2ช่องไม่พอครับ 4ช่องไปเรยครับทำอะไรคิดเผื่ออนาคตรถที่จัเพิ่มขึ้นอีกเยอะ

โครงการนี้ผมกำลังติดตามอยู่ครับ

แอร์ไม่ค่อยเย็นเลยรถก็ดูเก่าไป

การบริหารโดยให้สิทธ์ เจ้าเดียว ไม่ดี เกิดการผูกขาด ครับ เกิดปัญหา ไม่สามารถถ่วงดุลได้ ให้แยก การท่าเรือ ก็บริหารเองบ้าง /มอเตอร์เวย์ บริหารเอง/รถไฟ เชิญเจ้ามือเซียนๆ รถไฟ ใน กทม.คนไทบเก่งมีเงินก็เยอะแล้ว ครับ ถนน อุโมงค์ ทางรถไฟ สะพานยกระดับ คนไทย เราสร้างได้หมด แล้ว ครับ

มอเตอร์เวย์ ก็มีเงินของเขาเองนะครับ ที่จะลงทุนสร้าง ระยะทางแค่นี้ ครับ เชื่อว่า ไม่เกินกำลังเงินมอเติร์เวย์เขาครับและการสร้างใช้เวลาหลายปี ถึงตอนนั้นมอเตอร์เวย์ มีรายได้ หลักๆ จาก 4 เส้นทาง ของเขา แล้วครับ

ไม่เห็นด้วย พอๆเถิด แค่อุโมงค์สี่แยกเกษตรสั้นนิดเดียวก็มีอุบัติเหตุเยอะแล้ว

เขาสร้าวตอม่อทิ้งไว้ตั้งนานไม่เอามาใช้หรือครับ

ควรต่อมาสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์จะสะดวก

ครับสะดวกเดินทาง

ติดตามความคืบหน้าด้วยค่ะ

ข่าวดีจัง เคยไปเกาะช้างเมื่อ20ปี นั่งเรือยนต์นานมากกว่าจะถึงเกาะ

เดียวก็น้ำท่วมอีก พื้นที่ดินมีเยอะแยะกระจายไปสร้างที่อื่นบ้างเถิด

ตอม่อก็จะไหมนายกชวนไง😂

มาพัฒนาด้านทิศตะวันออกเส้นสุวินทวงศ์(หนองจอก)บ้างพท.ยังว่างอีกเยอะให้เมืองโตมาทางฉะเชิงเทรา😅😅

สวัสดีครับจะช้ำรอยเก่ามั้ยคับ

ไม่สนับสนุนโครงการฯนี้..เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ..สถิติคนไทยเสียชีวิตปีละเป็นหมื่นๆถ้าบวกอุโมงค์ทางด่วนเข้าไปอีก..น่าจะลดยากเพราะนิสัยคนไทยวัยรุ่นขับรถเร็วทั้งที่รถไม่พรัอม..มันเหมือนกับดักมากกว่า..อย่าๆๆ

มาเลเซียทำอุโมงค์สองชั้นนานแล้ว ชั้นล่างเป็นคลองระบายน้ำ

ประเทศที่เขาว่าเขาเจริญแล้ว พวกเขาจัดให้ประเทศเราเป็นประเทศโลกที่สาม 😂😂😂😂😂

เรื่อยๆประเทศไทย เขาจัดเราอยู่ประเทศโลกที่สาม 😂😂😂😂😂

ถ้าทำสำเร็จก็คงจะดีแค่หวังว่าจะไม่เหมือนโฮปเวลย์นะครับเสียดายภาษีครับ😊😊

ฟังแล้วทำให้ผมยิ่งมั่นใจว่าต่อไปน้ำไม่ท่วมกทม.ถาวรแบบที่มีบางข่าวปั่นกระแสแน่ เพราะถ้าน้ำจะท่วมจริง ก็จะไม่มีโครงการใต้ดินแบบนี้

ไม่เสียดุลทางธรรมชาติไม่ต้องเวนคืนไม่ต้องอพยพผู้คนสุดยอด

ผมชอบairport reels link เพราะมันทำให้การเดินมาง่ายและรวดเร็วและไม่ต้องถูกพวกแทกฃี่ใกงสำหรับนักเดินทางและนักท่องเที่ยวต่างประเทศ คนส่วนใหญ่ชอบมาดมดวกสบายดีมาก แต่ย่าจะมีทางรถไฟลงไปถึงสนามบินภูเกัต จะทำให้แล้วการเดินทางระหว่างภูเกียและกรุงเทพสดวกสบายสำหรับนักท่องเที่ยว

ถ้าเป็นเงินไทยเอกชนร่วมลงทุนเช่นAMTAและWHAก็น่าสนใจ 10:04 10:04 มากแต่อย่าให้รัทบาลไทยไปกุ้เงืนมหาสาล ทำให้ประเทศไทยที่มีหนี้สินเป็นล้านล้านจะมีหนี้สินเพิ่มอีกหลายๆล้านล้าน ไม่อยากให้เหันประเทศไทยเพราะนักการเมือง ตอนนี้มีสิ่งเดียวที่ไทยเราสามสามรถกวาดเงินเข้าประเทศได้ ทำไมไม่ไปมุ่งทำเงินให้เข้าประเทศมากๆก่อนทำสิ่งที่เราสามารถ ทำได้ดีและค่อน ข้างแน่นอนก่อนให้คนไทยมีงานมีรายได้ก่อนแล้วค่อยคิดมาแจกเงินกัน

ขอเสนอให้สร้างสะพานข้ามไปเกาะกูด เพื่อความมั่นคงจากเขมร..

เป็น 100 ปี จนถึงปัจจุบันนี้ สะพานเกาะลันตาช่วงแผ่นดินใหญ่เชื่อมเกาะลันตาน้อย ไม่มีทางได้สร้างอย่างแน่นอน เพราะมีใครบางคนที่เป็นเจ้าของธุรกิจ......ขนเอาหลังเบียร์ (ข้างในไม่ได้ใส่เบียร์ แต่ใส่เบี้ยอัดเต็มลัง) ให้คนมีอำนาจตลอด เสียงเรียกร้องประชาชนชาวเกาะไม่ดัง คนใหญ่คนโตไม่ได้ยิน และพนันได้ว่าชาวเกาะลันตา และนักท่องเที่ยว จะได้เห็นแต่โครงการ ไม่มีการสร้าง ชั่วชีวิตนี้ก็จะไม่ได้เห็น แน่นอน

ดีครับ บางคนมีคนแก่มีเด็กไปด้วย ขับรถไปจะสะดวกกว่านั่งเรือ เพิ่มโอกาสท่องเที่ยว หรือคนในเกาะไปเรียนไปหาหมอในเมือง

ต้องลดประชากรให้เหลือ30ล้านคน ทุกอย่างจะดีขึ้น ป่าไม้ เท่าเดิม รถยนต์จะลดลง

ขอบคุณความรู้ดีๆครับ บอกเป็นข้อๆ ชัดเจน เข้าใจง่ายมากเลยครับ😊

ของมาเลย์เหมือนจะเตรียมไว้แต่แรกแล้ว (ไป3 กลับ3) ของเรา 6 เลนเต็มแล้ว เลยมาเสริมทีหลัง (ทำให้เสาแซมดูถี่มากๆ : ทุกครึ่งสแปน)

ทำโมโนเรลดีกว่าไม๊ขนคนดีกว่าขนรถ อากาศก็ดี ไม่ต้องเป็นหนี้ซื้อรถยนต์

สะพานแม่น้ำเจ้าพระยา

ปัจจุบันกลุ่ม BTS ก็เป็นผู้เดินรถไฟฟ้ามหานคร MRT สายสีเหลือง และสายสีชมพูอีกด้วย ในนามบริษัทอีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล หรือ EBM สำหรับสายสีเหลือง และ บริษัทนอร์ธเทิร์น บางกอกโมโนเรล หรือ NBM สำหรับสายสีชมพู

สภาพแม่น้ำเจ้าพระยา

อยากย้ายเมืองหลวง ย้ายตนเองไปอยู่ต่างจังหวัด ง่ายกว่าใหม

ดีมาก.น่าทำ

ปี 2568 เปิดแค่ ขึ้นลงพันท้ายก็ยังดี

เห็นด้วยโครงการนี้ไม่น่าสร้าง น่าจะขยายเมืองออกไปทางนครนายก หรือสระบุรีจะดีกว่า กระจุกแต่ในกรุงเทพ เกิดปัญหาน้ำท่วมแล้วจะแก้ไขยาก และควรขยายถนนสายเริ่มตั้งแต่ ฟิวเจอร์ปาร์ค ไปถึงนครนายก ให้เมืองขยายไปทางนั้นจะดีกว่า ขยายผิวจราจร คลอง 3-12 ให้กว้างเพื่อรองรับการขยายตัวของเมือง

ถนนงามวงค์วานจากแยกงามวงค์วาน ไปแยกพงษ์เพชร ยังไม่มีทางด่วนขนคนไปสู่มอเตอร์เวย์ กาญจนบุรีเลย จะสร้างไหม

ชาตินี้สายสีส้มจะได้ใช้เมื่อไหร่ หรือต้องรอลุงตู่กลับมา

ถ้าเราเรื่องนี้ไปเล่าให้ฝรั่งฟัง มี 4 องค์กรมาคลงทุน ควบคุมระบบ ทุกคนคงจะบอกว่า “ อิหยั่งว่ะ ” 🤣🤣🤣

BTS ค่าโดยสารแพงมากครับ

ขอบคุณมากครับ

ลำลูกกาดีนะครับ

สายสีน้ำเงินควรเพิ่มตู้โดยสารให้เป็นขบวนละ4ตู้ เหมือน BTS เพราะผู้โดยสารหนาแน่นมาก

รถไฟฟ้าดีรวดเร็วแต่เก็บค่าโดยสารแพงเกินไป

ทำไมสถานีหมอชิตไม่ได้ติดตั้งแผงกั้นชานชาลาเหมือนสถานีห้าแยกลาดพร้าว และจะมีแผนติดตั้งแผงกั้นชานชาลาที่สถานีหมอชิตไหม

แอร์พอตลิงควรต่อขยายถึงบงซื่อเลย

กทม.และปริมณฑล ควรสร้างให้ครบ จะได้ไปสร้างต่างจังหวัดบ้าง เช่น เชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่สงขลา โคราช ขอนแก่น อุดร อุบล พัทยา

ระบบทางรางดีแล้วแต่ราคาต้องดีเหมาะสมไม่แพงเกินไป คนระดับกลาง/ล่างสามารถใช้บริการได้..ทุกวันนี้ราคาแพงไป รัฐบาลต้องอุดหนุนค่าบริการ อย่าลืมขาดทุนคือกำไรตกกับประชาชน