Endless Rails

Пікірлер

@giantommasopeduto1106 19 күн бұрын

Beh, secondo me, per un concreto sviluppo dell'isola sarda, l'ammodernamento e addirittura l'elettrificazione delle sue ferrovie sono le ultime cose su cui fare affidamento. Per i collegamenti tra le varie località e capoluoghi della Sardegna già esiste una rete stradale che consente tempi di percorrenza molto ragionevoli. Anzi dirò di più: per evitare uno sperpero di risorse economiche fondamentali per l'isola auspico invece un sollecito smantellamento di tutte le linee ferroviarie sarde.

@ULTIMOLEGIONARIO2897 Ай бұрын

In un paese civile non solo sarebbe ripristinata, ma si sarebbe progettato raddoppio binario ed elettrificazione

@Twiddli 2 ай бұрын

grazie prof

@endlessrails4591 2 ай бұрын

*traverse in legno :)

@drommitue 3 ай бұрын

In futuro si potrebbe viaggiare, Olbia-Cagliari,con energia rinnovabile,con paline intelligenti, sensori, solo col conducente in assistenza. Ma che spreco di soldi,al carrozzone pubblico

@lorenaverdimoore1922 3 ай бұрын

Perché l'hanno soppressa?

@endlessrails4591 3 ай бұрын

non si sa, ma ormai sono 11 anni. Ci sono solo degli autobus da Laveno a Sesto, nei giorni feriali.

@ForeverIsALie1 5 ай бұрын

Che linea è?

@endlessrails4591 5 ай бұрын

In uscita da Padova, direzione cittadella e bassano del grappa

@giuseppedicristo3526 5 ай бұрын

Sono un marittimo e sono Campano,in Sardegna ci sono per 10 mesi all’anno sempre e solo per lavoro…le infrastrutture e i servizi ci sono e funzionano anche fin troppo bene,meglio delle altre regioni italiane,ma è la testa di chi è al governo che è da cambiare…sbarcai a Cagliari nel 2019…tratta ferroviaria Cagliari-Olbia 4 ore e 30 minuti…evidentemente a qualcuno non piace il progresso…un saluto a tutti gli amici Sardi ❤

@marcolfo100 5 ай бұрын

come si fa a chiudere una Santhià-Arona impedendo le comunicazioni tra Sempione e Torino?Solo un potere deciso a chiudere tutte le ferrovie come la Regione Piemonte può farlo(a parte un paio di linee principali)

@wutzeichhorn 7 ай бұрын

Ciao Why did they stop the projekt? WE

@giovannipaterno2330 8 ай бұрын

Video molto bello e soprattutto tutto in ordine

@FrancescoChirico-zd4ni 9 ай бұрын

Il solito spreco italiano! Una vergogna le ferrovie in Sicilia, Sardegna e Calabria!

@giantommasopeduto1106 19 күн бұрын

Allora se costano così tanto smantelliamole queste inutili ferrovie isolane e calabresi. D'altra parte abbiamo tanto di autostrade e aerei per spostarci in tempi ragionevoli da Nord a Sud dell'Italia. In questi anni 2mila e più la ferrovia, come moderno sistema di trasporto è un controsenso, tenendo conto che comunque i trasporti su gomma e per via aerea e via mare saranno progressivamente decarbonizzati e resi completamente ecologici grazie allo sviluppo della motorizzazione a idrogeno.

@vadoaberlino 10 ай бұрын

Tuttavia, non dovresti camminare sui binari. Qualsiasi momento può arrivare un treno😂magari una Frecciarossa😂

@rusav81 10 ай бұрын

La cura moretti..

@nataliamelnychuk5494 11 ай бұрын

Puoi andare sulla linia LUINO GALLARATE

@endlessrails4591 11 ай бұрын

Ciao, hai qualcosa da segnalare?

@lucadellalombardia9055 11 ай бұрын

mi sembra ben tenuta ed anche in treni non male

@gianpierobaietto5147 Жыл бұрын

È un vero scandalo lasciare inattiva questa linea poiché Arona cittadina piemontese è sempre più lontano da Torino mentre questo non fa che aumentare la crisi che coinvolge Torino e il Piemonte per mancanza di strutture e vie di collegamento nonno Giampiero Baietto

@Itaca579 6 ай бұрын

Vero, assurdo che non ci sia un collegamento diretto col Lago Maggiore da Torino e con la Svizzera, mentre da Domodossola in meno di due ore arrivi a Berna..

@lucacarli5442 Жыл бұрын

È da demolire il vecchio impianto e rifare da capo. Anche rinnovare i binari.

@antoniocareddu4094 Жыл бұрын

a breve inizia di nuovo la tanto attesa elettrificazione della rete sarda, prima tratta oristano cagliari km 90

@giantommasopeduto1106 19 күн бұрын

Sarà uno dei tanti fiaschi all'italiana !

@ferroviestazioni7323 Жыл бұрын

Like meritato

@robertotuttolomondo4865 Жыл бұрын

Un vero scandalo! Non solo lo spreco di denaro pubblico, ma una regione lasciata con ferrovie arretrate all'ottocento!!! Se la corrente alternata ad alta tensione non andava bene si poteva provare ad elettrificare in continua a 3kV come nel resto d'Italia, ma non si fece nulla. Una buona notizia per la Sardegna: finalmente si comincerà ad elettrificare! Da Cagliari ad Oristano. Bisogna sperare che in futuro si arrivi anche a Sassari e ad Olbia!

@robertocapotosti9248 Жыл бұрын

Bella ferrovia! Una ferrovia tipo quadri di De Chirico!

@claudioraffi9394 Жыл бұрын

Vergognoso

@maxmilenium2 Жыл бұрын

Ma che porto è senza ferrovia? Sarà di serie c

@mariocaria9192 Жыл бұрын

Povera Italia.

@olivierogiuca29 Жыл бұрын

Criminali di stato che non vengono mai punito. Ma la corte dei Conti cosa fa?

@olivierogiuca29 Жыл бұрын

Tutta questa tratta ed il ripristino della linea per Pachino di cui si è vanamente parlato appare sempre più pronta all'abbandono totale.

@angelogaspari2476 Жыл бұрын

Però molto bella la Sardegna pulita e organizzata

@olivierogiuca29 Жыл бұрын

Le alte sfere preferiscono fare lavorare il gommato!

@iegos Жыл бұрын

Il progetto fu abbandonato quando si accorsero che la corrente alternata 25KV faceva interferenza con il sistema di segnalamento a correnti codificate ed all'epoca non sapevano ancora come risolvere questo: si aprivano i passaggi a livello invece di chiudersi, il distanziamento automatico non funzionava, ecc. Per fortuna poi sulle linee AV del Continente hanno risolto. Per le E491 ci fu un tentativo di venderle alla Francia ma tra gli anni di fermo in deposito e la scarsa modernità del progetto non furono appioppate a nessun gestore ferroviario europeo. Tra locomotori ed elettrificazione della Cagliari-Decimomannu andarono in fumo l'equivalente di 500M€

@maurometauro802 Жыл бұрын

Ringrazio per i “chiarimenti” tecnici.

@marcellobovaconti507 Жыл бұрын

Tutto in Sicilia fa schifo!

@robertocroce5326 Жыл бұрын

Grazie x il video veramente bello

@ignaziobonacossa1804 Жыл бұрын

Siamo in ,SICILIA........

@nazzari44 Жыл бұрын

Io non abbandonerei mai, ma proprio mai e per nessun motivo una linea ferroviaria. Tanto lavoro per realizzarla e poi abbandonarla? No, MAI.

@massimilianoblasco9715 Жыл бұрын

Una vergogna non si può dire altro!!!

@ferroviestazioni7323 Жыл бұрын

Bel video. Wow

@claudiolambiase7789 2 жыл бұрын

CHE VERGOGNA , SOLDI BUTTATI

@biagiosciavarrello8782 2 жыл бұрын

Possiamo percorrerlo se vuoi con la mia draisina.

@ferroviestazioni7323 2 жыл бұрын

Ottimo, come sempre. Bravo. Stazione carina e sarà finalmente funzionale e moderna

@ferroviestazioni7323 2 жыл бұрын

Ottomo reportage. Sarebbe bello se fai un reportage anche sul binario Civitavecchia Marittima o Siracusa marittima, o la linea Poggibonsi Colle val'd'Elsa.

@ferroviestazioni7323 2 жыл бұрын

Se non ricordo male vennero prodotte dal consorzio Team, cioè Fiat, e Ansaldo Breda. Le 491 ne fecero una ventina di queste unità. Bel video comunque. Hai evidenziato lo spreco di tanti soldi purtroppo

@stefanopasquato8020 2 жыл бұрын

Complimenti.. ottimo video! Ero curioso di vedere lo stato in cui è ridotto

@angelofieni4401 2 жыл бұрын

Da una regione che difende il proprio status col coltello tra i denti è davvero una VERGOGNA!

@gianlucagiorgiogranata1980 9 ай бұрын

Mo ci vorrebbero ritentare. Il fatto è che la strada ferrata ha ancora i tracciati di inizio '800. Si parla di 2 secoli fa. Nel '90 furono rimpiazzati da sistema aereo ALISARDA trasformato dai massoni in Meridiana per poi collassare e veder scappare via questi ladri che amministravano tra ingegneri e merdosi leccaculi.