6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@Jorgito91 25 күн бұрын
Hola muy buen video pero pudieras volverlo a Aser con mejor calidad de grabación y más detalle en el proceso de contrucción
@DANILO22280 Ай бұрын
¡Gracias muy buena información un saludo!
@user-pd3nt8gz5t Ай бұрын
Gracias desde Argentina excelente esplicacion
@fbrepair 6 ай бұрын
Buenísimo el vídeo 👏👏. Enhorabuena
@user-pj5rn9rz3n 6 ай бұрын
En primer lugar daros la enhorabuena por lo didáctico del vídeo, ya que no es fácil transmitir con claridad los conceptos de electrónica. Solamente me surge una duda, en el esquema general C1 y C2 aparecen unidos, mientras que en el esquema de la cara de componentes no. ¿Realmente hay que unirlos mediante una pista como a E1 y E2? Gracias de antemano.
@juanjosebonilagusti9919 8 ай бұрын
Gran video!!! Un crack!!!! Solo tengo una dudilla, los cables con el filamento de la bobina se suelda como si fuera un cable normal y corriente?
@izoyt 10 ай бұрын
very nice, thank you. but this is not sprint model, imho. more or less cables etc are probably same as on this older model, but switch is different.
@motosclasicas5329 9 ай бұрын
I disagree: It is a sprint "Spanish" model. Be careful, in other countries, although they use the same name, the model has some differences.
@izoyt 9 ай бұрын
@@motosclasicas5329 yes, noticed that. seems that motovespa sprint also have different rear fender (no flat ares for licence plate) etc.
@jonik2027 11 ай бұрын
Hola, queria preguntar una cosita... Tengo una derbi que me consume aproximadamente unos 90w de 12v, entonces cuando hacia el circuito, se me quemava entero por la sobrepotencia. Queria saber si se puede poner un transistor de Más potencia i de mas amperaje. Y cual transistor seria??? I como ultimo, se podria poner un mosfet??
@motosclasicas5329 11 ай бұрын
Debe haber un error o algún dispositivo funcionando incorrectamente: 90w es un consumo muy exagerado.
@ramonmorales2734 11 ай бұрын
Muy muy bueno
@motosclasicas5329 11 ай бұрын
Gracias
@joan4192 11 ай бұрын
Estimado colega. Tengo una derbi variant con un regulador de 6 V. Podria poner un puente rectificador, convertidor DC/DC 6 a 12 y colocar unos intermitentes a LED. Gracias de antemano.
@motosclasicas5329 11 ай бұрын
Hola, sí, puede hacerse. Venden el conjunto rectificador-convertidor por internet. La mayoría de recambistas lo tienen y no es muy caro. Un saludo.
@jeanpaulcaballero9883 Жыл бұрын
Y dónde van conectado los cables de alterno
@desdelcabo Жыл бұрын
Desconocía tu canal y me has iluminado respecto al regulador. Cambié el estator de una vespa 125 y aunque hacía luz poco a poco fue extinguiendose en cuestión de minutos. La tensión de salida del estator es correcta 98 v, y la continuidad al regulador es buena. En éste punto me encuentro atascado y tu descripción del regulador ha sido EXCELENTE. En mi caso necesito 12 v. pero con tu explicación espero conseguirlo. Gracias y ya tienes un seguidor más !
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Gracias
@lobsanmartinez5351 Жыл бұрын
Amigo necesito el manual del sistema eléctrico de la vespa px año 97 como ago para hacérmelo llegar
@davidfernandez9787 Жыл бұрын
Eel cable negro del encendido que es y de donde salee?
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Sale de la bobina de encendido y debe ir conectado a la bobina de alta. Un saludo
@mriao Жыл бұрын
Hola motos clasicas como puedo contactar con tigo ,tengo una vespa 100 sport y lo electrico esta en falla, gracias
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Hola, trataré de responder a tus preguntas utilizando este mismo medio. Saludos.
@daniguerrero3467 Жыл бұрын
Excelente.
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Gracias
@fernandosampedro1810 Жыл бұрын
Muy buenas, estoy reparando una 150s y no tengo chispa estoy desesperado. Tengo este mismo estator te agradeceria si me puedes ayudar con estas dudas 1: De la bobina de encendido cuando le cambie el cable solo tengo un terminal, el terminal del inicio del bobinado no lo tengo a las vista. Esto esta bien? 2: DE la bonina de encendido solo sale un cable a la de alta y no hace masa esta bobina como comentas en el video. 3: El cable verde tiene continuidad a masa 4: El cable amarillo tiene continuidad a masa 5: Puedo sacar el cable verde y el amarillo juntos y unir toda la instalacion con un regulador previo en lugar de poner resistencia? 6: Mido la resistencia entre el cable negro y verde y no me sale nada, si la bobina de encendido no hace masa como puede ser que midas resistencia? Muchas gracias Un saludo desde asturias!
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Por partes. La bobina de encendido debe tener 2 terminales. Uno de ellos está conectado a la bobina de alta que está en exterior. El otro terminal debe estar conectado a un cable que sale de la bobina de luces. Este último cable, es el inicio de otra pequeña bobina que está en la parte interior de la bobina de luces ( que no puedes ver). A su vez, su final corresponde con el cable verde que comentas. Si entre el cable negro y el verde tienes una resistencia muy grande (un circuito abierto) esto implica que tienes un corte en alguna de las dos bobinas que te menciono. Ya me dices.
@fernandosampedro1810 Жыл бұрын
@@motosclasicas5329 Muchas gracias por la respuesta acabo de ver la luz..borre la respuesta anterior porque ya lo solucione todo.. ahora lo tengo todo por el libro yo creo pero sigue sin darme chispa.. de los 3 cable que salen el verde y el amarillo los tengo sueltos sin conectar arriba, cuando pego patada ambos me dan chispa si los acerco a masa ..el negro no.. Los platinos en principio me funcionan (si los abro quita masa) y los tengo galgados. Entre en cable negro y verde tengo una resistencia de 1.6 asi que entiendo que esta bien.. Aqui tengo una duda, el terminal del comienzo del bobinado es el que va al verde y el del final del bobinado a la bobina de alta? El segundo check que haces tu en el video tenia dudas pero entiendo que el cable que sale a la bobina de alta va a primero al platin/condensador..cuando el platino abre libera masa.. Ahora si que no se que mas hacer
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
@@fernandosampedro1810 Ya casi estás… por ahora haz lo siguiente. El cable negro conéctalo a la bobina de alta. El cable verde a masa. El cable amarillo no importa (son las luces y no afecta al encendido). Ahora ya tendrás chispa (pero no te funcionará la luz de freno). Si todo es ok mira el video del cableado para la vespa 150 ….. y conecta definitivamente el cable verde (para que funcione el freno) y el amarillo (para que funcionen el resto de luces)donde toca.
@fernandosampedro1810 Жыл бұрын
@@motosclasicas5329 La tengoooo! No me lo creo!! Eres un fenómeno! Si no me ayudas puedo estar años para encontrar como van los cables en el estator! Mañana le pongo gasolina y la intento arrancar!ya te contaré! Muchas gracias otra vez por tomarte las molestias..
@yuricarcassescuza100 Жыл бұрын
Hola amigo tengo una vespa primavera con bobina de encendido interna con platinos ... cuanto tiene que medir la resistencia de la bobina de encendido saludos
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Aquí puedes consultarlo: www.lamaneta.org/manuales/manuales/Vespa%2075-125%20%20Primavera%20y%20%20Junior%20Elestart%20Manual%20Estaciones%20de%20Servicio%201984.pdf
@yuricarcassescuza100 Жыл бұрын
Que pasa si le cae agua a las bobinas?
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
El hilo de cobre está aislado con un barniz especial que lo protege, pero sin embargo el inicio y final de la bobina (sus terminales) no lo están. Por tanto, y dado que las sales que contiene el agua la hacen conductora, podría provocarse un cortocircuito. Saludos.
@atiliotapia4099 Жыл бұрын
Los mejor es poner doble resorte de 4.m.m en casa agujero en la pieza bocolo
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
No se me había ocurrido. Lo probaré a ver que tal. Gracias y un saludo.
@raulperezgarcia7724 Жыл бұрын
Muy ingenioso el sistema, pero me da la impresión de que se va a sobrecalentar cuando no haya consumo. Por cierto, ¿se puede instalar un regulador-rectificador en una Puch Condor para que cargue una pequeña batería la cual suministre corriente solo al circuito del claxon? Lo pregunto porque mi moto tiene el problema de que al estar las luces encendidas apenas tiene fuerza para el claxon. Eso es así prácticamente desde que la moto se compró en su día. Venía con ese fallo. Curiosamente en la ITV cuando ven ese defecto la pasa igualmente. Todavía no me he atrevido a hacerlo porque resulta de que mi alternador tiene uno de los bornes solapado a masa del motor directamente, y no sé si el regulador va a funcionar bien por eso. Esa es mi duda.
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Hola, en el video se indica que si el limitador se conecta a la luz trasera el consumo será menor que si lo conectas directamente a la salida de la bobina de luces. De todas formas con el disipador y la caja metálica no debería calentarse. No, no es válido para cargar baterías. El concepto es totalmente distinto. Lo del claxon es típico, le pasa a todo el mundo y es fácil de entender: el claxon consume 20W y las luces otros 20W (o más), y sin embargo la potencia que te suministra la bobina no es superior a 25W (en el mejor de los casos).
@danielrojascampa3902 Жыл бұрын
@Motos Clásicas Hola amigo gracias por contestar mi anterior mensaje. Mi pregunta sobre cómo puedo regular a 3 voltios cambiando los valores de los zener es que yo tengo puesto en la moto las luces y los intermitentes a 3 voltios y quiero estabilizar a 3 voltios el voltage de la bobina de las luces. Usted plantea que para estabilizar a 6 voltios se utilizan 2 zener de 7.5 y yo quiero saber para estabilizar a 3 de que valor tengo que poner los zener. Esto es algo que yo quise hacerlo así yo alumbró mi moto a 3 voltios con pilas de litio a 3 volt pero si lograra estabilizar a 3 voltios el voltage de la fase del alumbrado me serviría para cuando las pilas estén flojas. Mi moto es una karpaty de 50 CC rusa de las de los años 80. Le agradecería me ayudará en los cálculos para bajar a 3 voltios.
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
La respuesta a tu pregunta es un diodo zener de 4,3v. Sin embargo, destaco que los valores de tensión de los cuales habla el video son valores eficaces…. y que el circuito no “estabiliza”, sino que “limita”. En electrónica hay una diferencia significativa entre ambos términos. Un saludo.
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Disculpa he sumado mal. El diodo debe ser de 3,6v
@danielrojascampa3902 Жыл бұрын
Hola Amigo y como yo puedo lograr con este mismo plano estabilizar el voltage a 3 voltios de que valor tendrían que ser los zener. Le agradeceré su ayuda. Gracias
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Hola, no conozco ninguna moto que funcione a 3v de tensión. Es extraño. Revisa el manual de usuario y comprueba que el dato es correcto. Saludos
@danielrojascampa3902 Жыл бұрын
@@motosclasicas5329 Hola amigo gracias por contestar mi anterior mensaje. Mi pregunta sobre cómo puedo regular a 3 voltios cambiando los valores de los zener es que yo tengo puesto en la moto las luces y los intermitentes a 3 voltios y quiero estabilizar a 3 voltios el voltage de la bobina de las luces. Usted plantea que para estabilizar a 6 voltios se utilizan 2 zener de 7.5 y yo quiero saber para estabilizar a 3 de que valor tengo que poner los zener. Esto es algo que yo quise hacerlo así yo alumbró mi moto a 3 voltios con pilas de litio a 3 volt pero si lograra estabilizar a 3 voltios el voltage de la fase del alumbrado me serviría para cuando las pilas estén flojas. Mi moto es una karpaty de 50 CC rusa de las de los años 80. Le agradecería me ayudará en los cálculos para bajar a 3 voltios.
@mariaibeygonzalez4299 Жыл бұрын
Cuánta corriente debe dar para el PDI
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
No hay CDI. Son los sistemas de encendido simples que llevaban las motos clásicas. Un saludo.
@jesusrafaelgomezsalazar8666 Жыл бұрын
Me gusta mucho el vídeo
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Gracias
@jonik2027 Жыл бұрын
Muchas gracias me has salvado, con este tutorial podre hacer el regulador, ponerle intermitencia un circuto de transistores y un puente de diodos para hacer un regulador para una derbi variant electric start, de verdad tus videos ayudan muchoo🤑
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Gracias
@imaginabricoidea1884 Жыл бұрын
Muy buena información, muchas gracias por compartirla… tienes un nuevo suscriptor
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Gracias
@luismoreno6659 Жыл бұрын
Muy bueno...Yo lo que hice fue, un simple retificador de alterna a continua, es decir un puente de diodos y un capacitor . y a la salida positiva un regulador 7805 y es solo para alimentar las luz alta y baja . Reemplaze la bombilla de 35W por un led de alta potencia de 3 W . en lña llave selectora en el punto de alta una resistencia de 24 ohm para la alta y uan de 33 para la baja... y la iluminación es mucho mejor....
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Muchas de las bombillas led llevan incorporado (internamente) un convertidor elevador dc-dc. Quiero decir con esto que tal vez puedas evitarte el regulador. Las resistencias de 24 ohms y 33 ohms no serían necesarias. En fin, es sólo una idea ….
@luismoreno6659 Жыл бұрын
@@motosclasicas5329 si, asi es , pero yo no le puse bombillas Led...le puse un led estrella de alta potencia... por eso las resistencias. y el regulador.... Como el foco esta muy bien de aluminizado , realmente es un reflector!!!! jaja,,, Gracias!!!!
@danielrojascampa3902 Жыл бұрын
Ok gracias amigo voy a probar y una pregunta el regulador 7805 hay que ponerle un disipador o sea se calienta mucho. Y otra pregunta tiene que acelerar mucho para que alcance los 5 voltios del regulador. Gracias
@luismoreno6659 Жыл бұрын
@@danielrojascampa3902 En mi caso, que solo lo uso para las luces, no le puse nada, y funciona perfecto aunque si queres pegarle un disipador pequeño no está demas. Mi motoneta regulando genera unos 6V de corriente alterna y al acelerar se va a unos 8 o casi 9 voltios, por lo que al retificarlos y pasar por el regulador 7805 mantiene siempre la misma luz tanto regulando como acelerando.... Suerte...
@danielrojascampa3902 Жыл бұрын
@@luismoreno6659 gracias amigo por responderme lo voy hacer y probar y te diré como me fue.
@RODNAHC Жыл бұрын
Mil Gracias Hermano!
@samyuel4181 Жыл бұрын
👏👏👏👏
@javierforner7245 Жыл бұрын
Hola hay mucha diferencia en instalarlo en una bultaco frontera mk 10
@javierforner7245 Жыл бұрын
Un saludo
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Desconozco el sistema de encendido de la bultaco frontera, pero si son 6v yo diría que sí es válido con muy alta probabilidad. Saludos
@arnulfoleyva8133 Жыл бұрын
Buenísimo amigo una pregunta a dónde conecto los cables el rojo y el negro que salen de la cajita. Me refiero dónde van conectados adentro gracias
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Mira el minuto 3. Negro a masa, rojo a Vcc.
@arnulfoleyva8133 Жыл бұрын
Gracias amigo tengo mi moto 2t y desde hace tiempo buscaba algo así. Y aparte que no se nada de electrónica pero ya le entendí ahora me dispongo a realizarlo
@Diego-ed1vy Жыл бұрын
Me acabas de sacar de un buen apuro...gracias
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Gracias a tí
@omardeolas9127 Жыл бұрын
Espectacular!!!!. Buen aporte para la verificación del sistema.
@cristobalperezsanchez187 Жыл бұрын
Hola, antes de formular mi pregunta felicitarte por tus instructivos vídeos y ahora mi pregunta perdona mí ignorancia.¿Entre que puntos se intercala el circuito? Ya que lo quiero poner en una Derbi Variant por avería del que trae de serie , la tensión que saca de la bobina es superior a 30 voltios al acelerar. Gracias y saludos a toda la Peña.
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
Hola. Desconozco el esquema eléctrico de tu derbi, si el alumbrado se alimenta en AC o DC, etc. Recuerda que el esquema que proponemos es para alumbrados alimentados en AC. Si es el caso, conecta el regulador a cualquier cable que alimente la luz de cruce (o el piloto trasero). Saludos.
@jabi5058 Жыл бұрын
@@motosclasicas5329 muy buenas.¿ Entiendo que lo conectas en serie? Un saludo
@motosclasicas5329 Жыл бұрын
@@jabi5058 No, está en paralelo.
@CHEMITAGN 2 жыл бұрын
Pregunta: para regulador de 12v supongo que también habría que cambiar la resistencias del diodo led (si es que decidimos ponerlo). Un saludo
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
No, no es necesario cambiarla. Apenas consumirá unos pocos miliamperios. Saludos.
@GabrielRamirez-nx1ud 2 жыл бұрын
Oh si sabe cómo conseguirla gracias
@GabrielRamirez-nx1ud 2 жыл бұрын
Nesesito 2 bovinas para un motor Yamaha 12A 2 tiempo 1986
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Recambistas profesionales, venta repuestos segunda mano, anuncios, etc.
@ildefonsoleonalonso4299 2 жыл бұрын
Funciona en una Bultaco tralla, eso si, se calienta mucho el disipador, tendré que cambiar el disipador mas grande., gracias.
@giovannyenriquearanguren1643 2 жыл бұрын
Y como va los cables de estator y regulador
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Hola, no tengo el esquema eléctrico de la motocicleta que comentas. Lo siento. Un saludo.
@giovannyenriquearanguren1643 2 жыл бұрын
Hola soy un nuevo seguidor buenas noches tengo una bajaj con estator 5 cables
@manelbernaldograu9325 2 жыл бұрын
probado,regula la corriente, se calienta mucho le puse un radiador mas grande
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Me alegro. Un saludo.
@luismariadorquehernandez2067 2 жыл бұрын
Explícame por qué terminas diciendo que ese circuito es para alterna si tienes un tierra y un Vcc. Es decir, ahí hay polaridad. No entiendo, me gustaría que explicaras eso
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Hola. Lo que realmente hay es una salida con un terminal positivo (lo que tú llamas Vcc) y otro negativo (lo que tú llamas tierra). La tensión entre ambos terminales es una forma de onda semi-senoidal (fíjate en la imagen de onda del osciloscopio) y por tanto alterna (es decir, positiva en un semiciclo y negativa en el otro). Un saludo.
@luismariadorquehernandez2067 2 жыл бұрын
Ok, entiendo. Yo lo que dispongo son de Tip127 y Tip122 que son a 60w y 5A. Lo que estos darlington tienen una hfe de 1000. No se si eso le afectará. Te escuché decir que para 12 v que es como quiero hacerlo debo poner zener de 18v. ¿No será demasiado? ¿que pasaría si le pisiera de 13.5v?
@luismariadorquehernandez2067 2 жыл бұрын
Demás esta decirte que me encantó mucho el video y la explicacion. Soy pastor en una iglesia pero en mi vida secular fui electrónico y entiendo todo perfectamente. Te agradezco bendiciones
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
@@luismariadorquehernandez2067 No hay problema con utilizar Darlingtons con hfe altas: fíjate que ambos TRT trabajan en saturación-corte (no en activa). Por otro lado, el zener de 18v es correcto. Recuerda que es señal alterna que puedes aproximar por una senoide. Así pues, 18/raíz(2) = 12. Saludos
@luismariadorquehernandez2067 2 жыл бұрын
@@motosclasicas5329 ok gracias y bendiciones
@estructurasgz 2 жыл бұрын
Son muy buenos tus tutoriales. Deberías hacer más. Abrazo desde argentina
@estructurasgz 2 жыл бұрын
Hola venía disfrutando y aprendiendo con tu video. Muy enojado cuando corras y ya tienes todo casi listo. Para mi, si no quieres mostrar, no deberías hacer un video
@flouserve 2 жыл бұрын
"mubienexplicao" ahora a ver como encuentro la bobina de alta en el motocultor...que me da está por debajo del conjunto siendo esta de momento inaccesible....a ver si hay suerte y me lo arreglo
@raulvivas3100 2 жыл бұрын
Enhorabuena por tus vídeos, a ver si nos sigues ilustrando.Gracias
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Si dispusiéramos de tiempo …… Gracias de todos modos. Saludos.
@alejandrofleckensteins7316 2 жыл бұрын
Hola, yo tengo un motor sizuki 30hp 2.020, y estuve midiendo la bovina de encendido, cuando está fría me tira 400 amperes, y en caliente me tira 1.900. Es normal eso ?
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Hola. 400 A es imposible. Si el voltaje que te da es de 6v implicaría una potencia de 2400W !!! Si es de 12V entonces es el doble. Es simplemente imposible. Debes estar midiendo mal. Saludos
@correcaminos-imparables5914 2 жыл бұрын
nuevo seguidor ..muy bueno el video .. me quede con las ganas de ver colección de la salida plato magnético a la caja de conexión.
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Gracias. Un saludo
@wadihtrilha4657 2 жыл бұрын
Muito bom Parabéns.
@motosclasicas5329 2 жыл бұрын
Obrigado