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Пікірлер
@user-eu1rj9hy9b Ай бұрын
ハッキリ言って。雪道走るなら四駆いがいの選択肢はない
@Mario_ProOF 2 ай бұрын
一般道で使うな
@user-lt8qb4cc6z 3 ай бұрын
俺は一般道でもプロパイ使うのがデフォルトでしたよ。無いともう運転したくないですね。
@user-gw9gy7so7d 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 確かに、楽になりますね。^_^ 😊
@takayoshih13 3 ай бұрын
ワコーズいいなぁ！ メカニックさんの話しだと、ワコーズ使い続けるとエンジン内部が汚れないとか聞いたことあります。
@user-gw9gy7so7d 3 ай бұрын
コメント感謝します。 ワコーズ値段が😱 私は、まめにオイルを取り替える人は、エンジンオイルの粘性を間違えなければ、正直オイルなんでも良い気がします。 たまに、長く乗ってしまう人は、洗浄成分が多く含まれている少し高いオイルが良いと考えます。 後は、車の使い方かな^_^ オイルに悩むの楽しいと思う事が重要かも🤗
@daiginahitotomodachiyori 4 ай бұрын
現状のプロパイロットは、プロパ作動中にドライバーがブレーキをかけるとその時点でプロパが解除されてしまいます。アクセル操作においてはプロパ解除されませんのでブレーキ操作でもプロパ作動を継続してくれるとより運転支援として使える機能だと思います。
@bluestar4440 5 ай бұрын
一般道でのプロパイはディーラーの言う通り使わない方が良い！ あくまでも運転支援システムだから‼️
@daiginahitotomodachiyori 6 ай бұрын
日産のメーターに組み込まれている燃費計は、満タン法よりも+1.5Km/L程条件よく表示されます。つまり表示メーター18Km/Lだと実燃費16.5Km/Lと読み取るのが正解です。
@poyon_2525 6 ай бұрын
契約時にプロパイロットに頼った運転をしないように誓約書書かされましたねぇ、、、時代ですね
@hysymrme2e737 6 ай бұрын
自動ブレーキのシステムが二系統あることをきちんと表現できてた優れた映像だと思います。 取扱説明書によると①エマージェンシーブレーキは10Km～80Km/hで走行中にフロントカメラからの映像をシステムが危険と判断した場合に作動し、②低速の前進後退（10Km/h以下）は踏み間違い防止装置による近接ソナー経由の分担だったはずです。 怖くない速度で障害物に突進しても、フロントカメラからの映像をシステムが分析した結果、危険と判断されなければ止まりませんし、近接ソナーが感知する範囲は極めて狭いので走行中に迫る障害物を感知できないと思います。 フロントカメラから良く見える大きさ、高さの物体に向かって10Km/h以上のスピードで進まなければ結果は出にくいのではと思います。実際に40Km/hとかの通常走行程度に速度を設定し、テストしている映像を別のところで見たことがあります。 走行中の画面に黄色や赤の”！マーク（接近注意警告）”が出たことはありませんか？経験がおありなら、その状態から回避できないと判断された場合にこそエマージェンシーブレーキが効力を発揮するようにプログラムされているのではないかと考えます。
@user-oc9ly8mc2j 7 ай бұрын
ドライバーモニターの機能について気になってる者です。 眠気で目線が離れた時などに警告されたいのですが、この機能はプロパイロット1.0状態でも有効でしょうか。 一般道でも緊急時のレーンキープと車間保持、目線保持の警告のためにプロパイロット1.0を使いたいと思ったときに有効に使えそうなどうか感想をいただけると嬉しいです。 （よく走る道なので嬉しくなりました）
@daiginahitotomodachiyori 6 ай бұрын
プロパイロットは一般道では追従走行には使えますが、ハンドル操作の支援はほぼ無理だと思ってください。ハンドルロックしてもすぐに解除されます、また分岐点などではハンドルが思わぬ方向に支援され危険でもあります。 ただし、プロパイロットを設定していなくても居眠りによるふらつきや車線逸脱の場合警告が鳴りますのでスピードが出ていなければその点は安心だと思います。
@user-wh7zn1mx8z 7 ай бұрын
頑張って作ったんでしょうけど、オープニング長いしださいですよ。35秒はながすぎ😂
@suratabo 7 ай бұрын
セレナe-power室内広くてあこがれます(^o^)電気自動車みたいでパワー凄そうですね(@_@)すごい雪道でびっくりしました(@_@)これからも色々な動画を楽しみにしてます！
@user-gw9gy7so7d 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 車は消耗品なので、お金かけるなら1番に家族、許されるなら次に車ですね。 経済面、機能面を考えると軽自動車が1番だと私は思います。^_^ もし買うならセレナいいですよ、私セレナ2台目です。c26好きでした。 信号無視の車に、廃車にされました。😢 仕方なく、苦渋の決断で今のセレナです。 出来る限り、長く乗りたい思いです。
@jackmaro2 7 ай бұрын
C28が発売以来、C27の動画が減っている中、楽しみにしている動画です。 我が家のC27はまだまだ現役です！ これからも頑張ってください！
@user-gw9gy7so7d 7 ай бұрын
コメント感謝します。 c28でましたね。 日産に行ってみましたが、セレナはブレーキの鳴きがあったせいかわかりませんが、ブレーキが大きくなってましたね。 ホイールも新車設定てインチアップしてました。 値段もアップしてましたか^_^、、、 車は消耗品てす。お金かけても、いつかは壊れます。大事に長く使いましょう。 ちなみに、今のセレナの前に乗っていたセレナは、信号無視してきた車から、私達を生かしてくれましたよ。一つ間違えば、誰かが死んでました。 c26には、感謝してます。^_^ そんな理由で軽自動車ではなく、また、セレナになりました。 長く乗りますよ。
@user-wh7zn1mx8z 8 ай бұрын
セレセとは
@user-gw9gy7so7d 8 ай бұрын
字間違い^_^、すいません。
@user-gw9gy7so7d 7 ай бұрын
コメントありがとう。 セレナとは、ミニバンが必要か人に必要な車です。 しかし、最近は値段の高騰が残念ですね。 他のメーカーの、ミニバンもありますが、セレナは相当影響をミニバンの世界に与えた一台かと言えませんか。 それが、セレナと私は思います。 ミニバンが必要か人に必要な車です。
@hugoburns8344 8 ай бұрын
No, groomed snow and sloping road it is not a trouble even for VRX One. Please find really icy and a little sloping road and repeat all you did at video. In other words find the edge where VRX3 shows all its performance!
@user-fm6so7pz9p 8 ай бұрын
今年も冬来たので調査をお願いします
@Duffy...... 8 ай бұрын
プロパイロット車買ったときディーラーで誓約書にサインしてるのに😢
@user-wy5ku7vh8f 8 ай бұрын
教えて頂きありがとうございます😊 勉強になりました！
@skboyyearsold 8 ай бұрын
とにかくヒーターは弱いですよね。 私のは寒冷地仕様なので電気式のヒーターも内蔵されてるけど 北東北人には寒いです。 そもそも水温が80度程度なので弱いのは納得だけど。
@skboyyearsold 8 ай бұрын
私は３年前にe-POWER購入しました。 当初からの今までオイル交換タイミングがわかりません。いまだに。 前車ではパターンではありますが5000キロ交換を守っておりましたが エンジンが走行中でも止まるe－POWERでのオイル交換タイミングには？？？です。 手探りではありますが春に温かくなる5月と冬に向けての11月交換にしました。 半年で7500キロ走るのでオイルの汚れは交換前だと目立ちますが 今現在まで不具合は感じませんね。どんなタイミングでオイル交換してますか？ 伝授願います。
@user-gw9gy7so7d 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 eパワーのオイル交換のタイミングについて、ディラーの営業マンに聞くと、ガソリン車と同じですと答えがきます。？？？そうかな^_^、、、 私の個人的な考えですが、オイルの汚れ等を見てきた結果、5000キロから6000キロで私はエレメントも含めて交換してます。 6000キロ走行時に、オイルの汚れ以外に減り方も見ましたが、オイルが減っている様子は見受けられない為、7000キロぐらいでも良いかも知れないと、最近思っていました。 ちなみに、オイルはモービル1をディーラーに持ち込んでます。^_^ 半年で7500キロであれば、1年に2回の交換でいいと個人的には思います。 オイルを見てきて問題が起こる事は無いと確信してます。 まさか、セレナでレーシング走行する人はいないと思いますが、いつもアクセル全開なら話は別です。😆 ^_^、
@sf9374 8 ай бұрын
参考になりました🌟
@user-gw9gy7so7d 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊
@toruinoue8558 9 ай бұрын
セレナグルメチャンネルいつも観てますよ。北海道大好きだけどめったに訪れることができない私にとって、画面から伝わる北感がたまらないです、コメントも素敵ですし、寒い中の北海道ラーメン凄く美味しそうですね。
@kurobose Жыл бұрын
一番知りたい情報。助かります。
@Amusement-Arcade-Master Жыл бұрын
C27乗ってますが、一般道でプロパイロットは使わないようにと言われてますよね。ディーラーの人も言ってましたし、カタログにも書いてました。あくまで『自動車専用道路のみ』での使用となります。
@moriyan412 Жыл бұрын
このエアコンは不親切よ。
@toruinoue8558 Жыл бұрын
ありがとうございますいつも観てます。最初私も分かりませでした。雪とホワイトボデイーに幻想的なライトの灯り、素敵な動画ですね。
@toruinoue8558 Жыл бұрын
いつも動画観てますありがとうございます。ライト操作最初戸惑いました参考になりました。白い雪白のセレナ、ライトの灯り綺麗な映像ですねありがとうございました。
@user-vg2oc3wh9q Жыл бұрын
ジュースこぼしたら中に染み込んでカビになりますね
@user-vg2oc3wh9q Жыл бұрын
広告凄まじく多くて途中で見るのやめました
@user-gw9gy7so7d Жыл бұрын
広告やですね。 見てくれようとして頂き、ありがとうございます。
@kinkuru5826 Жыл бұрын
自分は今ちょうど3年目の初車検に出しています、この3年間でセレナの異常が大きく3回ありました、 ❶追尾システム感知不良→システムコンピュータ❓の不具合→無料修理、 ❷燃料数値の不具合→システム異常→リコール ❸エンジンかからず→セレナ純正バッテリーによるシステム異常→セレナ以外のバッテリーに交換 知り合いのc27セレナ乗り3人と話しをしたら皆んな全く同じ箇所の異常で各々のディーラーに持って行き修理なのですがカメラを交換されたり18万払った人もいました 自分は1円も払ってないです、担当の店長に聞いたところ担当の人間に問題ありだと思われる、今度購入するのならば少し離れても違う日産をお勧めします、との事で同じ日産社員として謝りますと言われました
@user-gw9gy7so7d Жыл бұрын
動画見て頂きありがとうございます。 今の車を整備するのは、今までの整備知識だけでは、なんとかならなくなって来た感じですかね。^ ^ ハイブリッド車の専用バッテリーも、昔ながらのバッテリーと考え方が違うらしいですよ、 まだ、私も勉強中ですが、充電して、充電した分使う事を上手にすれば、バッテリーの寿命は車の買い替え時期より長い話しがあります。 ハイブリッド車は、そのように作られたバッテリーを壊さないように。バッテリーチャージするよう、制御してるため、今までの車のように、経過年数で当然のように、バッテリー交換する事は、おかしい話しになります。 ただ、ハイブリッド車のバッテリーは、電気を使って充電をするサイクルを、車を放置しておこなわないでいると、ダメらしい。 話変わりますが、誰とはいいませんが、経験者の一言。 ※機能が多い車は、その機能が多い分だけ、車が壊れてしまう確率は必ず多くなるので、余計な物は付いてないほうが良い事もただある。
@ch-xf9wy Жыл бұрын
同じセレナ乗ってます バックで駐車中、駐車場の柱にぶつけました😢 止まってくれませんでした
@user-gw9gy7so7d Жыл бұрын
動画見て頂き嬉しいです。 私もぶつけてます。 私が思うに、高さが低すぎる物体では止まらない。？？？？ あまりあてには、しないことですね。(^_^)
@ora0333 Жыл бұрын
@@user-gw9gy7so7d 新型じゃないからじゃない？
@user-pi2gh4uc2s Жыл бұрын
怖いな
@user-gw9gy7so7d Жыл бұрын
コメントありがとう、動画最近上げてません。 北海道は建物少ない場所は、こうなります。(^_^)
@user-pi2gh4uc2s Жыл бұрын
@@user-gw9gy7so7d そんなんですか？！ 確かに北海道は霧が多いイメージがします
@user-bj2mr8xo6f Жыл бұрын
4WDですか？
@ch-xf9wy Жыл бұрын
室内白いのは、どんな感じですか シートの汚れとか無いですか？ 白(奥様)と黒(僕)で意見がわかれ黒にしました
@ch-xf9wy Жыл бұрын
数日前マルチセンシングカメラとオートレベライザーの調整で随分良くなりました パッシング毎日の様にされるようになり点検に エラーはなしです 対向車の運転席照らす具合完全じゃないけど良くなりました 不具合と修理事、動画、上げてます
@ch-xf9wy Жыл бұрын
パーキングアシストこんな事まあ出来ますよ だけど使い物にならませんよってメーカーも言ってくれればね 単独のオプションにして欲しい その分安くしてくれればね
@tarosasaki2843 Жыл бұрын
オートハイビームが切り替わらないセレナが近頃見受けられます。対向車をセンシングする部位が汚れているのかもしれませんがあの眩しさは危険でした。😵
@ch-xf9wy Жыл бұрын
チャンネル登録させてもらいました同じセレナ乗りです 前の車に追従していれば減速も前の車に合わせたくれるので、そんなに不安はないけれど前の車が停車してる時は60キロ走行だと自分でブレーキ踏みます 減速かけるのが遅い突然減速入りますからね怖いです 一般道でもライン認識させてほしかったです フォレスターは一般道でも認識しライン認識しない時は前の車の通りに追従します 渋滞の時が一番楽ですね セレナe Power フォレスターadvance 所有
@user-qv7gi5ws2i Жыл бұрын
一般道でプロパイロットはダメですよね？ メーカー側もそこは強く言ってるし説明書にも書いてあるから。 私は怖くてとても一般道では使う気になれません。
@daiginahitotomodachiyori 8 ай бұрын
プロパイロットは一般道で使ってはいけないものではありません。 あくまでもプロパイロットは運転支援機能であり自動運転制御ではありません。 一般道でも高速道でもドライバーはハンドルから手を放すことなくまた、アクセル、ブレーキを任意に操作しながら運転支援機能を領受すれば、少しばかり運転が楽になるわけです。 これらの支援装置を使う、使わないはドライバーの判断になりますが、車を買ってすぐにプロパイロットボタンを押すのではなく、すこしづつ操作に慣れながら使いこなせば非常に便利な装置であることを理解できると思います。
@user-he7gc2qr6u Жыл бұрын
貴重な実験感謝ですm(_ _)m 新型セレナ購入予定なんで^^;
@dd88TT88 Жыл бұрын
今頃コメントすみません、おすすめに出てきて拝見したら非常に興味深い内容だったのでコメントさせて頂きます。 まずは何度も、視点を変えてまでの検証動画、本当に頭が下がります。お疲れ様です。おかげでとても参考になりました。 もしかしてご存じ無いかもと思い書かせて頂きますが、日産のVDCには昔から「ブレーキLSD」という機能があり、 片方が空転した場合そちらにブレーキをかけ、LSDのような動きをしてくれます。この機能が搭載されるようになってから、 4WDには当然敵わないまでも、FF車の雪道登坂能力が昔よりUPしたとディーラーの人に説明されたのを思い出しました。 昔だと検証動画のような場面では、下から勢いをつけて、エンジン回転数を高めた状態のまま勢いで登りきるのが当たり前で、 回転数を高められないVDCは雪の登坂では「邪魔者」扱いされたもので、この動画のようにFF車が4WDのようにジワジワと 登るなんてちょっと信じられない、軽いカルチャーショックな出来事です。 これはまさに、駆動力を緻密にコントロールできるモーター駆動と、ブレーキLSDの合わせ技が非常に有効に働いている のだろうなと感じました。現代のFF車は本当に優秀になったんだなと思います。 長文になってしまい申し訳ありません、非常に有意義な動画ありがとうございました。
@mryysd 2 жыл бұрын
あと音楽は、無しでお願いします。
@mryysd 2 жыл бұрын
ヒーターつけてますか？
@user-ro4pf8re6f 2 жыл бұрын
せっかくの走行音なのにウインカーの音入り過ぎ。
@user-gw9gy7so7d 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かに、ウインカーうるさいですね。 走る場所を工夫します。 ^ ^
@swift-sport2023_mavic2pro 2 жыл бұрын
第2世代e-POWER（オーラと同じ）だともっと燃費良くなりそうですね。
@user-gw9gy7so7d 2 жыл бұрын
楽しみです。 3ナンバーサイズらしいですね。噂ですが^ ^ トヨタのライバル車には勝ってほしいですね。 今、新型と比べられてる為にセレナは辛いですね。 あくまで好みですが、モーターはいいですね。 ^ ^
@user-sy6pl4uy5u 2 жыл бұрын
やっぱりe-Powerは燃費いいですね。私のS-Hybrid は4WDのせいも有るのか、100㎞/h巡行だと良くて17㎞/ℓ位です。85㎞/hだとかなり良い燃費が出るのですが。次期C-28セレナがe-Powerの4WDをリリースしてくれる事を祈るばかりです。
@user-gw9gy7so7d 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 やはり、燃費いいですね。 おそらく速度110km以上でS-Hybridが燃費よくなりますね。^ ^ 過去に乗っていた、C-26セレナで16km高速で出した事あります。 しかし、高速降りて街中を数キロ走ると直ぐに燃費下がってましたが、、^ ^、、 eｰpowerの 4WDには期待しましょう。
@user-ku8qx2hk3y 2 жыл бұрын
SERENA C-27 乗って おります 何時も 拝見 させて 頂き 納得 して おります(^.^) それと 別 ですが！ リコール 受けましたか？
@user-gw9gy7so7d 2 жыл бұрын
リコール受けました。 1時間ほどで、終わりますと言われましたが、40分程度でした。 動画を見て頂き、ありがとうございます。
@user-sy6pl4uy5u 2 жыл бұрын
今晩は。私のS-Hybrid君は、e-powerと違ってACC使用時は走り出しがワンテンポアクセルが遅く、燃費のためかなるためか、超スロースタートするため、追いつこうとして勝手に急加速をはじめてしまい、前走車が信号で止まり始めると、前走車を認識するまでに速度差が生じて緊急ブレーキになることが良くあるため、走り出しから設定速度近くまでは自分でアクセル踏でいます。それ以外は同じですね。ただ、ブレーキで止まる時はe-powerは常に滑らかに止まると思いますが、私のS-Hybrid君は前走車がゆっくりとブレーキをかけてくれると追従して滑らかに止まりますが、都心部ではスタート＆ストップが多いため、かなりカックンブレーキで止まります。あと、購入時からACCを普段から使用していたのですが、C-26と比べてたいして変わらず、場合によっては悪いことがあり、ACC使用時の燃費を満タン法で比べて見ましたが、街中でACCを使用すると燃費が１リットル当たり１ｋｍから２㎞悪くなりました。（約１月ずつ試してみました。）この辺りもe-powerとは違うかも知れませんね。でも、なれるとやっぱり楽できますよね。
@user-gw9gy7so7d 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 おそらく基本的に同じだと思っています。 北海道のドライバーは、東京のドライバーと比べてブレーキを踏むのが早いと聞いた事あるので、もしかしたら、ストップ&ゴーの激しい都会だと、eｰpowerも緊急ブレーキになるかも知れないですね。^ ^ 走り出しは、やはりeｰpowerも遅いですよ、動画では少し遅くても我慢しているだけです。 自分もアクセルで走り出すほうが、楽だと思っています。^ ^ ACCの燃費は、謎ですね。 悪くなる情報が多い事はたしかですね。 しかし、一定のスピードで走る場合は燃費良くなる気がしてます。 加減速がある場合は、悪くなる気がしてます。 理由ですが、C26のセレナが、発売した時にACCが、燃費に貢献しているような話しをメーカーの営業から聞いたことあるからです。 本当か嘘かは、わかりませんが^ ^ 次回はACCで高速道路を90kmから100kmで走行した際の燃費動画をとります。
@user-sy6pl4uy5u 2 жыл бұрын
@@user-gw9gy7so7d 返信ありがとうございました。C-26セレナの時はACCではなくCCでしたので、前走車追従機能が無かったため、急加速するとかは無く、常に一定速度で走るので、自分でブレーキを踏んで車間を合わせなければいけませんでしたが、プロパイロットのACC機能はその点楽でいいですね。また何度か９０・８５・８０㎞/ｈ定速走行をしてみましたが、自分のＳ‐Hybridでは、８５㎞/hが一番良かったですね。（過去に２２㎞/ℓを記録したことがあります。）次の動画も楽しみにしております。
@ak1ra555 2 жыл бұрын
autech sports specもリコールかかりました
@user-gw9gy7so7d 2 жыл бұрын
情報ありがとうございます。
@user-zn9se7ev6g 2 жыл бұрын
5年 乗って初めて知りました