Diego 360º VR

Пікірлер

@PietroTramanzoli Ай бұрын

love it

@brownmydaemon 9 ай бұрын

Non ci credo il cucchiaino attaccato all avvitatore per fare la cremina! Questo tizio è il top!!!

@filippobuttafuoco9989 Жыл бұрын

Italo è il mio treno preferito è adoro un sacco questo documentario

@DAVIDBLADE94NVIDIA Жыл бұрын

La Germania e' molto ma molto più in avanti .. quando i Francesi creavano l'italo agv 575 e' la distribuzione dei motori integrati per ogni carello, la Germania lo aveva già dal 1999 con il ICE - 3, ICE 3M , ICE 3 Velaro. Mentre i francesi solo nel 2008 😂🤣 I francesi sanno copiare bene la ditta Tedesca Siemens. ci hanno impiegato tanto per completare lo spionaggio industriale ! Ma il merito va tutto alla Siemens fondatori di questa rivoluzionaria forza motrice !

@DAVIDBLADE94NVIDIA Жыл бұрын

@@valenzanico esiste e' va ha 300 km/h la tratta Colonia- Francofortene e' altre linee nel 1998 ICE e' arrivato a 406.9 km/h la technologia e' dei anni 70 ed e' tedesca. Siemens ha brevettato milioni di invenzioni

@mattiamanfreda7911 2 жыл бұрын

Spettacolo!

@nicolecasella5638 2 жыл бұрын

👌🏼👌🏼♥️

@anonimo3493 2 жыл бұрын

Qualcuno sa dirmi dove posso trovare i disegni del progetto dell'agv? Su Internet cerco nella sezione "immagini" ma non trovo mai nulla. Aiutatemi per favore

@kabrytom 3 жыл бұрын

Mi sento fiero quando ha detto non è niente male al caffè

@maurizio48ltt13 3 жыл бұрын

E' PIENO DI IMPRECISIONI DI CARATTERE ELETTROTECNICO E MECCANICO.

@otto_gamessoundtracks2861 3 жыл бұрын

Materazzi ha vinto tutto!

@yallowrosa 3 жыл бұрын

14:32 dice "il TGV utilizzando i carrelli-motore dell'AGV" si', ma Non posti tra 2 carrozze (come nell' AGV-7bello)

@lorenzomassini2324 3 жыл бұрын

Ancora piango

@marcofacin4017 3 жыл бұрын

grazie

@felljacopo445 4 жыл бұрын

Vabbè qui parlano come se gli autotreni gli avessero inventati loro...

@dreaman1981 4 жыл бұрын

che scena ragazzi......nodo alla gola !!!

@simonesantini453 4 жыл бұрын

Ogni tanto quando sono a aspettare il treno per Livorno alla stazione di rifredi e vedo passare sia l' etr 400 che italo penso quanto lavoro ce dietro questi treni

@lucianomaffini3684 5 жыл бұрын

Secondo me il treno più spettacolare di sempre!!Dopo il mitico PENDOLINO naturalmente ;)

@diegomauri6933 5 жыл бұрын

Dopo 32 anni di ferrovia è sempre un piacere vedere certi treni

@riccardomoroni3359 5 жыл бұрын

E il rinnovamento dei treni regionali?

@andregallo9 5 жыл бұрын

Io ho messo like perché mi piace il TGV e ĽITALO

@MyGABRIELE80 6 жыл бұрын

Mou per ogni Interista ha fatto la storia e rimarrà sempre nei nostri cuori

@danielabusco8874 6 жыл бұрын

dovrebbero fare treni più veloci🚂🚃🚃🚃

@francescotramparulo8167 6 жыл бұрын

Una scena ke provoca forte emozione.una cosa del genere nn ha colori.viene apprezzata da tutti coloro che hanno sensibilità e stato di appartenenza.io da interista sfegatato nn finirò mai di ringraziare il nostro condottiero José mourinho.inter x sempre e oltre❣💙

@jorgezxcvb 6 жыл бұрын

Caro Italo treno. Dopo quasi un mese di tentativi spiacevoli, non sono stato in grado di trovare il mio bagaglio dimenticato in uno dei tuoi treni, era un dispositivo medico che utilizzo per respirare correttamente. Devo dirti che questa situazione è inaccettabile. Un mese fa ho dimenticato il mio respiro. Il giorno: 29 aprile con il treno numero 9916 sulla tratta Roma - Milano. Ho provato DESERTATAMENTE A FARE TUTTO QUANTO POSSIBILE RIPARARE LA MIA MACCHINA. Appena sono arrivato a casa e mi sono reso conto che mancava la mia macchina, ovviamente ho immediatamente chiamato il servizio clienti, il che, in realtà, considero insultante il fatto che devo PAGARE per parlare con uno dei tuoi dipendenti, posso Descrivi quanto sia stato frustrante per me, rendermi conto che NON HAI CONTROLLO sui treni, dal momento che la signora che mi ha parlato non è stata in grado di dirmi dove andava il treno dopo Milano ed è stato ANCORA PIÙ FRUTTOSO realizzare che le chiamate telefoniche vengono disconnesse dopo aver raggiunto un certo periodo di tempo. Perché hai un servizio clienti, se non riesco a parlare con la tua gente ?! Sto anche pagando per questo e hai tagliato la chiamata !!!!! Incredibile. Alla fine, ero così disperato che tornai alla stazione per parlare con ogni singolo punto di contatto che potevo. Era solo una perdita di tempo in quanto NESSUNO SAPEVA NULLA. Per prima cosa sono andato all'ufficio biglietti di Italotreno, le signore mi hanno suggerito di chiamare il servizio clienti. Dopo aver fatto sapere che al telefono non mi hanno dato alcuna informazione utile, ho chiesto loro dove poteva essere il mio bagaglio se qualcuno fosse così gentile da riferire come trovato. Mi hanno mandato da perso e trovato nel piano terra al "Kipoint" solo per scoprire che Italo treno non ha alcun servizio con loro. Ciò significa che il mio bagaglio potrebbe trovarsi in qualsiasi parte d'Italia e non esisteva un processo statico, né una persona responsabile che potessi chiamare. Il miglior consiglio che ho ricevuto (dopo aver consultato la polizia e le altre compagnie ferroviarie) è stato quello di chiamare perso e trovato a Milano, naturalmente, che ovviamente ho chiamato. Mi hanno detto che dovevo aspettare settimane per richiamare per vedere se qualcuno potesse segnalarlo. Mi ha fatto chiedere, cosa succede alle persone che stanno pulendo i treni? Non stanno segnalando gli oggetti dimenticati? Non c'è la possibilità di controllare quella situazione? Nel complesso, durante il mio intento di recuperare il mio respiratore medico non avevo nessuno con cui parlare, il servizio clienti era ASSOLUTAMENTE NON ELASTICO e per di più devo pagare per questo? Nessuno è responsabile di aver perso oggetti, nessuno sa nulla di questo processo e la mia macchina potrebbe essere fondamentalmente in qualsiasi parte d'Italia. Una delle donne della biglietteria di Milano mi ha addirittura suggerito di chiamare ogni singola stazione di polizia in Italia, voglio credere che non stesse ridendo di me, ma sembrava proprio come lei. Non posso credere che un'azienda matura e grande come Italo treno NON abbia un processo adeguato per sapere cosa succede con gli oggetti smarriti, mi rifiuto di credere che io sia l'unico che dimentica le cose nei tuoi treni ed è TOTALMENTE INCREDIBILE che un viaggio di vacanza diventi un incubo solo perché non hai il controllo sugli oggetti perduti. Il fatto che non sia in atto alcun processo serio mi rende conto che non ti preoccupi dei tuoi clienti. Ho ricevuto così tante e-mail che mi chiedevano come fosse il mio viaggio con Italo treno e non sono stato in grado di fornirti informazioni su questa situazione. Fino a questo punto ho bisogno di QUALCUNO che possa spiegarmi dov'è il mio dispositivo medico, cosa gli è successo? Questo è inaccettabile!

@ferrarisuper 4 жыл бұрын

Jorge Trujillo ma che minchia centra con questo video???

@robertopesenti1173 6 жыл бұрын

Il nostro Italo è fatto in Francia...ma noi non ne siamo capaci? Il Pendolino, per esempio, non lo faceva Ansaldo?

@ferrarisuper 4 жыл бұрын

Roberto Pesenti il pendolino lo faceva fiat ferroviaria, comprata da Alstom.

@edalbkr4m926 2 жыл бұрын

Mi spieghi qual è il problema di usufruire di treni costruiti da esteri? Se funziona é giusto utilizzarlo.

@robertopesenti1173 2 жыл бұрын

@@edalbkr4m926 È sempre meglio usare il prodotto italiano, se esiste, a parità di tutto il resto

@edalbkr4m926 2 жыл бұрын

@@robertopesenti1173 assolutamente, il problema è la qualità. Non possiamo certamente paragonare quello che sta uscendo, facendo un esempio, da Hitachi a quello che usciva da Ansaldo Breda. Siamo su due livelli diversi. Per non parlare di Alstom con fiat Ferroviaria, sebbene questa abbia costruito il primo pendolino penso che non sia difficile ammettere che Alstom abbia unito a questo dei design ottimi e tecnologie più innovative, cose che sia Fiat che Ansaldo non facevano

@luciliocogato9746 Жыл бұрын

@@edalbkr4m926 Il problema è che le città, le regioni e le nazioni sono come gli individui e le famiglie: se in una famiglia si comprano solo cose e non si produce nulla si diventa poveri. Allo stesso modo se una città, una regione, un paese, un continente compra solo cose prodotte altrove e non produce nulla da vendere declina diventa più povero. Certo, ci può stare che i treni ad alta velocità siano oggi costruiti da francesi, giapponesi, tedeschi e cinesi e che in Italia ci si dedichi a fare altro. Tuttavia è un peccato perché in Italia facevamo stupendi treni passeggeri elettrici ad alta velocità, e potenza distribuita con la Breda già 90 anni fa quando in tutto il mondo c'erano solo locomotive a vapore e solo qualche locomotiva elettrica o diesel e quando in Giappone avevano solo treni a scartamento ridotto. Siamo stati anche i primi a fare treni ad assetto variabile davvero funzionanti. E non eravamo bravi solo a fare i treni ad alta velocità. La FIAT faceva i migliori carrelli ferroviari per tutti i tipi di veicolo (ad esempio i carrelli per le carrozze Eurofima tipo Z) le automotrici diesel più affidabili (in Svezia negli anni '80 trovavi solo automotrici FIAT derivate dalle ALN 668 solo molto più belle). Inoltre le carrozze TEE italiane sono state forse il materiale rotabile trainato più confortevole mai prodotto in Europa: erano le carrozze più silenziose tra tutto il materiale TEE europeo. Poi ovviamente c'era il grande design industriale Italiano che si applicava anche ai treni: Pagano, Ponti, Minoletti, Klaus Koenig e molti altri.

@Mastertechnomusic 6 жыл бұрын

Ha lasciato un vuoto incolmabile

@yallowrosa 6 жыл бұрын

8:13 eh, trazione distribuita per maggiore stabilita', carrello tra 2 vetture per maggiore rigidita', disegno aereodinamico e insonorizzazione erano stati gia' stati sviluppati sul Settebello nel 1953 kzfaq.info/get/bejne/pMyUedpnq9u0Z2Q.html

@giustinolupoli2520 6 жыл бұрын

Troppo bello viaggiare su Italo.

@MassimoDanza 6 жыл бұрын

Che dite facciamo finta di dimenticare che questa era tutta tecnologia italiana, quella del pendolino, che ci siamo fatti fregare dall' Alstom?

@felljacopo445 4 жыл бұрын

@@silor26 no, ALSTOM ha acquistato la Fiat Ferroviaria, ma non è la stessa compagnia.

@luciliocogato9746 Жыл бұрын

@@felljacopo445 Sì, invece. Il Pendolino è stato inventato e sviluppato e prodotto per anni dalla Fiat Ferroviaria.

@cuindicivalvole 6 жыл бұрын

ITALO E FRUTTO DELLE SPORCHE MEGA TANGENTI CORRUZIONE MALAFFARE DEL PD FI LA POLITICA DI MERDA ITALIANA , VEDETE IL TJV FRANCESE PER CAPIRE COSA E LO NTV .

@opulis 6 жыл бұрын

Quella sera per noi interisti rimarrà indimenticabile...quell'anno non lo scorderemo mai...ma una cosa rimprovero a Mourinho...di non essere tornato a Milano e festeggiare con noi tifosi insieme a tutta la squadra...poi sarebbe stato libero di fare le proprie scelte.

@Boombrainchannel 7 жыл бұрын

Trenitalia & co: come nasce un SuperRitardo

@elisa1526 7 жыл бұрын

La mia vita🖤💙

@DarioR83 7 жыл бұрын

Mi piange il cuore

@marcofestinese699 7 жыл бұрын

Da tifoso del Napoli ma simpatizzante per L'Inter dico che quell'abbraccio fu uno dei momenti di sport e di umanità più belli al mondo......Grande Mourinho e grande Materazzi.

@francesco6885 Жыл бұрын

Inter merda forza napoli

@danielegentile6634 7 жыл бұрын

grandi josé e materazzi, forza inter, da interista ovviamente

@progamer0689 7 жыл бұрын

da 42:14 a 42:36 per elisa si beethoven

@domenicomaggio5 7 жыл бұрын

José unico e basta. ..ma che ne sapete voi che lo criticate ..

@diegoginafrezza5292 7 жыл бұрын

quante parole anti triplete rosicate tutti bastardi rotti in culo triplete solo noi e basta pezzi d merda

@dfyu6586 7 жыл бұрын

i tecnici che lavorano di notte si trovano a Nola

@fabiotognaccini4863 7 жыл бұрын

Non si trata di vedere astronavi, in questo documentario, bensí di constatare come i francesi facciano proprie idee già concepite dagli italiani. Ma noi, si sa, rimaniamo sempre al palo.

@pioggia123 8 жыл бұрын

Consiglio Italo, si viaggia bene, più il treno va veloce e più si ha quasi l'impressione di stare fermi, i 300km/l non si sentono ne si vedono quando sei a bordo.

@carlosimone2181 Жыл бұрын

Apparte se fa ritardi ahahahah, li corre che sembra che esploda