La 278...non so quante notti ci ho passato, con gli amici del MNT a Santo Stefano Magra,e quante volte abbiamo pulito forno, ceneratoio, senza neanche aver la fossa ..
@GiuseppeCiroLacasella-my8ue2 ай бұрын
Bravo il macchinista a spiegare !!!
@fusettosimone31403 ай бұрын
Ciao domenica 8 Dicembre 2024 treno dei mercatini di Natale treno storico da Milano c.le - Bolzano ok MILANO CENTRALE ORE 07:20 - BOLZANO ORE 11:05 / BOLZANO ORE 16:55 - MILANO CENTRALE ORE 20:10 Ok
@piodambrosio14274 ай бұрын
Salve potete soddisfare la mia curiosità riguardo l'illuminazione elettrica nei convogli trainati da locomotive a vapore: l'energia elettrica come viene prodotta a treno ancora fermo?
@AntonioSpiga-lu1dw5 ай бұрын
Automotrici che ho conosciuto da ragazzo come viaggiatore, poi nel 1972 sono entrato nella nella grande famiglia FS come Aiuto Macchinista ed ho iniziato la mia vita ferroviaria con le Aln 772 sempre vecchie ma successive alle 556. Sono un pezzo di storia, spero Fondazione FS le recuperi dando loro una seconda giovinezza con i treni storici. Saluti da un vecchio macchinista pensionato dal lontano 2009 😊👍
@pietrotazzoli18565 ай бұрын
Grazie mille per le info. Si vede e si sente che sei appassionato di treni!!!😀
@davidefanella72865 ай бұрын
La Camilla è u modellino che tengo. ❤
@iegos6 ай бұрын
Meno male che qualche rotabile storico viene preservato dalle cesoie delle demolizioni! La Camilla ha una linea più simpatica delle altre 636 e quasi 50 anni di differenza si vedono.
@ungurdani83466 ай бұрын
Salut my friend super train super video subscribe subscribe
@Arenaways6 ай бұрын
Il caimano è sempre un caimano unico.
@giorgiodepietri33247 ай бұрын
Complimenti a tutti i volontari che in tanti si danno da fare per questo settore la macchina a vapore fa sempre un certo effetto se poi come facevo io quando c'erano un po' di persone scaricavo un po' di acqua rimanevano a bocca aperta
@giorgiodepietri33247 ай бұрын
Bravi vedere queste riprese mi fa tornare al 12 febbraio 1968 primo giorno di lavoro a smistamento. Grazie a tutti voi
@Gulpogu8 ай бұрын
un treno mitico vergognosamente finito in mano ai francesi, affondate il paese!
@sergiomarrocco192610 ай бұрын
La fuoriserie per eccellenza. Ristrutturata dopo un incidente che costò la vita al macchinista.
@pierluigigemini259110 ай бұрын
Quanta acqua consuma al km?
@francocapotosto931811 ай бұрын
Una curiosità: ho notato che sulle testate di questi rotabili, è presente UN solo elemento del REC. A seconda della testata, è presente o il cavo REC maschio o (dalla parte opposta) l'elemento REC femmina, ma MAI entrambi, cosa normale sugli altri rotabili. Come mai questa decisamente insolita configurazione? grazie mille.
@renato4522211 ай бұрын
Macchine meravigliose.......
@gaetanozuccarello9802 Жыл бұрын
😉👍😊😊
@FrancescoAlois Жыл бұрын
Bravo Maestro!
@carlovvr12 Жыл бұрын
A cosa serve la maniglia che si vede in alto sopra la testa del macchinista, che sembra quasi un freno a mano?
@maurizioangelini7719 Жыл бұрын
Complimenti per la spiegazione.Un piacere apprendere da questi professionisti...
@marcorinchi5150 Жыл бұрын
Gran bel video. Complimenti e bravissimo. La 646 grigio verde e stata la locomotiva del mio trenino lima regalo di natale 1970. Avevo 7 anni. Grazie.
@robertocenevini1420 Жыл бұрын
Ke nostalgia, huando i treni a vapore sapevano ciuf,ciuf
@perseus9968 Жыл бұрын
Complimemti, molto intressante. Meno male che c´e´chi fa ancora queste cose e le documenta cosi´ d a non perdere la memoria di queste meravigliose macchine
@massimobru7486 Жыл бұрын
Quanta passione che c'è dietro...Veramente bravi.
@antonioperillo7279 Жыл бұрын
Bello sarebbe poterci lavorare!
@samuelecrimi7465 Жыл бұрын
Vi ringrazio moltissimo x il video molto interessante 😊🤙
@mason7778 Жыл бұрын
Vi saluto dalla germania 😎 io vi posso dire che l'italia non aveva solo le piu belle macchine, anche i piu belli locomotori😍👏👏👍
@giovannirizzi7573 Жыл бұрын
Bravo il nostro amico ferroviere .
@Ciao400 Жыл бұрын
Spiegazione molto esaustiva e completa Grazie.
@mariorealini6988 Жыл бұрын
Dalla Svizzera un ricordo tutt' altro che positivo del Pendolino...veicolo inaffidabile, causa di ritardi frequenti, dalla manutenzione estera per noi insufficiente. Era vero?... Mah, fatto sta che anche la societa' italosvizzera che lo gestiva, la Pendolino AG, ha chiuso su richiesta delle FFS. Ora e' in servizio il modello successivo costruito da Alsthom. Non Pendolino mi pare. Aggiungo che, come regista TV, avevo intervistato l' inventore, ing. Girardi, che abitava poco distante da casa mia, nei pressi di Lugano. Il brevetto del "pendolamento" ferroviario gli era stato dato, assieme a un amico, dalla Camera dei fasci e delle corporazioni con grossi vantaggi...Poi la cessione dei diritti alla FIAT.
@francotuzzi389 Жыл бұрын
Molto ben descritto ed interessante [la forza è centrifuga, l'accelerazione e centripeta]
@Frank__193 ай бұрын
Anche la forza è centripeta. Quella centrifuga non esiste nella realtà, poiché è una forza apparente.
@tanozaiak1862 Жыл бұрын
Con il sedile di legno x il 2 agente?
@pensiero37 Жыл бұрын
Sono ancora io (scusate se vi sembro rompiscatole) : dunque : i manometri : perche' non hanno un attacco a "T" dove poter collegare un maschietto di spurgo per vedere se il manometro non ha problemi e controllare la sua veridicita'? 2) Gli indicatori di livello. Credo che dovrebbero essere, per le leggi sulla sicurezza, almeno due. Se uno non dovesse funzionare correttamente ci dovrebbe essere il secondo (uno in sicurezza all'altro) e dare cosi' maggior conforto al conduttore; 3) controllare se c'e' acqua col sistema dell'apertura dei maschietti, e' abbastanza rischioso. A parte il pericolo di qualche scottatura, ma l'acqua in pressione, a contatto con l'atmosfera vaporizza quasi subito. Forse si usava cosi' ai tempi, ma ora capisco anche il perche' di tanti poveri macchinisti infortunati o peggio!
@pensiero37 Жыл бұрын
Scusa non ho capito il sistema di frenatura : E' "Aria apre" o "Aria chiude'? Dovrebbe essere aria apre, o sbaglio? In altre parole : Se per qualsiasi motivo si rompesse il tubo di condotta dell'aria, i ceppi dei freni, con il contrasto delle loro molle, dovrebbero bloccare il treno, Anche se quest'evenienza, in galleria, sarebbe una tragedia.
@simonepreziosi5518 Жыл бұрын
Caimano=Storia delle FS 👌🚂🥰
@tabularasa5108 Жыл бұрын
Stamattina sono passato da Trescore Cremasco e ne ho visto uno che a colpo d’occhio sembra lo stesso modello, non ho capito se è dismesso ed abbandonato o se viene utilizzato saltuariamente da una azienda privata
@tabularasa5108 Жыл бұрын
Comunque dovrebbero restaurare anche qualcosa in livrea navetta…alla fine è stata una parte anche essa della storia delle fs, e ritengo che meriterebbe anch’essa di poter essere preservata anche solo in un singolo esemplare
@marcorinchi5150 Жыл бұрын
Per la 646 il servizio navetta è stato un declassamento dovuto all avvento delle 656 caimano.
@tabularasa5108 Жыл бұрын
Meno male che l’avete salvata e restaurata…è un vero peccato che invece molto materiale rotabile che ha fatto la storia delle nostre ferrovie sia stato demolito o sia abbandonato in stato di più totale abbandono…
@adriannettlefold9084 Жыл бұрын
Bella descrizione. Anch'io facevo il macchinista alle locomotive a vapore qui in Australia presso Queensland Rail. Tutto il mondo è un paese veramente. Buon divertimento
@metiu1975 Жыл бұрын
i caimani erano chiamati "i camilli", da camillo il coccodrillo, per cui questa, essendo una sorella, "camilla".
@momomonclear700711 ай бұрын
Verissimo
@ignaziobonacossa1804 Жыл бұрын
Come posso fare per vedere tutte le serie?
@lorenzolamacchia9944 Жыл бұрын
Una delle locomotive di maggior successo in Italia🇮🇹 peccato che non abbia avuto i riconoscimenti che meritava
@osok1980 Жыл бұрын
Gli occhi brillano, passione e desiderio..... ONORE a voi....
@robertosisti8468 Жыл бұрын
Ma che belle, chiamarle semplicemente mezzi di trasporto è riduttivo, sono vere opere d'arte da conservare con cura per i posteri,mi raccomando. Chissà quanti viaggiatori hanno trasportato, chissà quante storie potrebbero raccontare.
@giankloi4280 Жыл бұрын
Motore del cion fiat 634n circa 8000cc
@TheOnlyVistosi Жыл бұрын
Qualcuno sa cosa sia quella specie di sogliolone che manovra la Camilla? Sembra un mezzo Anfibio, vedo anche delle ruote da strada...
@LucaCanettiАй бұрын
Penso si tratti di una locomotiva da manovra
@gianfrancoguaitini2931 Жыл бұрын
Davvero bellissima. Un bravi e un un grazie a tutta la squadra di Milano Smistamento
@gianfrancoguaitini2931 Жыл бұрын
È bellissimo vedere i rotabili di quando ero bambino.