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Tシャツ屋コージ
Tシャツプリント屋ですが、釣り道具も大好きです。
レベルは低いですが工作好きなので、たまにする工作を動画にしようと立ち上げました。
そんな工作も含め、趣味の道具のメンテナンスや紹介などと合わせて、仕事のTシャツプリントに関しての技術公開・作業紹介もしています。
コージプロフィール
昭和40年代生まれのロートル
普通科高校卒(専門知識なし)
勤務先が5回無くなった(倒産・身売り・事業部解散等)経験あり
メイン(にしたい)チャンネル「保護猫クウチャンネル」も宜しくお願いします
www.youtube.com/@user-rd4jv3hl6d
[Amazonアソシエイトについて]
Amazonのアソシエイトとして、当チャンネル「Tシャツ屋コージ」は適格販売により収入を得ています。
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Пікірлер
@ForestOfConifer
3 күн бұрын
いつもとっても参考になります。有難うございます。
@hideohosaka3018
3 күн бұрын
Ricohさん用互換カートリッジでSG-41詰替え仕様でインク未充填仕様のカートリッジ購入すればプリンターが壊れるまで使用可能ですから経済的に安くて助かると思います。
@takashitamura7794
5 күн бұрын
同じ症状だったので助かりました。ありがとうございます。
@user-yx7lb9ze4r
6 күн бұрын
週に1,2回それぞれ10km以下、アイストはキャンセラーかましてるので動作してるかどうか不明、メーター表示はいつも燃費計、走行条件は大抵山道や林道など悪条件、なのでハイブリッドが働いてるかどうか気にしたことなどありませんでした。参考にさせていただき、自車を確認してみたいと思います。
@青木一-j2k
6 күн бұрын
抜けましたぁ❗️ 有難うございました🙇🏻♂️
@user-co3tg8ru5z
6 күн бұрын
お役に立てたようで何よりです(^^)
@sanjii125
7 күн бұрын
ekクロススペースで同じ症状です。参考になりましまた。 バッテリー交換して半年も経ってなにのに同じ症状です。 週1程度しか乗らないので全くエネルギーモニターが動きません。おまけに、アイドリングストップもなりません。 長距離乗ったらアイドリングストップはなるんですけどバッテリー上がってる?と気持ち悪くなります。 自分でバッテリー交換したいけど、リセットとかいろいろしないといけないらしいので、交換の仕方とか詳しいなら教えてもらいたいです。
@user-co3tg8ru5z
7 күн бұрын
バッテリーはバックアップ用の電源準備したりと面倒ですよね。 週に数回しかのらないひとには無駄なハイブリッドシステム、なんとか対応してほしいです。
@sanjii125
6 күн бұрын
@@user-co3tg8ru5z バックアップは必要ないみたいです もうマイルドハイブリッドは買うことはないです
@user-co3tg8ru5z
6 күн бұрын
バックアップ不要?とググってみたら、確かにこの車種は大丈夫みたいですね(^^) 参考になりました
@sanjii125
6 күн бұрын
@@user-co3tg8ru5z バッテリー補充電のとき、マイナスに着いてる電装用のカプラーみたいなのを外してやらないとヤバイんですかね?今の車は怖くて補充電したくてもしてないです。
@user-co3tg8ru5z
6 күн бұрын
@@sanjii125 車屋さん曰く、あのコネクタの先に充電管理のコンピューターが有って最悪の場合それが壊れるとのことでした
@user-ee6bb3pf7k
8 күн бұрын
コージさん、初めまして! 金銭的な余裕がない為、ガーメントプリンターとDTFの両方ができるメリットを感じて、SC-F2250購入を検討していました。色々な情報を探していた時にコージさんのKZfaqを見つけました。 過去動画を含め、複数の動画を何度も視聴しました。 コージさんの様々な検証や正直な感想がとても参考になりました! ガーメントプリンターでDTFと両方のメリットは捨て難いですが・・・。 DTFのプロファイルの問題点と修理の多さなど考えると、DTF専用機を購入しようと思いました。(新品として考えると修理の回数が多いと感じました。) コージさんの動画が無ければ、私も導入して同じような悩みでモヤモヤしていたかもしれません。 私は、これまでに溶剤機、捺染、UVなど10数台のインクジェットを導入してきました。 (ミマキとローランドのみです。) 10数年前にミマキのガーメントプリンターも所有していました。(中古品です) コージさんと似たような状況でしたが、納期が無かったので自分でヘッド周りを丁寧にスティックで綺麗にしたら改善しました(笑) ※ヘッド周りについた繊維が原因でした。 私の実体験ですが、もしかすると新機種特有のマイナートラブルも関係してるかもしれません。その場合は、1年以内に改善パーツや対策品と入れ替える可能性もあります。 (新機種のUVプリンターで2回ほど点検時に対策品と入れ替えました。) ※動画を観る限り、エプソンさんの場合は対策パーツもすぐに出ない雰囲気を感じました。 コージさんの動画のお陰で冷静になれました。DTF専用機に気持ちが傾いています。 ただ、対策品などで改善する可能性もあるかもしれないので、暫くは導入を見送ります。 詳細な検証の動画を投稿して頂きありがとうございました。
@user-co3tg8ru5z
6 күн бұрын
メーカー側で「DTFに対応」と言う事でこの機種に決めたのに、DTF用のカラーマネジメントも無い、繊細なプリントでぼやける状態に通常使用2か月程度でなってしまう、など、少々がっかりです。 もしかしたら他のガーメントプリンターが世代交代する時にDTFに”しっかりと”対応した機種が出てくるかもしれませんので、他メーカーも含めて様子を見て行きたいですね(^^)
@埴原邦好
8 күн бұрын
拝見させていただきました。 インクが飛び散るであれば、印刷する材質や印字速度の可能性もありそうですね。 意外と布の糸くずや、破片の可能性もあります。 技術者ですが、以前ありましたが、同じコピー用紙でも急に紙詰まりになって調べたら知らない内に材質や仕様の変更があった事もありました。(普通の人は気づきませんが) 最近物価が上がってりして、食品メーカーでさえ変更している位ですので 案外解決策が見つかるかもしれませんよ。 がんばって下さい。
@user-co3tg8ru5z
7 күн бұрын
サポートの修理スタッフの説明で、ヘッドクリーニングの拭き残しがヘッドにあるのが原因と言われました。 この頻度で同症状が出るのであれば対策部品を出して欲しいです
@埴原邦好
7 күн бұрын
返信ありがとうございます。 対策部品ですが、他に事例があった場合検証して対応まで、半年から1年位かかると思いますよ。 以前コピー機で、A社の粗悪なコピー用紙対策用の給紙ローラが出来たのが、半年後でした。(全国で事例が沢山あったらしいので、こちらから試しにサンプル用に1冊ほど渡しました) 原因は海外工場の生産した用紙なので、裁断後の紙粉処理がいい加減でいっぱい用紙に付着していたみたいでした。 仕方なくエプソンが対応してくれたようです。(多分A社に言っても対応しないので) 保守に入っているなら修理スタッフの方に、印刷する布やフィルムのサンプル等、渡して相談してみるのも方法の一つです。
@user-co3tg8ru5z
6 күн бұрын
ガーメントプリンターの場合ヘッドが布やフィルムに絶対に触れないようセンサーが付いてて、F2250になりますとヘッドが触れそうな場所に毛羽立ちやシワがあった場合自動で素材位置を下げる仕組みになっています。 ヘッドからプリント面まで目視で5mmほどの余裕がありますし、メディアが原因と言う事は考えにくいですね。 事例に関しましては誰から聞いたとは申し上げれませんが、F2250に買い替えてから同じ症状が多発している方が他にいらっしゃるようです
@埴原邦好
6 күн бұрын
私の情報はあまり参考にならなかったようですね。 色々ご返信して頂いて有難うございました。 今後いい情報がメーカーさんから聞けるといいですね。 頑張って下さい。
@埴原邦好
8 күн бұрын
動画拝見させて頂きました。約35年位パソコンを販売やメンテナンス者です。 MSIは昔からあるメーカーですが、ビジネス用パソコンの基盤メーカーなので、asusよりは壊れにくいと思います。 特にasusのノートは壊れやすいので、買わない方が良いでしょう、他で買って困ってよく相談されます。 ノートパソコンはデスクトップより放熱の関係で少し遅く設計されていますが、バッテリーにより動作不具合が保持しやすいので、出来れば時々バッテリーやACアダプタを抜く事をお勧めします。(ノートパソコンの特有の持病ですね) WINDOWS終了しても、高速起動のモードの関係で、中途半端に終了する時があるので、もしかしたら改善するかもしれません。一度試ししてみた方が良いと思います。 最近はバッテリーが分解しないと抜けないので、大変だと思いますが頑張ってみて下さい。 参考にできればと思います。
@user-co3tg8ru5z
7 күн бұрын
色々試した結果、詳しい専門的なことは解らないのですが、私の場合はアダプターの電圧が問題だったようです。 他のメーカーでも同じ症状の方が稀にいらっしゃるので、基盤やバッテリーの問題ではなくウインドウズの制御の問題ではないかな?と推測しました。
@chaldai8800
9 күн бұрын
4月にコージさんの動画を見てカメオ5を購入しました わかりやすい動画で最初の1枚がとりあえず切れたので、無謀ながら仕事先の部署異動に伴う案内表示板を作って張替えしました。 素人ながら上手くできたと思います。 これからもアイロンプリントの動画とか色々と参考にさせていただきますのでよろしくお願いします
@user-co3tg8ru5z
7 күн бұрын
そう言って頂けますと動画にした甲斐があります、有難うございます
@user-kk4ss3fj5h
9 күн бұрын
ドラレコの電源をハンドル下のACCラインから分岐させてとったら、ハイブリット動作しなくなりました。それをやめて、ドラレコ付属のシガーソケットから電源取ったら、完全に解決しましたよ。ちなみに、エレクトロタップで分岐してくれたのはディーラーさんです。 使用したのは駐車監視ができるケーブルですが、駐車監視はバッテリーを消費するのでオフにいましたが、待機電力でやられるように思いました。完全に取り外したら、解決しましたよ。
@user-co3tg8ru5z
9 күн бұрын
オートACCなのでACCから電源取ったらドア開けるだけでアクセサリー類が作動するので無駄に電力食いますね。 シガーソケットもACCなので、カーナビのIGN電源を分岐させて取ってます、エンジンかけるまで通電しません、駐車監視機能は機器側でOFFにしてても電気食うんですかね?参考にしてみます
@user-kk4ss3fj5h
9 күн бұрын
ケンウッド のCA-DR350です。待機通電っぽいLEDは、ずっと点灯してるようでした。オートACCの挙動も電圧計で見てましたが、シガーも同じ挙動だったのに、結果いけたので、ケーブルユニットが怪しいかなと。ケーブルユニットのヒューズを抜いて無理やり無効化して、シガーソケットから電源取ったら、それまで2ヶ月くらい、うんともすんともしなかったハイブリットがあっさり動作開始しました。
@user-co3tg8ru5z
6 күн бұрын
私の場合は1日乗らなかったり短距離しか走ってない時に発症して長距離走ったら直るため、症状が若干違うようですね。
@user-kk4ss3fj5h
4 күн бұрын
私の場合、(駐車監視してないけど)ドラレコの電源アダプタと、オートACCの動作の両方が補機バッテリーを消費したのが原因のようです。我が家の用途は、近場の買い物がメインですが、半年以上はハイブリッド動作は正常に機能してます。分析が中途半端で申し訳ないですが。
@Garage99Net
10 күн бұрын
ウチはGTX Pro使っていますが3年使っていますがヘッド回りの故障は一度も無いです。 保守に来て貰ったのは1回です。(白インクが固まってカートリッジが奥まで入らなかった) ヘッドのフチに白インクが付着してかたまるのでその掃除が手動なくらいで、ほぼ機械が指示する消耗品を交換するくらいでトラブルなしでした。 ヘッド作っている会社なのでそれくらいの対策してそうな気もしてましたが・・・保守入っていない人からチャリンチャリン目的では?(笑) 最近はガーメントの出番は少なくDTFばかりとなってしまいました・・・
@user-co3tg8ru5z
10 күн бұрын
そうなんですね!益々「ブラザーに乗り換えれば良かった」と後悔しちゃいます。 SC-Fは初代が出てから10年、満を持して「DTF対応」を謳うモデルと言う事で、期待をしすぎました。 DTFようのカラープロファイルも準備してないんですよ... そういえばGTXが発売される1年程前、ブラザーさんから突然電話が掛かってきて、EPSONのガーメントプリンターで良かったところや改善してほしい所などありますか?って質問されたこと思い出しました。 ユーザーの声を聞こうって姿勢だけでもブラザーさんを選んでも良かったかな?と今になって思います。
@Garage99Net
9 күн бұрын
@@user-co3tg8ru5z GTX ProのDTFも使えこそしますが色調は微妙ですね(笑) じゃ他のDTF専用機はどうなんだ?・・・ってなっても専用機も紙みたいな色にはならんです(上から白を重ねる時点で無理が) 時代の流れで半自動のDTF機を導入したのでGTX Proも白なしCMYKで使ってます。 機械の大半は「保守が切れたら壊れる」仕組みになっているのであと2年後どうするか悩みどころです。
@user-co3tg8ru5z
9 күн бұрын
現状ではGTXはDTFを考慮した造りではありませんしね。 現場では8割以上がDTFプリントに置き換わったという声が多い中、GTXの後継機種がどうなるのか興味深いです。
@ageken1
11 күн бұрын
助かりました! ありがとうございます😂
@user-co3tg8ru5z
10 күн бұрын
お役に立てたようでしたら幸いです(^^)
@user-ps7ue2xq6r
12 күн бұрын
これはモヤりますね 保守料が無駄にならなくて済むとも言えますが…
@user-co3tg8ru5z
12 күн бұрын
保守入ってて良かったのですが、修理依頼から完了まで作業が止まってしまうのが辛いです。 先週はその間に動画作成などしてましたが、、なんだかなぁですね。
@user-pw6is2se2f
11 күн бұрын
お疲れ様です。どの業界も少なからずなのかなと思いますが看板(ネームバリュー)にあぐらかいてる感じですよね。私も定年迄に1回は機種変更あると思うので…。個人的にKZfaqで1番参考にさせて貰ってるので応援してます。😂‼️
@user-co3tg8ru5z
10 күн бұрын
今回は初代から10年目、しかもDTFに対応を謳ってたので期待して購入したのですが... ユーザーの声が届かないようなら次は違うメーカーにします。
@eiichimiyamoto6255
12 күн бұрын
scf2000ユーザーですが2000も結構修理しましたが、この頻度は…
@user-co3tg8ru5z
12 күн бұрын
F2000は私の営業日半分くらいしか動いてない稼働状況でも、年1回位の頻度でダンパユニット詰まりの修理はありましたが、F2250には呆れています。 外れ個体ならば修理で改善してほしいですね。
@user-rc8zf2gz9h
12 күн бұрын
コージさんこんにちは😊 私も1ヶ月ちょっとでヘッドのクリーニングに来てもらいましたよ😂 1年間は無償ですが、保守契約してませんし先の事を考えると恐ろしくなって来ます😵
@user-co3tg8ru5z
12 күн бұрын
やはり同じような症状でしょうか? 高いヘッドクリーニングキット(ワイパユニット)が正常に働いてないようですね。 ホワイトがブレると重ね塗りのホワイトはみだしの原因にもなって来るので、困ったものです(汗)
@user-ob5dn9hr4k
25 күн бұрын
なんのソフトですか?
@user-co3tg8ru5z
25 күн бұрын
動画内でイラストレーターと言ってますが、そのことでは無いのでしょうか?
@user-ob5dn9hr4k
23 күн бұрын
@@user-co3tg8ru5z ありがとうございます!
@user-hu2wk9lq9x
27 күн бұрын
提出物の動画を作成中にパワーディレクターが固まり、もうだめかと思いましたがこの動画のおかげで無事に提出できました!感謝感謝です、ありがとうございます( ;∀;)
@user-co3tg8ru5z
25 күн бұрын
お役に立てたようで良かったです。 結構同じ事象で困っている方多いんですね(^^;
@user-nf6rl6gu4z
28 күн бұрын
いつもありがとうございます。参考になります🎉
@user-co3tg8ru5z
28 күн бұрын
いえ、少しでもメンテナンスコストを節約出来ればと思って撮影しました(^^)
@yossy-yt
28 күн бұрын
デンソーのやつならもうちょっと安く買えたりしますね エンジンのところにあるエアフィルターも交換が結構簡単だと思います。
@user-co3tg8ru5z
28 күн бұрын
PIAA[からも安いやつ出てましたね(^^) 純正交換が5000円と聞いて金銭感覚おかしくなって少しお高いヤツ注文しちゃいました。 外気用のフィルターも別途あるんですね、今度見てみます。ありがとうございます。
@user-kr6wi6mr1b
29 күн бұрын
初めまして コメント失礼します。 こちらの動画を見てシルエット5を購入しました ですが、シルエットスタジオにて長尺のステッカーを製作できず困っています。 必要な設定など教えていただけると嬉しいです。
@user-co3tg8ru5z
28 күн бұрын
24インチまでなら24インチ対応のカットマットを購入してカット台紙を609.6mm用に設定する。 カット台紙を使わないなら「カッティング用台紙」を「無し」にしてページサイズをカスタマイズしてください。 あとはWebマニュアルを読んでください。
@YIA77
29 күн бұрын
こんにちは。初めてコメントさせていただきます。私はF2150で海外のRIPを使ってDTFをしてますが、海外のRIPを使っても画面上のお色を正確に出すことは難しいです。海外のRIPを購入した際に、あまりにも色が違うので別にICCプロファイルを作ってもらって入れてもらって、大分ましになりました。それでも画像によっては色が飛んだり、フォトショップを駆使して調整してます。完全に正確にお色を出す事はICCプロファイルを作れるものを買わないと無理だそうです。一度ユーロポートさんに相談してみたらいかがでしょうか?RIPを購入した後、ユーロポートさんに聞いた所、忘れてしまいましたがそういうの(カラープロファイルを作れるのも)あるそうですよ!無知で申し訳ないのですが、どなたかから専門的なコメントがあるといいですね。画像を拝見するにF2250はかなり改善されたように感じました。そもそも以前のガーメントクリエーターは正確にインクの消費量を計算できませんでした。だいたい10%少ないです。一回一回インクの重さを測定して違い愕然としましたよ(笑)私は来年保守が切れるのですが、2年間保守を延長して、おそらくまたエプソンを買うんだろうと思います。コージさんがおっしゃるようにDTGも捨てがたいです。かといってブラザーは保守の関係で、壊れた!となっても東北なのですぐに修理に来てもらう事は難しいです。これは購入する時に教えてもらいました。エプソンさんは各地にサービスの方がいるので、調子が悪くなった時にすぐ来ていただけます。納期があっての注文なので、一週間後でないと修理にいけないとなったら、死活問題です。エプソンさんは困った時にすぐ来ていただけますので・・・。それからフィルムによって出せるお色と出せないお色があります。私は中国から直接買っていますが、同じお店から買っても違うフィルムが届きます(笑)その度に調整して、それでも出せない色は出せないです。Tシャツプリントを始める前に生地を加工して商品を作って販売してましたが、生地屋さんでもロットが違えば、色の配色が違いますとうたっております。何度かリピート柄を頼みましたが、全然色がずれてプリントされてきましたよ。しょうがないと思って私は割り切ってます^^;
@user-co3tg8ru5z
29 күн бұрын
海外のRIPを買っても思うようにいかないのですね。 私のEPSONへの要望は、CMYKでの取り込みがなされてないなら対応して頂きCMYKダイレクトに噴出量を調整できる環境にしてほしい事と、DTFに正式対応を謳うならDTFで色味の不自然さの無い写真画質プリントができるプロファイルを用意して頂く事、です。 今、ユーロポートに「貴社のフィルムに最適化したカラープロファイルが作れないのか?」の質問を投げかけています。 あと、修理サポートに関してですが、当方は能登の僻地住まいですが修理に来られる方は「EPSONと契約している修理サービス会社」で、同社内にbrotherと契約のチームもあるようなことをおっしゃってましたので、地域によってはbrotherのサポートを請け負ってる修理会社さえあれば問題ないはずです。
@uzumeraks-3804
Ай бұрын
とても助かりました😭 ありがとうございます!!
@user-co3tg8ru5z
29 күн бұрын
お役に立てて良かったです。 何時間分もの作業が飛ぶと心折れそうになりますしね(汗)
@user-rc8zf2gz9h
Ай бұрын
コージさん、はじめましていつも注意深く拝見しております。 この5月に起業しTシャツショップを始めた者です。 私も熟考の末にガーメ ントとフィルムが出来るならと同機種を購入しました。画面上とプリントの色が異なる事は把握してましたが、お客様はデータ通り(画面上)に近い色調で出来ると思われてますが、赤の差が大きく説明の上、配合を変えた色見本を見せて理解してもらい受注させて貰いました。今回のコージさんの見解本当に興味深く拝見し同調してます。 私達はお客様が求められる物を責任持って提供する義務が有ります。 エプソンさんもメーカーとしてお客様の話しを真摯に受け止め早急に対処して下さい。 決して安い機械では御座いませんので。 長文失礼致しました。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
同機種の導入をされたのですね。 もっと早くこの事実についてお伝えすべきだったと思っています。 メーカーの「DTF対応」で期待していたのですがガッカリでした。 EPSONさんにとってマイナスになる内容ですが、おっしゃる通り私どもはお客様に満足いただくことがメーカーへの忖度よりも優先されますので、あえて検証して動画にさせていただきました。 早く改善の手立てを打ってほしいものです。
@user-rc8zf2gz9h
28 күн бұрын
コージさん返信ありがとうございました😂 さて、本日起きた事象を申し上げます。 私はDTFフィルムをA3にカットした物をユーロポートより購入して使用しているのですが、先のフィルムが無くなったので新しいフィルムを開けてプリントしたのですが明らかに色味が違うのです。 シアンが明らかに薄くプリントされています。 企業様より注文を70枚 頂いた物で色が異なるような商品は作れ無いので、インク量調整をしながら何とか先の色に近しい物を作りました😢 こんな事ってあるのでしょうか?とユーロポートの営業担当者に連絡しました。 私の様な新参者で恥ずかしいのですが、コージさん、こんな事ってあるのでしょうか?
@user-co3tg8ru5z
28 күн бұрын
@@user-rc8zf2gz9h 私も以前、追加注文したフィルムが同じ型番なのに以前使ってたものより明らかにインクの剥がれが悪いという事がありました。 結局、中国で生産されたものを購入して価格上乗せで販売してるので、品質にばらつきは出るようです。 そして、ユーロポートさんのフィルムも3世代使ってますが1世代目は剥がれが悪く2世代目は3世代目より色が薄くなります。 そのためコーティングの質によって発色が悪くなる事もあると思います。 私の時は明らかにフィルムにインクが残ってプリントミスが多発するため、ユーロポートさんに「個人でもアリエクで買える品物を、わざわざ価格が高いと解って代理店から購入しているのは、品質のチェックを代理店がしてくれて安心して使えると信じての事なんですが」とクレームを入れて返品交換してもらいました。
@user-rc8zf2gz9h
28 күн бұрын
ご丁寧にありがとうございます😊 紹介遅れました、奈良県の田原本町と言う所で営んでおります。 五十嵐と申します🙂 商売を始め、機械も導入してしまったので、トラブルは経験値UPの材料と受け止めて頑張って行きます😂 コージさんの動画楽しみにしてますね😁
@user-wp5mh3bn8w
Ай бұрын
本当に助かりました。ありがとうございます。有益な動画でした。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
動画のネタとしては弱い気がしてたのですが、そう言って頂けますとアップした甲斐があります、有難うございます。
@derauma1239
Ай бұрын
2年も昔の検証動画ですがコメントを発見して頂けるのかな??私の環境ではシルエットスタジオVer4.5からDxfデータ2018を読み込んでも何の異常な描画は出力されません。描画ソフトは7~8年AffinityDegsinerを使っています。今回の不具合はDxfデータではなく、マザーのIllustratorの問題かと思います。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
そうなんですね、、確かにフリーソフトのインクスケープからDXFデータを出力した場合にイラストレーターとは違った結果で表示されたので、イラストレーターで出力した際のデータの変換で問題が起こるのかもしれないです。 勉強になります、ありがとうございました。
@user-ps7ue2xq6r
Ай бұрын
最新機種、しかも200万もするプリンターなのに残念すぎますね… 何よりリピーターのお客様への説明が大変そうです そんな事情理解できないでしょうし
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
幸いEPSONからEPSONへの買い替えなので、今回のような「他社でプリントしたものを再現」という依頼が来ないと気付かずにいたかもしれません。 brotherなど他社製品から乗り換え検討している方は要注意ですね。
@channelvampire
Ай бұрын
はじめまして。 いつも動画を見て勉強させていただいております。 質問なのですが個人店でSC-F2000使用してまして プリントヘッドのクリーニングで解消できなかった場合の裏技的な方法などございましたらご教授願いたいのですがありますでしょうか? 御忙しいと思いますがよろしくお願い申し上げます。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
クリーニングを繰り返してもダメな場合はダンパユニットと言ってヘッド手前のヘッドにインクを送り込む部分にインクのカスが溜まっている可能性が高いです、修理依頼しか方法はありません、裏技的な事は知りません。 既にヘッドが詰まっている可能性もありますし、ダンパユニットが詰まったままでしたらヘッド交換(約20万円)が必要な状態にまで悪化する場合があります。 ※SC-F2000は昨年末に修理対応が終了して、修理依頼をかけても部品が無い場合があります
@channelvampire
Ай бұрын
ご丁寧にありがとうございました! 新機種の動画更新楽しみにしてます!
@tenpon140
Ай бұрын
17:09 色調補正の下のところでRレベルGレベルBレベルとなっているのが気になりますね。やはりRGBモードなのかと思ってしまいます。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
そうですね、そちらで調整してみたのですが、デジカメの画像をいじる感じでRレベルを上げたら全体的に赤っぽく、Bレベルを上げたら全体的に青っぽくなるだけでした。 CMYKWの出力量を調整出来たら良かったのですが...
@kawasaki499
Ай бұрын
大変貴重な内容です。インクジェットプリント設備業界に於ける、一部の大きな闇に一石を投じる内容なだけに衝撃は大きいと思います。 コージさんの妥協しない姿勢に感服いたします。私なら設備がそうだからと諦めています。勉強になります。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
高額な機材を「仕事で」導入している以上、メーカーに忖度するより自分のお客様へ満足いくものを作る方が優先されますしね。 電話で要望伝えてもクレーム対応担当が右から左な感じなので、あえて「事実を」動画で公開するという方法を取ってしまいました(汗)
@2010deepsky
Ай бұрын
postscriptのRIPを作ってもらえたらいいですね。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
多分、海外だと有志が融通の利くRIPを作成してくれてると思うのですが... F2000の時にそのようなRIPを購入しようとしたのですが、20万円位したので諦めました(^^; EPSONが純正で提供してくれることを祈るばかりです。
@PREVIEW5555
Ай бұрын
100も承知だと思いますが、EPSONがビジネスインクジェットはけっこう劇推ししてて 性能もまずまずと言えるのと思いますが、家庭用のプリンタから顔料撤退は ヘッドつまりのトラブルが多発しすぎで1年持たない とすら言われてるのが原因 かと思います。 キャノンはサーマルヘッドですし、顔料には歴史と定評があり、現行機(TR)などでは 割りと簡易な仕組みでへっとづまり回避できてますが、ピエゾだと厳しいのだと思います。 ただ、大判機での技術力を考えるとキャノンの方が数段先を言ってるのは おっしゃる通りで、私は自宅ではレーザーもインクジェットもともにCanonで Epsonは昇華プリンタだけです
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
確かにEPSONの顔料は使用頻度が低いとヘッドがすぐ詰まるイメージはあります。 長持ちした機種は週に2~3回以上は使ってたので、月に数回しか使わないような家庭用向けでは難しいでしょうね。 好みは分かれるでしょうが、EPSONの染料インクタイプの写真の色味が好きなので、家庭用は長くEPSONを使用しています(^^;
@irare3
Ай бұрын
自分も同じ機種を買いましたが全く同じ意見です。以前はGTXでDTGを委託していましたが、全部色がGTXに比べると薄いです。CMYKのパーセンテージもハチャメチャなのでGTX用のカラーをおおよそ20%〜30%UPさせてます。カラーマネジメントのアップデートしてほしいですね。同じような悩みでしたので、コメントさせていただきました。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
布に直接写真画質でのプリントだときれいな仕上がりなのですが、メリハリのあるグラフィックデザインだと厳しいですね。 特にDTFを使うようになったら、DTF用のカラープロファイルが無いため写真もまともな色味で出力できません。 カラーマネジメントやユーザーでの各カラーごとでの調整が出来るようにしてほしいです。
@derauma1239
Ай бұрын
素晴らしい!Illustrator10年AffinityDegsiner10年使ってグラフテックのマシンを使ってきました。最近キュリオ2を使いだしてフリダシからの再スタートです。丁寧な解説が少なくて、困っていましたがジャストな解説で有難いです。いろいろ教えて下さいネ。 ご活躍を!
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
大ベテランの方にそう言って頂けるのは大変光栄です。 私も試行錯誤で後から気付くことが多かったため、そこで気付いたことなどを動画にしているだけですが、少しでもお役に立てたなら幸いです
@riverwalkerMt8
Ай бұрын
4月に納車のデリカミニ、まだ3か月経っていません。 7月に入ってアイドリングストップが動作しなくなり、気温等のいろいろな条件で動作しないこともあるようなので、その関係かと様子を見ていました。 でも梅雨時の寒いと感じる日もあり、それなら動き出すかと思いましたが動きません。 そこで今日、エネルギーモニタの表示を確認してみたら、まったく同じ症状でした。 ネットで検索したところ一発でこの動画にたどり着き、笑ってしまうくらい、あ~やっぱりそうかと思った次第です。 当方、週に5日、通勤で片道13kmの往復、土日に50kmほどを走ります。山間部なので、行きは登りで帰りは下りになります。 ただ山間部ということで木陰の下を走ることが多く、そのたびにオートライトが頻繁にON/OFFします。梅雨に入ってから雨天・曇天時は昼間でも(勝手に)ライトがONになって、加えてワイパーも動作し、自分の場合はこれがバッテリーの負担になっているのかなとも思います。エアコンは幸いに、標高が高いこともあって使用せずに済んでいます。 まだ十分明るかったり、晴天時の木陰でONになるこのオートライト、悩ましい機能ですね。 90点以上取らないと落第だと言われているようで、なんか納得いきませんね。アイドリングストップはいいとして、モーターアシストが効かないのは車の売りとしてどうなんでしょう? いずれにしても、梅雨明けまで様子を見ようと思います。 参考になる動画、ありがとうございました。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
やはり同様の症状が出てらっしゃるのですね。 昨日120kmほど走行したにもかかわらず本日同様の症状が継続していました。 充電不足が続いてメインバッテリーが1年で劣化してしまったかもしれません(汗)
@user-pw6is2se2f
Ай бұрын
度々こちらを拝見し役立たせて頂いております。私はサラリーマンでプリント並びに刺繍等の仕事に従事しております。現在FC-2150を使用してます。大きな文字細かく無い絵柄以外は単方向でなければやはり厳しいですよね。せっかく購入したのにジレンマですよね。立場は違えどお互い頑張りましょうね。😅
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
SC-F2150もそうなんですね(汗) SC-2000が意外と双方向でも高詳細な画像を出力出来てたので、少しガッカリな気分です。 同業の方の優しいお言葉染み入ります、ありがとうございます。
@user-ps7ue2xq6r
Ай бұрын
対策が見つかってよかったですけどこれはモヤりますね アップデートで改善されると良いですね
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
新機種への期待が大きかった分モヤモヤも大きいです(^^; 何かしらソフトウェア上で改善できる分は改善してほしいですね。
@user-ps7ue2xq6r
Ай бұрын
新機材導入おめでとうございます!😊 高額な産業用プリンターなのにファイルの互換性が無いなんてひどいですね 買い替えユーザーのことを考えていないんでしょうか?
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
色々使ってみた結果でも、ユーザー目線での対応が「メンテしやすい、楽に使える」ばかりで、クオリティを求める仕事用って感じではありませんでした(汗
@user-zq2pl1lr7x
Ай бұрын
助かりました。 本当に本当にありがとうございます🙇♂️
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
お役に立てたようでしたら幸いです(^^)
@PREVIEW5555
Ай бұрын
10年くらい前は、本体価格が実売4000円くらいで売られてて インク黒とカラーのセットが5600円くらいだったから、 4000円の本体勝手中のインクだけ抜いて使ったり転売する人多発 してたから・・・セットアップインクはしょうがないといえばしょうがない
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
そうですね、消耗品で利益とらないと赤字になりそうな本体価格ですしね、しょうがないとは思います
@user-zm2iz4ml9t
Ай бұрын
たいへんすばらしい投稿だと思います。 全コメントが要所を押えてる。 要はバネと軸の嵌め方が難しい。 DAIWAもSHIMANOもバネの形状は違えど基本の考え方は同じだと思います。 あとDAIWAのバネはよく折れるので買い溜めしようと思います。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
外すときにビヨ~ンって飛んじゃう時もあるんですよね(汗) 各社、性能上げるために工夫を重ねていますが、基本的な構造部分はそんなに変わらないですね。
@datepari
Ай бұрын
2月にデリカミニ納車して納車日からアシスト方向は動きませんでした。 ディーラーに行っても首かしげるだけだったので、メーカーにメールしたらディーラーから電話が来て点検してくれることになりました。 で、異常なし。でもアシストしない。 そしてバッテリー交換してもらいましたが、調子良くアシストしたのは2週間ほどだけ。またアシストしなくなりました。ディーラーに行って点検したらまた異常なし。 エンブレの時の回生ブレーキ方向は30~1時間くらいで動き出しますが・・・ 結局現在もアシストは動かないまま。正直ユーザー目線から言わせてもらうと不良でしょこれって思いますね。ただ重たい部品ぶら下げて走ってるだけ。 片道15km往復30kmを週5日で土日もほぼ乗ってますが症状かわりません。遠出してもなおらんし・・・スライドドアもあんまり開けないしオーディオすら付けてません。 マイルドだろうがハイブリッドなんだからそこを期待して買ってる人だって居ると思うんですよね。本当にがっかりです、納車して1年経ってませんが売ろうかと思ってます。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
やはり同様の症状が出てらっしゃるんですね。 不具合の間でも30分ほど走行したら充電方向だけ作動するのも同じです。 圧倒的に消費電力と充電能力のバランスが取れてないんでしょうね。 私はハイブリッドであることは選択肢の中に無かったので、そこまで不満は覚えていませんが、重たくて高価な部品が働いてないと思うとモヤモヤします(^^;
@kayon.583
Ай бұрын
たくさん動画拝見させていただきました。 どれも分かりやすくて、とても参考になりました。 ありがとうございました! また、購入後も参考にさせて頂きます。😊
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
参考になって頂けたら幸いです。 使いこなせたらホビー用品としては満足いくアイテムだと思います(^^)
@user-wp1mq6jf7m
Ай бұрын
ああー、 先週から原因探してました 直りました ありがとうございます 沖縄は梅雨明けてます 夜釣りに行ってきます
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
お役に立てたなら何よりです(^^) こちらは梅雨真っ盛り、蒸し暑いです。 夜釣り、お気をつけてご安全に!
@jodanjya71
Ай бұрын
Tシャツ屋コージさんの動画を見てTシャツづくりを楽しんでしてます。 個人で半値で仕入れるのは難しいですよね?
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
ネットでプリントTシャツ屋さん調べたら、結構プリント無しのTシャツを半値近くで販売してる所ありますよ(*´ω`*)
@jodanjya71
Ай бұрын
@@user-co3tg8ru5z ありがとうございます!調べてみますね。
@zx25rrr
Ай бұрын
助かりました、本当にありがとうございます😂❤
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
お役に立てたようでしたら良かったです(^^)
@miyamiya2237
Ай бұрын
LenovoのノートパソコンのRaizen7が0.48GHzに固定されて遅くて困っていた。モバイルバッテリー(100W出力)で充電しても20W程度の充電でおかしいと思っていた。いろいろ試したが治せなかった。そういう時にこの動画を発見した。この動画を参考に別のモバイルバッテリー(100W出力)で別のTyp Cコネクター(このPCには2つ装備)につないでみるたら、突如回復した。基本3.2GHz で3.9GHz 使用率20% ともとの速い動作に戻った。モバイルバッテリーのコネクター部分も熱くなっているので、充電も高速になったようだ。とおもって、電力を測定できるものをかませてみたら70W程度になっていた。参考になる動画をありがとう。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
AMDのCPUでも発生するんですね。参考になります。 となると、やはりWindowsの電源管理部分の不具合思うのですが、アップデートで改善して欲しいものです。
@Soy-sauce773
Ай бұрын
KZfaq拝見しました。的確な説明をして頂き感謝します。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
お役に立てたようでしたら良かったです。 ただ、詰まったフィルターを戻してもスグ再発しちゃうんですよね(汗)
@user-xj4fw4zx6r
Ай бұрын
自分もデリカミニに11月くらいから乗ってますが冬の時期はモーターの作動はしなくて20分くらいすると蓄電はしました。 春になって問題なくモーターも作動するようになりましたが少し前にいきなり作動しなくなってしまったのですが1時間以上乗ってたらまた作動するようになりました。 1度ディラーに相談しましたがもう少し様子見て下さい程度の回答でした。 作動してくれないと気になるし気分が悪くなりますね。 他の方も同じ症状がいっぱいいるようなので自分だけでないみたいなのでとても参考になりました。
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
私もコメントで同じ症状の方がたくさんおられて、自分の車の故障ではないと解り少し安心しました。 皆様のコメントも含めて三菱・日産に届いて改善してもらえることを祈ります
@HO-ch6oc
Ай бұрын
KAGURAに取り付けれるようなフルカバータイプの後付けチェーンガードってありますか?自転車初心者なもので、どこをみて判断したらいいかわからなくて… 教えてくださったらすごく助かります
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
フルカバータイプはペダルのクランクを抜くなど専用工具が必要だったり難易度が高いので探してませんが、フルカバーとなるとサイズがシビアになるので汎用的な物は無いと思います。
@user-nh6mq4vm7u
Ай бұрын
素人の考えですが、アイドリングストップを殺して、バッテリーを純正容量より大きなものに交換してみたらどうでしょう?
@user-co3tg8ru5z
Ай бұрын
アイドリングストップキャンセラーは付けてた状態で症状出ました。 検証のため一時アイドリングストップキャンセラーを外してます。 バッテリー制御の問題で数パーセントの不動時放電で症状が発生するようなので、多少のバッテリー容量アップは試してみるにはコストの割に期待できる効果が薄いですね。実際にメインバッテリーが不都合なほど消費されてるわけでは無いので