Hola. Puede estar averiado el ABS y no dar fallo en la máquina de diagnosis. Si no pisas el pedal de freno y el coche va bien, sin quedarse frenado y de repente se frena una rueda es lógico sospechar del módulo ABS.

Ok gracias más ayudado ,mañana ya pido el módulo misma ref de un desguace más económico ,i que cambien solo la parte mecánica del modulo i ya de paso líquido nuevo i su purga correspondiente, creo que para purgar el abs hay que poner diagnosis para purgar válvulas abs i poner en marcha la bomba que lleva ,gracias gran ayuda

Hay centros especializados que los reparan

Adelante amigo

@@jusabaautomocion9336 Bueno, ya he localizado el cable, muy parecido al del vídeo, pero he visto que la tuerca hexagonal está a tope de dura, vamos que no he podido apretarla más. No sé si tendré que cambiar el cable del embrague completo o si será eso o será algo de la caja de cambios. El caso es que cuando pongo tercera o primera, se oyen como si unas arandelas se moviesen, sólo es al cambiar de marchas. Leyendo en algún otro foro, he podido comprobar el truco de meter 4ª marcha y acto seguido meter la marcha atrás, así no rasca esta última. La primera es muy incómodo, porque está muy dura y lo que estoy haciendo es apagar y arrancar con la primera metida, o bien, poner segunda y acto seguido primera para arrancar, así parece que entra aunque sigue rozando algo.

PD, se piden por schedul

Ahhh soy de argentina!

Hola. Técnicamente si es posible. Aunque no pasaría la ITV, por lo menos aquí en España.

Saludos desde España amigo

Hola. Cada vehículo puede cambiar. Desconozco en este momento si esa caja de cambios tiene tapón de llenado y nivel. Algunos no lo tienen, aunque creo que ese por la edad que tiene debe tenerlo. Mira justo por donde está el diferencial, debe haber un tapón metálico cuadrado. En caso de no tenerlo, justo por la parte superior tendrá el sensor de marcha atrás. Se quita y por ese hueco se puede añadir el aceite de la caja

@@jusabaautomocion9336 vale muchas gracias..iba a meterlo x ahi x el sensor d la marcha atras ..pero me dijeron k justo esta ahi el eje y no iba a poder meterlo..x eso buscaba otra opcion..muchas gracias por contestar..alfinal lo metere x ahi seguramente aunke sea lentamente..

Hola amigo. En cualquier centro comercial donde vendan herramientas

Gracias

Hola. Sustituirlo o llevarlo a reparar.

Hola amigo. No estoy seguro al 100% pero creo que es la misma. Gracias por tu comentario. Un saludo.

Hola. Creo que no. Aunque no estoy seguro. Nunca lo he intentado

Con una máquina de diagnosis, pero la verdad es que me resulta extraño que no se apague. Supongo que has probado más veces. Bueno, si no puedes prueba mediante escáner de diagnosis.

Es diesel? O de gasolina

@@jusabaautomocion9336 gasolina

@@jusabaautomocion9336 de gasolina

Será q la puse al revés no marke el sentido pero por eso larga polvillo

Hola amigo. Cuando desmontas una correa de distribución, si tienes intención de volver a montarla debes marcar el sentido de giro para dejarla igual. La correa se adapta a los dientes de las poleas. Yo sustituiría la correa por una nueva@@HernanLaPenna-ln1qv

La verdad es que sería probando todas las posibles posiciones. No conozco otra forma económica. Eso primordial para no perder el equilibrado. Hay empresas que equilibran el árbol de transmisión pero no es barato. Si fuera mi coche yo cambiaría la posición y probaría aunque realmente es un trabajo, sobretodo si no queda bien a la primera. Suerte

Sinceramente nunca he visto las consecuencias pero creo que acabaría dañando los retenes y fugando por ahí

Si pones la marcha hacia delante ya sea primera, segunda o cualquiera de ellas que no sea la marcha atrás y empujas el vehículo hacia atrás el motor gira en SENTIDO CONTRARIO !!!. Si no lo crees ve a una pendiente pronunciada mirando hacia arriba con un vehículo con distribución por cadena, introduce la primera velocidad con contacto dado y motor parado y embrague pisado. Ahora dejalo caer hacía abajo y cuando haya tomado un poco de velocidad suelta el embrague y COMPRUEBA LO QUE PASA !!. El motor girará en sentido contrario y probablemente LO ROMPERAS !!!. Es algo bastante básico, el saber que si introduces primera y empujas el vehículo hacia atrás el motor gira en sentido contrario. Evidentemente hay que tener algo de idea de mecánica. De todas formas gracias por comentar.

Obvio, si le poner marcha atras y empujas adelante el motor gira al reves

Hola, la verdad es que es algo extraño que la dirección se ponga dura por eso, pero si le quitaste el cardan delantero y se solucionó evidentemente está relacionado. En este momento no se porque puede ser, habría que verlo con detenimiento para hacer un diagnóstico. Haz lo primero un escáner por si arroja algún código. Suerte

Buenas tardes. Tengo un HIUNDAY TERRACAN 2.9 con el sistema TOD y me está pasando exactamente lo mismo. Con el cardan delantero puesto se frena al girar las ruedas, en linea recta va bien pero tambien da unos crujidos como si saltara la cadena, le instale el motorcito de accionamiento nuevo y no me acciona las cortas ni nada. He revisado fusibles, reles, el modulo debajo del asiento se ve bien, cableado lo estoy revisando ahora, aparentemente bien. Has podido solucionarlo?

Hola. No me ha llegado nunca algo así. Yo comprobaría también el botón de activación. Podría fallar. También comprobaría la integridad del cableado, así como las alimentaciones y masa. Suerte

@@jusabaautomocion9336 gracias

Hoy día hay empresas que reparan esos módulos.

Tal y como se saca. Va con dos tornillos y el eje del motor engrana con la bomba situada en el cuerpo hidráulico. De todas formas el módulo que se ve en el vídeo se desmontó solo con fines didácticos. Era un módulo averiado sin idea de reparar. A ese coche se le puso un módulo de intercambio. No obstante hoy hay empresas especializadas que los reparan.

Supongo que te refieres a la bomba de alta presión de combustible. No tiene calado

Hola. Ahora mismo no sabría decirte con exactitud el costo que puede tener. Pero no es algo barato, ya que hay bastante elementos que desmontar entre ellos, la distribución, que por supuesto, a no ser que lleve poco tiempo puesta, había que ponerla nueva junto con la bomba de agua. El taller lo tengo en un pueblo a unos 35 kms de Sevilla