On fait toujours des chronos. Ca reste interessant meme si c'est pas scientifique. Max est generalement tres regulier 😉

Salut Thomas, Sur Strava les temps sont pris avec des points GPS alors en fonction de ta localisation les temps peuvent varier En général, pour réaliser les chronomètres on utilise nos GoPro avec un départ et une arrivée identiques pour que ça soit vraiment précis 😉 Pour le reste c’était bien le cas, le vélo était toujours le même. On a juste interverti les amortisseurs 🙂

Nous n’avons pas pris de mesure précise mais sur les descentes du Pléney on n’a pas ressenti de variation de comportement sur le long de la descente 😉 Mais en effet sur des longues descentes l’amortisseur à ressort a logiquement tendance à légèrement moins chauffé

Ahah ! Et bien c’est très subjectif ! Max préfère le look de l’air 😝

@@EndHuroBike Je ne dis pas le contraire, mais je trouve le volume du fourreau assez joli mais rajouter un volume pour la cartouche au bout du plongeur, je n'aime pas cet amortisseur mais j'adore le super deluxe de chez rockshox.

@@PaulGirardot-ru7eg ah je vois ce que tu veux dire. Comme le Fox Float X2 quoi

@@EndHuroBike Oui, j'aime pas ce design mais c'est sur que ca doit être super efficace.

@@EndHuroBike Je trouve que design fait très bas de gamme (tant qu'on pas lu l'étiquette) , vélo de grande surface ou fat bike. (désolé pour les amateurs que je risque de froisser😭)

Trop cool merci pour ce super commentaire

On est d'accord

Et bien on est pas contre

Les amortisseurs sans piggy back sont plus sensibles a la chauffe et tiennent moins bien sur les longues descentes

@@EndHuroBike si il chauffe l’amortissement est moins efficace

le pop ca va dependre du réglage et du cadre, les réglages sont pas plus faciles pour autant dans le cas ou tu prend un rockshox ultimate coil b1 et un x2 factory le x2 aura plus de réglages et plus complets, et sans parler de niveau ont choisis un amorto suivant la cinématique d'un cadre si elle progressive autant prendre un coil si elle est linéaire autant prendre un air ( meme si aujourd'hui c'est vrai qu'on a des amortisseurs a air qui peuvent etre très linéaire donc les coils perdent un peu d'interet la dessus ) parcontre le coil t'as moins de baisses en performance qu'un air vu que t'as un ressort simple tandis qu'un air t'as un ressort air qui a besoin d'avoir de l'huile en bon état des joins fonctionnels etc, ce qui va etre commun aux 2 c'est juste la partie hydraulique qui va avoir besoin pareil d'un entretient

@@Thomas-vm4vd le Coil est quand meme un poil plus collé au sol.

Hello, on va regarder cette marque car en toute franchise on ne connait pas du tout.

@@EndHuroBike vous aller être surpris de ce que c'est 😁

Et bah merci beaucoup. On essaye 😁

Le pire c'est les xc a 120mm devant et derrière, avant c'était des dh ça !

Tkt t'es pas seul je suis exactement dans le même cas que toi, je pensais pas que ça avais autant évoluer

@@kikileptitkiki6910 moi non plus . Essai d'un trance x29 cet aprem . J'suis sur le cul 😱

@@jeanmauranne6439 craquer hier pour un bold linkin 150 le peu d'essai que j'ai fait aussi même résultats sur le cul 🤣 hâte de voir ce qu'il vas donner mais je pense que niveau confort avec ce qu'on a connu auparavant il n'y a pas photo il vas me plaire

@@kikileptitkiki6910 c'est même sur 😂

Et non on a pas testé

Alors la... excellente question

@@EndHuroBike si quelques photos traînent

On a maintenant des fourches double T en pivot conique 😉

Tu sais que tu peux essayer sur ton vélo avant de passer le cap ?

Merci beaucoup 👍

yes, beaucoup de retour sur certains Float X2 suite à des cavitations

Et bien on va recommencer... même si c'est inutile on s'est marré à le faire et beaucoup se sont visiblement marré à la regarder

Non il y est toujours, on efface que les messages bizarre mais surtout pas ceux qui permettent d'avoir un retour d'expérience.

Mais on a toujours pas les détails de tes problèmes. Que s'est il passé exactement pour qu'on comprenne bien le contexte ?

C’est clair bien d accord avec toi produits de niche hors de prix toujours en panne , mauvais service en france et par dessus tout peu compatible 😂

On lui a pas demandé d'en faire trop. Et la pub c'est pas dans les habitudes de la maison 😉 Je crois que tu peux trouver pleins d'essais qui le prouve...

@@MrBesave38 On attend les détails de tes déboires avec EXT 😉 hésite pas

C’est fait plus haut 😀

😅

On a testé le précédent Storia, ça serait intéressant de rouler le nouveau effectivement

Non rien d'étrange, c'est juste que le moteur coupé de manière plus brutale que d'autres Vttae Light assist. Pareil pour la répartition du poids qui se sent plus que sur un Mondraker Neat par exemple. Pourtant le poids du vélo est identique

Tu peux détailler le problème que tu as eu ? C'est intéressant de mieux comprendre 😉

Nous vous serions reconnaissant d'être plus transparent sur les solutions proposées. Nous avons finalement repris votre amortisseur 6 mois après votre achat, nous pensons qu'il y a peu de société qui font cet effort pour apporter un maximum de satisfaction à leurs clients.

Il serait effectivement bien d exposer les conditions et détails de la reprise de cet amortisseur…. Bref j ai perdu de l argent. Je pensais vraiment acheter du bon matériel et je me suis retrouver avec un amortisseur E-storia arrivé (testé ?) avec une pression IFP pas conforme ( probleme de membrane? ) et une molette de rebond qui m est restée dans les doigts après l avoir complètement ouverte. Réponse de LPDV après avoir acheté 2000€ de matos chez eux « renvoyez nous le matériel et on regarde » mais ce n est pas a moi de payer les frais de ports sur du matos neuf quand même ! Ou alors je ne comprend rien au commerce… j ai demandé à plusieurs reprise comment a été paramétré et personnalisé ( le vélo à t’il été modélisé ?) j ai jamais eu de réponse donc oui j apporte une réserve sur le fait que LPDV personnalise vraiment les suspensions. J ai eu ensuite problème de vis cassé dans le jambage de La Fourche qui a du être remplacé puis le clou du spectacle un amortisseur finalement qui couine et on me dit qu’il faut installer une pièce plastique pour que ça ne couine plus … sur un amorto à plus de 1000! Ça fait tache je trouve. Ceci étant dis effectivement LPDV a été réactif mais il a fallut quand même bien faire jouer les contacts en Italie pour que ça bouge. Pour La Fourche EXT pour le moment je suis satisfait du fonctionnement j’espère que ça va durer. Mais il suffit de se connecter sur le groupe Facebook des propriétaires de suspensions EXT pour voir la masse de problème qu’il y a ( notamment ceux que j ai eu avec l amortisseur ) pour comprendre que c’est un peu la loterie. Certains on des problème avec La Fourche que je n ai pas personnellement. Bref pour moi je retiens deux choses manque de sérieux dans la relation client de LPDV et manque de fiabilité pour des produits aussi honnereux. Mathias n’hésitez pas a m appeler si vous voulez mon retour client pour vous améliorer!

Pour apporter satisfaction à ses clients il faudrait déjà ne pas leur demander de payer des frais de port pour un retour produit neuf défectueux et ça les italiens sont bien d accord avec moi! Et justifier le faite que vous m avez fait une belle remise ? J y peu quoi moi? Ce n est pas moi qui calcule les marges chez LPDV😂

@@MrBesave38 Nous ne partageons pas votre point de vue et votre façon d'agir, nous sommes heureux d'apprendre que vous êtes satisfait de la fourche (dans votre premier commentaire vous écriviez avoir tout vendu). Comme vous le soulignez, nous avons toujours été très réactif, et après 6 mois en votre possession n'arrivant pas à vous satisfaire, nous avons repris votre amortisseur usagé. Si vous avez des doutes vous êtes bienvenue pour voir comment nous personnalisions les suspensions EXT. Nous vous souhaitons de meilleurs expériences avec d'autres marques. LPDV Suspension

🤣 et les Ducati ?

@@EndHuroBike arghhh! La comparaison est plus logique, si on compare le nombre de roues