Czujników parkowania to ja nawet w 2001 Audi nie miałem.

Fajna sztuka szkoda że m.-pakietu nie ma,mam taką coupę 94r od 2007r.i ją trzymam,jedyny minus że 2.0 nie idzie w górę tak jak 2.5 czy 2.8 ale powoli,i następna sprawa ruda czyli piaskowanie podwozia plus blacharka ok 15tys w górę trzeba liczyć

Ciekawe audio

fajna sztuka ..... ja też fanem Bmw JESTEM

mam e36 sedana, skladam ja po blacharzu, nakupywalem mase rzeczy juz, lacznie z nadkolami, i powiem Ci ze nie kosztowalo to jakos sporo, taniej niz regeneracja turbo w 2.0tdi wraz montazem, ta zarowka mnie kosztowala zloty iles, w popielniczce takze jest podswietlenie, tam ktos Ci dolozyl remizowe podswietlenie na nogi, zaczalbym od tego, i zatankowania jej, bo uzmazysz pompe paliwa

Fabryka takich czystych nie wypuszczała.

co do wnętrza. Boczki są w praktycznie najwyższej opcji jak na sedana. Skórzane dodatkowo przeszywane z dwoma głośnikami (możliwe, że wchodzi już to w pakiet nagłośnienia hi-fi) Kierownica trójramienna to również opcja za dopłata, wyżej była tylko kierownica mt ( popularne serducho) Fotele sportsitze w grzaniu czyli najwyższa opcja nie licząc astronomicznie drogich vaderów. Radio akurat jest średniakiem, można było posiadać radio na płyty cd z dodatkową zmieniarka w bagażniku. Kontrola trakcji, dosyć powszechna w poliftowych e36 (czyli tych po 95 roku). Za to oryginalny alarm to już bardzo rzadki widok. Komputer pokładowy w najwyższej opcji, ze sprawdzaniem błędów, spalaniem itp, itd sterowany z manetki. Niższy model 11 przyciskowy nie posiadał manetki i pokazywał tylko temperature, date i sprawdzał błedy. Nizej był 7 przyciskowy pokazujący tylko date i temperature. Była jeszcze opcja 8 przyciskowa, ale nigdy nie widziałem jej na oczy, więc nie wiem jakie miała funkcje. Welurowe dywaniki oraz oświetlenie na nogi również było za dopłata. Standardowo były gumowe bez lampek. Z zewnatrz bardzo rzadkie spryskiwacze lamp, mega rarytas. Białe kierunki również nie były w podstawie, były opcją do dokupienia tylko w polifcie. 4 szyby prąd równiez dosyć rzadkie jak na sedana, oczywiście blokada tylnych szyb też była dodatkowo płatna.

Panie sprzedaj mi ją. miałem taką jak miałem 18 lat. W 2000r 318i ale twoja to prawie full wersja mega auto naprawdę zazdroszczę. Właśnie dziś to juz mega problem znaleźć takie auto z pewną historią. Pozdrawiam

slabiutko wyszło to audi,jak na 2.0 ...

oo moje rejony 😅

Piękne auto i silnik zadbany widać

ale piękna hania

Brał bym tego potwora

Auto piękne, ale klamki z AliExpress 😂 prawie kupiłem

Ale muza napieprzała

Widac, ze pod kocem trzymany

Fajny egzemplarz ile na dzień dzisiejszy mniej więcej trzeba dać za takie e36 ? Pytam tak orientacyjnie bo sam kupiłem 1.5roku temu z tego samego rocznika też sedan 320i z przebiegiem 170tys km stan też dosyć ładny cała w oryginale ze stosami faktur i plus minus koło 20tys zł mnie wyszła i wtedy każdy mówił że chore pieniądze jak za e36, ale na dzień dzisiejszy miałbym już z dwóch chetnych którzy by zapłacili 25tys zł. Taka z przebiegiem 80 tys to pewnie granicę 40 + ?

Zamiast robić "projekt", rób je lepiej na cacy w stan fabryka, i pakuj w żółte blachy. Za 5-10 lat zarobisz na nim duże pieniądze jeżeli nie jest wyjechane jak pięty mojżesza.

jak ty to znalazłes ;o

jakiej firmy ceramika?

Co to za lakier? Titansilber?

Nie wiesz po co?😅😂

Świetny egzemplarz! Co do zawieszenia, jeśli nie chcesz kłaść tego na glebie to poszedłbym w komplet Bilstein B12 Pro-kit. Żeby dobrać w miarę komfortowy gwint, trzeba już położyć konkretne pieniądze. Sam jeżdżę e36 coupe z mts'em gold'em i rewelacji pod względem komfortu nie ma. Skórę ciężko będzie Ci dobrać, bo mega rzadko spotykana. To chyba nappa jest. Jak na 320i to jest mega wypasiona sztuka. Boczki drzwiowe masz z wersji individual, czyli z miękkimi podłokietnikami, skórzane i przeszywane. Pochwalisz się za ile wyrwałeś taką sztukę u Niemca? :) Pozdro!

Trzeba gumy rozgrzać przed testem. Ręczny i do spodu… he

Co do sufitu pamiętaj żeby był materiał z pianką. Z podstaw ogarniania e36 po zakupie to na pewno musisz sprawdzić odpływy z szyberdachu, mogą być zatkane. Kolejna sprawa zaślepki od podnosnika też sobie przeglądnij czy nie rdzewieje nic. Sprężyn obniżających bym nie zakładał, jeśli już to koniecznie z amortyzatorami. Do jazdy sporadycznej wystarczy najtańsze zawieszenie gwintowane typu ta-technix/jom, jak chcesz trochę droższy to mts technik (street), według mnie nie ma sensu się pchać w sprężyny obniżające, ponieważ cena jest podobna do zawieszenia gwintowanego, ale nie masz możliwości regulacji wysokości. Jeśli chcesz trochę poprawić właściwości jezdne, są 2 modyfikacje które robią najwięcej: 1-strongflex:031369A Poliuretanowa tuleja wahacza przedniego acentryczna (Pozwala polepszyć prowadzenie oraz stabilność auta w trakcie szybkiej i dynamicznej jazdy.) polecam TYLKO I WYŁĄCZNIE STRONGFLEX 2.1-OD-CNC-PD-M3 Górne mocowanie (poduszki) M3 do BMW E36 zwiększa kwsz przez co kierownica szybciej prostuje (pomaga wyprowadzic samochód z niechcianego poślizgu) 2.2 OD-CNC-CA Górne mocowanie (poduszki) z możliwością regulacji kwsz oraz pochylenia kół przednich

Wszystko na mat satyna zwał jak zwał 😊

Znam ten specjalny odcinek w Meksyku

Nie ma co szaleć: kola, gwint, przyciemniane szyby i może czip. No i logo na Audi nie zapomnij zmienić…

Można link do ogloszenia? Jaka cena?

Ale zadbane wnętrze żadnej ryski na desce ani na przyciskach

Po wymianie taśmy musiałeś kalibrować czujnik kąta skrętu? Ostatnio odkręcałem kierownicę i nie odpiąłem jednej kostki i właśnie ta cholerna taśma się rozwinęła przy wyciąganiu kierownicy. Kupiłem drugą taśmę, złożyłem wszystko i wyskoczyły błędy od esp, wspomagania, trakcji i ciśnienia w oponach których nie można skasować.. jutro się wezmę i sprawdzę czy dobrze sa ustawione te znaki o których mówiłeś, może to w tym jest problem.

Lepszy niż nowy

No kolego na tej kostce prezentuje się zajebiscie😊

Tragedia gościu już nic nie nagrywaj

W moim wypadku falowało na V biegu przy spokojnej jeździe stała prędkością po wymianie zaworka uspokoiło się i zmieniło całkowicie charakterystyke jazdy lecz konwerter też powoli daje o sobie znać

Będzie czym testować 3 cylindrowego potwora!

Alr gruz

Nie ma to jak V8TT

Nie ma to jak V8

Audi vs Mustang GT

Subscribe this dude. He knows his h$it.

jakich past używałeś?

Gdzie w 475 masz perłę ?

Spoko miejskie autko do pracy szybkie zakupy czy po dziecko skoczyć

Piękna ja mam a6 c6

1111 bitwa pod Grunwaldem

Wyrwany że szrotu w germani za 85€😂

Ale maszyna

Jest sie czym chwalic jezdzilem takim 4lata temu jak mialem 19lat xD

jak na prawie 200koni to 8sekund licznikowe do setki jest średnim wynikiem.