Приветствую , из ролика только теория. Практики своей нет у автора. Как человек ездивший на этом девайсе скажу что человека желающего установить моно карб ждёт очень много работы и вложений в этот агрегат. Потом его ждёт потеря динамики и прочии плюсы в кавычках. Ниже люди уже описали все прелести этой беды. От себя скажу что ссылаться на первые пробы конструкторов по производству мотоциклов это как вектор назад к регрессу а не как развитие.

Что значит один карбюратор? Если поставить пз30 или к65, 68, это одно. Если ставить от Оки и Мемза это другое. Если от японца с дырай около сорока это совсем другое. Так что, те кто ставит один карб, так вы уточните, что вы поставили, как коллектор сделали! Те кто поставил нормальный карбы и коллектор нормальный, у тех всё хорошо. А те у кого сварено из ржавого полотенцасушителя и отверстия сваркой проженые, стоит убитый к301, то да, это говно, это не едит!

Серый кот. Тема довольно популярная, из серии как бы взлететь махая руками. В молодости тоже пробовали. Недостатков больше, чем пользы. Экономия 1,5-2 литра не стоит испорченной коробки,покупки карбюратора, оптимально от заз К-127, который уже сейчас не найти, потеря тяги, перегрев на тяжёлой дороге, убойный запуск в холодную погоду и были случаи подмерзания на ходу.

А как тогда так может быть у меня мт10 79 года ?

С каких годов выпускался мт 10-36 и мт 10?

На вазах 4 цилиндра и один карб

Мне он нужен что бы иногда вазить груз инога тоскать что-нибудь либо калхозный драг рейсинг

Ниочем

Датчики давления умерли я так понимаю?) блоки АБС не ремонтопригодны только из-за датчиков давления...

Вот только японцы ставят на вэобразники пару, потому что это технологичнее, альфа-ромео на свои лучшие модели ставили две спарки вебер, потому что это мощнее, снова таки теже бимеры идут с отдельными карбами, потому что производство стало прицизионнее . Если ставить карб автомобильного типа - то можно и один, почему бы и нет, он на это рассчитан (тот же ускорительный насос) но один мотоциклетный, который расчитан на резкий амплитудный рывок ставить некомильфо. Но сейчас доступны за смешные леньги превосходные мотокарбы, так что тема монокарба себя изжила.

😂😂😂😂 Сказочник ты . До Сани тебе долеко. И руки откуда нужно растут. А у тебя хорошо получается языком чисать. Если такой умный человек то покажи что ты умеешь делать.

das..ist..köstlich

Так и сматывают километраж 😅 Спасибо за видео

Ну спасибо бро😆 Не подскажешь по маркам моделям какие больше подойдут на наши 650 сс? ведь ставятся и пз30 один на два и оковский и к65 да и что угодно чтоже предпочтительней было у тех же немцев по производительности?

Доброго . Зараз ніхто не може прогнозувати своєї долі , а за моти взагалі лишається тільки мріяти.

5:00 а что на видео не покажешь как стреляли проверяли?

Отлично сказано, особенно про конструкторское бюро и государственный сысысыр- овский подход к делу. Согласен

у меня в документах просто красный

Помойму переднее крыло нужно развернуть,что сильно вперет ушло.

👍👍👍👍👍👍

В смысле не читается только оригинальным софтом? А как же tuneecu? Можно спокойно читать через VAG kkl и спокойно заливать топливные карты!!

Привет я такой-же обладатель 10 ки !

19???😂😂😂😂😂

Что в итоге с абс? работала?

Обзоры- не твоё.

Радий бачити в гарному настрої , тримайтесь .

Санче звязувавсь з тобою ?

Дякую за вітання і навзаєм , велика повага за рідну мову і всьому світу швидшої перемоги над кацапською нечистю !

Серёга, в том нет твоей вины. Рад что с тобой всё хорошо и ты в безопасности. С Новым годом. Дождемся перемен вместе

Отличный Днепр , пригодится как транспорт , успехов в его реставрации .👍

Нельзя затягивать сайлентблоки в не нагруженном состоянии!!! Нужно собрать, поставить на колесо а уже потом затягивать

У Меня Днепр мт - 11 с двиг., 10-36 👍

Отличное видео , спасибо за обзор👍👍👍👍👍

СПАСИБО , ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ПО ДНЕПРУ 👍👍👍

Это мт 10 или 10-36

Владею этим аппаратом и всё что ты наплёл чушь.

Здравствуйте!) Скорость по описанию 175 км/ч, а спидометр на 85 миль, примерно 140 км/ч.Почему установлен такой спидометр?

не заработал видимо блок абс

20-го века! Но не 19!

а де в Україні можна купити п'яту звезду до мт Днепр ?

Есть желание купить 5 ступку есть какие контакты?

Вы из Белоруси?

Отличный мот

Есть даные где можно комплекр купить

Ключ не 76 а 72 вы чего народ путаете

Довольно странный спор насчёт одного или двух карбов. На жигулях, москвичах и волгах всегда был один карб на 4 цилиндра, причем установлен он на неравнодлинном впускном коллекторе, что уже заставляет цилиндры работать чуть по-разному. И ничего, нормально эти машины ездят, не троят, кушают немного совсем при правильной настройке. У меня сейчас Волга универсал с мотором ЗМЗ 24д употребляет 9 литров 80-го бензина по трассе. Я думаю, это показательно.

До какого года в жтишке были проблемные блоки абс?

Больше 20лет езжу на одном карбюраторе. Скажу так... если ставить один рарбюратор то во первых нужно ставить новую поршневую что бы компрессия была одинаковая в цилиндрах. С старой поршневой такой номер не пройдет. Во вторых нужен подогрев карбюратора (переходников) так как даже при температуре +10 переходники в ройоне карбюратора при движение даже с небольшой скоростью покрывается инием снежной массой и двигатель начинает не стабильно работать. Я делал так врезал трубку небольшого диаметра в выхлопной паттрубок подводил в район карбюратра и делал на переходник типа еще перходник но большего диаметра получался типа кожух по которому шел теплый воздух который грел и карбюратор и сам переходник. Но это все делается для того что бы ездить весна осень когда прохладно, а летом он и так отлично работает.

Здравствуйте.Так и в итоге ремонтопригоден только в теории или получилось его вылечить полностью?

Оптика тут не родная, в них стояла американский луч, а тут она европейский луч