Здравствуйте. Вопрос есть такой по контроллеру. Я подключил дисплей lcd3 к обычному китайскому контроллеру 350w. Точнее я подключил + и - , и управляющий провод на точку vcc на плате контроллера. Он включился. А желтый и зеленый провода (data1 и data2), идущие от дисплея - я не знаю куда подключить на плату. На плате есть точки i1, i2, i3, i4, i5. Я пробовал подключать на i5 и i4, менял местами. Без изменений. Индикацию заряда палочками не показывает, скорость текущую не показывает, ничего не замеряет при движении. Только вольтаж батареи показывает. Куда можно data1 и data2 подключить? Как я понял это цифровые разъемы.

Как всет аки подключить данный фонарь, чтобы заработал стоп сигнал. От штатного набора фонарь/сигнал+развязка проводов не хочет работать стоп при нажатии на ручку тормоза. Питание на проводе + 4,2 - может маловато...или я что то не правильно соединяю? Подскажите пожалуйста.

С ними с танка-точно потянут. 😁

Привет с Подмосковья.Спасибо за контент . С удовольствием смотрел ваше видео. Служил в 95 году в "нольтройке". И каждые увольнительные проводил на набережной. Это самое крутое место в Благе. Мечтаю побывать снова в Благе.

тож купил две батареи и соединил параллельно, чтоб на работе менять с основным аккумом и на зарядку ставить, хватало на 2 км проехать. потом пошел с ними в гараж для запитки шуруповерта, и они перестали работать из-за охлаждения до -5. разобрал, а там половина вообще 0, еще есть около вольта, незаряжающиеся, в итоге из 40 банок 8 рабочих по 600-1100 мач, сунул их в блютуз колонку

что за беда с этим преобразователем, если при подключении провода допустить много искр, то вылетает транзистор, становится КЗ, поменял 3 транзистора, потом установил автомат из щитка, в нем есть искрогаситель. щас стоит связка из 4-х транзисторов типа irf630 и их хватает на 500вт колесо

Удлинитель обычный пойдет или с сетевой фильтром?

Интересно было посмотреть , спасибо .

получается - если электровелосипед использовать, как велосипед, то лучше редукторный мотор, а если как мопед, то прямой мотор.

Какое расстояние получается проехать на данном блоке аккумуляторов?

❤🧡💛

лайк что так заморочился.. не инженер и в электрике не шарю. готовые решения это мое но ... нет предела совершенству )) круто!

а сразу взять норма аккк на 24 в хотя бы? ума не хватает?

При таких нагрузках он быстро выйдет из строя

Если бы у мотора прямого привода была более тяговая намотка, чтобы он сравнялся с редукторным по оборотам, тогда бы он не уступал по динамике на старте и был бы экономичней на дальняк, мне кажется. Это если их к одному знаменателю привести. Остается мощность моторов еще уравнять, взять прямой тоже на 750вт и вот тогда сравнение было бы корректным и интересен результат.

Ну подписка однозначно, а сколько ампер часов батарея вышла?

Большое Вам спасибо!!!, зачётный обзор 👍🤝

Я такое гавно купил. И дело даже не в ёмкости что была заявлена. Там было 10s4 р написано. То что ёмкости не будет я не сомневался. А то что его на 3 месяца хватит работы вот прикол. Сейчас купил б/у Самсунг фирменные с распаковок и сварил себе охуетительную батарею. А та в гараже лампочку 5 вольт присвечивает.

Купи себе мотик или авто, зачем пытаться менять саму суть велика не понимаю я таких.

вапрос .сколько лет протянет акамулятор на велике хочу купить велик да незнаю ничего про них

Почему не 4 аккумулятора по 12 вольт?

Спасибо огромное, открыл глаза

Я заказал через озон батарею именно такую про которую вы сказали, факт в том что продавец указал 48 вольт батареи, а я протестировал, оказалось 51,9, не опасно ли это?, а орегинальный бренд аккамулятора стоит возможно очень дороже, как быть? Кстате мне он пришёл буквально вчера, а я его уже три раза замкнул спросоней и умудрился получить удар током будто меня долбануло 220 ват, а не протестированные 51,9 вольт, а в тележке нечему возгораться, он у меня из металла. не смотря на то что я его гнездо замкнул три раза, аккамулятор продолжает работать и показывает 51,9 вольт. кстате на неим небыло никакой наклейки, поэтому сколько там мачь совсем не ясно. пока думаю сойдёт и этот. у меня трёх колёсны вздрослый гамма велосипед. в раму акамулятор ставить не планирую, у меня другие планы по части установок. я когда его устаноалю попробую прокрутить, ппотом проверю акамулятор и мотор.

мне кажется дурят с емкостью. на бесперебойник брал гелевые акб. держат в 2 раза меньше заявленной мощности. хотя новые. и у тебя почти та же история...

Надо было бутеры на утюге дожарить )))

Ты прав, дело в опыте торможения. Я на тонких 28x1.4 колесах торможу гораздо лучше при 55км.ч.

Не ну круто чё круто.

bms 10s2p 36 вольт использовать на 24 вольта выбросив 3 ячейки использовать получится? Или bms уйдет в защиту?

Твоя рекуперация - это не торможение и никак тормозить не помогает! Был у меня контроллер (встроенный в моторколесо), который в режиме включенной рекуперации (отдельной кнопкой) он тупо блокировал мотор, работал как противоугон! Колесо было не прокрутить! И рекуперация там тормозила колесо даже без механического тормоза. Ну и при хорошей мощности мотора и таком весе, 160мм диски на тормозах - маловато....

По кликбейту сразу дал диагноз)) если бы на свинеце норм было, то первый автомобиль пошёл бы в мир, а так после литий ионных батарей появилили и велики и авто и дроны

Представь, тебе нужно снять перчатки, и вместо того чтоб просто стянуть их, тебе режут ножом. какова вероятность повреждения кожи? 50 %. как же и с проводом, чуть надрезанная жила надломиться и в этом месте будет окисление, помимо нагрева от уменьшения сечения. Инструмент для снятия изоляции не повреждает жилы.

Дядь, а как разбирать все это если 1 аккумулятор в середине диградировал? Все ломать?

Батарею какой ёмкости лучше использовать при рекуперации от моторчика 2квт? Ведь при торможении рекупом ток не слабый идёт в батарейку. Далеко не 3-5А, как с обычной зарядки.

Какой ёмкости лучше иметь аккумулятор для безопасной рекуперации мотором 2квт?

Про метабо не могу сказать, но акб макита и девольт можно вполне успешно использовать. И на зеленого и на желтого есть в продаже площадки крепления с колодками, а ток 4-6ач акб способны выдать больше 100ампер. При этом у обоих производителей есть 18в линейка и 50в. Плюс желтого, что у него есть гибридный акб 18-56в.

Чувак у них конечное напряжение заряда 42вольта а ты взял на испытания с 35 вольтами

Подскажите,пжлста: у меня батарея lifepo4 для электровела с одним лишь разьемом xt60. Есть ли разветвители таких разъёмов, чтобы постоянно не отключать батарею от контроллера к зарядке? А чтобы и к контроллеру была подключена и на заряд ставить одновременно?

Большая работа проделана но есть ошибки!!! Просто знаю немного больше по электронике, но я взял на заметку некоторые моменты, спасибо вам большое за информацию

У меня скорость на приборе больше на 10-15км чем на велокомпютере,который с джипиэс равный.Но у тебя 26" выставлено?я выставил гдето 30",ведь шины 4:80,а по длине окружности колеса параметров выставления на "электрокомпютере"вроде бы нет?..Да,и когда сбрасываешь газ,мгновенно показывает ноль.750Вт.Редукторный.

Подскажите какое значение у вас стоит P-5?

Очень полезный труд.Творческий подход.Спасибо

Здравствуйте, у вас очень хорошее видео. Где то в инете я встречал видео, где парень так же паяет элементы, только на медной шине и тонкими проводами припаевает к ней элементы, говорит что идею взял от сборки теслы, где элементы в случае выхода из строя просто отжигаются всей остальной батареей, он там называл сечение этого проводка, я к сожалению не запомнил и видео то найти не могу. Хочу спросить, вы случайно не знаете какое сечение должно быть?

мм капитан очевидность

Благодарю за познавательный видеоматериал! Как раз хотелось узнать, насколько проседает свинец по ёмкости на больших токах разряда.

здорова рад знакомству меня зовут Руслан , я покупал с алишки вело фонарь с аккумулятором 18650 из 6 элементов голубого цвета зоряжаетса 3, 4 часа горит такая фара на среднем режиме 1,5 2 часа на максималке 50 мин и гаснет резко. Заявленая емкость 9400 maч это по 1500 мач не факт что это ностоящие аккумуляторы.

Благодарю за публикацию подробных результатов исследования! Сам езжу с 2012 на электровелосипеде, рекуперационный возврат не измерял, но по косвенным признакам где-то так и получалось: +1-2Ач возврата после активной езды на 36Ач батарее. Но на первом месте польза от электродинамического торможения - это, конечно же, продление срока служба колодок. Экономятся деньги, а главное время и силы на их замену и настройку. Ну и 1-2Ач тоже лишними не будут. Так что я за директ-драйв моторы)

Ты туда ещë кондëров напихай

Спасибо, что ты есть! ЛУЧШИЙ РОЛИК что я видел про сравнение двух моторов. Все чётко и понятно, разобраны самые мелкие детали. Ещё раз спасибо, теперь не придётся миллион лет сидеть и искать инфу, а потом ещё проверять её

Мне не нужна рекупереция, мне нужна ebs( электронный тормоз)

в принципе не те аккамуляторы использованы