2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-et9wi6bo5o 19 күн бұрын
Какой фирмы палатка
@SvitlanaCherniavska78 Ай бұрын
Такого понятного объяснения я ещё ни у кого не видела! Я ноль в электрике, но вы мне все объяснили. Благодарю!
@kirill3249 Ай бұрын
Я постоянно на а кемпере езжу по офф роуду, а то в джипе освежитель воздуха и омывайки 5 литров, машина проседает сильно. И на драг на нем гоняю
@user-bd7bt3gs6o Ай бұрын
да уж, сравнили красное с соленым. Аргументы ваши хороши, но это лично ваши хотелки, и да вам нужен кемпер, зачем выкупили палатку...)
@pavelbudakov4520 Ай бұрын
Обзор супер Хочу сам такую сделать. Есть возможность снять размеры?
@endurovacation7805 Ай бұрын
Верное замечание. Разложил палатку, и машина- недвижимость. Сам использую спальник, причем его размер 1.4х2.6. 78 крузер старый.. когда проектировал эту затею, ключевое было- возможность поехать ничего не изменяя по раскладке спальника. Так и сделал. Бывает и ночью нужно отъехать, мало ли дела какие, сел, все спят, переехал. Или просто по локации проехаться. Все остальное, абсолютно верно тоже подметил. 60 кг на крыше, даже для джипа на 37х колесах (92см) это иногда приличный груз на бездорожье. Раскачка, переворот, все верно. Минусы у спальника тоже есть, это необходимость все вытаскивать из салона и тд. Но, при наличии сумки на крыше (багажник) стоя на месте, нет проблем лишний шмурдяк перекинкть на крышу в принципе. Вопрос, а как дела с конденсатом обстоят в палатке на крыше? Она ведь без внутреннего слоя Прицеп каплю и прочие кемперы, это для других задач можно рассматривать.
@endurovacation7805 Ай бұрын
Лучшее видео о сути вещи! Без всякой мктоты, беспонтовых юмористических вставок, мемов и тд. Сразу все понятно
@user-lt9wi5su2h Ай бұрын
Спасибо за ваш обзор. Вполне можно задуматься о приобретении.😊
@Ferasinni 2 ай бұрын
Вот же блогер от Бога! Советчик всем путешественникам
@user-lr9wn1vv6y 2 ай бұрын
Есть вопрос! Солнечная батарея 18в 80ват. Контролёр 30а. Карма свинцовая 45ампер час. Вопрос. Батарея солнечная выдает 18вольт но только подключаю к контроллеру с акомой контролёр показывает 10 вольт. Почему?
@kostavoronov 2 ай бұрын
тут очень много неизвестных. в целом, как я понимаю, есть много ситуаций когда некий метафизический контроллер может так показывать. это не является штатной работой.
@pupkinpupkin3078 3 ай бұрын
Большое спасибо за информативное видео. Вы бы не могли рассказать поподробнее о проводаз и автоматах защиты. Большое спасибо.
@user-kb5io8bh2i 3 ай бұрын
Где приобрести такую палатку?
@patevm4435 3 ай бұрын
Поможем автору. Мощность это произведение тока и напряжения I*U. Ток панели зависит от того при каком напряжении он отдается. Таким образом, для мощности мы имеем перевернутую параболу. Значит существует максимум мощности, вершина параболы. Т.е. наилучшее сочетание I и U. Шим контроллер может только подключить или отключить панель к/от батареи. Поэтому панель вынуждена отдавать ток при напряжении батареи. MPPT контроллер, благодаря встроенному импульсному преобразователю подбирает нагрузочное напряжение для панели так, что б мощность от панели была максимальна. Этот процесс называют трекингом. 14:18 16:18
@kostavoronov 3 ай бұрын
спасибо за попытку помочь. можно я задам дополнительный вопрос - откуда берется парабола на графике ? если я правильно понимаю то ток находится в прямой зависимости от напряжения. согласно тому же закону ома ? значит никакой параболы быть не должно ?
@patevm4435 3 ай бұрын
@@kostavoronov P=U*I. Рассмотрим площадь прямоугольника со сторонами U и I. Зададимся вопросом, при каких отношениях сторон площадь будет максимальна. Для этого нам надо будет сделать замену U=I*k где к соотношение сторон. Тогда площадь будет P=U*I=I*I*k=I**2*k Тут и выплывает парабола. Это если цепь линейна и ток прямо пропорционален напряжению. В реальности это не так, но это не важно. По краевой сшивке нам понятно, что если U=0 то и ток равен 0. Так же понятно, что ток монотонно зависит от напряжения, т.е если напряжение растет то и ток растет, никаких фокусов тут ждать не приходится. Просто у нас не будет чистой парабалы, но будет что то на нее похожее, с таким же горбом в центре.
@kostavoronov 3 ай бұрын
@@patevm4435 спасибо! очень понятно!
@patevm4435 3 ай бұрын
@@kostavoronov еще одна простая иллюстрация. Задача согласования нагрузки с источником. У вас есть батарейка с внутренним сопротивлением 10 ом. Какое сопротивление должна иметь нагрузка что б получить от этой батарейки максимальную мощность? Все то же самое.. P= I**2*R. Парабола.. Нагрузка должна иметь 10 ом.
@kostavoronov 3 ай бұрын
@@patevm4435 вот это понятно ооооочень! спасибо!
@user-ho2bu1mw6e 3 ай бұрын
Благодарю вас за обзор пещеры, - до Черногории пока не добрался, а с подземным миром уже познакомился!
@user-sc7ne2gz7i 3 ай бұрын
Огонь контент!
@user-nu8jt2hm4t 3 ай бұрын
КЛАССС 👍 👍 ФЕЕРИЧНО! 🔥
@user-rf7jr6lf2b 3 ай бұрын
Наверху видны плиты, значит тут было строение Смотрите сколько блоков валяется, и взрыв не нашего времени
@1gen1gen67 4 ай бұрын
Это копия autohome. Есть ещё одна фирма, типа Якоб Джефф или как-то так,тоже делают хорошо. Французы вроде. Её долго раскладывать. У меня была autohome columbus, пластиковая. Вот она шикарная, за 10 сек открыл и залез и сразу спишь. А когда 5 мин раскладывпешь,- это ад
@KonstantinKalachev 4 ай бұрын
Огонь контент!
@user-im2ho4gz9u 4 ай бұрын
смотрел...и заснул......
@kostavoronov 4 ай бұрын
возраст ? =)
@kosik5180 4 ай бұрын
Спасибо за обзор!
@Nata_Orik83 4 ай бұрын
Какая же цена?
@user-ff2cw5nm1u 4 ай бұрын
Если здраво рассудить, и сделать выводы из видео то тут уже надо что то типа калифорнии 4вд или соболь на крайняк. Чтоб и расход не особо беспокоил и проходимостей не сильно страдала от прицепа. Самый главный момент с кемпером(прицеп) это не расход топлива, а его запас на борту!
@hlebanet 5 ай бұрын
Спичек нет? Значит импотент. Ну вы поняли намек.
@kostavoronov 5 ай бұрын
Нет, не совсем понял уж больно иносказательно.
@No.Inkognito 6 ай бұрын
Экономика внимания - это способ выдоить с нас бабки эксплуатируя наше внимание. Термин придуман американским учёным в 70-х годах. Автор, честно.. зачем ты всё это выдал?
@user-on3jk8vw52 8 ай бұрын
у него есть показатель дисплей))
@user-zi8lk4wv1u 8 ай бұрын
Привет КЛАСНАЯ станцыя харошо всё придумал но вазми ещё один акум в позапас чтоб один на зарядке другой на разрядке 105 ампер в позапас это класна, что-то подобное себе сапираю
@ainurusmanov7920 8 ай бұрын
Спасибо за обзор! Поделился опытом ❤
@mmm402mmm 8 ай бұрын
Парень, проверь подвеску, если твой автомобиль заметно приседает с палаткой в 50-70кг
@kostavoronov 8 ай бұрын
я говорю про полностью загруженную машину под большое путешествие. обычно горе путешественики об этом не задумываются. если вы едите на выходные чтобы одну ночь переночевать в палатке, то вам палатка на крышу вообще не нужна. Ее тяжело устанавливать и снимать.
@mmm402mmm 8 ай бұрын
для этого придумали пикап)@@kostavoronov
@kopychev 8 ай бұрын
Что ты несёшь, что ты несёшь 🤨
@kostavoronov 8 ай бұрын
я знаю что я говорю. пробуйте.
@Adventureinnature 8 ай бұрын
сколько она весит?
@kostavoronov 8 ай бұрын
если совсем одна (без белья и одеял) то кг 35-40 думаю.
@Adventureinnature 8 ай бұрын
хороший вес, можно название фирмы узнать?@@kostavoronov
@kostavoronov 8 ай бұрын
@@Adventureinnature в россии их называют Kampina(ORT)-02L-165-Hard-PRO
@Adventureinnature 8 ай бұрын
спасибо добрый человек!
@alexejbriese8763 8 ай бұрын
Не надо навящывать своё видение мира. Прицеп хорош когда ты приехал на одно место и чилиш там неделю или больше иногда уезжая на машине на осмотр достопримечательностей или в магазин. Палатка на крышу хороша тем когда ты каждый день-два меняешь локацию.
@alexandermolinsky1151 9 ай бұрын
Все перечисленные минусы в варианте с кемпером удваиваются.
@KolokoLOVE 10 ай бұрын
LifePO4 - топовая тема. Насчет схемы подключения. Инвертор можно подключать в схеме только на аккумулятор? На вывод нагрузки контроллера или вместо аккумулятора это делать нельзя? Всегда аккум выдаёт ток инвертору нужны, в панели с контроллером только подзаряжают его одновременно с тем как потребители через инвертор разряжают его? Слава Украине!
@kostavoronov 10 ай бұрын
В этом комплекте инвертор у меня был мощнее чем контроллер. по-этому я инвертор подключал сразу к батарее. В целом грамотнее, думаю, делать подключение через контакты нагрузки контроллера. Но и так было ОК.;
@olegsolodovnikov8697 10 ай бұрын
Такая малютка что проще открыть дверь авто лечь и спать в тепле и если надо с кондиционером Всё быстро и легко что уже солнце село а палатка всё ещё не поставлена)))ну не айс, проще большую палатку поставить и доступ без лесницы
@kostavoronov 10 ай бұрын
Совсем нет! Палатка ощущается просторной. Внутри палатки очень удобный матрас. По ощущениям спать в этой палатке больше похоже на сон на хорошей большой кровати!
@user-re4gt6er5n 10 ай бұрын
Тогда у ведровера тоже значок заклей.Они же не заплатили.
@kostavoronov 10 ай бұрын
Я объясню. Ведровер он такой один. А вот палаток таких куча. Я заклеил лого потому что это копия. Китай производит эти палатки под любым лого.
@Stanis_LOVE 10 ай бұрын
палатка РИФ вроде
@lenochkastar26 11 ай бұрын
Каждый будет восхвалять то, что у него уже есть! Поэтому , люди, выбирайте то, что для вас лично удобно!
@user-ub1kb3yx6j 11 ай бұрын
Константин, где таки видео с кемпером?
@kostavoronov 11 ай бұрын
хороший вопрос. за это время кемпер так и не попробовал. зато палатку с крыши никогда не снимал и пользуюсь регулярно
@user-ub1kb3yx6j 11 ай бұрын
@@kostavoronov аплодисменты, развел семью на покупку кемпера и палатку оставил себе, вот молодец 👏👏
@vitalijbog7253 11 ай бұрын
на кемпере я вообще не проеду туда куда бы хотелось, купил палатку на крышу(у меня нива23гв) цена 47990, вес 30кг, раскладывается за две минуты, но это чисто на выходные дни и отпуск, жить в ней конечно не получиться но ночевать вполне нормально,и мои внедорожные характеристики не уменьшились) я считаю кемпер и палатка на крышу это разные категории и сравнивать их не стоит
@shurik3502 4 ай бұрын
Что за палатка у вас? Можно название или ссылку
@vitalijbog7253 4 ай бұрын
@@shurik3502 автопалатка Карлсон. Но палатка мне не понравилась,очень маленькое окно, и всего один слой. снял чехол и использую просто платформу раскладную и на ней уже ставлю обычную двухслойную палатку) платформа великолепная, и лестница есть в комплекте
@svop1059 11 ай бұрын
Мужик, ты лучший. Два дня смотрел всякую шляпу и наконец то про кемпиг-мтанцию своими руками. Молодец!
@tilsr2556 Жыл бұрын
недостаток палатки это й- выпирающие част. когда какой нибудь чудик может тупо начать сдавтаь назадл и повалить конструкциююю. лучше всеже назад если она вытянута
@kostavoronov Жыл бұрын
Вот совсем не соглашусь! Прямо наоборот. Выпирающая часть работает как маркиза, это главное место посиделок в дождь и во время палящего солнца =)
@tilsr2556 Жыл бұрын
@@kostavoronov ну я бы предложил делать отдельную маркизу но не для палатки а типо итента большого/кухни/места сидения. Но да, видимо нет еще идеального варианта...
@vicpanph Жыл бұрын
Кемпер это совсем другие деньги
@user-df3ll5kz2m Жыл бұрын
это не самая лучшая палатка, очень много времени уходит, чтобы сложить-разложить
@kostavoronov Жыл бұрын
Каждый имеет право на свое мнение. Очень много это сколько ? Я пользуюсь палаткой почти 4 года и у меня уходит не больше 5-7 минут. Зато на разложить 3! и внутри оочень просторно.
@Naturalist Жыл бұрын
Да, прицеп сильно повышает проходимость на трассе с ним супер удобно, а если два подряд зацепить, то вообще кайф станет.
@POTOLKI- Жыл бұрын
Огромное спасибо за труд. Самое познавательное видео от А до Я.
@spirit2630 Жыл бұрын
Лифер не взрывается не из за защитных механизмов, а из за его химии :)
@antonenkof Жыл бұрын
Про палатку: все из пальца, кемпер оставить - не так много охраняемых мест, да и перегружаться туда-сюда заморочно. Самый весомый минус - цена их.
@antonenkof Жыл бұрын
Это как пусть и дорогой e-bike :) Один будешь - трушные велобайкеры тебя считают читером, а драйва как от мотика - все равно нет !
@dominar8726 Жыл бұрын
Пузом чтобы не тереться-машину нормальную купи. Лапоть
@kostavoronov Жыл бұрын
Чем "нормальнее" машина тем дальше от "нормальных" людей. У нормальной машины вместо подушек и одеял для всей семьи - бензопила, запасные стойки и фанерный плац для спанья. Эта машина собственно и вся семья владельца ибо водитель сам превращается в механика обслуживающего ее со всем выступающими профдеформациями вроде обозначенного выше отношения к другим людям и красочного, но не красивого словарного запаса. Думаю что вас ждет солидное разочарование когда вы такую машину купите.