. bellissima macchina ❤❤❤❤

Grande Mortarino

La 278...non so quante notti ci ho passato, con gli amici del MNT a Santo Stefano Magra,e quante volte abbiamo pulito forno, ceneratoio, senza neanche aver la fossa ..

Bravo il macchinista a spiegare !!!

Ciao domenica 8 Dicembre 2024 treno dei mercatini di Natale treno storico da Milano c.le - Bolzano ok MILANO CENTRALE ORE 07:20 - BOLZANO ORE 11:05 / BOLZANO ORE 16:55 - MILANO CENTRALE ORE 20:10 Ok

Salve potete soddisfare la mia curiosità riguardo l'illuminazione elettrica nei convogli trainati da locomotive a vapore: l'energia elettrica come viene prodotta a treno ancora fermo?

Automotrici che ho conosciuto da ragazzo come viaggiatore, poi nel 1972 sono entrato nella nella grande famiglia FS come Aiuto Macchinista ed ho iniziato la mia vita ferroviaria con le Aln 772 sempre vecchie ma successive alle 556. Sono un pezzo di storia, spero Fondazione FS le recuperi dando loro una seconda giovinezza con i treni storici. Saluti da un vecchio macchinista pensionato dal lontano 2009 😊👍

Grazie mille per le info. Si vede e si sente che sei appassionato di treni!!!😀

La Camilla è u modellino che tengo. ❤

Meno male che qualche rotabile storico viene preservato dalle cesoie delle demolizioni! La Camilla ha una linea più simpatica delle altre 636 e quasi 50 anni di differenza si vedono.

Salut my friend super train super video subscribe subscribe

Il caimano è sempre un caimano unico.

Complimenti a tutti i volontari che in tanti si danno da fare per questo settore la macchina a vapore fa sempre un certo effetto se poi come facevo io quando c'erano un po' di persone scaricavo un po' di acqua rimanevano a bocca aperta

Bravi vedere queste riprese mi fa tornare al 12 febbraio 1968 primo giorno di lavoro a smistamento. Grazie a tutti voi

un treno mitico vergognosamente finito in mano ai francesi, affondate il paese!

La fuoriserie per eccellenza. Ristrutturata dopo un incidente che costò la vita al macchinista.

Quanta acqua consuma al km?

Una curiosità: ho notato che sulle testate di questi rotabili, è presente UN solo elemento del REC. A seconda della testata, è presente o il cavo REC maschio o (dalla parte opposta) l'elemento REC femmina, ma MAI entrambi, cosa normale sugli altri rotabili. Come mai questa decisamente insolita configurazione? grazie mille.

Macchine meravigliose.......

😉👍😊😊

Bravo Maestro!

A cosa serve la maniglia che si vede in alto sopra la testa del macchinista, che sembra quasi un freno a mano?

Complimenti per la spiegazione.Un piacere apprendere da questi professionisti...

Gran bel video. Complimenti e bravissimo. La 646 grigio verde e stata la locomotiva del mio trenino lima regalo di natale 1970. Avevo 7 anni. Grazie.

Ke nostalgia, huando i treni a vapore sapevano ciuf,ciuf

Complimemti, molto intressante. Meno male che c´e´chi fa ancora queste cose e le documenta cosi´ d a non perdere la memoria di queste meravigliose macchine

Quanta passione che c'è dietro...Veramente bravi.

Bello sarebbe poterci lavorare!

Vi ringrazio moltissimo x il video molto interessante 😊🤙

Vi saluto dalla germania 😎 io vi posso dire che l'italia non aveva solo le piu belle macchine, anche i piu belli locomotori😍👏👏👍

Bravo il nostro amico ferroviere .

Spiegazione molto esaustiva e completa Grazie.

Dalla Svizzera un ricordo tutt' altro che positivo del Pendolino...veicolo inaffidabile, causa di ritardi frequenti, dalla manutenzione estera per noi insufficiente. Era vero?... Mah, fatto sta che anche la societa' italosvizzera che lo gestiva, la Pendolino AG, ha chiuso su richiesta delle FFS. Ora e' in servizio il modello successivo costruito da Alsthom. Non Pendolino mi pare. Aggiungo che, come regista TV, avevo intervistato l' inventore, ing. Girardi, che abitava poco distante da casa mia, nei pressi di Lugano. Il brevetto del "pendolamento" ferroviario gli era stato dato, assieme a un amico, dalla Camera dei fasci e delle corporazioni con grossi vantaggi...Poi la cessione dei diritti alla FIAT.

Molto ben descritto ed interessante [la forza è centrifuga, l'accelerazione e centripeta]

Con il sedile di legno x il 2 agente?

Sono ancora io (scusate se vi sembro rompiscatole) : dunque : i manometri : perche' non hanno un attacco a "T" dove poter collegare un maschietto di spurgo per vedere se il manometro non ha problemi e controllare la sua veridicita'? 2) Gli indicatori di livello. Credo che dovrebbero essere, per le leggi sulla sicurezza, almeno due. Se uno non dovesse funzionare correttamente ci dovrebbe essere il secondo (uno in sicurezza all'altro) e dare cosi' maggior conforto al conduttore; 3) controllare se c'e' acqua col sistema dell'apertura dei maschietti, e' abbastanza rischioso. A parte il pericolo di qualche scottatura, ma l'acqua in pressione, a contatto con l'atmosfera vaporizza quasi subito. Forse si usava cosi' ai tempi, ma ora capisco anche il perche' di tanti poveri macchinisti infortunati o peggio!

Scusa non ho capito il sistema di frenatura : E' "Aria apre" o "Aria chiude'? Dovrebbe essere aria apre, o sbaglio? In altre parole : Se per qualsiasi motivo si rompesse il tubo di condotta dell'aria, i ceppi dei freni, con il contrasto delle loro molle, dovrebbero bloccare il treno, Anche se quest'evenienza, in galleria, sarebbe una tragedia.

Caimano=Storia delle FS 👌🚂🥰

Stamattina sono passato da Trescore Cremasco e ne ho visto uno che a colpo d’occhio sembra lo stesso modello, non ho capito se è dismesso ed abbandonato o se viene utilizzato saltuariamente da una azienda privata

Comunque dovrebbero restaurare anche qualcosa in livrea navetta…alla fine è stata una parte anche essa della storia delle fs, e ritengo che meriterebbe anch’essa di poter essere preservata anche solo in un singolo esemplare

Meno male che l’avete salvata e restaurata…è un vero peccato che invece molto materiale rotabile che ha fatto la storia delle nostre ferrovie sia stato demolito o sia abbandonato in stato di più totale abbandono…

Bella descrizione. Anch'io facevo il macchinista alle locomotive a vapore qui in Australia presso Queensland Rail. Tutto il mondo è un paese veramente. Buon divertimento

i caimani erano chiamati "i camilli", da camillo il coccodrillo, per cui questa, essendo una sorella, "camilla".

Come posso fare per vedere tutte le serie?

Una delle locomotive di maggior successo in Italia🇮🇹 peccato che non abbia avuto i riconoscimenti che meritava

Gli occhi brillano, passione e desiderio..... ONORE a voi....

Ma che belle, chiamarle semplicemente mezzi di trasporto è riduttivo, sono vere opere d'arte da conservare con cura per i posteri,mi raccomando. Chissà quanti viaggiatori hanno trasportato, chissà quante storie potrebbero raccontare.

Qualcuno sa cosa sia quella specie di sogliolone che manovra la Camilla? Sembra un mezzo Anfibio, vedo anche delle ruote da strada...

Davvero bellissima. Un bravi e un un grazie a tutta la squadra di Milano Smistamento

È bellissimo vedere i rotabili di quando ero bambino.