@@EmericSchenk aucune idée. Les agora ex stac qui était dans mon coin ont été réformés il y a plus d'un an malheureusement.

@@KICKDOWN_TC L'EEV est quelque chose qui existe de la norme €3 jusqu'à €5. Voici une définition théorique du site ifaa.fr qui explique bien la chose "La norme EEV ou Enhanced Environmentally-friendly Vehicle est une norme environnementale européenne applicable à certaines catégories de véhicules lourds. Elle désigne les véhicules qui vont au-delà des exigences minimales de la norme d’émissions Euro III, IV ou V. La norme EEV est plus exigeante en termes de réduction des émissions polluantes, notamment les particules fines et les oxydes d’azote". En pratique, les véhicules sont suréquipés de systèmes antipollution ce qui fait qu'ils polluent moins que ce que la norme oblige. Par exemple, un filtre à particules était optionnel alors qu'il était tout à fait possible de se conformer aux normes sans. À partir des normes €4 et 5, un système SCR (AdBlue) en plus du FAP est devenu obligatoire pour qu'un véhicule soit EEV. Cette norme a été créée car les entreprises de transport ont une taxe pour la pollution de leurs véhicules. Plus ils polluent, plus la taxe est importante ! Donc moyennant un léger surcoût à l'achat, les entreprises payent moins de taxes

@@Amacoy3 je trouve le système assez convaincant à vrai dire ! Ça fait les mêmes sensations agréables qu'un véhicule électrique (très coupleux, pas d'accoups, reprises instantanées) sans le problème d'autonomie et de rechargement. De plus, le système présente une consommation vraiment inférieure à un urbanway diesel. Facilement 10 L/100km de moins ce qui est loin d'être négligeable.

@@Amacoy3 ils sont équipés du même groupe motopropulseur en effet !

​@@josefpospisil85 what Green Line 😅? Cursor 8 is one of my favorite engine too !

@@jojobusdriver3308 there's a green line on the rpm meter, which indicates where's the engine most efficient 😅 Apart from that, on 1700 rpm is (I think) yellow (which indicates max torque) and 1700-2000 orange (max engine brake effect) and 2000+ red (critical)

@@josefpospisil85 the 1400nm of Torque are at 1125rpm (that's precise LOL), the 330hp are at 2050rpm and the rpm limiter is Set at 2300rpm. If i remember well, green zone on the Tacho is between 1100 and 1700rpm, yellow is between 1700 and 2400rpm and the red line begin's at 2400rpm.

@@jojobusdriver3308 I see you're better than me, thanks for the correction 😆 If you can record some more Crossways / engines (Cursor 9, CNG or Tector), I'd really appreciate it! Really great sounds, and I mean in general in your PureSound series. Keep up the good work 😁

@@josefpospisil85 That's m'y job so I know them well ! There is videos on the channel with a Cursor 9 CNG but that was on a Iveco Urbanway with a ZF ecolife Automatic gearbox. The Sound is very similar to a crossway because the crossway LE and Urbanway both share the same chassis wich is derivated from the crossway. I'm not sure that I will be able to dirve a Tector equiped vehicle. They are a rarety were I live unfortunately

@@Mehdi5798LeConducteurDeBus c'est la transition écologique qu'ils nous disent ! C'est sûr que remplacer un parc parfaitement fonctionnel par des merdouilles électriques ça a moins d'impact sur l'environnement que d'emmener le parc le plus loin possible et seulement là, remplacer les véhicules. Fabriquer des véhicules ça pollue pas; enfin ça pollue loin de chez nous...

@@Mehdi5798LeConducteurDeBus et oui !

Oui exactement les OM906LA et OM926LA en position verticale ont une sonorité folle dans les Citaro

@@IE-Emperor_X98642 that’s very interesting I didn’t think that would have had any impact on the sound.

The Tector 7 is Indeed very similar to the cummins 7.3. Like the old Tector 6 wich is the same as the cummins 5.9, only the injection system is different

@@jojobusdriver3308 Right, Cummins Engine for Iveco Tector.

I would have loved too ! It was unexpected for me to get inside of this truck today so I filmed what I could. I had only my phone to film and record audio... Stay tuned I'll maybe able to do an engine bay recording of this truck in september, the next time I'll see this truck. They don't have an Axor OM457 unfortunately... They only have this OM906LA

@@jojobusdriver3308 Ah I see. Still, lovely stuff and I personally would love more truck sounds if you ever get the chance :)

@@AlexJeffDust-RenAzuma66 More truck sounds will come in the future ! I'm in the process of getting my Truck license. For now, bus driving is still my full Time Job. In the future, I'll Switch to Truck driving or a Mix of Bus and Truck driving. I Like trucks !

The engine is very weak...with less than 300 hp

It's 330 horsepowers/243 kilowatts ​@@Luis-cr1tw

this one is 370hp here in france iveco also makes rigid gnc trucks up to 490hp

It's useless Indeed. I did that for the video and for fun. I'm not worried about the Red Zone. This engine and gearbox are 100% Computer Controlled. The Rev limiter is set to 2250rpm. This engine is design to Withstand 2800rpm so it can Run 2250rmp all day Long. It's also impossible to over Rev on downshifting. Even if I choose first Gear while cruising, the Computer will choose the lowest Gear possible depending on the vehicle Speed and engine rpm. Normal KickDown (Gear selector on drive), the gearbox shifts around 2000-2100rpm so more or less the Same than manually shifting it.

J'ai fait quelques enregistrements sur des GX327 €5 en boîte Voith. C'est la même plateforme technique que les Citelis donc ça sonne pareil. Je vais voir si les enregistrements que j'ai sont suffisamment bons et intéressants pour les mettre en ligne

Ok super :) @@jojobusdriver3308

C'est vrai que ce Cursor 8 est plus bruyant que la majorité de ceux que j'ai connu dans ma vie. De plus, c'est la version 290cv qui fait toujours un peu plus de bruit que la version de base (245cv) et il marche vraiment plus fort que le 245cv qui est assez mou je trouve

@@jojobusdriver3308 mais il tape comme un marteau, ce qu’il me fait penser à la 8658 qui lui est au gaz et avec 310 ou 330 chevaux...

Yes !

Je mens souvient quand je les prenais sur les lignes 11 et 12 pour aller au travail, que des bon souvenir ces Citelis euro 3

Peut être parce qu'il s'agit bien d'un Citelis ex-TCL série 16xx 😁