Test du Giant trance X E+ Elite : Est-ce le futur du VTTAE Light ?

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Күн бұрын

Un moteur puissant de 85Nm. une batterie compact et légère, c'est la vision Vttae Light de Giant. Voici l'essai et notre avis sur le Giant Trance X E+ Elite Advanced, le VTTAE full power léger de chez Giant.
Il développe un débattement arrière de 140mm et est équipé d'une fourche en 150mm sur un cadre en carbone et un montage de roues MX.
Il embarque un moteur Giant développé en collaboration avec Yamaha et affiche un poids tout juste au dessus de 20Kg.
La promesse d'un VTTAE dynamique offrant des sensations de pilotage proche d'un VTT en descente le tout avec une très bonne assistance. Qu'en est-il sur le terrain ? Réponse dans cet essai !
Voici le programme de votre vidéo :
00:00 Introduction
00:32 Présentation
01:21 L'équipement
02:41 Le look
03:33 La géo
04:22 En montée
08:48 Est-ce que c'est pratique ou pas
10:55 Fox Live Valve
12:17 En descente
18:22 La finition
19:14 Verdict
19h51 Outro
------------------------------------------------Le matos de l'équipe : -------------------------------------------------
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Пікірлер: 61

@alexbognier2882 22 күн бұрын

Merci pour votre vidéo ! J'adore vos tests, pas de langue de bois marketing, ça me plait ! Le bilan est bien mitigé quand même sur ce Giant, pour un vélo typé trail, je ne vois pas l'intérêt d'un montage 27/29, qui aura carrément tendance à cabrer en montée, qui plus est avec un moteur super coupleux et une batterie "légère" de 400wH, qui n'alourdit pas l'avant au final ! à 9000 balles pour du AXS old gen, moi je passe mon chemin !

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Merci Alex, et oui effectivement on essaye d'être au plus juste pour que vous puissiez cerner au mieux le caractère des machines. 9500€ on aurait aussi fait d'autres choix d'équipements. Le Axs old gen ne me dérange pas plus que ça, surtout que c'est pas le seul modèle encore équipé des groupes anciennes générations. Les freins Code R font un peu plus d'ombre. C'est dommage je trouve.

@guillaumefergant8448 16 күн бұрын

Merci pour ce test, perso le Cannondale a ma préférence, Giant à un manque d'agilité que vous avez pu constater....même si pour moi c'est difficile d'avoir à la fois un gros moteur sur un ebike léger, le Rise de chez Orbea ❤. Encore merci, j'adore votre impartialité 😊

@theoscheiwe3544 22 күн бұрын

Super test ! Je trouve que la chose que vous n avez pas évoqué c est le cote vélo assez "mixte" pour une personne qui roule aussi bien avec des musculaires et des gros elec grace au parametrage moteur de l'application qui vous permettra de modifier son couple en fonction du type de compagnons de sortie . C'etait la vision de Giant "un vélo à tout faire" ! Sinon super video comme toujours 🤌🏾

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Bah oui effacement on ne s'est pas attardé sur les réglages moteurs car c'est maintenant le cas de tous les systèmes de motorisations du marché (sauf rares exceptions) Mais oui tu as raison.

@papulooo 18 күн бұрын

Merci pour le test ! Apres avoir comparer avec d’autres marques, et eu l’occasion de tester différent modèle « light », le Giant Trance x Elite E+3 sera mon choix final 😊 je le reçois dans 1 semaine 😁😁

@user-jo6ve8yf9o 18 күн бұрын

Je valide ! Je roule avec depuis plusieurs mois et je suis fan ! Et montage très honnête pour le tarif

@brunonicoli6521 23 күн бұрын

Belle vidéo, la lourdeur entre les jambes c'est ta troisième jambes 😅😅😅

@EndHuroBike 22 күн бұрын

J'ai pas cette prétention 🤏🤣🤣

@denimtb4797 23 күн бұрын

niquel le test du giant ⚡ hâte de voir le comparatif des vttae light! je vais pas tarder à changer mon trek rail pour du plus léger. vos test sont toujours super à regarder 👍

@xrider30 22 күн бұрын

Je pense que que le mieux est le orbea rise lt en ce moment

@EndHuroBike 22 күн бұрын

@@xrider30 tu dis ça parce que tu en as un ?

@EndHuroBike 22 күн бұрын

Tu parles du comparatif moteur Light Assist ?

@denimtb4797 22 күн бұрын

@@EndHuroBike oui voilà

@denimtb4797 22 күн бұрын

@@xrider30 il est pas mal, belle géometrie, débattement 150/160mm, profil 55nm et 85nm pour rouler avec musculaire et gros elec, choix de batterie 420/630 wh. après c'est le moteur ep801 assez bruyant et claquement en roues libre. il est sur ma liste de réflexion en tout cas.

@rorovtt 22 күн бұрын

Belle présentation 👍👍👍👍👍👏👏👏👏 l'équipe

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Merci Roro 🤟

@MrMickael117 22 күн бұрын

Sympa la video. Dommage de ne pas avoir donner le poids de chaque modèle. Par contre, je ne vois pas de test de velo Cube, pourtant ils sont intéressants. Un oubli? Pas de velos de test? Un choix de la marque?

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Pour les Cube, y en a un dans le prochain comparatif moteur Light 😆

@helm9275 23 күн бұрын

Merci pour tous vos tests c'est un plaisir de vous suivre mais un teste du "Rockrider E-FEEL 900S Team Edition" est-il prévu pour les budgets plus modestes😅

@user-fm3ff3iw9x 22 күн бұрын

C est exactement le test que j attends avec impatience 👍

@AdrienLatus 22 күн бұрын

Salut, C'est en cours ! Nous avons cette machine dans notre garage afin de vous faire un bike test 😉

@helm9275 22 күн бұрын

@@AdrienLatus Merci de la réponse et bon courage pour vos prochaines vidéos 😉

@christophed4579 22 күн бұрын

Essaie l'Urbanbiker Dakota, 90 nm et batterie de 850 watts, 2500 euros.

@EndHuroBike 22 күн бұрын

@@christophed4579 euh. C'est pas un vélo urbain ça ?

@totof7772 23 күн бұрын

Slt les compères , j espère que vous allez bien . vélo bien sympa , perso j adore Giant , mais la suis pas emballé , pas fan de l électrique et surtout toujours des prix de fou . Moi perso j aurai peur de me mettre une grosse boite avec un tel vélo . Mais c est mon point de vue . Bon les potes bon weekend et comme d hab GGGAAAAZZZZZZZZ

@EndHuroBike 22 күн бұрын

Hello mon toff, Oui c'est une version Haut de gamme. J'aurais été curieux de voir comment se comporte le modèle à 6500€. C'est quand même plus abordable même si ça reste une belle somme

@cedriccailleau4028 20 күн бұрын

Bonjour et merci pour ces essais. Question 😁. Est ce que vous connaissez un marque qui propose un cadre trail ou enduro carbone semi rigide s il vous plaît ? Merci ✌️

@kevincottet4776 15 күн бұрын

Bonjour, C est quoi les câble qui partent des amortisseurs ?

@franklamothe7851 21 күн бұрын

Ya QUE du futur dans le vttae a mon sens. Discipline beaucoup trop jeune pour avoir des machines optimum. Dans 5 ans j'en acheterai peu etre un. Pas avant. Super test ❤

@EndHuroBike 21 күн бұрын

On verra si y a des grosses évolutions à venir...

@jsrc4309 21 күн бұрын

Dommage d'avoir roulé cette version. (Tout carbone, live valve...) Il faut préférer la version 3. (ou 2 dans les autres pays) On n'a pas été copain tout de suite a vrai dire. Il faut bien prendre le temps de le régler (fourche, amortisseur et moteur). Pour le moteur, il est paramétré avec le couple max sur tout les modes. En les réglants avec l'appli (ça prends 2 min), cela change pas mal les choses. En région montagneuse, sans rouler en éco, les 1100m de D+ se font avec un pilote de 77Kg. Le montage MX apporte un coté « facile » lorsque ça tournicote. Ca ne change rien pour la garde au sol. Il est plus haut qu'un Cube ou Rocky par ex. Le sabot est fragile comme souligné dans le test. Concernant le cabrage, je suis surpris. 🤔Je passe des choses (avec le moteur réglé) ou les autres ne passent pas forcement. Un angle plus ouvert serait un vrai plus. Il n'est pas fait pour traverser un pierrier à mach 12. Le passer en 160cm devant ouvre un poil l'angle. Comme dit en commentaire, c'est plus "un vélo à tout faire". Sortie avec des potes en muscu, en bike park soft ou tour vite fait après le boulot, la batterie de 400 est largement suffisante. Sortie avec des « full power », je mets l'extandeur et roule. Le prix reste élevé même pour le 1er modèle de la gamme. Heureusement, on arrive à le trouver à un prix plus correct. Comme beaucoup de bike, au main d 'un bon pilote on arrive à faire des trucs sympa avec : kzfaq.info/get/bejne/bdl2erV2tbelh4E.htmlsi=hcbPPMyKOVbjp9sA Super votre chaine. 👍Félicitation à toute l'équipe !

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Oui on a joué avec les réglages moteurs, comme on le fait avec tous les VTTAE (puisqu'aujourd'hui ils sont tous paramétrables de la sorte). Quand on parle d'autonomie, on donne le poids du pilote, car ça change énormément les choses! Par exemple on a constaté que quand Max fait plus de 2000m de D+ avec un vélo, moi je ne fais que 1200m. Max fait 65kg, moi 95kg. Je ne suis pas étonné qu'avec 77kg sur la balance tu puisses faire 1100m de D+ en mode 2 ;) c'est tout à fait logique. Pour le Mullet, c'est surtout le grip que ça diminue. Par contre effectivement, ça le rend très agile. Le moteur qu'on a testé est certainement plus léger et beaucoup plus exigeant que le tiens. Il n'a pas non plus le même poste de pilotage. Il y a certainement une explication au fait qu'il soit plus délicat à manier qu'une version moins entrée de gamme. Ton retour d'expérience est bien cool, ça montre que tu es convaincu par le concept. Comme Arthur qui a pas mal adhéré à ce Giant Trance E+ Elite malgré les critiques relevées. De mon côté, sortant d'un comparatif VTTAE light et d'essais de gros VTTAE, j'ai moins été séduit par cette vision. Surtout que je suis lourd et donc les batteries ont tendances à fondre vite avec moi... Hugo

@jsrc4309 21 күн бұрын

@@EndHuroBike J'ai pas dis que j'étais convaincu par le concept. 😉 Juste que ça offrait un milieu entre un light et un full. Un montage Mullet offre moins de grip, mais c'est valable pour toute les marques. Reste que pour un pilote lourd, effectivement c'est pas un modèle que je conseillerai. @+ Jérôme

@christophed4579 22 күн бұрын

Joli, mais on ne va pas très loin avec ce genre de vélos, de plus très chers !

@browningthierry5655 23 күн бұрын

belle ligne mais sobriété qui le rend fade.

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Ça peut plaire ou pas

@Sacha.bonnet 18 күн бұрын

Les prix chez giant maintenant cest affolant

@marclaudois2711 21 күн бұрын

Ça n’est pas avec ce vttae que je remplacerait mon glp2... En fait seul le moteur est meilleur que mon bosch gen4...

@gaiusbaltar4222 22 күн бұрын

Seulement 800 m de dénivelé en mode tour ça fait vraiment pas beaucoup Ce sera difficile de rouler sur ce vélo avec un groupe d'amis qui ont des grosses batteries Au final on ne peut s'en servir qu'en roulant à la vitesse d'un musculaire donc eco light

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Pour un gars de 95kg. Et de toute manière 400Wh vs 750Wh c'est normal qu'il y ait une diff 😉 faudra mettre un extandeur si on veut aller plus loin

@dominiquechagnoleau2985 20 күн бұрын

Salut, video interessante comme d'hab mais moi je suis déçu un peu du monde du vélo car les prix sont exorbitants (ok c'est joli, il y a de la technologie....blabla), il faut être réaliste avec le pouvoir d'achat pouvoir actuel des gens. Ce sont des vélos clairement élitistes comme son nom d'ailleurs et le truc c'est que maintenant (depuis un certain temps meme), les vélos sont plus chers que les motos et frôlent le prix de petite voiture, c'est n'importe quoi. Ils ne doivent pas en vendre des masses. Et pourtant j'adore le vtt, Giant (j'en ai 2 de Giant), vélo en général. Voila désolé et merci les gars.

@smallsub 22 күн бұрын

vous notez le prix sans dire le prix ...... bizarre comme concept 😁 sinon gros moteur /petite batterie ............bof bof !!!!

@EndHuroBike 22 күн бұрын

Comment ça on note le prix sans dire le prix ? On donne les prix de toute la gamme y compris celui à l'essai 😉

@smallsub 22 күн бұрын

@@EndHuroBike arf !!j'ai pas été attentif 😴😶‍🌫

@EndHuroBike 21 күн бұрын

@@smallsub 🤣 on a vu ça

@alainsimon3 21 күн бұрын

Prohibitif.....passez votre chemin.......

@funk7878 23 күн бұрын

Merçi d'étre francs...Pas de langue de bois

@EndHuroBike 22 күн бұрын

Bah l'idée c'est que vous cerniez au mieux le caractère, les défauts et les qualités. Et ce qui peut être un défaut pour l'autre, peut aussi être une qualité pour quelqu'un d'autres 😉 Mais cool de le relever.

@macmannus_88 18 күн бұрын

Ouais donc en gros c’est une bouse à ce prix 🤣

@jean-paulderoubin2014 22 күн бұрын

Bon, bah ça ressemble à un enterrement de première classe...

@EndHuroBike 21 күн бұрын

Va falloir que tu développe car on peut interpréter ça de différentes façons 😆

@jean-paulderoubin2014 21 күн бұрын

@@EndHuroBike Beaucoup plus de défauts que de qualités ce vélo si je comprends bien et au prix affiché, il vaut mieux aller voir ailleurs!

@EndHuroBike 21 күн бұрын

@@jean-paulderoubin2014 bah en faite, sur certains critères, les défauts pour les uns peuvent être des qualités pour d'autres. (La rigidité en est le parfait exemple) donc oui il y a des choses à dire sur ce Giant.