Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@r06a7 Күн бұрын
こんにちは、雨の日にドアミラーを見やすくするシートを貼られてたと思いますが、耐久性は如何だったでしょうか？
@ta-san_waiya Күн бұрын
まんちゃんR06Aさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 曇り止めのやつですよね。 今でも劣化なく使えてますね。
@user-rv7xp6um5o 2 күн бұрын
走行時のガタツキ音はだいぶ軽減されるのではないでしょうか？
@ta-san_waiya 2 күн бұрын
久保田さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 ガタつきはかなり改善されましたよ。 ただドアを閉めるときはちょっと重くなりますのでご注意くださいね。
@HOPEG1983 2 күн бұрын
投稿動画を毎回参考にさせていただいております。 ストラット式フロント足回りにストラットタワーバー設置は、効果大との他所の説明動画を見て、本動画を見直しております。 「わいやちゃんねる」さんの動画は作業時の説明（つぶやき）が大変参考になり、勉強になります。
@ta-san_waiya 2 күн бұрын
HOPEG1983さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 タワーバーは見た目がかなりいい感じになりますよ。 取付方法などご参考いただきましてありがとうございました。 本当に励みになります。
@movedenshin6496 3 күн бұрын
DA17Ｖ.NA.AT、2WD付けました。嫁の普段使いで装着を 知らせないで2週間、外して2週間のデーター(度にリセット)をみると1.5km/lくらい燃費が落ちました。体感は外す前に自分で乗りましたが、ATと言うこともあるのか、全く一緒に感じました。ただ、言われてみれば良いような変わらないような（笑）低速トルクの数馬力上がった体感より燃費を重視して外したまま乗ってます。体感で数馬力上がったのは普通に分からないような気もします。低速トルクの計測なら0から50mとかのタイムの方が参考になるような気もします。
@ta-san_waiya 3 күн бұрын
move denshinさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 燃費低下になりましたか… NAでは体感するほどは大きい変化は見つけにくいもんですよね。 乗りやすさ（出力向上）を重視すると燃費低下につながる部分があるので、このへんはバランスが大事かもしれませんね。
@user-is9ff5sd7m 3 күн бұрын
いつも楽しませていただいてます。次はシェブロンを取り上げてください！😊
@ta-san_waiya 3 күн бұрын
榎本さんいつもご視聴いただきましてありがとうございます。 実は検討中ですよ。 少々お時間をいただきます。 お楽しみに！
@user-ts3ix4pn5m 5 күн бұрын
いつも楽しく見ています! 髪の色もカスタムしましょう! 七色とか!
@ta-san_waiya 5 күн бұрын
ごんぞうさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 ここはエブリイのカスタムをご紹介してるとこなので…
@user-dh3qx4ev4k 5 күн бұрын
たーさんこんばんは🌃 今回こちらを試してみましたが、別の車では転がり抵抗が減った感覚がありますが、ホイールカバーの中にエアバルブが隠れているので現時点で同様な乗り方をしてもほぼ変化を感じませんでした😥 ホイールカバーを外して剥き出しにさたら変わるのかも知れませんね！ また試してみてコメントしますね！
@ta-san_waiya 5 күн бұрын
不明さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。これは出来るだけ風が当たるような部分を作る必要があるようです。 ホイールカバーの取り外しはわずかですが効果があるようですよ。 ぜひ挑戦してください！
@user-dh3qx4ev4k 5 күн бұрын
たーさんこんにちは☀ 昨夜は大雨でしたが、幸いにも被害はありませんでした。 たーさんの地域もご注意下さいね！ さて、このワイパーレバーですが、スズキ純正の中古が割と安く購入出来たので、届き次第作業しようと思いまして、再び予習で拝聴しました！ 病み上がりなので、ボチボチ作業したいと思います😌 交換後の感想も報告しますね！
@ta-san_waiya 5 күн бұрын
不明さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 お手頃の部品が入手出来たようでよかったですね！ かなり便利になりますよ！ それとお体はお大事に。
@ta-san_waiya 5 күн бұрын
というか、大雨だったんですね。最近の天気は本当にどうにかしてますよねー
@user-dh3qx4ev4k 5 күн бұрын
ご心配頂きありがとうございます。寄る年波には勝てませんね😅 今日は雨は上がって晴れですが、昨日は結構降りました。 静岡県はもっと大雨だったようですね… 自然災害にも気を付けたいですね。 部品が来るまでの間、色々予習しているとメーターパネル枠を外すと上側のコラムカバーが動かしやすくなるようですね💦 自分の作業時に試します🙂
@user-bw8dv6gh9w 6 күн бұрын
エブリィーの静音化、何かはいかがでしょう😊 毎回楽しく見させています タイトル見たとき、あら!!終わりなの?〜なんて思ったけど、まだまだ見たいので、頑張って下さい❤😊
@ta-san_waiya 6 күн бұрын
トンカチさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 このチャンネルはまだ、終わりが見えませんねえ。 他にもまだご紹介したい内容もありますのでぜひお楽しみに！
@ta-san_waiya 6 күн бұрын
静音化も検討してみますね
@KM-yu2xh 6 күн бұрын
今回もお疲れ様でした！ もう4回目の総集編とは早いですね😳 いつも動画拝見してるので、その後どうだったかとかの意見が聞けるので助かります😌 最近では内装のブラック化を進めていて先日フロントのピラー・センターコンソール・ドリンクホルダー部分を黒に塗装しました🫡 ダッシュボードマットも取り付けてるおかげでガラスの映り込みなども減って運転がしやすくなりました(｡･Д･)ゞ ダッシュボードマットもAmazonで結構安く買えるのでオススメですよ🙋
@ta-san_waiya 6 күн бұрын
K Mさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 内装の模様替え、いいですね。 ダッシュボードマットはよく見かけますが、やっぱりあれっていいんですね。 やりたくなっちゃいますね。
@user-fq9zu3np4f 6 күн бұрын
お疲れ様です😊 半年の間に結構やっていたんだって実感しました👍 エブリイのネタは結構尽きないですよね😊これはハイエースと同じでモデルサイクルが長いが故なのかもしれませんね☝️そしてイジり甲斐があるのも良いですね👍エブリイ最高です😆
@ta-san_waiya 6 күн бұрын
野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 この車は本当にカスタムのアイデアがつきないですね。 いじりやすさと、適度にのこる不満感でしょうかね
@user-dh3qx4ev4k 6 күн бұрын
たーさんこんばんは🌃 概要欄で見てみて、そのパーツを見てていると、某大手通販サイトでこの商品を買った人は他にもこんな…みたいなお勧めが出ますけど、たーさんだな！と思われる商品が出てきて一緒に買っちゃおうかな？という衝動に駆られます(笑)
@sc2003w 6 күн бұрын
こんばんわ🎶毎回楽しく拝見しております。たーｻﾝ白髪増えたんぢゃない？
@ta-san_waiya 6 күн бұрын
S紋次郎さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 白髪、増えましたよー ロマンスグレーを目指したいと思います。
@KM-yu2xh 9 күн бұрын
投稿お疲れ様です。 日々配達業で使用しており 配達のエリアが変わりまして通勤時間が伸びたのと、急な坂などが多くて荷崩れなどがものすごく起きるので、本日スロットルスペーサー取り付けました(｡･Д･)ゞ 軽く試乗してきたのですが、本当体感的な物なので説明難しいですね笑 明日からどれだけ燃費などの変化が出るか楽しみです😌
@ta-san_waiya 9 күн бұрын
K Mさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。スロットルスペーサーの取り付けおめでとうございます！ 体感しやすいのはやっぱりこれですよね！ 走行距離にもよりますが、購入金額の元はすぐ取れますよ！
@KM-yu2xh 8 күн бұрын
@@ta-san_waiya 今日配達してみてまさかの結果でした… 急な上り坂を登る際にシフトダウンされて荷崩れなどが起きていた現象がなくなりました！ それと同時に燃費がまさかの2キロほどダウンしました… 宅配業で同じ型式のエブリィを使用されてる方も多いのでもしかしたらオススメ出来ないかもです… ストップ&ゴーが多すぎると逆に悪くなってしまうかもですね🤦 ですが、出勤する際や帰り道では燃費が向上する為 長距離や街乗りでの使用ではかなりオススメなパーツかと思われます🫡 まだ取り付けてからのアクセルワークに慣れてない可能性もありますので一週間程様子みて使ってみたいと思います！
@ta-san_waiya 8 күн бұрын
KMさん、驚きの結果でしたね。貴重な情報ありがとうございます。 走りやすさと燃費のバランスはやっぱ難しいですね。 それとアクセルは踏まなくても以前と同じ加速になると思いますので、ぜひ挑戦してみてください。
@user-se2en7fb7s 9 күн бұрын
ドアミラー
@ta-san_waiya 9 күн бұрын
そっちの方が正解ですかね？
@user-se2en7fb7s 9 күн бұрын
@@ta-san_waiya なんかごめんなさい
@M0KNIGHT 9 күн бұрын
楽しく見せていただいてます。ボルテックスジェネレータの検証もお願いします。
@ta-san_waiya 9 күн бұрын
M0KNIGHTさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 二年前にご紹介したきりになっていましたので、ぼちぼち新しいやつで挑戦してみますかね！
@deraisp7743 10 күн бұрын
これって 中性洗剤とか使って 湿式で貼っても可能ですか？
@ta-san_waiya 10 күн бұрын
でらいderaisp77さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 たぶん有効かと思いますが、どれだけ脱脂できるかによると思います。 場合によっては足付け（サンディング）が必要かもしれません。
@user-jo5bk3ps4j 10 күн бұрын
これ気になってるやつです
@ta-san_waiya 10 күн бұрын
みつきさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 これ高価なんですが、かけた分以上のメリットがあるのでいいですよー。
@user-jo5bk3ps4j 10 күн бұрын
@@ta-san_waiya いいですねー😊今日はタワーバー付けましたよー
@ta-san_waiya 10 күн бұрын
@@user-jo5bk3ps4j タワーバー取付おめでとうございます！ハンドリングに効果がでるといいですね！
@user-jo5bk3ps4j 10 күн бұрын
ハンドリングかなりよくなりましたね
@ta-san_waiya 10 күн бұрын
@@user-jo5bk3ps4j いいっすねー！ ドライブが楽しくなりますね！ 楽しいカーライフを！
@user-it7vv4wl8s 11 күн бұрын
こんばんは。 いつもお疲れ様です。 今回スロスペ込のレビューデスよね？ 時間あれば、スロスペ有り無しも報告いただけると助かります。 因みに、今日アップガレージに未使用品が￥2.0000で売ってたんですが、お買い得でしょうか?
@ta-san_waiya 11 күн бұрын
くりあうぉーたー和さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 スロットルスペーサーは付いた条件でした。 測定条件検討してみますね。 未使用品が20000円なら安いですよ。それとハーネスもお忘れなく！
@user-ei9ks8oq5g 12 күн бұрын
良いね👍 取付時間や価格って気になります😅
@ta-san_waiya 12 күн бұрын
さんま真心さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 取り付けは撮影時間を含め、半日でした。 撮影なしなら一時間半くらいで行けるかと思います。 価格はよろしければ概要欄にてご確認ください。
@user-hk9hf1mw8g 13 күн бұрын
次はLSDですね😃
@ta-san_waiya 13 күн бұрын
古馬さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 まじっすか！ LSDはハードル高そうですねー。
@hshige8984 13 күн бұрын
こんばんは いつも楽しい動画ありがとうございます よくよく考えるとたーさんのエブリイ 凄いカスタムお金かかっているでしょうねぇ
@ta-san_waiya 13 күн бұрын
shigeさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そうですね。結構かかってますねえ。 最近はみなさんがご視聴いただいてる分からも、大事に使わせていただいておりますよ。
@user-fq9zu3np4f 13 күн бұрын
お疲れ様です😊 ついにスロコン来ましたね😄というより半年前に注文していたんですね😅頼んだ事すら忘れそうですね😅 スロコン＋クルコンで高速はかなり楽になりそうですね😊モードが4つあって全部検証されたなんてさすがですね👍スポーツモードが燃費落ちるのは何となくイメージできますが、エコモードでノーマルと変わらないのは意外でしたね🤔レスポンスモードは良いとこ取りみたいな感じですかね🤔 スロコンの実力が良く分かる内容で参考になりました😄 自分も色々やりたいのですが、収入が😢とりあえず今はルーフラックを完成させて8月の車検に臨もうと思います😃 あと、アームレスト最近になってベージュが追加になったので、やっと購入しました😊本当はクレストビークルさんのアームレスト取り付けブラケット＋純正流用をやろうと企んでいましたが、たまたまAmazon見てたらベージュが追加になっていたので注文しました😉やはりあると良いですね😆
@ta-san_waiya 13 күн бұрын
野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 今回の部品は実はボクもすっかり忘れていました。 これはちょっと高価ですがかなり便利です。ただ燃費を上げて購入分を相殺するまでにはいかないでしょうね。 アームレスト、ベージュもでたんですね。 ちょっと興味がありますね。 たしかにクレストビークルさんのやつ、あれいいですよね。
@user-fq9zu3np4f 12 күн бұрын
クレストビークルさんのアームレスト取り付けブラケットにスペーシアのアームレスト流用というのもありみたいですよ👍
@ta-san_waiya 12 күн бұрын
@@user-fq9zu3np4f それはいいすね。 挑戦してみようかな…
@user-fq9zu3np4f 12 күн бұрын
スペーシア用の注意点はストッパーの位置が微妙に違うらしいので、ヤフオクで加工済みのアームレストを購入されることをお勧めします😊
@ta-san_waiya 12 күн бұрын
@@user-fq9zu3np4f モデルが変わると微妙にかわるのってよくありますよね。
@user-dh3qx4ev4k 13 күн бұрын
たーさんこんばんは🌛 これ、自分もカミさんの軽に付けたいなと思ってましたが、配線が面倒そうなのと、効果がイマイチ分からなくて躊躇してました。 友人も普通車でつけてる、体感させてもらいましたがイマイチ分からず… こうしてたーさんはデータも出して頂いてるので大変参考になりました！！ オートクルーズは付いてるので、レスポンス重視ですかね。 お疲れ様でした。
@ta-san_waiya 13 күн бұрын
不明さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 ふだんから乗ってるクルマで確認していただくと変化がわかりやすいですよ。
@ruslanakhmedzyanov6317 14 күн бұрын
私はあなたの古いオートマチックトランスミッションハンドルが好きです。ロシアにいる私に送ってもらえますか？😅
@ta-san_waiya 14 күн бұрын
Ruslan Akhmedzyanovさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 残念ながら、ボクは直接販売をしていません。 概要欄でご確認していただけますでしょうか。 ホント、すいません
@ruslanakhmedzyanov6317 14 күн бұрын
@@ta-san_waiya 冗談です。😅 答えてくれてありがとう
@freedomreo1029 18 күн бұрын
あっ早速ありがとうございます。素晴らしい比較動画作成ありがとうございます。 6型に乗り換え予定です。 スロットルスペーサーは四角のタイプじゃないですね？ 三つのボルトタイプになってるんですか？？
@ta-san_waiya 18 күн бұрын
freedomreo1029さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 いかがでしたでしょうか？ 他の方からの情報ですが、 6型になってからスロットルは四つ穴(四角のタイプ)に戻ったようですですよ。
@user-uk8ss7rx4q 19 күн бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いております。 新型の螺旋形状はけっこういい値段しますね〜けど カッコ良いですね。
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
ちょすぞーさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 たしかにちょっと高いです。 でも効果はありましたよ！
@kazuhiroyoshikawa9993 19 күн бұрын
6型のワゴンにスロットルスペーサー付けたけど、5型だけが違うみたいですね😯
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
Kazuhiro Yoshikawaさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 えぇ！？ そうなんですね… ということは5型が特殊な作りなんでしょうかね。 メーカーさんの考えていることはわからないもんですね。
@ko-pc3vw 20 күн бұрын
私はまだ取り付けていません。燃費は良くなる、バワーも上がる？なら何故メーカーは採用しないのでしょうか？排ガス問題とかネガな部分があるのでしょうか？そして密林ではスズキの車用が大半なのも気になりますね。
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
k oさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 おそらくですけど、メーカーが付けないのは重量じゃないですかね。 世間じゃ軽量化の方が聞こえがいいですからね。 それと確かにスズキ用のスロットルスペーサー多いですね。 他メーカーにはあまり効果がないんでしょうかね。
@kkkatinobi2315 20 күн бұрын
せっかくなんで。。。 ボルト用意して2枚付けて見ました。。。 お願いシマスｗ
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
kk katinobiさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 2枚重ねですね。効果確認してみたいですね。 タイミングをみて進めましょうかね。
@user-it7vv4wl8s 20 күн бұрын
お疲れ様です。 うちのは5型なんで、どなたかの報告を見てから着けようかなと思ってます。（人任せでスイマセン） 時に、インテークの部分を純正の抵抗多そうなモノからシリコン等の抵抗少なそうなものに変えたら更にエアの流れが良くなりそうでは？と思うのは素人考えでしょうか?
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
くりあうぉーたー和さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 たしかに空気の流れる部分は抵抗が少ないほうがいいですよね。 今はアルミテープチューニングでごまかしていますが、そろそろ効率の良いものを考えたいですね。
@user-cq6ez2ch1i 20 күн бұрын
いつも楽しみに見ています リクエストなのですが tdiチューニングを試してみてください。
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
安藤ぽち大工さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 TDIチューニング、初めて知りました。 ちょっといい値段しますね… ざくっと試算しましたけど、仮に燃費改善で1年で元を取ろうとすると3km/L改善したとしても月に4000km以上走る必要がありそうですね。 中古でも探してみましょうかね。
@user-cq6ez2ch1i 19 күн бұрын
他の人のチャンネルで紹介していたのですが もの凄く効果があるみたいですよ より詳しく知りたいので わいやチャンネルさんにお願いしてみました。 値段はけっこうしますねー ここは一発高価なカスタムということで 笑 頑張ってみて下さい。笑笑
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
@@user-cq6ez2ch1i 承りました！ お金貯めてからのカスタムでいきます！ がんばっていきます！
@user-jo5bk3ps4j 20 күн бұрын
5型用バージョン2はAmazonで6900円で購入しました
@user-jo5bk3ps4j 20 күн бұрын
自分のやつもバージョン2ですよー
@ta-san_waiya 20 күн бұрын
みつきさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 これ、いいですよね！
@user-jo5bk3ps4j 20 күн бұрын
@@ta-san_waiya 自分の燃費下がりましたよー
@user-jo5bk3ps4j 19 күн бұрын
そういえば動画見てて思ったのがたーさんのめちゃくちゃ燃費いいすよね 自分の今11.5ですよ
@ta-san_waiya 19 күн бұрын
@user-jo5bk3ps4j 燃費があまり良くないですね。 発停止が多いんでしょうかね。 とりあえず他のカスタムもお試ししてみるのもありですね。
@user-jo5bk3ps4j 19 күн бұрын
仕事道具満載、ルーフとシート周りデッドニングと断熱でかなり重量級なのもあるんやと思いますけど 差がすごいなと思いした😅
@sexycatplus 20 күн бұрын
お疲れ様です 楽しい動画、いつもありがとうございます ところで、たーさん髪伸びましたね！
@user-ei9ks8oq5g 20 күн бұрын
単純な質問ですが… 車検ってOKなのですか？😅
@user-dr2lu1cw4l 20 күн бұрын
大丈夫ですよ👍
@ta-san_waiya 20 күн бұрын
さんま真心さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 たぶん車検はＯＫですが、メーカーさんにはなんか文句言われそうですよね。
@ta-san_waiya 20 күн бұрын
どっこい太郎さん、フォローいただきましてありがとうございます！
@user-fq9zu3np4f 20 күн бұрын
お疲れ様です😊 スロットルスペーサーVer.2。以前から螺旋状に切削加工されているのが気になっていましたが、自分のは5型なのでスロットルスペーサーを探すのに苦労しました😅 やはり螺旋状にすることによって、スワール（渦）を発生させるのが目的ではないでしょうか🤔おそらくですが、それによって若干流入速度が上がるのではと推測します🤔結果として若干燃費が向上しているわけなので、低回転域のトルクが向上したのではないでしょうか☝️何となく過給している感じでしょうか🤔（多分です😅） スロットルスペーサー装着状態の出力は共に42psでしたが、これは出力が下がったわけでなく、むしろ少ない出力で燃費や走行フィールが改善されたと見て良いのではないでしょうか👍 5型にも螺旋状の切削加工ほしいですねと言いたいところですが、結構ギリギリっぽいのでキビシイかも😢でも今のスロットルスペーサーでも満足しています😄ちなみにですが、自分のエブリイに付けたスロットルスペーサーですが、当時エブリイ用というのがなく、ハスラー用を一か八かで購入したら適合していました😅最近の状況はわからないので、久しぶりに検索してみようと思います😄
@ta-san_waiya 20 күн бұрын
野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 野良猫さんのは5型でしたね。 あまりお役に立てずにすいません。 ご指摘のとおり、トルク上昇感ありますよ。 エンジンは以前よりｽﾑｰｽﾞにふけあがります。 この先、5型用でも出るといいですね。
@user-fq9zu3np4f 20 күн бұрын
あれから5型適合のスロットルスペーサーを検索してみましたが、スロットルスペーサー自体はありますが、螺旋状の切削加工は物理的に不可能と判断しました😢やはりギリギリの寸法で作られているので無理っぽいです😥5型以降のは形状も違いますが、ガスケットではなくゴムパッキンが採用されていて円のギリギリに配置されるので、切削加工自体不可能と思われます😢 これは仕方ないですね😅動画内でも5型からは形状がちがうことを伝えていただいているので、間違えることはないと思います👍
@ta-san_waiya 20 күн бұрын
@@user-fq9zu3np4f そうだったんですか… 軽量化なでしょうかね、ｷﾞﾘｷﾞﾘの寸法ならむずかしいですね。 でもそんな5型以降のユーザーさんのために、ひと味変わったカスタムパーツが出てくるといいですね。
@user-jo5bk3ps4j 20 күн бұрын
別のとこに書いちゃいましたがAmazonにありますよ、6900円でした
@user-fq9zu3np4f 20 күн бұрын
軽量化もあるとは思いますが、部品の共通化によるコスト削減も狙いとしてはあると思います☝️使われる金属の量も減りますしボルト一本でも減らせれば地味ながらコスト削減もできますからね🤔
@M0KNIGHT 21 күн бұрын
５０年くらい前の車雑誌に、パトカーの記事が載ってましたが、車体中にボンディグアースを施してました。マフラーやエンジンにもアーシングをしてました。通信機のノイズ対策のようでしたが、燃費にも影響していたかもしれませんね。お手軽に試せるので私もマフラーアースを実施してみたいと思います。
@ta-san_waiya 21 күн бұрын
M0KNIGHTさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 アーシングはノイズ対策が発端だったと思います。 他にもランプ類の改善とかの効果も期待できるようですので、ぜひお試しください。
@user-fk4xw7ww3e 23 күн бұрын
軽貨物ハイゼットオーナーには参考になります
@ta-san_waiya 22 күн бұрын
隆一さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 ですね！ ハイゼットにも効果はあるはずですよ！ ぜひお試しくださいね！
@user-uk8ss7rx4q 24 күн бұрын
それは楽しみです。
@ta-san_waiya 24 күн бұрын
お楽しみに！
@user-bw8dv6gh9w 24 күн бұрын
テープの゙巻き方はプロやな😊
@ta-san_waiya 24 күн бұрын
トンカチさん、ありがとうございます！ もっと鍛錬していきますね。
@user-bw8dv6gh9w 24 күн бұрын
電工ナイフですか？😊
@user-bw8dv6gh9w 24 күн бұрын
電気のプロですか?😊
@ta-san_waiya 24 күн бұрын
トンカチさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 そっすねー
@ta-san_waiya 24 күн бұрын
電気のプロではないですけど、仕事でもやってますねー
@user-uk8ss7rx4q 24 күн бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いております。私もDA17V-NAにずいぶん前からスロットルスペーサーを取り付けております。この度、更にトルクアップを目指し、スロットルスペーサーを3個連結してみました。私的には効果は体感できたのですが数値的な検証をしていません。手軽で比較的安価で効果が体感できると思いますので数値的な検証をして頂ければと思います。
@ta-san_waiya 24 күн бұрын
ちょすぞーさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 ちょこさんがこないだやってましたね。 連結は効果あるんですね。 実は次回、また検証しますよ。 違ったタイプですけどね。
@moon-du8sk 25 күн бұрын
まず大変参考になりました。ありがとうございます。帯電防止コーティング剤初めてみました。 帯電防止するスプレーも市場にも売られています。 電子部品工場や静電気を起こさせない環境の為に作られたようです。 私はこれを使ってエアクリーナボックスに塗りたくってみました。次なる検証楽しみにしています。
@ta-san_waiya 25 күн бұрын
moonさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。 エアクリーナーに施工するのはありかもですね。 引き続き楽しんでいただけらさいわいです。
@ko-pc3vw 26 күн бұрын
昭和60年代後半からこのアース流行りましたがいつの間にか消えましたね。大型トラック、ダンプなどはごっつい太いチェーンでジャラジャラ音立ててました。懐かしい内容でした。
@ta-san_waiya 25 күн бұрын
k oさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。 やっぱり耐久性の問題と、他に効果的な放電方法が見つかったのが、淘汰された理由かもしれません。 ただアースできてるときの効果はしっかり出ているので、改善できたら見直されるカスタムになるかもと思ってるんですよね。