5 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@magisterequitum7186 2 күн бұрын
Афтар, больше не пешы
@Anton-do2qb 5 күн бұрын
Вилка без настройки для новичка- не брать? Ты серьёзно? Щемить 400? 😂😂😂😂повеселил
@user-ii1lz2qw3m 9 күн бұрын
Ты тут какие-то бессмысленные разговоры ведешь, сухое сцепление четко, мокрое говно. Ещё и советуешь что брать что не брать. Видео это утиль как твой мот
@LiderAtaki2024 9 күн бұрын
Подписывайся, впереди еще много бессмысленных видео а хейтер мне нужен.
@golovkinds 12 күн бұрын
916я водянка не настолько мощнее, насколько геморнее обычной литровой воздушки. Вообще С4 из рекомендованных к покупке самый не рекомендованный на мой взгляд. Устриц ел. Кстати, забугорные форумчане моторы 800 и 1000 ставят практически в один ряд по мощности, но отмечают разные характеры. И в целом огорчают их только слабые тормоза в s2r 800, а так, мол, можно брать
@e38fan 12 күн бұрын
Надо катнуть! У меня тоже красный S4
@user-oe5mw3in6s 13 күн бұрын
У меня был и 600 на карбах и 620 и 900, потом ст2. Аффффтор ваще ничего не понимает и не владеет навыками походу. В городе 600ка шпилит всех. 52х56 момента это для людей не умеющиз читать "на колесе" и 162 веса с офегительными дисками (колесными) брембо. Даёт космическую рулежку и старт. Который даже на карбах ипет пылесосов, как сказал аффтор такое себе))) . По поводу сухой сцепы. Вам в спорт нужно тогда поймёте зачем она. Да и пользоваться научмюитесь в повседневке.
@user-ux6hy2zc3u 15 күн бұрын
Брат ты сломал систему 😂
@user-im5nx6px3e 22 күн бұрын
Круть, так мало инфы по старым дукатти
@user-bg4kv5xs9h 22 күн бұрын
купил дукати монстр м1000. инжектор. рад как слон . хороший мот. только редкий и запов маловато
@tayler5005 27 күн бұрын
Спасибо, было интересно смотреть.
@user-mk4rj9te4q Ай бұрын
Автор ты красавчик. Продолжай, получается у тебя круто.
@user-dn6co4sj2c Ай бұрын
Главное преимущество сухого сцепления - отсутствие продуктов износа в масле двигателя. Далее, простота замены. Увеличенный, якобы, КПД, не имеет никакого отношения к действительности. Минусы, как и было сказано - это возможный перегрев.
@LiderAtaki2024 29 күн бұрын
Про продукты износа тоже можно сказать что неимеет отношения к действительности.Интервал маслосервиса как у всех, что еще это может давать , ресурс двигателя?))
@rakkot6661390 Ай бұрын
Ни разу не перегрел сцепу на mts1000ds хотя ездил в лютую жару, в адовых пробках
@LiderAtaki2024 29 күн бұрын
Тренировался на парковке, пару минут на постоянно поджатом сцеплении и всё. Просто по городу ездить тоже все ок.
@ostefanstefanov Ай бұрын
!!!!!!!!
@Korol033 Ай бұрын
Если сухое сцепление для тебя тру то и движок нужно брать воздушник, водянка это для гонщиков а не обсосов
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
Согласен, самый тру это s2r1000, я его изначально и хотел, просто не было норм вариантов на рынке.
@Korol033 Ай бұрын
@@LiderAtaki2024 Самый тру это Ducati SportClassic GT1000 он же самый красивый
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
На мой вкус чересчур ретро выглядит.
@Korol033 Ай бұрын
@@LiderAtaki2024 Странный ты, помойму сам не знаешь чего хочешь, то тебе канон подавай и тру, то ты заявляешь что это перебор))) В ретро есть свой шарм и обояние это же основа основ, дизайнер очень старался создавая это чудо, а другие новые дукасы это лишь веянье маркетологов которое ничего не несет. Давай так если тебе тру то покупаем гт1000 и кайфуем а если у тебя нет вкуса и тебе все-ровно, то берем водянку и ездеем как серая мышь, ну кстати ты уже и взял водянку а значит вопрос закрыт))) Проблема вот в чем, те кто берут водяные дукасы те и в бабах не разбираются, выбирают какаю попало а она потом чпокает мозг и развод. Проснись Нео
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
@@Korol033 Норм выдал, базированно. Сравнение с женщинами не совсем корректно, логику я понял: прогнулся в одном - прогнешься везде.Но вещи то совершенно разные, секс ничем не заменить, а вот езда на мотоцикле это по факту просто быстрое перемещение в пространстве.И тут есть куча вариантов лыжи/сноуборды, автомобили, велосипеды, скейты, вингсьюиты итд итп на нейробиологическом уровне эффект одинаков)
@EAGLE_K_N.FREE_PALESTINE Ай бұрын
1:08 хахахаха,хорошо сказал;) респект А на деле реально так.......
@e38fan Ай бұрын
Одно из самых полезных видео во всем ютубе по первым монстрам. Спасибо
@user-qm2ju3mt2j Ай бұрын
Игорь, скинь ссылку какие слайдеры или ось в сборе поставил на перед. За ранее спасибо.
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
Заказал на али вот такие, пока не ставил еще, как приедут отпишусь. aliexpress.ru/item/1005003346329922.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.452b4aa6MKBZae&sku_id=12000025332595183 Если не подойдут буду сам делать.
@user-bt5gu3pe3d 15 күн бұрын
@@LiderAtaki2024Наверное уже приехали слайдеры?
@user-rw8zs7vz9u Ай бұрын
Кто нибудь в курсе, есть ли различия в размерах между street fighter 848 и 1098?? По фоткам кажется что 1098 чуть больше, а если открыть характеристики, то размеры совпадают, словно они сделаны на одной раме, колесах и отличаются только объемом двигателя
@victorkalinkin8038 Ай бұрын
1. Карбы дают пиз*ы 2. Где EVO ?
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
1100 evo? Это второе поколение, принципиально другой мотоцикл, мы тут про первое поколение.
@boomerl2465 Ай бұрын
Братиш, без сцепы что ли щелкаешь передачи?
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
Да!
@user-gd7cy8zo3x Ай бұрын
Где можно заказать запчасти в 2024?
@user-ph7fy5be1k 25 күн бұрын
ducatiparts, только надо знать номер детали которая тебе нужна.
@user-ph7fy5be1k 25 күн бұрын
Номер детали можно посмотреть здесь: oemducati
@Tequilasaur Ай бұрын
620 Монстр весьма популярен и любим в Европе, почему это он бесполезен? Для города мощности ему норм. Какие автобусы, даже CB400 рвет по разгону всё легковое что слабее 250 л.с., а тут +10 лошадей и нормальная спортивная ходовка. По поводу 800: у меня такой мот. Зачем ему настройки на вилке? Она и так отрабатывает охерительно, на резком торможении не пробивается, в отличие от многих японцев. Мокрая сцепа удобнее в пробках, опять же. Сухую сцепу имхо хотят кольцевые гонщики или же желающие греметь как ведро (чаще вторые)
@LiderAtaki2024 28 күн бұрын
По выбору логика простая. Цены сейчас почти одинаковые, что на 400 что литр, а осблуживание ничем не отличается, поэтому я за топовые версии. Сухое сцепление, как я и сказал в видео, ничего реально не дает, чисто по приколу.
@user-zs6zq9wp9z Ай бұрын
Забыл про модель S4RT. Тот же RS только без подвески ohlins. Десмоквадро довольно спорный мотор, геморойней обслуживать. И если уж копить, то на монстр с мотором тестастрета, стритфайтер конечно хорошь, но мотор 1098 это полная шляпа, посмотри отзывы. Да и сам насмотрелся на оторваные уши крепления двигателя когда свой монстр в сервис загонял.
@mikhail2848 Ай бұрын
Ну так себе обзорчик.... Да и совет не брать модели со сцепой в масляной ванне не очень. Monster s4foggy отличается от обычного. Мозги и фильтр "нулевик" ducati performance. Другие настройки выдающие больше 101л.с. Высота по седлу выше. Перья вилки уже анодированные как у р версии.
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
Давай по фактам. Во всех источниках у fogarty 101 лс / 92 нм как и обыкновенного s4. То о чем ты пишешь(выхлоп термики, нулевик,) это тюнинг, типо M пакет bmw, он мог быть или не быть. Анодировка есть на ногах любой вилки, тут просто другой состав покрытия и это ничего не дает. Еще мог бы припомнить что на фогги рулевой демпфер стоит, я этого тоже не сказал. Вообщем у меня цель пересказывать википедию не стояла, сказал то о чем важно знать.
@axelc1870 2 ай бұрын
Поржал от видоса.😂Ducati должен валить,а ездить чуть быстрее потока...для этого можно взять Ёрш 650,а лучше мопед.Так ещё и была пропущена одна версия S4RT,если не ошибаюсь.Это версия S4RS на упрощённых подвесках. Ps.Сам с 2021г. владею S4R с мозгами 5АМ и прошивкой на 117л.с. Для работы с мозгами лучше купить платную версию TuneECU.
@LiderAtaki2024 Ай бұрын
Что поржал это хорошо, и за конструктивную критику респект. Но наезд про "должен валить" не понял, каждый имеет право делать что хочет, если не мешает другим. Хочет 18 летний пацан r1 - пожалуйста, хочешь тошнить на панигале - да вперед. Лично я топлю за позицию "брать самое лучшее что можешь позволить, можно и на вырост" и напрыгиваю на "знатоков" советующих малокубатурники. Экспертом себя не называю, чисто мое видение ситуации)
@Tequilasaur Ай бұрын
Почему именно Дукати должен валить, если японцы до середины 10х превосходили их по мощности в каждой категории? Большинство Монстров это архаичные воздушные твины с двумя клапанами на горшок, это ближе к этакому облегченному харлею нежели к японским четверкам типа Фазера, у которого мощность несопоставима. И у десмоквадро-движков дела не шибко лучше. Сила старых Дукасов это именно ходовка, в нее они вложили всё, что сэкономили на моторах))
@dimka00706 Ай бұрын
дукати по технологиям совсем отсталая компания, у японцев уже давно всякие навороты, компрессор, втек, инерциальный наддув, автоматическая кпп, у бмв есть электронные подвески. Дукасы только за счёт маркетинга выезжают и приятного внешнего вида, им даже на гонках дают "особые" условия.
@user-ps9vz4wb3q 2 ай бұрын
У меня 800 сотый. Подозреваю, что воздушные фильтры одинаковые, так вот, есть аналог miv, откатал с таким пару сезонов, но потом всё равно взял оригинал. У miv резинка в разы дубовей. Лучше оригинала пока не встречал
@george6099 2 ай бұрын
Sami krutoi Mostrer 1200 s 2021
@LiderAtaki2024 2 ай бұрын
Так это дьявал на минималках.
@george6099 2 ай бұрын
Znachit ti expert po Monstrov? Boshkavik blin.
@LiderAtaki2024 2 ай бұрын
Сейчас время такое, все експерты)
@13tr13 2 ай бұрын
Ппц, троляка!))) видос зачетный. Спасибо!))
@Domchenkov 2 ай бұрын
1. Масло Shell Advanced Ultra 5w-40 scooter(!) - 500 руб/литр + фильтр mahle 400 руб. 2. Ремни Dayco 4000 руб за 2 шт. 3. Свечи champion как в мануале 314 руб/шт 4. Переборка вилки ohlins (масло, пыльники, сальники) - 6000 руб 5. На резине не стал экономить: Pirelli Angel GT2 - 34 тыс.руб + 400 переобувка _____ Предстоит еще регулировка клапанов и цилиндры отсинхронизировать. Да, и сцепление подошло :( Все работы выполнял сам. P.S. : multistrada 1000ds
@Domchenkov 2 ай бұрын
Ох, знакомые звуки! 👍 У меня Мультик 1000ds)
@golovkinds Күн бұрын
Вааеще другой же мотор
@Domchenkov Күн бұрын
@@golovkindsмотор другой. А звуки похожие 🙂
@user-zq3tc9hh6z 2 ай бұрын
Каким сканером пользуешься, для работы skan m5x?
@LiderAtaki2024 2 ай бұрын
elm 327 1.5 прошивка, внешне как выглядит видно на фото.
@user-zq3tc9hh6z 2 ай бұрын
Спасибо
@Lizikas 2 ай бұрын
Спасибо за видео, забавное)
@johnconnor3931 3 ай бұрын
Дружище там же масло 10w40 надо лить! В мануале написано
@LiderAtaki2024 3 ай бұрын
Только сейчас внимание обратил что залил) А в мануале написано 10w40 и Other viscosity grades can be used where the average ambient temperatures are within the limits shown и табличка. Тоесть по ситуцации допускается заливать другую вязкость. У густого прочнее пленка и давления масла выше, ну и это тоже была оригинальная 4т синтетика от шела, так что думаю мотору ок, а может даже и лучше.
@johnconnor3931 3 ай бұрын
@@LiderAtaki2024 дело в вязкости,да. Масло жиже можно заливать если на треке гоняешь,постоянно на больших оборотах. А вообще лучше не экспериментировать с этим,сам механиком работаю. Три года откатал на s4r. Там очень узкие каналы масляные в голове,тоньше спички,если давление будет меньше нормы может плачевно кончится. А по поводу синтетики,думаю в 2000х когда эти мотики создавали синтетики ещё не было.
@user-jc4yh1tg6q 4 ай бұрын
Приветствую ждём видео по поводу как лучше защитить монстра тоже стал обладателем монстра и перед сезоном хотелось бы на всякий случай сделать какую нибудь нужную защиту для мота.
@Serkent88 4 ай бұрын
А как же Pirelli diablo rosso 4?
@LiderAtaki2024 4 ай бұрын
Думаю разницу почувствует только профи на треке, я все равно как пенсионер езжу)
@Panthera_tigris_tigris 4 ай бұрын
Приветствую! Не согласен с твоим мнением о менталитете. Вот вчера мне ютуб порекомендовал видео о Каве z900rs, свой мот обозревал наш бывший соотечественник, проживающий в Германии. На канале у него есть несколько тест-райдов разных мотов перед покупкой Кавы, все японцы. На мой вопрос в комментах почему не рассматривал евробайки, например Монстра, человек мне ответил, что его соседи и коллеги мотоциклисты объяснили ему, что по цена/качество япам нет равных, все они катают на япах и ему советуют чтобы не тратить лишних денег на содержание, и про Дукати он, конкретно, сказал, что не хочет тратится на десмо. Сам я к сезону хочу купить себе 790 Duke, смотрел на него обзоры европейцев, они его сравнивали с японскими конкурентами и вывод у всех был такой, что ktm на голову лучше японцев по езде и впечатлениям, но покупая мот себе они бы предпочли скорее японца, потому что не хотят рисковать налипнув на неприятные сюрпризы. Справедливости ради, у этого ktm есть болячка с преждевременным износов валов. Два вала стоят $500, замена потребуется, если не повезет через 20К км, что по сути сопоставимо с твоими тратами на десмодром. Так что европейцы гораздо более прижимистая публика чем наши люди. Наших людей хотя бы можно понять, они в большинстве своем бедные, чего о европейцах сказать нельзя. И вообще я тебе желаю не в пускать в свою голову негативные мысли. Зачем размышлять о том, что думают о тебе чужие люди... Пусть идут с миром. Удачи тебе и чтобы поскорее наступил сезон!)
@LiderAtaki2024 4 ай бұрын
Здаров.Я не хейтер япов.Тоже засматривался на z900rs и на ямаху xsr900.Только пришлось бюджет на покупку урезать, так что не судьба пока. Дюки мне тоже нравятся, может поменяю своего на 990 superduke через пару сезонов. По поводу менталитета я сейчас разжую. Когда заходишь в инет и гуглишь "мотоцикл для новичка" 99% случаев видишь в ответ совет - бери cb400(или бандита или <подставь название> другого древнего япа) и обсирание тех кто с этим не согласен. Полная дурка. Вот про это я и говорил, типичный стадный менталитет на примере мотоциклизма.
@Panthera_tigris_tigris 4 ай бұрын
@@LiderAtaki2024, мне кажется, что такой мнение по поводу первого байка устоялось потому что это максимально усредненный вариант. Отвечающий на вопрос новичка заведомо не знает лично вопрошаемого, его бюджет, возраст, опыт на дорого с категорией В, его реальных навыков даже после мотошколы, его iq, а это, я считаю, важно для мотоциклиста. И советчики предполагают два варианта, новичок скорее всего будет ронять мот, значит его не должно быть сильно жалко и второй фактор новичок не должен убиться. И поэтому дают такой максимально усредненный ответ. Старый плюшевый яп.
@andyor3114 8 күн бұрын
@@LiderAtaki2024про Америку откуда такая инфа? Я здесь с 1998 года. И в прошлом году только стал мотоциклистом. Первым купил втыкс 1300. Потом r9t, сейчас еще добавился Галя 959. Сделал сервис бимеру: все масла и проверка- 1,200$. И мот имеет 6,000 миль. Это маразм. В хонде пробег 37,000 и там ток масло самому менять никому не переплачивая. А вот про дукас: 3,000$ десмо сервис. Масло и проверка -500$. Про ремень не помню, но не меньше 1000$. Так что здесь дукас не обычный мот, а фенси лакшери игрушка, которую могут позволить себе несколько десятков людей почти миллионного города. Эт я ходил на дилер, приценивался к Диавелю. Решил что он мне не нужен с такими ценами на обслугу.
@MotorcyclesForAmateurs 4 ай бұрын
Если сцепа перегревается - она давно не в допуске Открытые крышки зло)
@user-zq3tc9hh6z 5 ай бұрын
Свечи которые дукати ставит с завода на Monster S4 не NGK, а Champion под 16 ключ, с калильным числом 9. Ремни Dayco абсалютно работоспособный вариант, отлично себя показали.
@LiderAtaki2024 4 ай бұрын
Я про свечи вкурсе, в мануале написано champion ra 59 gc, только их как и мотоцикл уже 20 лет не выпускают)))
@busurmankulalybaev6588 5 ай бұрын
Горячий Привет из Кыргызстана спасибо за видео 🎉
@Betruger4Ever 5 ай бұрын
Спасибо! А сколько стоил мотоцикл изначально?
@LiderAtaki2024 5 ай бұрын
320 весной 2022 года
@user-rs6ii2oe3z 5 ай бұрын
Спасибо!
@user-sp8qk6wd1x 5 ай бұрын
У меня на пацифе 91года гидрики стоят)))
@user-sp8qk6wd1x 5 ай бұрын
У меня на пацифе 91года гидрики стоят)))
@user-sp8qk6wd1x 5 ай бұрын
Бряхня у меня на пацифе 91года гидрики стоят)))
@ZOV-wi1vg 6 ай бұрын
Немалые расходы
@poitoi2365 6 ай бұрын
На видео нет ДТП.
@invisman2230 6 ай бұрын
Ещё цены на корзины сцепления и на диски неприятно удивят... Но если бы не курс , всё было бы не так печально.
@user-ij1lu9kb4w 6 ай бұрын
Спасибо за обзор, все по делу, сам владел таким. Хочу сказать, что цена такого монстра дешевле чем японская 600тка, и такие были тоже и скажу, что дукати это другое, нужно попробовать и понять. И по надежности у дукати все нормально, я и японцев обслуживал по разному. И еще хотел бы сказать, что вроде сейчас регламент замены ремней 5 лет или 25 тысяч, просто нужно раз в сезон делать инспекцию их, если ремни не потрескались, не потерлись и натяжка их в норме, то ездить и не парится. Это как у меня в тачке, регламент замены ремня грм рпз в 100 тысяч, но люди делают инспекцию и ездят по 200 без проблем, у меня 150 тысяч и ч тоже езжу и смотрю на него при то и менять не собираюсь, а зачем если он уелый🤷♂️ Всем удачи на дорогах