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○○×〇〇が揃うと雪道の走行に強くなります！
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3 жыл бұрын2021年4月。
もう雪は溶けてしまったのですが…
今年も酷く雪が降りましたね！雪が降っていた頃が懐かしいです(о´∀`о)
さて、今年も積雪で道路状況が悪くなり、スタックした方も多いかと思います。
そこで。
「SUVなら深い雪も走れるの？」とか「僕のクルマは４WDだから大丈夫！」とか…
実際にはどうなのか？を簡単に実験してみました！
※あくまでも簡単な実験なので、ご参考までにご覧ください。
〇〇と〇〇ですが、
どちらも揃うと福井の雪でも安心できそうなので
これからおクルマご検討の方はぜひどうぞ！
ご相談はネッツトヨタ福井のお店へ！
新型、清水。
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＃ネッツで全てのトヨタを。
@user-wm6gj8mn3r 2 ай бұрын
雪道動画はこういうスタックしそうな路面でちゃんとやってくれないのが多いから助かる
@zxc1524 2 жыл бұрын
ここのディーラーさんがんばってるなあ 初めて車買う人や雪道経験の浅い人には参考になるね
@user-yr8vx8yv3e 2 жыл бұрын
画像の様な轍がガジガジに凍ってたら、今の車のバンパーでは直ぐに割れるかヒビが入る… 見た目は良くても直ぐに壊れる。 バンパーの下部を工夫して貰いたいよね～ 一体化良いけど、バンパーが高いからな⤴️😱
@maeyamaccvo 5 ай бұрын
全く雪の積もらない地方に住んでるので非常に参考になりました。
@user-do3tv7lq6m 2 жыл бұрын
雪道は路面状況が常に変わるから、動画のような湿気の多い雪道もあれば湿気の少ない乾いた雪もありますよね。 路面状況に応じた運転しないと痛い目にあうしスタットレスタイヤは万能ではないことを自覚したほうが良いです。 また、四駆は滑らないと思っている方多いですが、滑りますからね〜スタックしにくく二駆に比べて雪道走りやすいだけです。 自分は200系に乗ってますが雪道は常に慎重に運転するようにしてます。
@AT-wv7lj 2 жыл бұрын
良い比較動画でした ありがとうございました
@samshewri1737 2 жыл бұрын
何気に良く出来た動画ですよ。
@user-hm5mh9we9v 2 жыл бұрын
ランクルレベルになると凄く信頼できるけどヤリスクロスとかカローラクロスのあたりだとちょっと信頼できないイメージがある…乗りに行って確かめねば🏃♂️
@netzfukui 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 確かにそんなイメージもあるかもしれませんが、最近のクルマの技術はすごいです！ ぜひ試乗しに来てください！ネッツトヨタ福井で待ってます！ 新型、清水。
@r9740 2 жыл бұрын
我が家の車の最低地上高が130mm。対向車がいなくなってからカーリング覚悟で走ります。気温が低ければ轍の間を走行すれば多少状況は良くなる。
@kazu1854 2 жыл бұрын
いい動画だなー 凄く参考になります
@user-lt1qy5vm6f 2 жыл бұрын
やっぱり、雪道は四駆なんだよなｧ…😅
@user-wf1qy5ce8k 2 жыл бұрын
豪雪地帯に住んでる、またはよくあちこち走る方は間違いなくフルタイム4WD車ですよね。 燃費が良いからとFFなんかにしたら豪雪地帯じゃまぁスタックしまくりですし、生きて行けない…。 走破性ならクロカン系なのは間違いない
@TTjtatmpj 5 ай бұрын
メカニカル四駆強い。良い動画ですね
@taitaicho 2 жыл бұрын
もっと意外な結果を期待したけど、そりゃそうだろうって感じ。平坦路だけでなく、登り勾配も気になるところですね。 荷重バランスも重要な要素なので、意外とクラウンの4WDとかのセダンは雪の峠道でもヘッチャラなんだよね。
@fumickey 7 ай бұрын
最低地上高はめっちゃ大事ですよね 年に数回スキー場へ行く福岡民ですがスキー場近くのコンビニに入った路肩が雪深くて亀になったことが何度かあります💦 スバルの四駆でしたので走破性は全く問題無かったですが 下手に進んで乗り上げちゃうと亀になってしまいます
@user-cr2os6vq6w 2 жыл бұрын
雪道といっても、新雪 圧雪 アイスバーン等種類が多数あります。 これはその中の一種を特設したわけで、ひとくくりに「雪道」といってしまうと、誤解を招くと思います。 因みに、北海道に住んでますが、このような走りづらい状況の雪道を走ることは、私は滅多にありません。 コペンに５年乗ってますが、スタックして困ったことは１度も無いです。今のところは…
@user-gz5yg1rm1s 2 жыл бұрын
同感です。 シャーベット状でここまで深いのはあまりないですね。 岐阜県高山市に住んでましたが、ここまでは無かったです。
@user-sx2yp8vi7l 2 жыл бұрын
自分も札幌でスイフトスポーツ乗ってますがスタックして困ったことは1度もないです。マニュアル車って所で事なきを得たことは何度かありますが。
@KS-wi4sb 2 жыл бұрын
日本海側の東北ならあります。 雪道と言えば一番馴染み深いです。ベチャ雪とシャーベット状態です。 除雪作業が追い付いていないときとか、そもそもしていない(道路が狭い住宅地等)場合です。 最低地上高が足りず、亀になってしまう車はあります。
@user-lu5vu6lq5i 2 жыл бұрын
@@user-sx2yp8vi7l 幌加内町とかで車を乗ってみる実験してください。
@londonarsenal1446 2 жыл бұрын
RAV4オーナーの千葉県民です。雪国ではなく、街中しか乗らない為、二駆のガソリン車です。アウトドアや雪道には四駆が強い事が充分理解出来ました！アウトドア利用しない私には怖さをしりました。ありがとうございます。アイスバーンにはチェーン必須ですね。
@user-hb8dv2hd5j 2 жыл бұрын
今年初めの大雪の圧雪で、ジムニーの四駆解除が壊れました。切り替え配管が、前輪車軸に有るので圧雪に破壊されたからの様です。四駆が壊れる大雪。冬の乗り物は、キャタピラーまで有るそうです。
@Heimenzukei 9 ай бұрын
圧雪でもマイナス１０度以下になると案外グリップする。 ０度付近やシャーベットは厄介だとおもう。 北東北の当地域では真冬は日中マイナスの日は珍しくないから４駆じゃないと坂道発進出来ないこともある。
@user-oo3wp4ez2u 2 жыл бұрын
参考になりました❗️
@yoffy117 2 жыл бұрын
ミニバンのefourもテスト車にして欲しかったです
@cooper4890 2 жыл бұрын
さすがにRAV4クラスを買うなら2WDは勿体無い。それで雪道が進めず苦労している姿ってかなり恥ずかしいかも。 RAV4クラスの車格の車を買うならケチってグレード落とすより絶対に4WDにすべき
@user-rq2nt2ji4z 3 жыл бұрын
もとめていた雪の日動画にやっと出会えました！今年の大雪にこりて、rav4アドベンチャーに乗り換えました！もっと早くこの動画に出会いたかったです(⸝⸝o̴̶̷᷄ o̴̶̷̥᷅⸝⸝) 次の冬もぜひ、いろんな車種のいろんなモードの走行動画お願いします！
@netzfukui 3 жыл бұрын
マリーローズ様 コメントありがとうございます！ 作った甲斐がありました！ありがとうございます！ 今後も頑張って作ります！( ・∇・) 例えば、この車種が見たいなどのご希望はありますか？ 今後動画作成の参考にしたいので、何かあればまたコメントをお待ちしております！ 新型、清水。
@user-rq2nt2ji4z 3 жыл бұрын
@@netzfukui 返信ありがとうございます！ 雪道でいうとスノーモードとノーマルモードの走りの違いがみたいです^^* 今年も大雪だったらこんな大雪をTOYOTA車は行けるんだぞ！動画を期待してます⋆⸜ ⚘ ⸝⋆ ネッツトヨタ福井さんで売れてる車ベスト3とか知りたいです！(雪国で売れてる車を調べて乗り換えたので…)
@netzfukui 3 жыл бұрын
マリーローズ様 返信ありがとうございます。 雪道動画の案ありがとうございます！ 今年も雪が降ったら撮影にチャレンジしてみます！ 売れている車についても今後の撮影の参考にさせていただきます！ 今後も引き続きよろしくお願いします。 新型、清水。
@user-qh8bf9fc7i Жыл бұрын
デフロックですね分かります🎉
@user-ei1rf9ew7x 2 жыл бұрын
ヤリスとヤリスクロスって10mmしか変わらないのになんで250mmで差が出るんだろう
@user-qp3ip9cw5m 3 ай бұрын
山梨住みでミニクーパーd乗ってるけど今の所スタックしたりとかないから馬力とかも関係あるのかな
@Tanaka-Ichiro999 2 жыл бұрын
興味深い内容でした。今年も積雪が多いのでしょうか？ただ比較するので有れば後の車になるほど轍があり走り易くなると思う。また、北陸独自のザラメの様な積雪具合もどう影響するのか、興味深い。
@kmstarbell 2 жыл бұрын
う～ん… 札幌に住んでるけど 福井とは雪質など違うとしても あまり参考にならないかな？
@user-wr5hy4yt4b 2 жыл бұрын
RAV4もでかくなったなぁ・・・ 初代のあのミニマム感が良かったけどね。 大きくなりすぎて取り回しづらいし止める場所も気を遣う・・ ああいう初代のRAV4２ドアやエスクードの初代みたいな クルマが欲しいわ。モデルｃｈの度にでかくなる車って・・
@kttmmoto 2 жыл бұрын
ヤリスクロスあたりがそのぐらいの大きさだと思うけど
@user-qh3xv3bi1k 2 жыл бұрын
ライズですね
@user-nw9nh6oo1f 2 жыл бұрын
世界戦略車なので仕方ありません。
@user-rp9ql2yz3f 6 ай бұрын
型が違うのかなぁ〜!?去年買ったんだけどプラドのTZ-Gリヤデフロック付いてるんだけどこの動画のは付いてないね。
@gotcha3able 2 жыл бұрын
最低地上高の高い二輪駆動と、最低地上高の低い四輪駆動なら、前者の方が良さそうですがどうでしょうか?勿論両方満たしている方がいいですが。
@netzfukui 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動画の中で、2WDのRAV4と4WDのヤリスがありましたが、地上高の低いヤリスの方がグイグイ進んでいましたね 車重などで変わるでしょうけど… 新型、清水。
@ichirou.4495 2 жыл бұрын
今年の大雪で、マーチ-ニスモSを諦めました。ディズturbo４駆動助かります。
@Kissy... 2 жыл бұрын
プリウスPHVにも4WDあれば良いですね！
@kusagaming-7823 3 жыл бұрын
プラドは車高が調整できるのが初めて知った
@bigin_8764 2 жыл бұрын
TZ-Gのみですね！
@kkrescue119 2 жыл бұрын
@@bigin_8764 リヤだけですね！
@hakokikaku 2 жыл бұрын
積雪のひるがの高原スキー場の駐車場で春先に実験。WISH2000ccで最低地上高180mm、湿雪10cmで進むとともに底つき発生。VSC OFFでも進めませんでした。湿雪は曲者でした。滑るし、自分の轍にはまる感じでした。
@user-hy1mt8xz4b 2 жыл бұрын
ヤリスクロス凄!! 値段の割にパッケージ強いよなぁ
@KS-wi4sb 2 жыл бұрын
懐かしい雪道で、あったなぁと思いながら見ていました。 日本海側の東北だと結構見かけます。
@user-dg9ul1wg1m 2 жыл бұрын
どか雪降って、除雪車無が来ない。 暖気でこういった轍が出来て、翌朝このまま凍結の時がある。 轍が深いと轍変更が出来ない。 三本轍で、対向車が来たらおばちゃんは絶対バックしない。
@arsyp_cn 2 жыл бұрын
2022の1月にこの動画見たのですがスタッドレス履いた状態の動画ですか？
@user-ef1gj5gs6b 3 жыл бұрын
RAV4ハイブリッド4WD見たい
@netzfukui 3 жыл бұрын
ふぅ。様 ありがとうございます。 積雪と試乗車の条件が合えば試してみたいと思います！ 今後ともよろしくお願いします。 新型、清水。
@cameramoon8051 2 жыл бұрын
RAV4の赤色カッコイイね
@7ban 2 жыл бұрын
すごく勉強になった 車高調で車高をマックスまで下げたFFコンパクトに乗ってるが、スタッドレスに履き替えるついでにまた車高をマックスまで上げよう
@01dmvaporizerproduce58 Жыл бұрын
私の場合は札幌近郊の豪雪地域住みになりますが中々参考になりました。 強いて言うなら除雪・排雪が間に合わない住宅街の中通り等を想定して、積雪・圧雪・融雪・凍結・轍・氷結コブ・マンホール陥没・ロードヒーティング段差を複雑に入り乱れさせた、複合的オフロード状態の走破性テストだと更に参考になります。 ※ついでに底突き等に対する耐久性も気になります
@akaaka3807 2 жыл бұрын
四駆の車に至っては亀の子にならないことが大事な気がしますねぇ ジムニーでスタックしたときは正に亀の子になったからスタックしました 動画で250mmクリアできなかったヤリスハイブリッドE-Fourも、車体下部に雪除けでも仕組めれば結果はよくなるかもしれませんね…？
@user-yn1qz1kk4o 2 жыл бұрын
四駆で車体が軽い方が良いし 車幅等考えたら一般道は 雪山が出来ると前後にしか車を 振れないだろう。デカイとちょっと不便かも
@userkaioumaru456 2 жыл бұрын
あとは低速時のトルクだね。
@storemanager.children 3 жыл бұрын
RAV4 契約してきました〜。 XグレードとGグレードの4駆では違いはあるのですが？？？。 (ガソリン車です)
@netzfukui 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 XグレードとGグレードは同じものです。 Zグレードとアドベンチャーは、ダイナミックトルクベクタリングAWDがついております。
@user-qr6gx9ky9p Жыл бұрын
スーパーセレクト4WDをトヨタ車に入れたいと思うぐらい。トヨタ車 三菱車もパリダカール・ラリーに参戦していたのに勿体無い。大企業と協調すれば良いのに。
@user-pk5rm6cp4s 9 ай бұрын
ヤリスクロスハイブリッド+E-fourの走破性が意外に強い事に驚いた この中で1番強いのはランクルプラドのセンターデフロック付4WD車なんだろうがヤリスクロスのガソリン4WD車にも期待出来そうだ
@ichirou.4495 2 жыл бұрын
除雪していない梓山も、走ってくれます。
@abe-channel3922 6 ай бұрын
タイヤはなんなんですか？
@user-om8yz7lc5o 2 жыл бұрын
プリウスαで１日３回はまりますね。運転が参考になりました。
@netzfukui 2 жыл бұрын
参考になってよかったです。 今年は降らないといいですが… 新型、清水。
@user-ji5vr8ic8m 3 жыл бұрын
ヤリス思ってたよりは進んでたな
@user-vf4os9eh4r 2 жыл бұрын
次の車を何にするか。 あまり。冬は山は走らないので 市街地しか走りません。 ガソリン高騰なんで。 車が値段が高いので。タイヤも高いので４輪駆動なんかいりません。 軽自動車で充分です。普通車は 買う気ないです。
@kibunya123 2 жыл бұрын
電子４WDいまいち信用性に欠ける、、、日産のマーチだったかな？新雪でそこそこ積もると使い物にならんって言ってた。 モーター負荷がかかり過ぎたら止まりそう、、、パートタイムでもドライブシャフトで繋がってる方が何とかなりやすい気がする。 これで朝一凍ってたら動けんな、バンパー瞬殺で逝く（笑）
@KC-fw5me 2 жыл бұрын
北海道でもこうゆうのはざらでありますけど、けっこう楽しいですよね
@yusutsu574 3 жыл бұрын
ルーミーカスタムのグレードで悩んでるので2駆と4駆、ターボもやって貰えると助かります
@netzfukui 3 жыл бұрын
ただのゆき様 ありがとうございます。 試乗車が揃えばぜひ挑戦してみたいと思います！ 今後もよろしくお願いします！ 新型、清水。
@haru-wh6ki 2 жыл бұрын
パートタイム４WDの軽トラが無いじゃないか。 あれは良いものだ…
@user-uji 2 жыл бұрын
同じ4駆でも軽い車の方が沈みにくいから進みやすいのかな
@sega-hikui 2 жыл бұрын
あと雪の質にもよると思います 溶けて水を含んでいたりすると滑りやすくてなかなかタイヤが雪に吸いつかない気がします 積もりたての軽くて水を含んでいない雪は踏み固められてタイヤの跡が付きやすくタイヤが良く吸い付いてくれて比較的進み易いのかなと体感しました
@user-pf3hg5zt5i 3 жыл бұрын
リフトアップすれば良いの？
@netzfukui 2 жыл бұрын
コメントありがとうざいます。 リフトアップは有効だと思いますが、保安基準など色々ありますので、ご注意ください(๑╹ω╹๑ ) 新型、清水。
@ebikanichan-yg6js 2 жыл бұрын
たいへん参考になりました。
@netzfukui 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 他の動画もぜひご視聴お願いします！！ 新型、清水。
@ebikanichan-yg6js 2 жыл бұрын
@@netzfukui 今年8月にヤリスクロスハイブリッドを購入・納車になった北東北在住なので、大変参考になる動画でした。 チャンネル登録します。(^^♪
@ami_Happypeople 2 жыл бұрын
無難にランクル300予約します
@mastermevious6845 2 жыл бұрын
2014年の大雪ではスタッドレスを履いたSUV以外の四駆がそこら中で亀スタックしてたっけ。 関東平野部で最低積雪30cmあるからロードクリアランス15cm前後じゃ四駆でブリザックでもスタックしますね。 四駆でスタッドレスだとついつい過信しちゃうんですよね。 雪国ならメートル以上の積雪でも都市の除雪対策がしっかりしてるからスタッドレスだけで車が通行可能なだけです。
@ryuuchanms4827 2 жыл бұрын
RAV4やヤリスクロスなどTNGAになってからの4WD性能はいいね 10年前くらいの古い世代の4WDはデメリットが多いわりに本当に意味が薄かった... 特にE-fourとか発進時の一瞬のスピンを抑えるくらいしか働いてくれなくて
@netzfukui 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 確かにTNGA以降のクルマはいいですね！足回りがしなやかに動いてくれるからでしょうか( *´艸｀) 新型、清水。
@user-bd5sx9hi5b 2 жыл бұрын
なんで〜か知りませんけどうちのマークXジオは、2WDなのに結構深いとこでもグイグイ行けちゃうんですよね笑笑でも、最低地上高15センチなんですよやっぱり、2.4あるからですかね？それとも、車体が軽いからですかね？教えていただければありがたいです（新潟の雪道で使用してます）
@kmstarbell 2 жыл бұрын
LSD入ってるとか？ FFなのでトランクション掛かりやすいのだと思います
@user-bd5sx9hi5b 2 жыл бұрын
@@kmstarbell FFだと、FRよりトラクション効きますからねだから走るんですかね
@kmstarbell 2 жыл бұрын
@@user-bd5sx9hi5b FRでも重量配分がしっかりしてると グイグイ進みますよ FRでもLSDがあると 下手なFFよりも雪道に強いです！
@netzfukui 2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 状況にもよりますが、クルマのバランスがよいのでしょうか 雪質やタイヤの性能でも変わると思います。 結局は、よくわかりません…( ;∀;) 新型、清水。
@user-ge1we7er6x Жыл бұрын
タフト4wd、地上高190mm. これだな。
@user-lIlll 2 жыл бұрын
形だけSUVなのに2WDという一番情けなくて意味のないアホ設定でも 買う奴がいるから存在するんだよね…
@1nose764 2 жыл бұрын
4輪デフロックでは無くてセンターデフロックでは？
@netzfukui 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 センターでフロックでした！ご指摘ありがとうございます！ 新型、清水。
@user-hb9hy2wz1h 2 жыл бұрын
コンパクトカーに新品のスタッドレスつけた時の無敵さよ。念の為チェーン持ってるけど使った事なし。スキー場手前の登りでスタックして渋滞させてる迷惑な4駆いっぱいいたね。
@Charlie_White_Senior 2 жыл бұрын
ランクル系以外全ての4wdに言えるけど、後軸へのトルク配分が弱すぎる。証拠に後軸が空転した車種は皆無だった。 せめてVSAを使ったブレーキLSDを追加して前輪の空転を抑え込めば悪路走破性は格段に良くなる気がする。 ブレーキLSDならコストもあまりかからないし。一部車種には採用してるのだから全車種展開すればいいのに
@KI-yk2nv 2 жыл бұрын
雪道で大切なのは ・スタッドレスタイヤ履く ・急ハンドル、急加速、急ブレーキをしない 夏タイヤで雪道走るのは言語道断
@netzfukui 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 その通りですね！ ふとした瞬間に忘れないように心がけます！ 新型、清水。
@Kuroneko-ti6js 3 жыл бұрын
ミニカー欲しいぃ〜笑
@user-lu5vu6lq5i 2 жыл бұрын
アクアにも4wdが出たのでヤリスとどっちの方が雪道走行性能があるか気になります
@user-im3ci5oe2h Жыл бұрын
この動画だとヤリスe-fourとアクアFFの違いがあまり無いように見えますね、 違いが分かる様な検証が見れたらいいなと思ってます。
@mikan-yami 2 жыл бұрын
このタイプの雪が1番嫌だな
@3DA_GJ2AWSKY_D 2 жыл бұрын
整備モードにすればVSCオフにできるのに、、
@monpi7907 3 жыл бұрын
ライズやってー❣️
@netzfukui 3 жыл бұрын
Monpiもんぴ 様 ライズも候補にあったのですが、ちょうど近くに車がなくて撮影できませんでした…（ ; ; ） 試乗車などで準備ができたらまた挑戦したいと思います！ 新型、清水。
@uver1998130 Жыл бұрын
冬用にガソリンのRAV4ほしいなぁ
@GAN-GABAGABA 2 жыл бұрын
FFのSUVって、 見栄の塊？
@49ngs38 2 жыл бұрын
本州中部の太平洋側に住んでるけど、道路に雪が積もるのは５年に１回くらい。SUVのほうがシート位置が高くて、座りやすいんだよね。
@user-ex8kr8df1e 2 жыл бұрын
ネッツ店てのは、昔のPCAで言う処のA(オート店)だよね❓️ 今はそのオート店でランクルも販売するんだ❓️ 昔々はランクルやハイラックスはトヨタ店でしか販売しなかったのにね～🤔🤔
@sutakin1020 2 жыл бұрын
今年も鹿児島雪降ってくれないかなー🥺
@kita9682 2 жыл бұрын
軽トラ四駆で行くよ、この深さ。
@netzfukui 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 軽トラは強いですよね！今年の大雪の中でも軽トラとジムニーは良く見かけました！ 新型、清水。
@ririo1 2 жыл бұрын
サイズが小さい、というのも雪道では大きな武器ですね。
@user-ld9is3cy7l 2 жыл бұрын
空荷でも後輪に荷重がかかるサンバやアクティが良いですよね。
@user-xc5vr6lm4q 2 жыл бұрын
やはり四駆のセダンで雪道は厳しいんですかね🤔
@knj0410 2 жыл бұрын
最低地上高が低いからね。
@akaaka3807 2 жыл бұрын
亀の子になるような雪道は厳しいけど、そんなところを先陣切って走る機会なんて大晦日の夜くらいしかない とりあえず前方のクルマの後ろにそって、タイヤハウスが雪で埋まらないように走れば問題ないですよ。 あと段差を乗り越えたりだとか、低速でならバンパーで氷砕いて余裕でできますんで問題ないです。 でも傷だらけになるのでお勧めはしません… SUVだと樹脂だったりするのでそこまで気にならないんですけどね。
@user-pd6nd8po9o 2 жыл бұрын
なんちゃってSUV
@Fujinar 2 жыл бұрын
雪道は結局気合と度胸だと思う
@user-tk9xp1wg9r 2 жыл бұрын
気合と度胸でバック出来ないほど亀になったら終わりなんやなあ
@r.k8639 2 жыл бұрын
ハイパワーターボ＋4WD
@user-hm5mh9we9v 2 жыл бұрын
SUBARU「呼んだかい？」
@user-jp7nf7ui3z Жыл бұрын
FFでもマニュアルだと結構、雪道行けちゃうけどね
@user-kw5ln8yo1d 2 жыл бұрын
雪道は極力走らない ゆっくり行けばFFでも問題なく走れる 都会人は4駆だからと言って飛ばしまくって事故るから車高と駆動では無く｢危機管理能力｣が1番必要 スタッドレス過信しすぎな所あるのでチェーン(金属)を持っていこうね
@nitobepantera 2 жыл бұрын
4駆は重要ですよ。滑る滑らないではなくはまった時いちいちJAFくるまで道ふさいで待つか、自力ですんなり脱出するかどうか これから温暖化の影響で本州でもドカ雪とかなるのであればFFはきついと思いますよ。 チェーンは北海道人もっている人いないですね
@user-kw5ln8yo1d 2 жыл бұрын
@@nitobepantera さん 必要というか欲しい人は買えばいいと思います。 でも私はFFで困ったことないですよ。 ちなみに北海道より雪降る地域ですが？
@tktmc 2 жыл бұрын
積雪量と勾配、除雪の程度で変わってきます。 平野部ならFFでも良いけど山坂多いとこはきついです。 あと家の近くまで来れても、雪が深いと車庫入れ出来ないとか。 ちょっとの差でも通勤とかだとめんどくさいですよね。 乗らなくても済む人は要らないと思う。
@user-kw5ln8yo1d 2 жыл бұрын
@@tktmc もちろんそうです。私が言いたいのは｢チェーン持たないのがカッコイイのはおかしい｣という事です。 北海道の人は口を揃えて｢ウチ4駆なんで！｣って言うのですよ。 4駆がスタックしてるのよくみますし、実際はチェーンあった方が良いと思いますよ。 北海道でも乗用車用のチェーン売れてますよ？
@tktmc 2 жыл бұрын
@@user-kw5ln8yo1d コーナリングだったら、2駆の方が軽いので有利だと思います。 大型SUVは走破性がありますが、重いので曲がり難いです。 そういう特性を理解せず飛ばし過ぎるのはドライバーの問題ですね。 チェーンはスタック防止の保険だと思います。4駆も例外ではないです。
@user-hw1mo5kd9q 2 жыл бұрын
ヤリス「雪掻きにもなるのかあれで引っ掻いて」 ヤリスクロス「悪路走行出来ると思ったのに」 ＲＡＶ４「ＡＷＤが安心安全？ＦＦは無理だったし…」 ランクルプラド「やっぱり四季最高」
@user-hw1mo5kd9q 3 жыл бұрын
天見エルナ「勿論お勧めは、ＡＷＤ(４ＷＤ)／Ｅ−ＦＯＵＲです」
@akki2144 2 жыл бұрын
ジムニーも、出してほしかったなぁ～～ｗｗ
@af-bi2zs 2 жыл бұрын
スズキにお客取られるよw
@netzfukui 2 жыл бұрын
ジムニー… 他メーカー車は出すことができないのです…残念ですが！ 新型、清水。
@user-hp7zu4fn1c 2 жыл бұрын
当たり前だけど、FFは前から引っ張るだけだから、前がスリップするとお手上げだけど、4駆は前から引っ張るだけじゃなく、後ろからの蹴り出しがあるから、前がスリップしたところで、後ろから蹴り出せる分雪道に強いんだよね だからといって、過信してノーマルで来るバカもいるけど いくら"雪道に強い"っつっても、それはあくまで"駆動力が路面に伝わってる"前提の話しであって、いくら4駆でも、滑って駆動力が伝わらないノーマルじゃ宝の持ち腐れになるって、小学生でもわかりそうなもんだが？ 安く済ませるなら、4駆のジムニーかなぁ？
@mimo6570 2 жыл бұрын
つい1ヶ月前にRAV4のGZ package 四駆から ランクルプラドに乗り換えました。 理由は、RAV4でスキーで雪道走った際 タイヤがスタックしそうで、良く滑りやすかったから 4輪がバラバラで駆動するRAV4 私は これが滑りやすかった原因だと思っています。 まぁ今はプラドに変えたので大丈夫だと思ってますけどね なんだかんだで雪道は、スタッドレスタイヤ、冬用ワイパー、四駆は、必須と思う ちなみに両車両とも新車で購入したので 中古車ではありません
@user-jp7nf7ui3z Жыл бұрын
一番強いのは、マニュアルの４WDだろうなあ
@user-kv3yr8ph7o 2 жыл бұрын
割とランクルやジムニーみたいな車の方が四駆のセダンやミニバンより滑りやすかったりするんだよね。 地上高あって、電子制御優秀だから新雪かつしっかり積もってる雪なら最強なんだけど、アスファルトの上に薄く積もった雪やアイスバーンなんかは本当に最悪。 原因は超フロントヘビー。ハンドル操作を誤った時点で吹っ飛んでって4ぬ。 知られてないし、言うと悉く失笑されるけどね。
@shinwind2006 3 жыл бұрын
何故RAV4だけ4WDまたはE-fourの動画が無いんだろう…。RAV4乗りとしては不公平なテストと感じてしまいました。 また、タイヤは何を履いているのでしょうか？同一製品で条件は揃っているのでしょうか？
@K0808777522 2 жыл бұрын
RAV4の四駆ありますやん
@lcj2979 2 жыл бұрын
動画最後まで見ました？笑
@rhythm880 2 жыл бұрын
雪道は、経験とマニュアル車が1番☝️ 四駆でも、下手くそが運転したら、走る棺桶だ! 機械的に何かしようって思っても、自然の力の前では、何の意味も成さない💦
@milliongate0164 2 жыл бұрын
FFで充分イケる スタックしたら 即座にバック入れて即前進ステアリングは真っ直ぐ(絶対！)アクセルONこの繰り返しでスポーツカー以外は大丈夫 最低地上高低い車は諦めよう 4駆ならなお安心 FRでもいい スタッドレスならわりとイケる 雪道はアクセルの加減が全て 踏む時踏んで抜く時わかってれば 大丈夫 積雪にはだけど凍結路は また別の話ですよ 凍結してる道はホント怖いね
@user-yi9js3gx6x 2 жыл бұрын
ジムニー…
@takuyahazama6215 2 жыл бұрын
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