Bei meinem RP gibt es diese innere Abdeckung nicht. Schlimm?
@VolksTrieb14 күн бұрын
@@allesok1270 spritzt eben ständig öl gegen die kurbelgehäuseentlüftung
@allesok127014 күн бұрын
@@VolksTrieb ja stimmt🙈 frisst der sich dadurch öl rein? Hab die Ventilschaftdichtungen in Verdacht gehabt, da ich Ölverbrauch hab. Werden mal schauen ob der da öl durchfrisst und werde die Schaftdichtungen trotzdem erneuern😅
@VolksTrieb14 күн бұрын
Ja das wird ja immer dagegen geschleudert statt nur dampf. Denke das macht was aus
@KnKn-cg9kx21 күн бұрын
Moin wie ist es bei Golf 1 Cabrio Bj 1987 ? Diese Plastik wo die Lehre rein kommt hab ich nicht ?
@VolksTrieb21 күн бұрын
Habs beim kollegen am scirocco (golf 1 schaltung) einfach so gemacht. Rückwärtsganz am getriebe einlegen, am schalthebel einlegen und nach vorn ca 1cm platz lassen. Dann alles festziehen. Einfach mal probieren sollte gehen
@PabloGonzalez-zu9sz25 күн бұрын
good work, do it for mine pleassssse ! haha
@danmar9169Ай бұрын
Hätt nochmal a Frage an den RP Profi. Erfahrungswert bzgl. fehlendem Durchzug? Leerlauf zappelt jetzt leicht. Motor verschluckt sich ab und an bei einem schnellen Gasstoss. Volllast mag er Ned wirklich und topspeed 150 km/h. Ansonsten ruckelt und zuckelt nichts. Klingt auch schön der Motor. Und bei konstantem 3/4Gas dreht er ab ca. 3500 schön oben raus... Sämtliche Sprit und Luftführende Teile sind neu. Nur Benzindruck noch nicht gemessen und Verteiler ist der Erste mit neuem Finger und Kappe. ZK neu und ZKB auch... Kann das die Zündspule machen? Lambdasonde? Oder doch noch mal Falschluft über Ansaugspinne oder Abgaskrümmer? Danke und schöne Grüße D.
@VolksTriebАй бұрын
Zzp eingestellt?
@danmar916917 күн бұрын
@@VolksTrieb ja ich hoffe schon. Abgeblitzt und scheint zu stimmen. Aber sicher bin ich mir nicht... Was wenn die Unterdruckdose am Verteiler spinnt? 🤔
@ruinedbyfloux9967Ай бұрын
hallo, bei meinem b58 am leistungsprüfstand ist eine klopfende leistungskurve mit erhöhter ansaugluft temperatur rausgekommen. Hat es auch was mit dem zutun wie bei deinem video oder kannst du dir das erklären von was das kommen könnte
@VolksTriebАй бұрын
Ist daran etwas gemacht worden? Ich schätze ja oder? Kommt eben drauf an. Klopfen kann von einem defekten klopfsensor kommen (der wird aber mehrere haben). Von zuviel verdichtung, falscher sprit, ölkohle, software usw. Das kann ich von hier schlecht sagen und kenne mich mit dem fahrzeug auch nicht aus.. bei meinem video geht es um das verstellen der zündkurve in richtung früh um mehr leistung zu bekommen. Das ist bei deinem motor aber elektronisch geregelt und sollte nicht vorkommen ohne einen defekt oder falscher software.
@marignerАй бұрын
Habe den gleichen, der klackert die ersten 2-3 sekunden nach dem Start, war das da auch so ? Die Gleitschiene ist bei mir oben minimal eingelaufen (ca. 0,5 mm) , sollte man dann wechseln ? Das Problem kann ja auch an zu wenig Öldruck liegen. Wie ist es denn nach dem Kaltstart ohne Öldruck aufbau vorher ? Wieviel km hatte der damals beim wechsel drauf ?
@VolksTriebАй бұрын
ja das war genau so
@tobiasschmidt1720Ай бұрын
Hey, sehr interessantes Video. Habe es geschaut, weil ich die Zündung einstellen wollte und ich die Markierungen (OT und Zündung) nicht gefunden habe. Da hat anscheinen der Vorbesitzer die Schwungscheibe verdreht eingebaut. Da stellt sich mir die Frage wir das geht wenn doch Passstifte verbaut sind. Werde ich auf jeden Fall in Ordnung bringen. Dein Video hilft mir da sehr. Auch mit den ganzen Drehmoment und den neuen Schrauben. Ich schaue gerne wieder rein. Mach weiter so....
@VolksTriebАй бұрын
Das geht garnicht. Weder an kurbelwelle noch schwungrad
@tobiasschmidt1720Ай бұрын
@@VolksTrieb derjenige hat es geschafft…. Vielleicht einen Splint verloren. Ich hatte sogar eine eigene Markierung als OT auf der Schwungscheibe
@VolksTriebАй бұрын
Ne dann hat er einfach die nockenwelle und den zündverteiler um 180 grad verdreht und es nicht gecheckt...
@tobiasschmidt1720Ай бұрын
wieder einmal ein cooles Video. Das Ergebnis vom reinigen ist klasse. Ist es egal welchen Hersteller man nimmt??? Wie entsorgst Du die Flüssigkeit nach dem reinigen??? weiter so !!
@VolksTriebАй бұрын
Die flüssigkeit lässt man trocknen und dann ab mit dem schadstoffmobil
@danmar9169Ай бұрын
Hallöchen, jetzt bin ich ne Proberunde gefahren und er bringt keine Leistung. Leerlauf top. Kerzen weiss. Zu mager. Das Poti hab ich eingestellt nach der Anleitung. Ist aber evtl. Von Motronic. Macht das einen Unterschied? Oder muss ich jetzt eher auf der Zündungs, Benzindruck oder Lambdaseite kucken? Vorher war er viel zu fett, jetzt zu mager... 😅danke und Gruß
@VolksTriebАй бұрын
Sind die hell und der anfang vom gewinde dunkler oder sind die weiss?
@danmar9169Ай бұрын
@@VolksTrieb kann leider kein Foto posten... Aber ich würde sagen eher ersteres... Also die drei Masseelektroden sehen aus wie beinahe poliert, die Zentral- bzw. Mittelelektrode ist dunkelgrau, der Isolator sehr hellgrau und am Anfang vom Gewinde sind sie schwarz ... Er ruckelt auch ned wirklich. Leerlauf ist top. Wenn ich aufs Gas gehe dann dreht er ab dem 2. Gang zäh hoch und wenn ich mit dem Gas spiele würde er ab und an einen Durchtaucher haben wollen... Aber er dreht schon hoch nur ohne drehmoment... Und wenn man einen Gasstoßen gibt Dan braucht er gefühlt länger bis er wieder auf Leerlaufdrehzahl abfällt... 🤔
@VolksTriebАй бұрын
Mal das steuergerät resettet? Dann zwei minuten über 2000 touren halten und dann ne weile im leerlauf. Eventuell mal ne strecke fahren. Solange der anfang vom gewinde nicht weiss ist läuft er nicht zu mager.
@danmar9169Ай бұрын
@@VolksTrieb ok, ja dann muss ich nochmal schauen, dann evtl. Zündverstllung... SG reset normal über abstecken bzw. Batterie komplett abkleme oder ? Oder irgendeine Spezialprozedur zum resetten?
@VolksTriebАй бұрын
Einfach sicherung 5 Minuten ziehen
@LandaultdАй бұрын
Sehr geil, welche Spanner Hersteller hast genommen?
@VolksTriebАй бұрын
Ebay. Sonst sehr teuer. Sah aber qualitativ aus wie der originale
@LandaultdАй бұрын
@@VolksTrieb danke dir, werde ich nachschauen.... 🍻
@deutzmax6122 ай бұрын
Gudeee Wo hastn die neuen Synchronringe her? Bräuchte für mein ACD Getriebe auch neue, find aber nix. Lg Max
@thomas678meier72 ай бұрын
Bei meinem PN sitzt der Ventildeckel wie angegossen fest. Hast Du eine Idee, wie man den am einfachsten lösen kann? Leichte Hammerschläge oder Hebeln?
@VolksTrieb2 ай бұрын
Müsste ja mit nem haken oder so abziehbar sein. Wahrscheinlich hat einer dichtmittel draufgeklatscht. Einfach mim kunststoffhammer an einer ecke leicht schlagen während du mit iwas am rand ziehst (haken)
@QFeX2 ай бұрын
if you have the 6 pin connetor, use pin 4 and 5 to set cap. Thanks for the video
@retroaytch96383 ай бұрын
Was für ein Set hast du da gekauft?
@VolksTrieb3 ай бұрын
Depo racing lambda kit 3 led
@user-co8iz2ng4u3 ай бұрын
Regelt er nur den Leerlauf oder auch wenn man normal Gas gibt? Habe irgendwie das Problem das der Wagen von selbst Gas gibt also bis 1.900 Umdrehungen und dann braucht er etwas bis die Drehzahl wieder runter geht. Komisch ist es wenn man normal fährt so braucht man kein Gas geben (für 20sek) Könnte es der Leerlaufregler sein?
@VolksTrieb3 ай бұрын
Das ist schwer zu sagen. Könnte falsch eingestellt sein, gaszug zu stramm oder iwo falschluft. Der regelt nur den leerlauf und schaltet den unterdruck vom verteiler weg
@1234567890Sascha3 ай бұрын
Hallo habe nach einem zahnriemen Wechsel viel weniger Leistung kann da sein das mein zzp zu spät ist?
@VolksTrieb3 ай бұрын
Ja kann sein
@danmar91693 ай бұрын
Hallo, hätte da nochmal ne Frage zu. Ist es möglich dass wenn die Potistellung zur DKS Stellung nicht richtig eingestellt ist (sprich wenn schon mal wer dran rumgedoktort hat, weil z.B. der DKS defekt war) der Motor immer zu fett läuft? Aktuell startet er kalt und geht dann irgendwann aus. Kerzen rußen innerhalb von wenigen Minuten zu. Erst weißer Rauch, dann schwarzer aus dem Auspuff. Wenn man LambdaSonde und Poti absteckt läuft er im Notlauf zwar auch fetter aber er läuft auf seinen ca. 950. Sobald ich das Poti wieder anstecke will er aus gehen. Ziehe ich es ab läuft er wieder. Ich gehe davon aus dass dann der DKS etwas weiter zu macht und die DK dann eben fast zu geht wenn das Poti angesteckt ist. Könnte das mit der Neujustierung von DKS und und anschließend vom Poti zu beheben sein? Werde es probieren. MotorECU hab ich auch schon getauscht... Verzwickte Geschichte. Danke schon mal und Gruß D.
@VolksTrieb3 ай бұрын
Viele stellen das ding eben wie ein vergaser ein. Das ist aber falsch. Habe ich schon oft gesehen. Möglich.
@danmar91693 ай бұрын
@@VolksTrieb Alles klar, danke schon mal. Dann Stelle ich mal ein und dann schau Ma mal ... Grüße D.
@danmar91693 ай бұрын
@@VolksTrieb Jo, DKS eingestellt, vorsichtshalber anderes Poti rein, nach deiner Anleitung eingestellt, läuft. Absolut top. Vielen Dank 😁🍨🍻☀️
@yannicklentes40273 ай бұрын
Welche Zündverteilerkabel hast du denn da drin verbaut ? Kannst du da vielleicht ein Link reinstellen ? Lg
@VolksTrieb3 ай бұрын
Sind selbstgebaut von hoffmann speedster
@klassikfahrer4 ай бұрын
Da hast du diese schöne Veranstaltung ja mal genial eingefangen! Cooles Video 👍
@VolksTrieb4 ай бұрын
Vielen Dank 👍 Schön mal etwas positives zu hören/sehen
@klassikfahrer4 ай бұрын
@@VolksTrieb Gerne! Ich fahre morgen zum Oldtimertreffen nach Hörstel/Dreierwalde! Mal sehen, was da so los ist 😊
@oliverirazan65864 ай бұрын
So ein mist, ihr seid vier Stunden entfernt
@VolksTrieb4 ай бұрын
Bin auch 3 stunden gefahren
@MrTomtom1904 ай бұрын
War alles Cool bei Oldtimer Voss - ABER das merkel-Viech hätte nicht sein müssen...
@th3fabi744 ай бұрын
Hi, durch Zufall auf dein Video gestoßen. Kannst du mir zufällig sagen was das Geräusch bei 2:40-2:45 / 3:21 ist? hört man scheinbar nur gut mit Kopfhörern... Hab das gleiche nur bei einem 2.0 im Golf 3 und wir befürchten das sich zündungsklingeln so äußert? Ist nur bei wenn man unter Last leicht ins Gas geht....Bei Vollgas nicht wahrzunehmen... Würde mich freuen wenn du mir damit weiterhelfen könntest :)
@VolksTrieb4 ай бұрын
Ja das ist klingeln.
@th3fabi744 ай бұрын
@@VolksTrieb Oh okey... konntest du herausfinden wovon das bei dir kommt oder kam?
@VolksTrieb4 ай бұрын
Zündung zu weit vor
@th3fabi744 ай бұрын
@@VolksTrieb Okay...wir hatten die zündung schon auf ultra spät verstellt und ultimate 102 getankt und er klingelt immernoch...also weitersuchen :D
@marcusbornig43634 ай бұрын
Sehr schön erklärt 👌🏻😍
@lukas67554 ай бұрын
Was kann es sein wenn die mono jetronic nur ab und zu einspritzt ?
@michaelberghofer44584 ай бұрын
Moin aus Nordfriesland. Mal eine Frage. Ich bin mit meinem 1,6 Liter Madison mit Automat über einen Bordstein gerumpelt. Danach hatte das Differenzial Spiel und klackte beim Lastwechsel. Die Wellen sind ganz neu. Nachdem ich 1000 Km nach Hause gefahren bin war das Spiel wieder weg. Kannst Du mir erklären was da passiert ist?🤔 Danke.
@VolksTrieb4 ай бұрын
Oha. Ja das ist eine gute frage. Das klingt komisch. Dass spiel wieder weg geht ist eigenartig...
@TheManziBrothers5 ай бұрын
Welches Öl fährst du in deinem Golf?
@VolksTrieb5 ай бұрын
Motul x-cess 5W-40
@fabianraith49915 ай бұрын
Gibt es bei den Syncronringen einen Unterschied, oder sind die alle gleich?
@VolksTrieb5 ай бұрын
Ja da gibt es sehr wohl unterschiede.
@rob284595 ай бұрын
Mein Golf 2 schaut unter der Haube doch ein wenig anders aus 😊
@rob284595 ай бұрын
3:59 Wie hast du den Motor in Laufrichtubg gedreht? Man hört eine Knarre, aber wo wurde angesetzt?
@VolksTrieb5 ай бұрын
An der lima geht ganz gut. Nicht unbedingt gesund für die lima aber mit Vorsicht...
@rob284595 ай бұрын
Danke
@gerhardbaur42265 ай бұрын
Supper gutes Video danke für deinen tollen Job
@sit00776 ай бұрын
Mit welcher Farbe hast du den Block lackiert? Er sieht so schön original aus 🙂
@VolksTrieb6 ай бұрын
Das ist brantho korrux 3 in 1 schwarz
@sit00776 ай бұрын
@@VolksTrieb Danke 🙏
@jorgehumbertoruelasgarcia39076 ай бұрын
Este modelo es del gti, en full verdad
@leonardocapriodi11306 ай бұрын
Hallo,bei den oberen 2 pins wenn ich den multimeter setze,peept er..ist gut so? Die 2 unteren sind.für den motor..leider wenn ich den motor ganz zurückfahre,arbeitet er nicht mehr,als vorn/hinten geht er nicht..
@DerBlankeHohn6 ай бұрын
Mein RP hört sich manchmal beim Kaltstart an wie ein Turbo Wankelmotor von einem RX-7 :D Habe den blauen Tempsensor heute mal durchgemessen bei Außentemperatur von -3 Grad. Er hat mir 11k Ohm angezeigt o.O Hab jetzt mal einen neuen von Hella bestellt und hoffe damit hat es sich.
@KorporalKain7 ай бұрын
Danke für das Video! Wird mir bei meinem Audi 80 B3 sehr weiter helfen! Der läuft nämlich, aber den Zündzeitpunkt habe ich nur nach gefühl eingestellt. Jetzt habe ich gesehen wie man es richtig macht
@dimitristsafogiannis50927 ай бұрын
Is this 03 for sale?
@VolksTrieb7 ай бұрын
Sorry but no
@dimitristsafogiannis50927 ай бұрын
thank you@@VolksTrieb
@3ZTechniczzz7 ай бұрын
Tolles Video! Könntest du mir sagen, welches Material Du für den 3D-Druck verwendest?
@VolksTrieb7 ай бұрын
Das ist einfach TPU.
@3ZTechniczzz7 ай бұрын
Danke für die schnelle Antwort@@VolksTrieb
@AndreKrause-vm7is7 ай бұрын
Schöner sauberer Motorraum 👍🏻 sieht wirklich sehr gut gepflegt aus ✌🏻
@stefandohla13287 ай бұрын
aber reicht ja teoretisch aus wenn man die benzindruck erhört wenn der rest alles serie wäre. weil er denk ja er hat dreht weniger braucht er ja nur mehr sprit heißt druck höher
@VolksTrieb7 ай бұрын
Das ist nicht linear. Sonst hätte man einen linearen drehmomentverlauf.
@stefandohla13287 ай бұрын
@@VolksTrieb ok gut mach Sinn aber wenn man das mit dem eprom nicht kann oder noch nicht gemacht hat. Oder kann mir kurz einer erklären was ich dazu brauche und wie das grob funktioniert. Weil dann kann ich an mein Polo auch bisschen was machen. Weil will da denn AAU auf Technik von AAV machen mit einer 268 Welle. Ich weiß kann man Motor umbau machen will ich aber nicht mir würden die 60oder 65 ps reichen
@davidlaukart40708 ай бұрын
Hab alles überholt aber 5. Gang will zum verrecken nicht rein gehen! Selbst mit Lehre Fehlanzeige… weiß jemand weiter ?
@HansFink-js1jc8 ай бұрын
Heulen leise 😢
@mariohpunkt8 ай бұрын
Hallo, da ich mir gerade einen Verteilerprüfstand baue, hätte ich eine Frage , wo bekommst du das Signal für die Zündlichtpistole her?? Gruß Mario
@VolksTrieb8 ай бұрын
Das ist nicht so easy. Habe einen näherungschalter welcher auch die drehzahl misst. Dieser schaltet einen mosfet der dann eine kabelschleife über einen widerstand schaltet. An die schleife hänge ich dann die zündpistole
@mariohpunkt8 ай бұрын
@@VolksTrieb danke für deine Antwort, das hört sich kompliziert an.
@osirothlin28418 ай бұрын
Viel Ahnung haste nicht ..... wenn Motor keine oder schlechte Masse hätte würde der Anlsser wenn überhaupt ganz schlecht drehen. Und dieses Teil nennt man Alternator und ned Lichtmaschine und da drin hat es keinen Anker sondern nen Rotor Bist ein Blender vor dem Herrn ............
@arlichoo8 ай бұрын
Du laberst zuviel
@blackrider61178 ай бұрын
Grüß dich bei die geht das so einfach ich muss da richtig dran würgen....
@VolksTrieb8 ай бұрын
Nicht mit gewalt! Dann stimmt was mit den Schrauben nicht!
@demoritzz53278 ай бұрын
Das ist beim ack das selbe spiel oder?....der spanner sieht nämlich gleich aus
@VolksTrieb8 ай бұрын
Alle 1.8er 20V aus den baujahren. Manche haben am spanner noch nockenwellenverstellung wie meiner. Ansonsten aber gleich
@demoritzz53278 ай бұрын
@@VolksTrieb der ack ist ein 30v v6 aus'm Passat zum Beispiel...auch 5 Ventile pro Zylinder...sieht mir sehr ähnlich aus
@VolksTrieb8 ай бұрын
Ja das ist da auch gleich. Das haben die auch dort übernommen
@demoritzz53278 ай бұрын
@@VolksTrieb hättest du die Kette auch raus bekommen ohne die zweite Nockenwelle auszubauen?
@VolksTrieb8 ай бұрын
Nein das geht nicht leider
@ferflix18919 ай бұрын
Top Video, Arbeitszeit 1 Stunde. Danke dir 👍🏼
@raphyk45309 ай бұрын
Sehr gutes video aber bei passt irgendwie was nicht. Wenn ich die werte von geschlossener klappe perfekt einstelle stimmen die werte bei geöffneter klappe nicht. Die haben dann abweichungen von 0.13 ca. Wenn ich die dann anpasse stimmen die von geschlossener klappe wieder nicht was mach ich jetzt?
@VolksTrieb9 ай бұрын
Die von der geschlossenen nehmen. Bauteile haben von werk aus auch etwas Toleranz
@raphyk45309 ай бұрын
Danke für die schnelle Antwort. Habe es jetzt getestet. Leider hab ich immernoch den Fehlercode 2212 und 2121 ich bekomme das einfach nicht weg
@VolksTrieb9 ай бұрын
Laut code kurzschluss nach masse. Das wird eher ein defektes kabel sein oder so
@Wolfgang_8579 ай бұрын
Moin! Wie immer sehr interessant👍🏽 meiner kommt besser, wenn ich die Nockenwelle (272) weiter zurückdrehe.. Ich fahre ja auch nen RP und muss sagen, dass der abgeht wie eine Rakete.. nur fahre ich noch immer mit einem standard Steuergerät.. hättest du da das Interesse mein STG anzupassen? Wäre natürlich mega… oder eine Empfehlung?