rông đường hơn và ko ảnh htương tới người đi đối diện

@@yukilazi Đó là do bạn không biết lắp, và không biết cách chỉnh. Chứ không phải cứ gắn đó là sẽ cao và sẽ chiếu vào người khác. Và thậm chí theo cách bạn nói bạn còn không biết cách sử dụng đèn cho hợp lý và đúng luôn.

@@Ziter quay đêm action 4 gần như trùm. Mà có cái âm thanh không tốt bằng Go. Nên mình đang set up quài mà chưa ra được bản tối ưu

@@huyngovlog sắm cái mic rời đi a. E gopro 10 đóng thêm cái mút xốp mà nghe âm cũng tệ lắm. Tiếng pô vẫn k hay như pô mk nghe bên ngoài.

​@@Ziter Mic rời rồi á, anh dùng 2 bộ mic luôn, 1 bộ mic để trong nón, 1 mic để khi thu rời. Nhưng mà cảm giác chất lượng hình ảnh tốt hơn mà mảng âm thanh nó không tốt bằng. mà đúng rồi, cái gì mà thu âm thì thường chất lượng sẽ không bằng bên ngoài được á

@@huyngovlog ồ.. a edit bằng davince đi . . nó có phần chỉnh âm kèm theo bá lắm. Edit vd cũng k hao hụt chất lượng như bên capcut hay mấy app khác. Còn cao thủ hơn thì a edit bằng premiere nó kèm theo cái adobe audition nữa. Lọc gió tăng bass nghe như mấy vd puresound của bọn nước ngoài luôn. Công tình mua mớ thiết bị quay, cá mập bô hú thiệt hay mà lên vd nghe lõ thì khó chịu thật 😂😂

@@Ziter Anh đang edit bằng premiere đó. Nhưng chất lượng thu đã không tốt, thì có chỉnh mệt nghỉ luôn. Nói chung kéo được 1 phần thôi, chứ đã thu không tốt khó cứu lắm

Anh đang mang là bao tay LS2 Air Raptor Man. Giá 1tr790. Mà đi với giáp Dainese thấy hơi cấn cổ tay, thằng Dainese này nó khó chịu lắm, phải đúng đồ nó mới vừa khít với nhau, nên anh đang tìm găng và giày Dainese mang cho đồng bộ.

shopee.vn/T%C3%9AI-%C4%90U%C3%94I-XE-T%C3%9AI-B%C3%8CNH-X%C4%82NG-TR%C6%AF%E1%BB%9AC-CH%E1%BB%90NG-TH%E1%BA%A4M-N%C6%AF%E1%BB%9AC-i.14001370.19378679906 Anh mua shopee á. Tầm 500k, mua thêm cọng dây ràng bình xăng tầm 50k nữa, ràng bao chạy luôn. không cần mua hàng xịn đâu..Nhiều anh em chạy xe gần cả tỷ (như con 3R SP đó) vẫn dùng combo này chạy phà phà luôn.

Ngoài nổ điên đầu luôn á, do trong video mic nó lọc âm á.

Thật ra thì hằng ngày thì mệt lắm (không bàn đến chi phí), xưa cũng nghĩ là chạy hàng ngày, cho tới khi thấy sự bất tiện, thì vẫn cần 1 con xe nhỏ, đi chợ (vô hẻm cái sport quay đầu mệt nghỉ luôn), xe nhỏ đi công việc này kia vẫn tốt hơn, hồi đó mém bán con xe nhỏ :)))

@@huyngovlog Đi pkl thì nên đi đường rộng thôi, chứ mấy đường nhỏ nó là đường dân người ta chạy qua lại nên nhiều khi vác con xe mấy trăm cc chạy dễ gặp mấy người đi xe pkn cắt ngang lắm, nên đi mấy đường như quốc lộ với có con lươn 2-3 làn xe thì đỡ mệt hơn á : / ý kiến của mình thôi chứ tầm 1 tháng nữa mới mua pkl về chạy

@@anhchuvuive8146mõm

​@@anhchuvuive8146 Sự thật đúng vậy mà, trước chạy con 300cc(R3) nghĩ là thay thế được con xe nhỏ, nhưng mà không, vẫn không thể dùng để sinh hoạt hàng ngày nổi, chứ chưa nói đến con 1000cc này. Phần dù là sport city hay sport thuần đi nữa thì góc lái nó cũng sẽ hẹp và xe cồng kềnh, nếu đi naked thì chắc sẽ ổn hơn. Còn đường rộng, trống thì không nói tới rồi, xe nhỏ còn bơm nữa nói gì xe lớn :p Bị mấy xe tạc đầu, cắt ngang, băng ẩu thì đi xe nào cũng gặp, lí do độ pô 1 phần cũng để an toàn, từ xa người ta nghe rồi cũng đỡ, chỉ sợ gặp mấy người ẩu với không sợ chết cứ băng qua cái ào thôi, mình gặp quài à.

Ăn ở vấn đề gì bro. Đi tour có chở người và đồ, Mt03 ăn ở khoản làm baga chở thùng ok. Đi tốc độ cao R3 lướt gió tốt hơn.

Cái này cũng tùy sở thích nữa. Mỗi xe đều có ưu và nhược điểm riêng. Nếu được bro nên thử trải nghiệm chạy cả 3 để đưa ra quyết định. Sơ sơ thì như này cả 3 đều có ABS 2 kênh, và các điểm khác sơ sơ như sau CBR250RR: Có 3 mode chạy, nhưng nói thật thì có như không, chỉnh mode sport+ mới chạy nổi. Mình mượn trải nghiệm thấy quá chán R3: Mạnh nước đầu, còn lại chẳng có gì hấp dẫn (dù mình sở hữu em nó nhưng phỉa nói thiệt chỉ có mỗi cục máy, không có nồi chống trượt, dồn số dễ ăn cám) Zx25: Chưa trải nghiệm thử thì ông anh bán mua Z9. ĐƯợc cái gần full công nghệ, có QS, trải nghiệm tốt 1 xe gần full công nghệ.

@@huyngovlog nghe anh nói vậy chắc em cân nhắc con CBR500r cũng tầm giá

@@Mika-Mi13695 Theo anh thì em cứ thử trải nghiệm. Vì trải nghiệm thì mỗi người mỗi khác nhau. Mà mấy con đó đều ở mức để làm quen. Làm quen xong rồi cũng dễ bị nâng cc nếu có anh em chơi chung lắm. Như anh nè. Lỗ sặc máu nhưng vẫn cứ chơi thôi. Còn cbr500r thì ok. Trong team có 1 anh chạy cbr500r cực chiến. Đợt còn chạy 650 dí không lại mà.

@@huyngovlog dạ tks anh

Vì hay đi về quê, 200km nên xăng mỗi lần khá tốn, nhớt, lốp, ....

Mình chỉ mới tính về chi phí để vận hành xe á. Chưa tính đến lúc bảo dưỡng hay cần thay thế. Lúc tới đợt bảo dưỡng nhẹ nhàng như thay bugi, lốp, sên nhẹ nhẹ 3 cái đó cũng mấy chục.

@@1988Stranger-k1b tình hình căng thẳng. Hẹn anh em ngày khác khi dời lịch lại.

Đợt mình lấy là 440. Tùy xe, tùy đồ chơi, tùy chất xe và đời xe nữa. Cá hiện tại giao động từ 3xx-5xx.

@@kieuduy3337 oke nha. Để anh làm 1 video có nẹt pô nổ chơi nha

Xe mà m lm như đồ chơi muốn đổi là đổi à

@@phongđỗ-c5x cá voi anh lại không thích. Với giờ mà đổi cá voi chắc bèo bèo cũng bù 2xị. Để tiền làm ăn hồi máu lại đã🤗🤗🤗Chứ đầu năm đến giờ đổi 4 chiếc tụt máu quá rồi🫣🫣🫣🥳

Nhiều mà, hổm anh em mình cf phải hơn chục con cá về bờ.

Video mình mới là chi phí để vận hành. Còn bảo dưỡng, chăm sóc các thứ nữa. Nên lúc nó đang bình thường chỉ việc đổ xăng chạy, chứ mà đến hạn cái là một mớ.

Nhiều người vậy á bạn, hầu hết mấy người chửi này nọ toàn dân không có xe chửi. Chứ đã có xe, chơi rồi thì sẽ hiểu và thông cảm cho nhau thôi nè.

Zx10 nó đâm ác, quan trọng giờ xe đẹp lại khá hiếm và ít. Chứ về cái form ngồi nó khác là race với góc lái (ý mình là góc nhìn của mình á) quá là tê.

@@hieupooentrosang876 Liên quan gì con 3R trong video này.??? Có hiểu mình đang nói gì không bro.???

@@Dongphuong0503Tại tự rửa, dùng vòi xịt áp suất. Sợ xịt mạnh xui xui nó chịu ứ nổi. Chứ thật chất nó cũng chống nước. Nhưng cẩn thận xíu cái vòi xịt. Xong lấy khăn lau lại cùm sau.

@@huyngovlog tránh xịt thẳng vào là được rồi mà. 🤣

@@Dongphuong0503 Mình biết mà, mà do kĩ quá thôi, thực chất thì cũng không cần á, với mình cũng dùng lực nhỏ. Chỉ là quá cẩn thận thôi :p Nhưng mà xong xuôi vẫn dùng ca nước sối nhẹ lên lau lại chứ không cái nít sau này đen thui kaka

Thanks bro đã góp ý. Nhưng thực sự thì gắn chống đổ không hề chiếu tốt như bro nghĩ. Xe cũ mình đã gắn rồi cũng phải chuyển lên trên thôi. Gắn bên trên mới sử dụng được 100% công suất. Gắn ở chống đổ sẽ bị che đi mất 1 phần. Thẩm mĩ thì mõi người một góc nhìn, mình thì thấy hiện tại nó đang đẹp và ok với mình. Còn việc chói người đi ngược chiều thì không nhé, mình không dùng con Kenzo này để trợ sáng 100%, chỉ dùng khi đường quá tối hoặc vào cua sâu chưa thấy được tim đường thôi. Video sau bro xem sẽ rõ nè.

Mua z1k 216 ấy

@@user-or9mt5pz6n z1k 2016 17x-18x là có xe đẹp rồi bro. 25x thì có đời 2019 rồi.

@@hungngo1646 3xx là 3 mấy x. Cá đời 2014 thì 32x là có xe đẹp, chạy được. Còn 39x thì lại chuyện khác. Khi đó tính đến đời cao hơn và xem xét nhiều hơn. Du thì mình chưa chạy thử bao giờ cũng chưa sở hữu nên không có ý kiến. Trong team cũng có mấy con Du. Để mình thử trải nghiệm nếu có dịp, mình ngại mượn xe anh em lắm, rồi mình nhận xét sau nhé.

@@huyngovlog khoảng 370-380 a ạ. Nma e tính ngân sách mua xe tầm 340-350 thôi còn lại để tân trang lại xe.

@@user-or9mt5pz6n tôi chán nhất z1k. Thích sport hơn bác ạ. Naked e thích dòng triumph với cb1000r neo sport thôi

@@taingo2865 đúng luôn nè. Nhiều người không hiểu nhưng hay cố chấp lắm. Giải thích cho nhưng vẫn cãi cố nữa kìa. Mình lâu lâu vẫn ôm con ex135 từ đời 2011 đến nay là 13 năm rồi, lâu lâu cũng vác đi tour nhỏ nhẹ với anh em, cứ bảo dưỡng đúng định kì, chăm chút xíu thấy chẳng sao.

@@Shenlong484 cái này không liên quan điều kiện của mình bro. Mà do xe nó sản xuất cho mình hoạt động như thế.

cmt ngu nhất 😂😂😂😂

@@yukilazi Bò về ăn thêm cho lớn để còn đi húc bậy nhé.

Không á nè. Chỉ có gãy 1 pat ở đuôi và 1 pat ở bình xăng à. Còn lại chắc chắn. Mà con S1000RR kể cả bản S1000R naked thì cái đuôi auto bị à.

Yé. Bro nói đúng rồi á. Số 3 nếu hết ga hết số vòng tour 14k thì ngoài 2xị rồi, nhưng chạy kiểu đó chỉ lúc test max speed, còn thường thì lên tới vòng tua máy tầm 12-13k thì đá số 4 vòng tua máy lại về 10k. Và tốc nó ngoài 2xị. Nên chỉ khi đi tốc trên 2xị thì mới dùng số lớn, mà chạy 2xị thì phải có đường và trống rồi mới dám chạy vậy. Còn thường tốc độ đẹp để đi là thường 120-150. Thì với tốc này số 3 nó chỉ mới lên vòng tua 7-9k thôi. Mới có nửa máy à. Nên không có hại gì cả, và xử lý sự cố sẽ an toàn hơn.

Hiện team mình cũng có vài anh em đi Du, toàn thấy cũng chạy tầm 1xị hơn anh em cũng toàn chạy số 2, quá 2xị anh em mới chạy số 4.

Để hôm nào mượn xe ổng trải nghiệm thử 1 vòng nhẹ nhẹ.

@@huyngovlogb chạy những máy cũ như 899, 795, 821 đổ về trc là cảm được máy V4 giờ cũng đỡ tình trạng này r ,950 thì mình chưa thử

@@_NguyenHoangVuBao để mình xem xét coi anh em nào có chạy dạo 1 vòng thử nè. Tại chưa trải nghiệm nên chưa rõ

Dạ đúng, đi số nhỏ 1 phần nó tê, 1 phần nó an toàn, nào đi ngoài 2xị mới lên số 4 , mà mình thì ít khi lên 2xị lắm :v

Đúng vậy, việc đi số nhỏ tua lớn nó không hại gì máy cả, mà nó an toàn được cho mình khi sự cố khẩn cấp mình thòng là nó xuống rồi. Nhiều ông sợ hư máy này kia, thắc mắc đồ, xong cuối cùng té ra chưa có xe nữa nên có hiểu đâu.

@@huyngovlog Tôi chạy nhiều khi còn k dùng tới phanh ấy chứ 🤣🤣 chỉ có nào muốn dừng hẳn xe mới dùng tới phanh còn đầu toàn máy nó tự đì chậm lại luôn kkkk

Mình thấy avt bạn xe lớn đồ mà bạn hơi cố chấp và không muốn tìm hiểu thôi. kzfaq.info/get/bejne/n752pdV2pqu7f3k.htmlsi=u91X7_8pQtWc0gzK&t=213 Xem ngay giây này ở Video trước tự biết nhé.!

@@huyngovlog vẫn là quan điểm đó ko thay đổi, và mình sẽ cố gắn phấn đấu rước em sport để chứng minh lời bạn nói sẽ như thế nào. Ko phải cmt này là để hơn thua hay gì cả nhé vì niềm đam mê yêu xe mê tốc độ và luôn muốn sự an toàn tối đa cho mọi người xung quanh và bản thân mình khi chạy pkl. Mong có cơ hội mình sẽ cùng đồng hành biết đâu mình hiểu nhau hơn yêu nhau nhiều hơn heheheh

Chính xác luôn bro, đi số cao tua máy thấp hại máy chứ không phải để bảo vệ máy đâu. Nó còn nhanh banh xe hơn là đi số nhỏ tua cao nữa.

Mình đang đi con AR GP1R cho cá, tour cao nó mới hú ác

Cá giờ rẽ đồ bao la nhưng phụ tùng nên xài đồ nhập thái hơn là ham rẽ mua china. Tầm cá 2016 để chơi dc thì phải 4 xị dưới 3xi5 toàn đồ tào lao bùa phép ghê lắm ko nên mua. Xài cá nhập nguyên con Đức ngon hơn nhiều 2018 của Thái vì đời này nó hay bị sên cam của thái thì nó hỏng lẹ hơn của Đức, mấy cái lẫy cảm biến quickshifl của thái nó nhanh bị oxy hoá hơn của Đức.Chạy cá xong qua chạy mấy dòng khác chán hẳn kể cả đu với R1 cùng đời chứ ZX không cùng phân khúc. Cá mấy cái hệ thống điện tử của nó xin xò , điển hình nhất là từ hẻm lao ra lở may gặp ninja đi ngược chiều thì có thắng cũng ko té. Hệ thống phanh, quickshifl thì best có lần mình đang chạy khoảng 110 nhưng chỉ với 50m thắng đứng im tại chổ ko chà bánh ko vẫy đuôi , gặp dòng khác thì chỉ có bể trứng cúc

Nói về công nghệ thì Cá một vùng trời luôn, hỗ trợ tốt. Còn về cá nhập nguyên Đức thì ngon hơn thiệt, vài chi tiết và khâu lắp ráp của nó vẫn tốt hơn. Nhưng những cái đó với mình không quá quan trọng. Vì cục máy, khung sườn, hệ thống điện các thứ các thứ của nó đều là Đức, khác nhau ở khâu lắp ráp tại Thái, vài chi tiết nhỏ không đáng kể. Nên đời cao nếu mua xe cũ thì theo mình sẽ ít rủi ro hơn. Xe mình cũng Thái, sản xuất cuối 2018, đăng kí lần đầu gần cuối 2019. Còn xe 2016 mọi thứ same con này, từ giá, odo, đồ chơi nhiều hơn chút đợt mình phân vân, nhưng suy đi tính lại, đúng xe Đức thì anh em nói bền và ngon hơn đó, nhưng cách trong 3 năm đó nhiều cái sẽ đến tuổi và rủi ro thì không biết được vì xe 2016 của người dùng, lỡ bị gì chẳng ai bảo hành. Nên mình chọn đời cao để tránh rủi ro nhiều hơn, phần là shop Trí Đạt mình chơi từ xưa giờ, nên không lo sợ gì nữa. Lúc lấy xe anh em chơi chung nên ảnh bao hết cho mình, full bảo dưỡng tặng mình tổng phải gần 15. Thay bugi, vệ sinh, bảo dưỡng từ trong ra ngoài luôn. Chứ xe 2016 kia về mình phải bảo dưỡng bèo cũng hơn 10 nữa mới dám chạy.

Ưu điểm là gì cũng hỗ trợ, công nghệ nhiều, chạy cực an toàn, mọi thứ xe làm hết cho mình. Trừ chạy mode Slick nha (nó tắt hết hệ thống an toàn). Về nhược điểm thì hệ thống điện nó tuy ngon, nhưng khó vọc, nói đúng là khó chịu, muốn độ gì thêm thì cần tìm thợ điện giỏi và hiểu về BMW. Mấy con xe Nhật xưa mình chạy toàn tự làm hết, đến BMW không đụng được. Nhưng nói về đáng chơi hiện tại nhất thì ngoài Cá ra còn 3R nữa, dàn chân cứng cáp, xe mạnh, 3R nó tối ưu tốt, từ đề tới hậu nài chịu chạy là lụm luôn Cá á. Cá lên 299 phải qua số 5 (có thể có nài số 4 lên rồi mà mình chưa biết), chứ 3R số 4 là 299 rồi.

@@huyngovlog 10 củ là ít bèo cung phải thay thế 30 củ trở lên đó là xe ít chủ đồ zin còn nguyên nên bạn dễ thay thế. Chứ tôi thấy giờ xe 2016 nó rao bán 300 hoặc hơn xíu ae múc về chỉ xác định nó nhảo nhoẹt . Đời cao như xe bạn có bảo hành là quá good rồi họ mới giám bảo hành. Nhưng bạn cứ đi trên tầm 10k mới thấy nó hao mòn khủng khiếp như nào

@@dqakt5 Ý mình 10 củ mình nói là nếu lấy con 2016 thì vệ sinh, bảo dưỡng đủ để chạy được thôi. Được cái xe mình cũng gần như sẵn đồ chơi, thay mới NSD rồi, nên mình tính giá gọn gọn lại á Chứ đúng bộ NSD mình đang chạy(Nhông dĩa Supersprox + Sên DID 525) mà thay mới thôi là cũng trong tầm 10 củ rồi, chưa tính 4 con Bugi cũng được bảo dưỡng được Trí Đạt tặng luôn, cũng 1 con khoảng 500-1tr nữa và cả những thứ khác như nhớt nhao, vệ sinh buồng đốt, kim phun ..vv... Cho nên xe mình là khá yên tâm mấy cái này cho đến đợt bảo dưỡng tiếp theo á. Chứ mình cũng biết chi phí vận hành để đi nó khác, và bảo dưỡng lớn nó khác mà.

CB650 là dòng naked. Mấy con này thường dễ xem hơn và thường ít rủi ro hơn. Dòng honda thì nó dễ chịu nữa. Nên chỉ cần có cam kết và hậu mãi ok là được. Nếu em ở trong Nam thì anh suggest 2 nơi là Vương Khang và Trí Đạt. Riêng Vương Khang thì bao chơi rồi. Còn Trí Đạt thì không nổi tiếng bằng và quy mô nhỏ hơn nhưng hậu mãi và hỗ trợ là số 1. Không phải vì anh mua xe đây nên khen. Mà là vì toàn bộ anh em các hội nhóm anh chơi đều nhìn nhận vậy. Và ảnh cũng đang hỗ trợ anh rất ok. Còn nếu em ở ngoài Bắc. Thì anh có Suggest ở Keeng của anh Nhữ Quang Minh.

Em tui còn đỉnh hơn...Cá mãi đỉnh em ơi

Cố gắng nhé, hi vọng ngày nào đó có thể đi tour chung nè. Bên mình không phân biệt dòng xe hay xe nào đâu.