10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@Vfr8791 2 күн бұрын
Это разные 2 мотоцикла.
@alexejbannikow4363 11 күн бұрын
Подскажи, как сделаны белые ходовые огни в зеркалах?
@rasim7873 7 күн бұрын
@@alexejbannikow4363 здаров такие светодиоды нужно www.ebay.de/itm/364842689387?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Fex33Kk8ST2&sssrc=4429486&ssuid=ubHhIMyqSO-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@alexejbannikow4363 6 күн бұрын
@@rasim7873 Спасибо. Это всё прячется в зеркалах? Лампы дополнительно между собой ещё соединяются контроллером? Не могу себе представить где и как должна пройти проводка.
@rasim7873 2 күн бұрын
@@alexejbannikow4363 Пришлось отрезать оригинальный патрон, и подпоясаться на прямую.( Иначе Не поместится) Все провода- контакты уже в зеркале, поворотник + габаритки (три маленьких LED)
@rasmusfrost4265 17 күн бұрын
Бля,класс не мой идеология не моя ,Слазь нахрен с мотоцикла и не понтуйся,колхозник
@forevchik Ай бұрын
Какой объём масла залил?
@rasim7873 Ай бұрын
примерно 3,8 как и по мануалу
@forevchik Ай бұрын
@@rasim7873 у тебя автомат?
@rasim7873 Ай бұрын
@@forevchik да
@forevchik 22 күн бұрын
@@rasim7873 спасибо А то я менял масло залил 3,9, завожу двигатель, а он постукивает, я обосрался, пошёл гуглить, а там в интернете инфа что надо 5,3 если автомат. потом завёл мотор поработал на холостых и минут через 7-10 стук почти прекратился, а потом и вовсе стих
@user-gl1vz8wk8m 2 ай бұрын
выхлоп выглядит как говно и звучит как говно
@dixi-lex382 2 ай бұрын
Спасибо. Хорошая покатушка, идеальная работа в группе, красивые места. Как будто сам проехал. 👍
@rasim7873 2 ай бұрын
Большое спасибо 😁
@user-ts5ez2xb6i 2 ай бұрын
Худший обзор
@Grahamvfr 3 ай бұрын
In UK road tests the early vfr 12f, recorded standing quarter mile in 10.6 secs.... The low gear restrictions are hardly noticed.
@ipostuplenie 4 ай бұрын
На ate bremszylinder paste собирать надо было...
@ipostuplenie 4 ай бұрын
Маленькая подсказка по винтам. Это винты не совсем PH... это JIS. И так на многих японцах авто,мото. Отвертки vessel (как пример) как раз JIS. Углы шлицов отвертки чуть иные.
@user-jz6ov5ij6i 4 ай бұрын
Спасибо большое за видео. Без таких подсказок порой сложно что-то не сломать при разборке. Подскажи пожалуйста номерок белых клипс. Если я правильно понимаю они от какой машины, от магнитолы подходят?
@rasim7873 4 ай бұрын
Ich habe gerade diesen erstaunlichen Artikel auf AliExpress gefunden. Probiere ihn aus! 2,05€ 7%OFF | 30 stücke Center Konsole Radio DVD Dash Panel Schalter Lünette Clip Körper Trim Retainer Für Toyota 4Runner Für Lexus a.aliexpress.com/_EwjpOxx
@rasim7873 4 ай бұрын
Которые у меня были, найти не смог. Эти вроде похожи, но не уверен.
@user-jz6ov5ij6i 3 ай бұрын
Спасибо
@vasp1051 4 ай бұрын
Итог когда мануал читать лень)) Есиче, на боковой подножке масло меняется (уровень)
@rasim7873 4 ай бұрын
Спасибо за совет 👍
@jurgenschrot4930 5 ай бұрын
Вы на раскобках были между Tholey и Oberthal я там когдато работал
@rasim7873 5 ай бұрын
Здорово. точно не скажу, но скорее всего так и есть.
@maxim1575 5 ай бұрын
Почему к 1600gt не расматривал?У вас там его без проблем можно купить и обслуживать.
@rasim7873 5 ай бұрын
Здорово. Гантеля овердорого, и класс чуть-чуть другой. При таком раскладе смотрел бы в сторону Голды. (Сорян, я фанат хонды)
@user-jc8zh5wy9m 5 ай бұрын
Мужчины приветствую!!!Рассматриваю к покупки VFR,кто какой максимальный пробег видел на них? И вообще как долго ходят эти моторы? ,естественно при должном обслуживании..
@rasim7873 5 ай бұрын
Здоров, вот например kzfaq.info/get/bejne/mqdxfblm37Sngps.htmlsi=GQgMYSlsCsteu_e0
@user-zu2oo8ok2f 5 ай бұрын
Привет. У меня на холодную плавают обороты. Не подскажешь в чем может быть проблема?
@rasim7873 5 ай бұрын
Здорово. Сорян я с таким не сталкивался, так что не могу ничем помочь. Я бы посмотрел на датчик расходомера воздуха. Ну это так, пальцем в небо.
@user-zu2oo8ok2f 5 ай бұрын
@@rasim7873 на нашем мотоцикле нет такого датчика. Есть датчик абсолютного давления во впуске. Буду его диагностировать
@rasim7873 5 ай бұрын
@@user-zu2oo8ok2f 👍он самый.
@vorobei8223 5 ай бұрын
Че то не валит совсем . Пердешь один.
@rasim7873 5 ай бұрын
Хай. Такая идеология 🤟🤨
@TulinKrsk 3 ай бұрын
3,6 до 100, ваще не валит ага!)))
@bombay4373 5 ай бұрын
Где живешь?
@rasim7873 5 ай бұрын
Здорово. Саарланд (Saarland) Германия
@motogenerator 5 ай бұрын
Скажи, пожалуйста, это первое ТО вилки? На каком пробеге? Как сильно начала течь? Я себе вчера смотрел VFR1200XC, пробег 42к, один хозяин, продают на автохаусе Honda. Умолчали про течь вилки, поехал делать Probefahrt, через 10км остановился и охренел: масло текло по перьям, тормозным дискам, покрышке, была вероятность разложиться где-нибудь...🤦😐 На перьях вертикальные царапины, довольно много... Поэтому интересуюсь, возможно ли за 42к убить вилку...
@rasim7873 5 ай бұрын
Здорово, думаю до меня неменяли. У меня потекло одно перо на 45ткм. несильно, но знатно раскидовало по всему колесу. Ломы в хорошем состоянии, ну как понимаешь все зависит от эксплуатации. На F-ки только по дороге езжу. Возможно на X-е носились по пылюки, в песок роняли, Так и убили вилку.
@motogenerator 5 ай бұрын
@@rasim7873 благодарю, будет теперь от чего отталкиваться 😊👍
@vitalidan9469 6 ай бұрын
Здравствуйте, я на своём crosstourer-e тоже менял масло сам. Тоже было масло чёрным, и тоже прошлый хозяин утверждал что масло менялось по инервалу. А потом при заливе нового Motul, обратил внимание что новое масло тоже тёмного цвета.
@rasim7873 5 ай бұрын
Здорово, возможно так и есть. Но как говорится лучше перебздеть чем недобздеть😁. Хроническое недоверия продавцам, оно такое.
@motogenerator 6 ай бұрын
4:45 Ты чего, бро! Руль пустотелый, это труба. Дальше не полезло из-за изгиба. Сунь в руль проволоку - она пройдёт насквозь.
@rasim7873 6 ай бұрын
да, уже разобрался. спасибо
@user-uu7cg5wy3j 6 ай бұрын
Покатушки сами по себе были зачётными!👍🙂. Хотелось бы какой то более развёрнутый итог сравнения. Ну и личное мнение как хозяина обоих мотоциклов. А в общем видео смотрелось очень легко и с интересом. Тоже зачёт!👍👍👍
@rasim7873 6 ай бұрын
Спасибо за комментарии 😉
@vadimssimiks9824 6 ай бұрын
Какие гарнитуры у вас?
@rasim7873 6 ай бұрын
Fodsports M1S Pro
@user-oh6lx8ww7i 6 ай бұрын
Доброго времени суток. Буквально пару вопросов: 1. Провода какого сечения были использованы? 2. Выдерживает ли ip65 ливни? Езжу в любую погоду и это очень важный момент. 3. Можно ли обойтись без пайки с помощью коннекторов?
@rasim7873 6 ай бұрын
Здорово. Сразу к делу 1. я исполь. что под рук. было. а так по сайту на чип 0.3 ватт. На всю систему на пике около 11 ампер кабель 1 - 1.5 норм будет. 2. держит. 3. нет ip65 в коннектор не вставить, угол не подберёшь, контакты окисляться. Пайка + герметик 👍. П.с. под всю ленту герметос, родная клейлента недежит.
@rasim7873 6 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/ibuRYL2Il5usj30.htmlsi=iTgJZ-nOCgJ3niH7
@user-oh6lx8ww7i 5 ай бұрын
@@rasim7873 Огромное спасибо за ответы. Просто не представляю как паять сечение 1 на эти 4 маленьких контакта. Наверное придется использовать 0.35-0.5. Надеюсь что небольшая длина ленты сыграет свою роль - не будет потреблять большую мощность и все будет ок.
@rasim7873 5 ай бұрын
@@user-oh6lx8ww7i Зачищай заднюю сторону ленты от лака, и припаивайся нормально👍
@user-oh6lx8ww7i 5 ай бұрын
Второе видео полностью посмотрел и стало понятнее. Учитывая то, что + и - можно паять в любой точке ленты и только информационный провод нужно в начале, то вполне осуществимо. Остаётся вопрос с 4 проводом - нужно будет почитать стоит ли его его паять либо не париться. Ещё раз огромное спасибо за такие подробные видео.
@irich3430 7 ай бұрын
так а что за выхлоп?
@rasim7873 7 ай бұрын
Здорово, уже и не скажу, так как мот давно продан. Со слов владельца больше куска евро было за него отдано.
@user-fq3ff9he4y 7 ай бұрын
Добрый день! Спасибо большое за материал, а можно название\ссылку на подогрев ручек?
@rasim7873 7 ай бұрын
Здорово, конечно. a.aliexpress.com/_EJrsZVf
@user-mw8mn4db5h 8 ай бұрын
Большое спасибо за видео, менял резину,обратил внимание на колодки, пора менять.😅
@rasim7873 8 ай бұрын
Всегда пожалуйста 👌
@insanevipertim800 8 ай бұрын
Стабилизирующий модуль не нужен, подтверждаю👍 лишняя приблуда в этой схеме
@semio27 8 ай бұрын
Хм, а почему бы из трубы подходящего деаметра к первой гайке не сделать приспособу болгаркой,и затянуть по мурзилке дин ключём с нужным натягом!
@user-jh9fu4td9n 9 ай бұрын
Повествуешь- хуже некуда!!!
@IbrahimDiaw-pv9rl 9 ай бұрын
dessin. hf😢 www y😢yt
@olegkargin8121 9 ай бұрын
подскажите хороший антифриз и тормозуху для Honda VFR1200F. Спасибо
@user-fu3bj6px3n 9 ай бұрын
Здравствуйте, такой вопрос ! Могли бы вы помочь проверить. ВИН Honda VFR 1200 F. 2010.по отзывной на замену крестовины
@rasim7873 9 ай бұрын
Здорово, я сам этого не делал, но как слышал надо на официальном сайте honda проверять.
@olegkargin8121 9 ай бұрын
а почему вы сказали что у F-ки 2012 года (рейсталовой) незадушенные 1 и 2 передача? у меня вфр1200 полносил европейский 2011 года и что у меня там 1 и 2 передачи задушенные?
@rasim7873 9 ай бұрын
Здорово, если нет TC кнопки, то да.
@rasim7873 9 ай бұрын
Honda не смогла побороть пробуксовки на нижних передачах, из-за этого тупо и в лоб обрубили мощность на 1-ой и 2-ой передачи. Позже установили систему трекшен контрол (TC)после этого при пробуксовке или вилли эбу мгновенно сбрасывает газ.
@olegkargin8121 9 ай бұрын
@@rasim7873 так а можно их как то раздушить?
@rasim7873 9 ай бұрын
@@olegkargin8121 Я незнаю! Теоретически можно всё, перешить эбу на рестайлинг. Так как эта работа нераспространеная думаю стоимость будут существенная. Вопрос- оправдает ли себя это вложения. Тут надо походить по сервисам именно в вашем районе, кто занимается прошивкой. Короче я в этом вопросе некомпетентен и это всё только моё мнение.
@olegkargin8121 9 ай бұрын
огромное спасибо за такие видео. Можешь, пожалуйста, как будет время снять видео про то как менять ветровик на vfr1200
@rasim7873 9 ай бұрын
К сожалению F-ка стоит уже на продажу. Я навряд ли с ним буду что то делать
@user-vl6ph8vf6b 10 ай бұрын
Приветствую. Подскажите, пожалуйста, название выхлопа на Vшке
@Aidakas 10 ай бұрын
Поговори со Стефаном с Sabsteef Honda ECU tuning, и больше никакой разницы в моторах не будет ;)
@user-nq4px6jb7g 10 ай бұрын
Спасибо, поеду менять сейчас
@user-uu7cg5wy3j 10 ай бұрын
КТ имеет пару преимуществ по сравнению с обычными дорожниками. 1. Высоко и прямо сидишь, далеко глядишь, меньше устаёшь. 2. Более комфортные подвески. Все дорожники и спорты на щебёнке или битом асфальте уже через 50 метров остаются с зади и глотают пыль из под моих колёс. Потому что или скачут козлами на своих жёстких подвесках или трутся пузом по буеракам. А с учётом того, что большинство дальних маршрутов проходит 90% по асфальту, масса КТ и его скажем прямо плохинькие внедорожные качества, становятся не особо критичны. Т.е. на мой взгляд КТ сделан менее дёрганным и более вальяжным, чтобы райдер меньше уставал в дальних поездках. Как то так.
@Grahamvfr 10 ай бұрын
Excellent video, love the roll on acceleration comparison. 👍👍👍
@west_2682 10 ай бұрын
Моторы одинаковые, но настройки разные, он задушен в связи с высокой посадкой
@west_2682 10 ай бұрын
Те после 5500😅
@west_2682 10 ай бұрын
F паровоз после 5000 аыстреливает
@soundslikealot 10 ай бұрын
Как мне КАЖЕТСЯ, версия Х в городе сильно уступает F-ке из-за широкого руля, это прям существенный минус. Езжу на FD, пролезаю везде, даже в крайне узком междурядье. Все турынды не могут физически пролезть там же. А "Х" еще и тяжелый, на жирной разметке вообще тяжко будет. Для путешествий (по трассе) наоборот на Х должно быть комфортнее из-за прямой посадки и наличию нормального стекла. На FD даже высокое GIVI не спасает при 183см, дует в визор и плечи, а долго ехать лёжа на баке при ~150км/ч как-то странно, да и неудобно. В целом после F будет очень скучно на Х ездить, если любишь погонять. И поэтому я не очень понимаю зачем на Х такой жирный мотор, если он не едет с низов сильно лучше, при этом верхов нет. Грубо говоря, для туризма можно взять какую-нибудь Тенере700, ведь на трассе будет примерно одна и та же скорость, а на грунте бОльший момент с мощностью и не нужны. Спасибо за видос)
@user-ix6cq9fy8b 10 ай бұрын
Привет! На мотоциклах Honda в 90% случаев ставится один и тот же масляный фильтр, начиная от какой-нибудь 250-ки, заканчивая голдой 1,8л. Тот про который ты говорил, это MANN-FILTER MW 64/1, либо MAHLE ORIGINAL OC575, они чаще всего и выпадают в поиске как аналоги-заменители различных оригиналов (оригиналов несколько артикулов, но по факту это один и тот же фильтр, которые производятся в разных странах), эти модели являются типа фильтрами именно для мотоциклов, но нифига не мешает поставить фильтра для автомобиля (потому что это одно и тоже), нужно чтобы у них была одинаковая резьба, давление открытия клапана и габаритные размеры примерно совпадали. Из "автомобильных" могу посоветовать японские Vic C224, Js asakashi c224j, есть на форуме oil-club распилы этих фильтров, их качество оказалось очень хорошим по результатам вскрытия. Сам езжу на максискутере honda silver wing 600 уже третий сезон, два раза при замене масла ставил именно тот MANN-FILTER MW 64/1, потом Vic C224, а месяц назад поставил MAHLE / KNECHT OC195 в оранжево-белой упаковке, производства Китай, у тебя в Германии, скорее всего будет в продаже немецкий. Лампа давления масла на всех этих фильтрах гаснет еще во время прокрутки стартером, хоть мопед стоял час, хоть неделю.
@irlandecmen3255 11 ай бұрын
Очень нравится мот, но звук мотора странный!
@rasim7873 11 ай бұрын
Здорово, не странный а своеобразный. Соглашусь у vfr 800 куда лучше, предполагаю это из-за развала шеек коленвала. Но у этого узла в замен звука есть преимущество, отсутствие балансирных валов
@olegkargin8121 11 ай бұрын
оч красиво сделали!
@rasim7873 11 ай бұрын
Спасибо.
@olegkargin8121 11 ай бұрын
а в чем различие в ваших vfr? у одного японец задушенный, а у другого нет?
@rasim7873 11 ай бұрын
Здорово, оба европейца, серый 2011 года. чёрный 2012 рестайл. У дореста. задушена 1-я и 2-я передача, чтоб не пробуксововал и не вставал на задние. В ресте исправили сделали трекшен контроль(TC) Кнопка слева на панели (главное отличие). Ну и обновили прошивку ЭБУ мотора. Возможно из-за этого различие в динамике.
@olegkargin8121 11 ай бұрын
@@rasim7873 я общался недавно с мужиком у которого задушенный японец. он сказал, что типа у тех у кого раздушенный полносил тем в пробках часто надо играться сцеплением, а у него (задушенного) очень плавно все . типа все силы размазаны по оборотам. и еще он сказал, что у полносильного провал на 3000 чтоли и из-да этого постоянно надо сцепой играться в пробках. это так?
@maxim1575 11 ай бұрын
А как на нём промыть расширительный бачёк?
@rasim7873 11 ай бұрын
Как я показал, если начисто то снимать
@maxim1575 11 ай бұрын
@@rasim7873 Это я понял,как его от туда снять?
@rasim7873 11 ай бұрын
@@maxim1575 ненаю:) неснимал.
@dixi-lex382 11 ай бұрын
Радиатор печки - улыбнуло 😂👍🤝