it’s fantastic 20x more fun them my last scooter. there are still something i need to get use to like the breaks being so much more stronger but its been the best so far

Did you find a solution?

So sad you cant buy it

Wow, you're kidding me? I'm glad I didn't buy a Nami and saved my cash.

Just got mine too. 94 percent battery and won’t charge.

@@DonnyBenfield Wow, keep us posted.

@@shanew7361 when I got it last night I plugged in and it charged while putting it together. I rode it until it made it to 70% after. Plugged in when I got home and unplugged before bed didn’t want to leave it plugged up. It was at 94 and this morning won’t charge anymore. I’m reading on the FB group they won’t charge above a certain level. I am going to find out.

Okay. Update. I rode it until the battery was at around 79/80. Took it home and hooked the charger up and it is charging fine now. Must be a over charge setting on the BMS like stated from others.

Is it a switchable wall outlet? Then it is ok like you do it. Depending on the exact version of Nami Scooter you have the correct procedure is different actually so I can't tell for all.

@@ralfhalbknapp1104 no i have a solar p1 2.0 45 mph not as fast as your,s

I don't have my Mantis anymore so I can't help, sorry

Hey, I would recommend the Nami Klima Max. Better off road, more comfort (softer suspension), more agile. The Blast is also a good scooter but nearly as heavy as a burn-e. Both are good choices but if portability is more important than go with the Nami Klima Max. It has power but also good range if you ride between 25km/h and about 45km/h without turbo mode on (turbo mode is very unefficient)

Many scooters with price tag like this these days.

@@ralfhalbknapp1104 For other products on 11 wheels within 3000 euros

It has a bit by default but can be set up without easily by a bolt inside. Can't tell how long this would work out, so far no problem.

I've already shot a video but I felt sick even then and was sick for a few weeks now. I would like to make a better review. You can send me your questions you have for the Nami Blast here and I will answer them in the english review.

They are close. I would prefer the klima for tubeless tires, bigger battery options and Better waterproofing and fenders. On the Mantis King Gt I like the turn lights more and the folding looks nice (both work well but I really like that look of the hook).

i carry mine 3 flight of stairs, but i have a ninebot when i just need to go to the store :P

Hi und vielen Dank für die wirklich guten Anmerkungen! Ich wünschte alle Leute würden sich so viel überlegen zu den Videos. Zu den einseitigen Schwingarmen: Ja - ich hätte grundsätzlich auch vermutet dass es hier mehr einseitige Belastung und Abnützung gibt. Die Torsionskräfte sind weniger ein Problem da der Schwingarm dafür massiver ist um das auszugleichen. Der Blast ist neu aber es gibt genug Motorrad Roller die auch einseitige Schwingen verwenden ohne Probleme, auch beim Kuugo G-Booster E-Scooter mit selbem System gab es meines wissens nach dadurch keine signifikant höheren Verschleißerscheinungen. Die Haupt Sache ist dass die Motor Achse es aushält. Zu "Der Blast fährt sich nicht wie ein LKW gegenüber dem Burn-e". Ich komme mit allen 3 Nami Modellen ähnlich gut durch eine enge 270 Grad Kurve die ich immer wieder mal fahre. Ich würde den Blast auch etwas agiler einschätzen als einen Burn-e mit Lenkungsdämpfer. Ich bin aber in meinem Leben noch nicht so viel LKW gefahren um einen Vergleich zu ziehen :D Im Klima Review hab ich kritisiert dass die Fußstütze schwer zu greifen ist. Die Fußstütze des Blast lässt sich komfortabler greifen (bzw das ganze Gerät). Also der schwerere Scooter drückt sich weit weniger unangenehm in die Hände als der leichtere Scooter mit schlechtern Handgriffen. Ich kann daher einen Klima weniger lange hoch halten als einen Blast. Warum 60V anstatt 72V? Hier wären 72V sicher werbewirksamer gewesen. Ich hab gefragt und aus der Sicht von Michael Sha reicht die Geschwindigkeit die man in der 60V Variante erreicht. Aus meiner Sicht wäre eine 72V Version auch gut passend für dieses Modell. Den genauen Akku Aufbau habe ich nicht beschrieben weil ich es schlicht nicht eindeutig kenne (vermutlich 20S 8P aus 5000mAh zellen 21700) Deine Erlärung zu P=U*I und bei gleicher Leistung mehr Wärme ist übrigens fehlerhaft. Für die Strecke von Akku zu Controller stimmt das schon, bei 72V fließt für die gleiche Leistung weniger Strom. Im Controller selber wird aber bei den Schaltvorgängen die Spannung dann abgeblockt die nicht benötigt wird. Weil der Controller beispielsweise aus den 72V und 2A Batteriestrom dann 20V und 6A Drehstrom auf den Phasen ausgibt fallen an den Transistoren mehr Spannung ab und daher erwärmen sich diese mehr. Um so geringer der Unterschied zwischen Akku Spannung und tatsächlich benötigter Phasenspannung ist um so geringer daher die Verluste im Controller. Darum kommt man mit einem 60V Akku gleicher Wh weiter als mit einem 72V Akku. Ich hoffe die komplizierten Text Ausführungen sind für dich ähnlich verständlich wie die Lego Beispiele :) Die Blast Schwinge sieht optisch verkehrt aus gegenüber dem was wir gewohnt sind aber hat dadurch technisch Vorteile und macht damit etwas "Richtig". Das hast du aber (wie die anderen Zuseher auch) bereits verstanden ;-) Das mit dem Vorderreifen nach hinten und leichter vorne über kippen ist übrigens RICHTIG und ein wichtiger Punkt. Damit das nicht passiert ist der Federweg vorne begrenzt und deutlich geringer als beispielsweise bei einem Burn-e. So senkt sich die Front zwar aber man kippt typischerweise nicht über - muss sich aber mehr nach hinten lehnen als bei anderen Scootern damit das Hinterrad beim Bremsen nicht zu rutschen anfängt. Daher ist es wichtig sich beim Bremsen mehr zu bewegen als bei manchen anderen Scootern und das hatte ich glaube ich erwähnt. Ich könnte noch sehr viel länger und detaillierter über das alles reden, nur ansehen würden es sich dann nicht mehr so viele fürchte ich. Das längere Video mit Detail Besprechung wollte ich daher extra machen und englisch damit es eine internationale Zielgruppe erreichen kann.

Das mit dem Werbevideo und bei Kritik einiges übersehen ist übrigens auch KORREKT! Das liegt aber zum Teil auch an der Zielgruppe für dieses Video - dem Deutschsprachigen Raum - und dem womit verglichen wird. Ich hätte beispielsweise gerne ein minimal längeres Deck so wie es der Burn-e hat. Der Blast hat aber trotzdem so viel Platz wie die meisten anderen großen Scooter. Es wäre also eigenartig für die Zuseher einen Scooter mit relativ langem Deck deshalb massiv abzustrafen. Ich könnte mich auch mehr beschweren dass das Gerät "nur" 60V hat. Nur fährt er für mich persönlich absolut schnell und stark genug. Was mich stört ist dass andere mehr haben im Sinne einer höheren Zahl, nicht dass ich vom fahren her was vermisse. Die fehlenden Blinker aber sind tatsächlich etwas das mich ganz persönlich sehr stört weil ich das super gerne hätte, ebenso wie einen 2. Ladeanschluss.

@@ralfhalbknapp1104 Danke für die netten Antworten :) Hab gelesen dass bald ein Upgrade-kit für Blinker und Rücklicht kommt. Gibt es schon nähere infos dazu? Zum Akku: Bei 72V müssen mehr Zellen in Serie geschaltet werden als bei 60V. Wenn in einer Serienschaltung eine der Zellen schwächekt, sind alle Zellen in der Reihe davon betroffen. Beim Blast mit 60V sind weniger Zellen in Serie und somit wird das Gesamtsystem weniger von einer schwachen Zelle belastet. Das ist auch ein Vorteil für den Blast. Ich würde sagen dass sich das positiv auf die Lebensdauer des Akkus auswirkt/auswirken kann. Der Segway GT2 hat auch 60V. Wenns einen mal bruzzelt, tun 60V etwas weniger weh als 72V. Wenn man 2 Zellen Parallel schaltet müsste auch der Maximale Peak Strom höher sein als wenn man sie in Serie schaltet. Wird hier aber wohl keine große Rolle spielen. Gibt es irgendwo Scematics von den Controllern bzw. Fotos von der Platine. Hab nix gefunden bis jetzt. Würde gerne mal einen Blick darauf werfen.. Hat der Blast Controller 12 Mosfets oder 6? Beim Nami gibts ja 2 Varianten. Würde gerne wissen welche Mosfets usw. da drin sind.

Imagine the burn E 🤪

Any issues thus far? Debating on the larger Klima or the Blast.

@@shanew7361 no issues so far

@@gvillanueva5317 update pls

aka the range on a full charge?

From how I ride I would get about 100km on the klima Max with some hills and 30km/h average riding speed.

@@ralfhalbknapp1104 100 KM?? that so much different that other youtubers have gotten, ESG got closer to to 40 KM with the klima max!

Also, is it possible to go from dual motor to single motor on this scooter?

ESG used energy wasting Turbo without any need to do so. I assume that you will find more opinions and test results over time to compare.

I have not tried the Dualtron City but I would actually think that the comfort is similar while performance and waterproofing is superior on the Nami.

nothing comes high quality from china