4 ай бұрын
Пікірлер
@TamasKiss-bv9hz 17 күн бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@stefankohary8953 23 күн бұрын
👍👍👍 Szuper
@marcimezey850 Ай бұрын
Szerintem: Helyhatósági voksolás esetén másodlagos, hogy ki milyen színű. Az a fontos, hogy ki milyen patrióta, milyen elképzelése, víziói vannak. Illetve, hogy milyen referenciája van inkunbens polgármester esetén. Jó lenne a helyi politikából egy kicsit kiszorítani a pártpolitikát.
@stefankohary8953 Ай бұрын
Szuper video 👍👍👍🚂🚂🚂
@TheWolf27sze Ай бұрын
Karácsony nyert, most 5 évig nem történik majd semmi jelentős! A zorbán meg taknyosra fogja szop@tni a Karácsonyt! 5 év megint elmegy az életemből, hogy esélyem legyen a HÉV-vel beutazni a Kálvin térig! A legutolsó pillanatban sikerült a Vitézy-t összefideszezniük! Pics*ba! 😐
@lepesizoltanlaszlo364 Ай бұрын
Nagyon nem szeretem a "visszafelé" vonatozást, de legalább van, köszönöm! Amit javítani lehetne az állomások, megállóhelyek feliratozása, hol is járunk!
@TamasKiss-bv9hz Ай бұрын
❤🤍💚💯💯💯
@szijjartojozsef3106 Ай бұрын
Üdv
@stefankohary8953 Ай бұрын
👍👍👍🚅🚅🚅
@attilagere6186 Ай бұрын
Fonyód felé kell menni ha Kaposvárról a Balatonra akarsz utazni, sokkal gyorsabb.
@TamasKiss-bv9hz Ай бұрын
Vármegyék vannak Magyarországon !
@TamasKiss-bv9hz Ай бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@stefankohary8953 Ай бұрын
👍👍👍👍👍👍szuper video
@AttilaGocze Ай бұрын
A 10-es vasútvonalat mutatja be a videó. Ön szerint egy fővonalnak ilyen állapotban kellene lennie? Komplett állomásközökben van 60 km/h sebességkorlátozás, alakjelzők vannak, az állomási sorompókat kézzel tekerik le, nincs villamosítva, nincs térközrendszer, és ellenmenet kizárás kiépítve. Győr-Celldömölk között a vonatok átlagsebessége 51 km/h, ezt az időt ma egy komolyabb kerékpárverseny győztese tudja hozni. Én azt mondanám egy Dunántúli fővonal,ami megragadt az 1970-es évek színvonalán.
@kardosp 2 ай бұрын
Igen. KÁTYÚORSZÁG vasútbezárásai...
@Adani12345 2 ай бұрын
Felsőpetenyi kisvasutat nem kellett volna felszedni az jó turisztikai vasút lehetett volna
@Gabesz0502 2 ай бұрын
Üdv. én itt lakom! Sok mindent tudnék mesélni erről.... (Romhány)
@hierholcz Ай бұрын
Üdv! Feltudom venni Önnel a kapcsolatot e-mailen? Esetleg küldene nekem egy mailt? [email protected]
@40GabrielBreak 2 ай бұрын
Csüggesztő kommentek vannsk it, de én most iratkoztam fel ide emberek
@bendeguz33fia99 2 ай бұрын
Elterít a gaz mindent ! 😡
@2allitA 2 ай бұрын
Csak 17 éve? 1 kis matek. 47-17=30 Tehát: Már maximum legfeljebb 30 évig fog tartani ez az ideiglenes állapot. Addig is szíves türelmüket és megértésüket kérjük.
@peterboldis2773 2 ай бұрын
jó az a 60 km/h se busszal se kocsival nem lehet gyorsabban közlekedni azokon az utakon...ráadásul a vonat biztonságosabb és kényelmesebb...
@Gabesz0502 2 ай бұрын
mikor voltál ezeken az utakon utoljára? (Romhány-Rétság? )
@peterboldis2773 2 ай бұрын
Én csak úgy általánosságban mondtam...
@user-ve2tk5hx2e 2 ай бұрын
A miniszterelnöknek új kisvasútja van, mellé stadionnal.
@zoltansimorka91 2 ай бұрын
Ezt a vonalat véleményem szerint el kéne engedni.
@hierholcz 2 ай бұрын
El, mivel sajnos már nem is mellékvonal, de szerintem egy bejárást megért. Fantasztikus környezetben van, sajnálom, hogy ez lett a vége.
@Adani12345 2 ай бұрын
Hajtánypalya lehetne max. De nagyon komolyan kéne pft munkát végezni hogy kipucoljak a gazbol
@marcimezey850 2 ай бұрын
Bevallom, hogy ennek a vonalnak szerintem nem sok értelme volt személyszállítás szempontjából. (A komlóinak nagyon is lenne!)
@zoltansimorka91 2 ай бұрын
Sőt, a komlóit érdemes lenne Pécsig meghosszabbítani.
@stefankohary8953 2 ай бұрын
👍👍👍
@budapestkeletistationvoices 2 ай бұрын
Vonat járt Kombóban. De minek?
@1967628108 2 ай бұрын
Személyeket szállító KÜLÖNVONAT közlekedett... Hatásvadász cím, csillagos 5-ös...
@zsoltmaros1475 2 ай бұрын
Végül is igaza volt Gyurcsánynak és ezt elfogadta Orbán: be kell zárni a vonalat.🤔
@cmbbfan78 2 ай бұрын
Egyébként a busz-, és vonatközlekedés minősége ég és föld! Még akkor is, ha azt az elvi szintet vesszük, h a busz nem késik és nem lerobbant hulladék (általában mindkettő igaz), akkor sem lehet a kényelmet összehasonlítani, még egy BZ esetén sem - természetesen a vonat javára.
@cmbbfan78 2 ай бұрын
Amit mesélsz a komlói vasútmentes belváros kapcsán...nos, erre, kicsiben ugyanúgy igaz, mint amit leírtam a globális szintről. Csak talán helyi szinten könnyebb lenne megszervezni az ellenállást az ilyen helyi hatalmi elmebajok ellen. Talán.
@cmbbfan78 2 ай бұрын
Mennyi a vonal megengedett átlagsebessége?
@marcimezey850 2 ай бұрын
Jó lett a videó....Komolyan, nem értem ezt a fekete fehér-gondolkodást. Érthető, az hogy egy szép belvárost szeretnének, parkkal, tóval stb.. Viszont a vasút jóval kisebb területen is tudna működni úgy, hogy nem akadályozná ezt a projektet. Nagyon jó helyen van Komlón az állomás. Illetve egy ekkora városnak meg szüksége van a vasúti összeköttetésre a főváros/Balaton felé....Arról ne is beszéljünk, hogy milyen hatása lesz az utakra, házakra a teherautóknak. Veszélyes, káros demagógia....Ha megvalósítják, akkor majd szembesülnek a következményekkel, de akkor már késő lesz....Annak idején a kormányzati negyed a Nyugati-pályaudvar helyén volt nagyban ilyen demagóg ötlet....Nagyon remélem, hogy erre tényleg nem lesz pénz... Tudomásom szerint az egész 35-ös vonalat be akarják zárni. Illetve sajnos olyat is hallottam, hogy tömeges buszjárat megszüntetés is lesz Baranyában az alacsony kihasználtság és a sofőrök hiánya miatt..... kzfaq.info/get/bejne/mLx9hpeYu9e-h4E.html Ebből a videóból sajnos az látszik, hogy egyik mellékvonallal sem számolnak Magyarországon a döntéshozók, sőt Andó Gergely azt sem zárta ki, hogy sorra kerülhetnek akár fővonalak is, ahol teljesen megszűnik a személyszállítás....Sajnos a vidéki - főleg a falusi - tömegközlekedés egésze veszélyben van, nem csak a mellékvonalak....Pedig a Cseh példa nincs messze....
@Adani12345 2 ай бұрын
Ameddig ez a rövidlátó hozzáű nem értő gondolkodás dívik a politikában, hogy sültgalambra várunk és nem csinálunk vasút fronton szinte semmit önerőből, addig elkerülhetetlen. Elfgoynak a Bz-k, de hiába zárnak be újabb és újabb vonalakat, nem old meg semmit, csak még nem értik Lázárék a szakértőkre meg nem hallgatnak. Nem csak Bz fronton van probléma, és hiába nme lesz már mellékvonal, nem lesz mit küldeni idővel az IR vonatokra sem, sőt nem villamosítottakra sem. És minden lehetőséget sikerül elpuskázni használt járművekre, mert mindig van valami kifogás miért nem jó még tüzet oltani sem. Pedig már bármi jó lenne, ami gurulni tud. Jenbacher, Db628 stb. sok mindent lehetett volna venni. Olyan jármű kell, ami kevesebbet fogyaszt, mint a Bz, és kb. dobálják az ember után olyan olcsó, mert nem kell senkinek. Csak ezt Credonak hívják.
@cmbbfan78 2 ай бұрын
Teljes elmebaj... Több dolgot is jelez ez és hangsúlyozom, nem Magyarország specifikus és nem aktuálpolitikai (hanem globális): a politikai elit csak szavakban "zöld", a valóságban, tettekben sehol. Az ún. demokrácia már nagyon régóta oligarchia és valódi népképviselet nincsen, csak 4 évente megrendezett színjátszás. Ugyanakkor a lakosság sem képes ma már semmilyen szinten sem az összefogásra, együttműködésre, közös érdekképviseletre (a tüntizést nem tekintem annak). Innen szép nyerni!
@a_szabo_bence 3 ай бұрын
03:10-nél ott vagyok én is. :) Márokon meg Bólyban fotóztam én is a Dácsiás vonatot. Legalább lesz pár emlék, ha ezt a vonalat is beszántják.
@TamasKiss-bv9hz 3 ай бұрын
Baranya vármegye a neve !❤🤍💚
@hierholcz 3 ай бұрын
Igen, ezt sokszor elhibázom. 😅
@petersimon791 3 ай бұрын
Szerintem sokan mai napig megyeként emlegetik
@baat58 3 ай бұрын
Egy útvonal leírás, vonat stb leírás ide fért volna.
@nsxfh 3 ай бұрын
09:31 én is a megszokott régi sorozatuk szerint említem a mozdonyokat [M41 M43 M47 M44 M62] ugyanis ezt láttam gyerekként bár a maiak meg a 2012 után születtek végett kiírom a mostani betűzést-számozást is, mivel valaki meg így ismeri, így látja. Az is megeshet, hogy nem tudja mi az adott vontatójármű 1kori sorozatjele. Én a Csörgő-vel vagyok így. Dhm-7 vagy Dhm-07 fene tudja.
@stefankohary8953 3 ай бұрын
👍👍👍
@user-nf3rl7yt4s 3 ай бұрын
Ez a vonal csak Áder miatt van még. Vegye át a GySEV !
@andrasjozsefbede2220 3 ай бұрын
HA SZABAD ÉRDEKLŐDNI EZ MELYIK PÁLYA UDVAR HOLLANDIÁBAN
@82norberto 4 ай бұрын
szállj le egyszer Ercsiben :D Na ott lesznek érdekes emberek :D
@hierholcz 4 ай бұрын
Volt szerencsém hozzá… nagynénémék laktak ott néhány évig… 😂😅
@csepelpeti6079 4 ай бұрын
Undorító hogy mit művelnek az ilyen barmok!
@gergelyszakacs78 4 ай бұрын
Ami Iváncsánál történt, az semmi... kzfaq.info/get/bejne/ps-AqbuTr6zWgXU.html Borsodi szitu 🤣🤣🤣
@TamasKiss-bv9hz 4 ай бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@atokfozelekazeleg920 4 ай бұрын
Kigondolta volna hogy megint a cigókkal van a gond..😅 És NEM kell “PC”-n fogalmazni! Ki kell mondani hogy ezeknek a 99%-a selejt szájhős.
@peterv7902 4 ай бұрын
Resti Székesfehérvár! Én is szeretem!
@NotCirmos 4 ай бұрын
Nekem személy szerint tetszett ez a mesélős videó. Szeretem hallgatni az ilyen dolgokat ameddig nem futok bele egy ilyenbe. Szerencsémre eddig csak egyszer futottam bele jegyvizsgálóval történő majdnem fizikai atrocitásba, de egy pár utastársnak köszönhetően megelőztük ezt, és nem kellett végül rendőr (mindez a G43-as vonaton Székesfehérváron). A vonalat szerintem jól bemutattad, kívánok sok sikert a továbbiakban!
@cmbbfan78 4 ай бұрын
Érdemes lenni mindig térképen is mutatnod az utazásod útvonalát.
@hierholcz 4 ай бұрын
Köszönöm a tanácsot! Gondolkodtam hasonlóban korábban! Igyekszem meg is valósítani!
@viktorhavasi4924 4 ай бұрын
Miért nem tudod hol van Pusztaszabolcs azt mindenki tudja. Én is sokat utaztam Budapest vagy Pécs meg Székesfehérvár felé.
@cmbbfan78 4 ай бұрын
Amúgy, ha a "rákos magyarok" is képesek lennének az összefogásra, akkor pillanatok alatt leb-nák a vonatról az ilyen szemetet. Csak persze a mindenkori államhatalom, a bíróságok ezt nem akarják...(mármint, h az emberek összefogjanak és kiálljanak magukért)
@cmbbfan78 4 ай бұрын
Hát, a húgyszagú, a járművet összeszennyező "utas" sokkal zavaróbb, mint a körömvágós! Utóbbiban mi is a zavaró?
@hierholcz 4 ай бұрын
Az igénytelenség. Ha felszállsz a vonatra és leakarsz ülni, de körömdarabok vannak ott az ülésen, az több mint gusztustalan. A körömvágás rohadtul nem a vonatra való, az egy otthoni privát tevékenység legalábbis szerintem…
@cmbbfan78 4 ай бұрын
@@hierholczÉn mondjuk papírra gyűjteném, ha csinálnám, mert tényleg gusztustalan lenne más körömdarabkáit lesöprögetni. Bár még mindig jobb, mint más pisájába beleülni. Szerintem. Másfelől pár apró körömdarab a földön nem nagyobb kosz, mint amit a talpunkon felviszünk, pláne, ha sáros az idő. Még mindig jobb, mint ha valaki odaszotyizik. Szóval értem, h ez téged zavar, de ez egy szubjektív dolog. Az, h valaki húgyszagú, és esetleg összekoszolja az ülést, az elég objektív, h kb. mindenkit zavar, ráadásul közegészségügyi veszélyt is jelent. Ami viszont szintén zavaró, h egyre több ember gondolja azt, h a vasúti vagon a saját szobája - értsd: fülhallgató nélkül hallgatja a zenéjét, vagy telefonál kihangosítva. És meg van sértődve és nem érti, ha szólnak neki... Bár a legtöbb ember fél szólni és csak eltűri. :(
@gergelyszakacs78 4 ай бұрын
Nagyon jók ezek az elképzelések, és nagyon örülök, hogy van még valaki, aki próbál tenni valamit a dolgok jobbra fordulása érdekében. De engedd meg, hogy megosszak pár gondolatot. Úgy gondolom, hogy a 80 km/h-nál lassabb vasútvonalaknak nincs sok esélye, nem beszélve arról, hogy gyakran a vonalvezetés sem a legideálisabb. Teljesen új hálózatot kéne építeni, a mai elvárásoknak megfelelő vonalvezetéssel, 80-as pályasebességgel. De tudjuk hogy ehhez nincs elég akarat. Pedig ha lenne, akkor használt anyagokból viszonylag olcsón meg lehetne oldani, de nem... Megy a MÁV tudatos leépítése... Be kell látni: jelenleg semmit nem tehetünk a dolgok javulása érdekében. Ami meg a turisztikai programokat illeti ezen a vasútvonalon nem lehetne erre építeni. Ha mondjuk az Eger - Szilvásvárad vonalat szüntetnék meg, akkor ott igen. Ott tényleg van mit megnézni.
@hierholcz 4 ай бұрын
Köszönöm. Hajtánypályaként biztosan nagy jövője lehetne. Bár igaz, hogy a legnagyobb az lenne, ha Románia fele újjá épülne… de hát…
@cmbbfan78 4 ай бұрын
Sajnos egyetértek. Minden a politikai akaraton múlik, azt meg láttuk az elmúlt kb. 50 évben, akárkikből is állt a politikai elit, h miképpen állnak hozzá... (lásd: mindenki vegyen autót, mert abból lehet több adót kiszedni). Esetleg egy sikeres népszavazás segíthetne ezen, amelyik kötelez minden képviselőt, és kormánytisztviselőt minisztertől lefelé kötelezi heti két nap, közösségi közlekedéssel bejárásra. De nyilván amilyen korruptak, ezt is elszabotálnák... És Nyugaton sem jobb a helyzet, lásd pl. a nagy, zőőőőd Németországot, ahol szintén évtizedek óta rohasztják szét a vasutat. Azt gondolom, ez csak majd a világrendszer váltás után fog megváltozni, amikor már nem az oligarchia és nem is (világ)diktatúra a népképviselet a Földön, hanem megtanultunk közösségi együttműködéssel létezni. De odáig el kell jutnunk és ez csak alulról fog menni, nem fog jönni Kispista Jóska/Juli a Kékpárttól, h elhozza a sültgalambot és a megváltást. Vitézyt nagyra tartom, mint szakembert, de elég szkeptikus vagyok az esetleges sikerével kapcsolatban. "Egy fecske nem csinál nyarat" - és igazából nem embereken és nem pártokon múlik a dolog, hanem a (világ)rendszer működésén, az meg a mindannyiunk világképéből és működéséből áll össze.