4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@user-ub4po8jz9m Сағат бұрын
セロ可愛いｗ 女性の店員さんが、超かわいいｗ
@jpnnyoro5905 7 сағат бұрын
トライトンとハイラックスの差って、クラウンとカローラくらいはある
@keidesu0629 Күн бұрын
セロ可愛いな〜 欲しい アタイはコペン grに乗ってるけど、慣れたら運転しやすい乗りやすい 夏の日中オープンは暑いので夜オープンが良いです が！ 虫問題はあります
@minoruenomoto9716 3 күн бұрын
正面から見るとほぼ変わりませんと言っているが、正面の変わった部分を教えてほしい
@user-rx4kr3ue7c 4 күн бұрын
２００万越え出すなら中古のコンパクトカー買った方が宜しいかと 走りも軽快だしエアコンも効くし何より安定感がある
@user-on7gn8kh5d 4 күн бұрын
好み
@MT-qr1ty 5 күн бұрын
シエンタとフリード、安全装備に関して結構差があると思うのですが…
@heee2424 6 күн бұрын
これはそちらで買えるんですか？
@user-ql3dk2yg2m 6 күн бұрын
もちろん購入可能です！ 詳しくは直接店舗へお問い合わせください！
@user-ik1dk4ls2m 6 күн бұрын
リアクーラー。 リアもエアコンにすればいいのに。
@ggggmdgjaaajw Күн бұрын
暖房の方が技術的に難しいんじゃないですか？
@user-ik1dk4ls2m Күн бұрын
フロントエアコンなので配管だけでは無いかと思います。 クーラーあったらいいですが、どうせならエアコンですよ。 シエンタは、冬季、寒冷地仕様で暖房かけて、夏は、100vの簡易クーラーで過ごすといけるかと思いシエンタ契約しました。
@hiropiropiro2 7 күн бұрын
購入できたとしても維持できないですね〜😂カッコよくてこういう車は乗ってみたいとは思いますが。
@user-uf1nd2rm1z 7 күн бұрын
どうなんでしょうね、、 2年目以降毎年車検は大きいですが、その分税金安いこと考えると案外トントンかなって思ってます。 タイヤ代が余計にかかるかなぁって思ってますが、、
@lw3041 8 күн бұрын
シエンタは安っぽいんですよね、内装も走りも
@sutaima 8 күн бұрын
デザインか両方共先代より退化してしまった感じで、コストカットだな。あーあ。
@hitode83 7 күн бұрын
そうですかね？？私はフリードはシンプルになり待ってました感あります。トータルでシエンタ派ですが。
@youthe8178 8 күн бұрын
シエンタは３気筒なのが辛い エンジン音もうるさいし振動もある フリードは４気筒なので静かで振動も少なく質感が全然違う
@user-dr9nm5mb7h 8 күн бұрын
ハイブリッドであれば、どうしても１００V/１５００W電源が欲しくなります。 次期型フリード、期待しております。
@sutaima 8 күн бұрын
そういう人はいつまでたっても買わないんだよな。でたばかりで次期モデルって7年以上先でしょう。
@user-dr9nm5mb7h 8 күн бұрын
@@sutaima さん。 そうですね。 ですから、型遅れSIENTAハイブリッドに５年乗っています。 現行の形が可愛すぎて躊躇しています。 新型フリードにトキメイたのですが。。。またSIENTAになりそうです。
@user-ro8ce8ps3y 9 күн бұрын
ハイルーフのリヤガラスを標準と同じガラスにしてほしい。商用車感が...
@moumowe263 10 күн бұрын
シエンタの２列目のアシスト グリップはOP扱いでフリードと 同じような位置に設定されて いますがフリードよりフロアが 60mm低いので大人は割と必要性が低いので子供向けに下側に ある方が意外と良いと思います ３列目のシート幅が狭いのは ２列目下にダイブダウンする 為に制限があるためですね。 フリードと比較して 膝前の空間は正直、狭いですが 座面も40mm高く背もたれも高いのでキチンと座ると体育座りになりにくいですね。 ただし、クッション性はフリード
@user-wd4nj6lt8m 11 күн бұрын
シエンタ可愛い🩷納車待ち中です🥺
@ggggmdgjaaajw Күн бұрын
先月ガソリン車納車しましたが、めちゃくちゃよかったです。 ハイブリッドと音がわからないくらい静かでした。 納車楽しみですね。
@hirotj8719 12 күн бұрын
２０２２年８月のシエンタモデルチェンジ時にがっかりしてフリードを待った甲斐がありました、３列目の広さ、収納のし易さ、リアクーラー、ブレーキホールド、電動パーキング、乗り味、２列目の広さ、私にはもう比べるまでも無くフリードの方が好みです、後発だから良くなってて当然、シエンタの次回フルモデルチェンジに期待しています。
@moumowe263 10 күн бұрын
シエンタは2列目のフロアが 60mm低く乗降性は良く座面は 高いので体育座りになりにく 前席下への足入れも良好です 3列目は正直、膝前は無い位狭い ですがこれも座面が40mm高く 背もたれも高いのでクッション性はトホホですが2列目同様 割と座われますね。 今回のフリード期待していたのですが質感は相変わらず良いの ですがプラットフォームを キャリーオーバーでフロアを 低くく出来ず先代より向上した とはいえ2列目3列目の体育座りがまだまだ解除されなかったのは残念でした。 個々の使用環境で大きく意見が 分かれると思ますが購入される時は両車とも実際、触れると 新たな発見があると思います。 当方は娘夫婦と子供2人を連れていき総合的に判断してシエンタハイブリッドZに決めました。
@hirotj8719 10 күн бұрын
@@moumowe263 人それぞれですね 私にはシエンタはコンパクトカーに補助椅子としか思え無いし、フリードには電動パーキング、ブレーキホールド、２列目キャプテンシート、ウォークスルー、各シート間クリアランス、アルミホイール、リアクーラー、視界の広さ、乗り味、静粛性と勝っている箇所が多過ぎました、シエンタはハイブリッド性能とAC100ボルト位しか勝っている所が無いと感じます、後発のフリードが良いのは至って当然、シエンタも次回フルモデルチェンジで更に良くなればと期待したい。
@moumowe263 9 күн бұрын
@@hirotj8719 私も人それぞれだと思いますよ。 あくまでも個人的私見ですので これらのコメントを見て購入を 検討される方の参考になればと 思っただけです。
@youthe8178 8 күн бұрын
@@moumowe263 トヨタのシエンタのコメントって社員みたいな書き込みばかりだけど仕事でやってんの？ 情報も嘘だらけだし
@ggggmdgjaaajw Күн бұрын
@@hirotj8719 安・全・性・能
@user-qk1nw3bf1q 13 күн бұрын
Pに入れて駐車してたら、エンジン切り替わった時にいきなり少し前に動いたんですが、ハイブリッドってこんなもんなんですかね ちなみに現行シエンタです
@noriom2035 13 күн бұрын
車中泊に使いたいので、５人乗り同士での比較もお願いします。 特に、床下収納の違いに興味があります。
@Rei-No-Hi-K 14 күн бұрын
トール型ステーションワゴンのシエンタに、ミニバンをダウンサイジングしたフリード。 3列目を緊急用とするか否の部分で、すでに同じ土俵で戦えないのにそこを無視し続ける限り愛好家たちの戦いは終わらない…
@user-dr5ly6ns6i 14 күн бұрын
シエンタの１９９万はスライドドアが片側手動じゃないの❓ 今時軽でも電動だよ。
@MrMoriber 13 күн бұрын
フリードと同価格帯の車は同じく両側電動スライド シエンタはワンタッチボタン標準 Zはハンズフリー標準です 軽箱スライドドアとは違います😂
@moumowe263 10 күн бұрын
軽のベースは両側手動もある
@ototoicomer 14 күн бұрын
最上級グレードはシエンタがナビ付き、フリードがナビオプションなので同じくらいとは言えません。でも装備がフリードのほうが充実してる分高いと見るべきでしょう。
@MrMoriber 14 күн бұрын
どの辺りの標準装備が充実しているのでしょうか？ 上級グレードを比べるとシエンタ方が充実してます フリードはオプションも制約が多いですね シエンタは自動駐車以外は下位グレードでも選択できます フリードACC使用できる条件が限られます 標準装備品もシエンタの方が充実してます ホンダ開発者がトヨタのコスパには敵わないと認めていますネw😂
@ototoicomer 14 күн бұрын
@@MrMoriberお世辞ですよ。私はシエンタ派なのであまりフリードを褒めたく無いんですが、電動パーキングやリヤクーラーが無いことを指摘する人がいるので。
@MrMoriber 14 күн бұрын
@@ototoicomerそれは失礼しました フリードACC逆光の時に 人とか車等が居て 自分もカメラも見えないと考えるると怖いですね
@ggggmdgjaaajw Күн бұрын
@@MrMoriber そのとおりですね。
@user-jk4xk6rb8n 14 күн бұрын
フリードにはナビETCドラレコは標準装備では無く、高価なディーラーオプションになるのを考慮しないと意味がありませんよ。 シエンタのZグレードには10.5インチディスプレイオーディオプラス、前面ドラレコETCは標準装備、メーカーオプションで31900円でETC2.0と前後ドラレコを装備出来ます。 反対にシエンタには電動パーキングとリアクーラーは装備されていません。
@MrMoriber 12 күн бұрын
追加 スライドドアワンタッチボタン ハンズフリースライド パノラマビュー アダプティブハイビーム コネクト５年無料解約後も解約時更新ナビ使用可能 メーター 先進安全装備はレクサスNXと同等と聞きました
@hirotj8719 10 күн бұрын
@@user-jk4xk6rb8n フリードEXは標準でアルミホイール
@MrMoriber 9 күн бұрын
@@hirotj8719アルミは自分の好みに合う物の方が良いのではと思います😅
@hirotj8719 9 күн бұрын
@@MrMoriber 標準の話ですね、もっと言えばフリードは電動パーキング、ブレーキホールド、ウォークスルー、２列目キャプテンシート、各シート間クリアランスの広さ、UVカット、IRカット、シートヒーター、アルミホイール、リアクーラーと上げれば切りが無い位に装備が充実していて、ベースグレードには無いのはありますが、ハッキリ言って、シエンタのZとフリードのベースグレード比較ですらフリードの方が充実していると思います
@user-jk4xk6rb8n 9 күн бұрын
@@hirotj8719 さん それを言うならほぼフリードと同じ装備にシエンタにしても３７０万ぐらいで購入出来ますし、透過機能の付いた360度カメラやじ自動駐車、パーキングサポートブレーキはフリードには装着出来ませんし、PDAも装着出来ません。 安全装備はシエンタの方が上になります。 尚、フリードにシエンタと同じ装備を見積もりをしたら４４０万になりましたよ。 なら私ならそれ程出すなら、フリードより装備が充実しているノアボクやステップワゴンにしますけど、
@user-yb1gy2zh5x 15 күн бұрын
次は絶対COPENだー
@user-yb1gy2zh5x 15 күн бұрын
経済的だし日本の道路事情に、適している
@user-co2nk4eh3j 15 күн бұрын
パドルシフトより パドル無しのＬレンジの方が急斜面で素早くＬにできます。
@user-rd4du3wi9v 15 күн бұрын
この型はいつまで新車注文できるんですかね？
@kesu6373 16 күн бұрын
23歳でオフパケ買えたのは親の資金補助があったからかなぁ。普通に20代前半でRAV4を買えたのがすごい笑
@user-cx1yh7ch3l 9 күн бұрын
22歳自分で稼いだお金でオフパケ乗ってます笑
@user-ht7qc9rj1x 18 күн бұрын
長距離運転は、 ＣＶＴが、 いいね。
@user-ht7qc9rj1x 18 күн бұрын
ＣＶＴにも、 リアデフロック。 #便利 。
@ti6687 18 күн бұрын
後席（荷室）は明らかに改悪ですよね･･･背もたれ前倒しで一丁上がり、平らにしたければボードを使って底上げしろ･･･って、あんまりです。何を考えて、わざわざこんなのに変えてしまったのか･･･
@user-th6kl7ku9q 18 күн бұрын
ダブルフォールドは畳むときに足元を綺麗にする必要がありますからね。 また、常備しているチャイルドシートやジュニアシートを一旦フロアに避難させるだけでフラット空間が作れるのは便利です。 なんなら「ラゲッジスペース」より後席フロアの方が床が低いので荷室として大いに有効です。 実際、ダブルフォールドしたとしてそんなに目一杯使うかと言われると疑問です。 タフトでもそうですが、フラット延長したければボードなり買ってきて小細工することですね。 重ねた段ボールも強度ありますよ。 底上げボードで二段になった「ラゲッジスペース」と延長ボードで２分割された後席フロア部分で使い分けできるので汚れ物も心配要りません。
@mayutyann 20 күн бұрын
タント、法規対応 一部改良の為、現在受注停止中。 11月中に、値上げして値上げして受注再開予定だそうです。
@ti6687 18 күн бұрын
今のタントは販売期間が歴代最長になるのは決定的ですね･･･最低8年は続けられそうなので、次のフルチェンジは早くて2027年ですか･･･。
@150pcx6 17 күн бұрын
@@ti6687 タントのフルモデルチェンジは来年と言われてる気が・・・
@ti6687 17 күн бұрын
@@150pcx6 様 そーなんですか？しかし基本的に信憑性ある記事しか出さないニューモデルマガジンXはまだ何も報じてないし、既に出来上がってた新ムーヴの発売すらいまだ確定せず早くて来年夏頃らしい状況＆今年のフルチェンジを予定してたらしいトール一群も大幅に先送りだけに、タントなんか、来年過ぎるまでの間はまず現状継続が確実と断言できます。イースは今の型になってもう丸7年過ぎましたが、コチラも当面動きは無いようですね･･･。
@user-do6ol8xd6c 20 күн бұрын
スペーシャーの方が後ろの乗り心地はいまいちでタントの方がましですよ。
@Mario_ProOF 18 күн бұрын
スペーシアな?
@user-do6ol8xd6c 20 күн бұрын
後ろはやっぱりエアコンがこないので暑いですか？
@user-ql3dk2yg2m 19 күн бұрын
タントに限らず エアコンが効くには少し時間がかかりますね😅 サーキュレーターが付いている車は早いです^_^
@hiropiropiro2 21 күн бұрын
タント、Nボックス、スペーシア、あとはこのクラスならekスペースやルークスもでしょうかね、迷いますよね〜
@user-ql3dk2yg2m 21 күн бұрын
迷いますよね〜😅
@koropio 21 күн бұрын
かわいい、かわいいのに的確なレビュー
@user-ql3dk2yg2m 21 күн бұрын
ありがとうございますっ😆
@koba-kp8rk 24 күн бұрын
乗って分かる新型の良さ😊 格段に良くなっています。 先代より悪い理由ないですよ😊 スタイルは好みですが😊
@user-ub7ef9id9l 24 күн бұрын
乗り出しはいくらなんですか？
@shin-yw1bl 24 күн бұрын
エブリィって後部座席のエアコンの効き具合ってどんな感じですか？
@user-ql3dk2yg2m 19 күн бұрын
エアコンが効くには少し時間がかかります😅
@user-sx6dc3hg5s 10 күн бұрын
えっ！後ろのエアコンって足下からでる風のやつ？あれって暖房のみじゃねーの？
@26hiro8 3 күн бұрын
@@user-sx6dc3hg5sその通りですよ
@KK-qr1gk 25 күн бұрын
自分もライズからラブフォーに乗り換えてます 人生一度きりなので思い切ってカスタムしまくってます
@user-ql3dk2yg2m 25 күн бұрын
カスタムいいですね🤩 ぜひRAV4ライフ楽しんでください‼︎
@hiropiropiro2 26 күн бұрын
RAV4やっぱりカッコいいですよね～！エアロ付けるともっとカッコよくなりますね～
@user-ql3dk2yg2m 26 күн бұрын
エアロ付きもいいですね〜🤩
@user-my9ed4fb2e 26 күн бұрын
この動画のカラーは「ホワイト」ですか？「シャイニングホワイトパール」ですか？
@user-ql3dk2yg2m 26 күн бұрын
たしか「シャイニングホワイトパール」だったと思います！
@namonade87 27 күн бұрын
パワーバックドア手届かなくても足で閉まりますよ
@user-ql3dk2yg2m 26 күн бұрын
たしかに ハンズフリーなら足で閉めれますね😅
@user-ti1gj2xg2u 27 күн бұрын
このタイプの車はXの黒のスチールホイールが似合いますね
@user-oh3ze8cy2z 27 күн бұрын
KZfaqではターボの紹介が多いですが、スペーシアと比較しても、新型NBOXのNAカスタムは穴場ですよね。ターボもHVも走行距離が少ない人なら不要だし、マルチビューモニターも選べるし、ファブリックシートなら合皮シート特有のヒビ割れトラブルも回避できるし、カワイイ系が苦手ならオプションのグリルに替えられるし、リヤのアームレストが無いことに不満なければ生活の足としてはベストバイな気がします。
@jomixvlog-i9e 29 күн бұрын
Wow! So good so nice😊
@user-xj1yw1pz3v Ай бұрын
Xも紹介少ないので紹介してくれると嬉しいですX注文しました
@user-rr6cm2ji8y Ай бұрын
現在ハイゼットスタンダード所有してます、秋で10年に成ります来年はジャンボエクストラ買います、今年の秋にリャーテール周りが多少変わるそうです安全基準局で値段が多少変わるそうですね因みにスーパーキャリーは使い勝手が悪いです荷台小さい重い物を乗せると尻下がりでプロントの安定感が割る成ります 絶対に買わない❗
@snake-py8ls Ай бұрын
エアロボディー標準ボディー関係なく 全グレード2wdは地上高が4wdに比べて地上高が5cm低くかったと思います💡 ４wdにはオットマンが付けれないので動画で紹介のszは2wdですね～ NOAHが売れてるのは標準ボディーが商業車として売れてるプラスハイブリッド車で4wdが出たからでしょうかね🤔
@user-pf2cq3vx6p Ай бұрын
もしかしてシートのバケット張り出し少し増してませんか？どうですかー