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Пікірлер
@user-hk1mh2vo6h 2 күн бұрын
他の方もコメントされていますが、高速道路上を本動画のように歩くのは危険です。ガードレールの外側を歩くなど、安全確保が必要ではないでしょうか。
@user-pe4xu6ho6t 14 күн бұрын
お姉さんだったら間違ってぶつけても、許しちゃうな‼️
@melifale1160 18 күн бұрын
三角停止板 - 緊急対応用品 の置き場所って 荷物を積んで走行中に探すって大変なことですよね。
@user-wf6ys8rs5d 28 күн бұрын
決してマネしないでください。
@user-hk6ly4fn3d 29 күн бұрын
水素燃焼エンジンはまだですか？ アスラーダ欲しい
@user-xg8gb9tl7e Ай бұрын
千歳空港で試乗会しました。 取材してもらえました。バックや障害物装置は知らなかった。 ショッピングモール店にあってもいいと思う。
@user-xg8gb9tl7e Ай бұрын
駅ができるまで、エスコンでもあれば。 設置事情は、あるけれど。カードによるレンタル自転車みたいに。
@user-bz8ft1vx6z Ай бұрын
置きに行くときに轢かれそうで怖い…
@user-wm6gj8mn3r 2 ай бұрын
雪道動画はこういうスタックしそうな路面でちゃんとやってくれないのが多いから助かる
@user-zy2bs2ey6v 3 ай бұрын
100V給電も走行中は使用できないのでしょうか？電動工具のバッテリーとか走行中に充電できれば便利になると思います。
@user-qp3ip9cw5m 3 ай бұрын
山梨住みでミニクーパーd乗ってるけど今の所スタックしたりとかないから馬力とかも関係あるのかな
@sin4444hi6 3 ай бұрын
シエンタ青実物で見た事が無い。
@user-masaruG 3 ай бұрын
乗ってる人間が結構小さいな… まあこんなもんなのかな？
@user-lg3rr6vm3z 4 ай бұрын
かっこよすぎ
@user-kq8se1nk5o 4 ай бұрын
水素は水を電気分解して作る。 そうしてできた水素から取り出せるエネルギー量は、電気分解する時に使用した電力の1/3。 水素を作るための電力はどこから？ 決して割に合わないし、環境にも悪い。 知らんけど
@TTjtatmpj 5 ай бұрын
メカニカル四駆強い。良い動画ですね
@maeyamaccvo 5 ай бұрын
前バンパー辺りにある小さな四角い切れ込みって牽引用工具を取り付けるための穴だったのを初めて知った。 免許を取って数十年も知らなかった。
@maeyamaccvo 5 ай бұрын
全く雪の積もらない地方に住んでるので非常に参考になりました。
@kikansyahiro51 5 ай бұрын
TRCのOFFが、その1でしたね。
@メジャー年金 6 ай бұрын
覚えておくと便利ですね！👍
@HabuTaizan 6 ай бұрын
トラクションコントロール切れば、もっと簡単に出れるけど、、、と言うか北国札幌では二輪駆動なんてありえない。
@user-kd4tu5jt2s 6 ай бұрын
ちょうど今朝立駐上がる最中にスタックしました。5分かけて何故か脱出出来ました。
@lh-kn2kx 6 ай бұрын
義務教育で教えて方が良い内容です。ありがとうございます。
@ys-uv3wd 6 ай бұрын
有能すぎるだろ
@user-rs6fs6uz4u 6 ай бұрын
牽引のシーンですが、牽引される側が駆動したらダメでしょう。ニュートラルにして牽引してもらうのが正攻法のはずです。
@user-rp9ql2yz3f 6 ай бұрын
型が違うのかなぁ〜!?去年買ったんだけどプラドのTZ-Gリヤデフロック付いてるんだけどこの動画のは付いてないね。
@abe-channel3922 6 ай бұрын
タイヤはなんなんですか？
@xtm_1234 7 ай бұрын
牽引ワイヤーは積んでる。ハマる事も他車を引く事もあるし。 スコップと雪でも濡れないグッズもあるといいかも。 毎度動画程度の雪が降る地域なら、黙って4WDにした方が良い。
@user-wq6zk5ql8d 7 ай бұрын
地元では『ギッタンバッコン』って言っている。 後 タイヤは真っ直ぐにしないと出ませんね。
@user-wn4kc8we6o 7 ай бұрын
前後にゆするのは、MTなら簡単なんですけどね。 今のATとかだと、入れても瞬時につながらないから、ちょっと大変なんだよなぁ。
@zxakiten 7 ай бұрын
雪道はどうやって走れるかではなく いかに止まれるかを確認しながら運転しなさい 雪国育ちの極意！
@fumickey 7 ай бұрын
最低地上高はめっちゃ大事ですよね 年に数回スキー場へ行く福岡民ですがスキー場近くのコンビニに入った路肩が雪深くて亀になったことが何度かあります💦 スバルの四駆でしたので走破性は全く問題無かったですが 下手に進んで乗り上げちゃうと亀になってしまいます
@kikosann 7 ай бұрын
スープラに似てるよね～
@oreorescreen 8 ай бұрын
8:07 例えば外部給電が2200Wまで使えたとしても、電源タップが1500Wまでだと思うんで外部給電が落ちる前に電源タップが落ちますよね。
@0912hoho 8 ай бұрын
スバルだからかスタックしたことない😂 逆にしてみたい
@tkcozzy3883 8 ай бұрын
すごくわかりやすくて、しかもGR86のカッコ良さを引き立てるセンス溢れる良い動画ですね。ありがとうございます！
@user-fe8qb2pr3e 8 ай бұрын
バックまでできるんですか！？
@user-pk5rm6cp4s 9 ай бұрын
ヤリスクロスハイブリッド+E-fourの走破性が意外に強い事に驚いた この中で1番強いのはランクルプラドのセンターデフロック付4WD車なんだろうがヤリスクロスのガソリン4WD車にも期待出来そうだ
@user-nt9df1ec7i 9 ай бұрын
2019年に終了したエスティマと、新型アルファードヴェルファイアと、エスティマと新型ノアヴォクシーを比較してみてくださいね。
@user-wg4xh6vs6k 9 ай бұрын
何かこの娘! 自分の弟の子供の姪っ子に似ている!気のせいかな〜!?何か似てんだよな〜!
@user-hs7bi3kh8i 9 ай бұрын
たまたま発見したけど、100点満点の比較動画でした。 これ以上はありません
@Heimenzukei 9 ай бұрын
圧雪でもマイナス１０度以下になると案外グリップする。 ０度付近やシャーベットは厄介だとおもう。 北東北の当地域では真冬は日中マイナスの日は珍しくないから４駆じゃないと坂道発進出来ないこともある。
@GAMES-ru3mx 9 ай бұрын
2:46 この時の体の向きを変えて、右手を工具の曲がってる部分、左手を工具の先っぽの方を持って、作業した方がまだ怪我とかのリスクが減ると思います。それに、動画のやり方だと、多分、あんまり力入らんと思います。
@user-vy8ws8sc4x 9 ай бұрын
さいごにいるよ❤👧🏻👧🏻😍💕
@to3280 9 ай бұрын
自動車を購入する時は絶対にトヨタ ミライにする。
@jumpinggoldagatito9153 3 ай бұрын
ワイがタダでもらった、ミライ、10万で売ってあげまっせ。
@toao1751 10 ай бұрын
今回アドバンストパーク付きVoxyハイブリットを購入したのですがリモートパーク（アプリ操作）を使用するにはオプションで契約しなくてはいけないのでしょうか？リモートパークでの車両登録が上手く出来ません。アドバイスを頂けると幸いです。
@netzfukui 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ハイブリッド車でアドバンストパーク付きならオプション契約は必要ありません。 僕も車両登録の際に手間取ったのですが、 2:19 のように車両は「アクセサリー」状態で登録すると先に進めました。 一度お試しください。また、動作確認済みスマートフォンとOS一覧は以下URLをご確認くださいませ。 toyota.jp/info/ap_remote/images/remotepark_confirmed.pdf 新型、清水。
@user-vy8ws8sc4x 10 ай бұрын
これわたしのっているよ👧🏻😍
@user-pg6og7cu8w 8 ай бұрын
このがっこうわたしのがっこうどやってとったの
@user-wm8dt9xk4s 10 ай бұрын
ケツのトヨタロゴしょぼい
@user-sq1rb1px4b 10 ай бұрын
15年でタンク交換が無ければ欲しい 田舎だけど近く水素ステーションあるし ガソリン車の燃費に換算するとリッター9㌔位でしょうか。
@user-ce2fk2un8l 10 ай бұрын
いい！とても良い！
@carl_kun 11 ай бұрын
ACCカスタマイズって、なんの機能なんですか？ 設定を変更することによって、何が起きて、早くなるのですか？ この設定を変更することによって、今までと他に何が変わるのか？メリットとデメリットを教えて欲しいです。