!!! Za szyko i nie widać jak idzie lina . Chodzi mi o ratowniczy. Proszę pokazać na dwóch linach o różnych kolorach 1 węzeł ratowniczy. Chcę się go nauczyć a przy tym filmie jest to niemożliwe
@WojciechNurkiewiczАй бұрын
Przydatne, dziękuję. Przydałby się jeszcze związ wantowy do łączenia lin różnej grubości np aby przedłuzyć linę do kotwicy
@SawomirOpacinski-wu1rwАй бұрын
❤🇵🇱
@ArletaKosmala-z9mАй бұрын
Super nauka😊pomocne 😊
@dariuszkaczmarek2969Ай бұрын
Dzięki zwięźle i na temat
@lucidcrew2 ай бұрын
Przydatny materiał, bez zbędnego gadania.
@Tassaczek2 ай бұрын
Ta strona sailon nie działa :(
@emekk19782 ай бұрын
No i nie ,popłyniesz bo trzeba sternika ,albo jeszcze coś mocniejszego.Tak jagby morza i oceany stworzył człowiek
@radoslawmierzwa80673 ай бұрын
dzieki, pomogłeś bardzo:) pozdrawiam
@Antoni.L3 ай бұрын
Dziękuję. Klarowne wyjaśnienia i proste.
@veeles4 ай бұрын
Zaskoczy jeszcze mazuranta to, że w morskich portach, zwłaszcza zagranicznych dba się o to, żeby fały nei waliły o maszt na wietrze. Ludzie tam nie lubia takiej myzyki masztów. Poza tym niemile widziane jest przysłowiowe darcie r_ja... oraz unikanie płacenia za postój. Zaskoczy też obecność systemu z czerwonymi i zielonymi plakietkami na miejscach postojowych, oraz to, że w marinach na tzw. zachodzie nie ma sensu się zgłaszać przez radio, tam raczej rzadko kiedy ktoś odpowiada, zgłaszanie się jest mocno pałowane na naszym wybrzeżu, ale jak popłyniecie do Szwecji albo Danii, to zaskoczy was brak konieczności zgłaszania się przy wchodzeniu do marin. Co do radia to jego główne zastosowanie to bezpieczeństwo żeglugi a nie pogaduszki, aczkolwiek można tez porozmawiać, ob jednak na mniej użytkowanych kanałach, a zwłąszcza nie należy, a jest to wręcz karygodne, gadać na kanale 16. Zaskoczy konieczność nasłuchiwania kanału 16. Zaskoczy to, że kapitan może odmówić wypłynięcia z portu danego dnia ze względu na pogodę i konieczność jej przeczekania albo zmiany portu docelowego w trakcie przelotu ze względu na zmianę warunków. W poprzednim odcinku było o pływaniu jednocześnie na silniku i żaglach, ale mazuranta zaskoczy przedwe wszystkim to, ile w ogóle się pływa na silniku, bo często nie ma sensu halsować, a w tak dla przykąłdu szkierach to często nie da się na żaglach bo z reguły kierunek wiatru nie pasuje, a halsowanie to samobójstwo. Zaskoczy mazuranta stawanie w tratwę a także grzecznościowe reguły przechodzenia do brzegu po jachtach do których się stanęło. zaskoczy to że potrafi nie wiać, a jest fala i to upierdliwa (martwa fala), zaskoczy to, że potrafi wiać z innej strony niż nadchodzi przeważająca fala (bo się powiedzmy zmienia kierunek wiatru). Zaskoczą strefy rozgraniczenia ruchu i zasady ich przekraczania. Zaskoczy to że czasem można umoczyć sporo kasy na wzięciu pomocy w postaci asysty albo holu, albo to że ktoś będzie przez radio negocjował cenę. Zaskoczy coś co nie wiem jak nazwać, poczucie pustki? Chodzi o to że człowiek mający mentalne przyzwyczajenie że odpłuwajac zaraz trafi na jakiś brzeg, w ogóle nie myśli o tym, że jest sam jak palec na wodnym pustkowiu. Odpływa taki ktoś od brzegu i jeszcze nic nei podejrzewa, płynie i płynie, mentalnei jest przekonany że zaraz będzie gdzieś brzeg, ale płynie i płynie i ... płynie ... i nagle zdaje sobie sprawę że jest na prawdę daleko od czegokolwiek, w pobliżu nei ma nikogo a tego płynięcia będzie jeszcze na prawdę dużo. To sporo zmienia.
@americanp77974 ай бұрын
bardzo trafne spostrzeżenia
@pkb64Ай бұрын
@@americanp7797 Hej, z tymi fałami bijącymi o maszt, to szybciej na Mazurach spotykam się z kolegami je odciągającymi niż w Grecji, Chorwacji. pkb
@tomaszzwolinski71375 ай бұрын
🤌
@JarKo8805 ай бұрын
Może ten statek z opowieści był okrętem wojskowym? One czasami wyłączają AIS.
@marcinszydowski55638 ай бұрын
Dzięki za film. Wyblinki z supłami (nawet nie wiedziałem, że tak się nazywa) użyłem kiedyś aby zawiesić tablicę w domu na śliskiej nylonowej lince bo innej nie miałem. Węzeł trzymał do samego końca przez kilka lat.
@m72m7210 ай бұрын
Na Chorwację a nie do Chorwacji
@sail_on10 ай бұрын
Chorwacja to nie wyspa żeby się jechało na Chorwację. Poprawna forma to do Chorwacji. Pozdrawiam
@sail_on9 ай бұрын
Ja po prostu wytłumaczyłem jak jest poprawnie po polsku. Nie wchodzę w poprawnosc polityczną bo nawet nie rozumiem jakie ma tu znaczenie czy mówimy na czy w Ukrainie. Po prostu "na" jest błedem a "w" jest poprawne w języku polskim. Ponieważ prowadzę dwa kanały na KZfaq to staram się poprawnie wypowiadać, choć sam popełniam czasem błędy. Poprawiłeś mnie, więc zwróciłem uwagę, że źle mnie poprawiłeś. Normalnie się nie czepiam jak ktoś mówi na Chorwacji, weszłem, włanczam itp. Pozdrawiam
@m72m7210 ай бұрын
A co ten cymbał ma za flagę wywieszona? Feminista jakiś czy po prostu kretyn?
@sail_on9 ай бұрын
Jaką flagę?
@tr945310 ай бұрын
@rafalpawel587610 ай бұрын
9:15 Uroczy mistrz drugiego planu nad prawym ramieniem Krzyska 🙂
@mckwacz99710 ай бұрын
Bagry? Dobrze poznaję?
@sail_on9 ай бұрын
Dobrze :)
@lukagie11 ай бұрын
Hej, Ile trzeba przepłynąć żeby z czystym sercem uzyskać patent żeglarski?
@MartaWozniak-Raczynska2 ай бұрын
Na jsm trzeba mieć wyplywane 200h na opinii i wtedy egz. Te 200 razem w conajmniej dwóch rejsach.
@mati99ipl11 ай бұрын
Super 👍
@emilcwalina1116 Жыл бұрын
Kto pływał na oceanie ten wie, że należy się szacunek.. Pozdrawiam. :)
@kowioutdoortv Жыл бұрын
Do przymocowania żagla z fałem to węzeł fałowy... No jest jeszcze kilka ale to z czasów hdy o szekle, karabińczyk bylo ciężko 😉😊 tak zwana stara szkoła. 😅 Film jak najbardziej pomocny potrzebny. Moze druga część z trzema, piecioma innymi węzłami Tak, piec to za mało na żeglarstwo 😉
@marcinstefanowicz4952 Жыл бұрын
W prosty i przystępny sposób wytłumaczona fizyka stateczności jachtów.
@karolniczyj4962 Жыл бұрын
Węzeł płaski nie powinien być stosowany do krytycznego łączenia lin. W przypadku gdy coś pociągnie wolny koniec liny, to węzeł się łamie i sam się rozwiązuje. Do łączenia lin najlepiej użyć węzła szotowego (na pętli ratowniczej) lub węzła zeppelin.
@kotwica97 Жыл бұрын
Szukam jakiegoś dobrego węzła żeby związać pas transportowy w sytuacji awaryjnej np holowanie. Specyfika pasa niestety dość mocno utrudnia zadanie. Płaski i szeroki pas ma tendencje żeby się zacisnąć na amen i bardzo ciężko jest go później zdjąć. Czy jest jakiś węzeł który pozwoliłby na to aby taki pas mocno trzymał ale i łatwo się dał rozwiązać?
@beznicka529 Жыл бұрын
Pitolenie. Wszystko się wiąże na ratowniczy..
@m.l869811 ай бұрын
Odbijacze też? Powodzenia w porcie 😂
@andrzejmuras8342 Жыл бұрын
Są jeszcze dwa węzły które szczególnie dobrze jest znać - węzeł cumowy służący do (jak nazwa wskazuje) cumowania, czyli zamocowania cumy na pachołku, oraz związ wantowy. Ten ostatni przeznaczony jest w zasadzie do tymczasowego połączenia zerwanej wanty, ale można i warto go stosować w ogóle do łączenia dwóch lin o tej samej grubości. Jego zaletą jest to, że nie osłabia liny, podczas gdy w innych węzłach wytrzymałość na zerwanie jest obniżona. Dodam przy okazji, że tę ostatnią cechę węzłów można wykorzystać, gdy chce się zerwać mocną nitkę - należy na niej zawiązać luźny (nie zaciągnięty do końca) supeł i mocno szarpnąć.
@pawejaworski5758 Жыл бұрын
Super materiał
@januszfiks3661 Жыл бұрын
Sprzeczne informacje - mają się układać w tym samym kierunku -( 1:45 min) i zaprzeczenie - w przeciwnych kierunkach ( 1:57 min) Czyli jak ? Twórca poradnika bierze odpowiedzialność za to co radzi, proszę to zmienić. Jestem pilnym uczniem i nie wiem co robić.
@karolniczyj4962 Жыл бұрын
W 1:45 mówi o linach które są na knadze (pod trzecią liną) natomiast w 1:57 mówi o końcach liny... Prawidłowa knaga jest przedstawiona w 1:43
@user-mi8mp1ue2p Жыл бұрын
Super poradnik, na początku oglądałam w tempie 0,5, żeby wszystko dokładnie zobaczyć i wychwycić moje błędy. Bardzo ciekawy i szczegółowy filmik :)))
@miru71 Жыл бұрын
Nie wszyscy z „uprawnieniami sternika” mają SRC. To jest zupełnie osobne uprawnienie. Nawet nie będąc „sternikiem” można sobie zdać egzamin i mieć uprawnienia SRC. A’propos papieru toaletowego, to potrafi on po prostu przytakć pompkę od spłukiwania i dlatego niektórzy nie wrzucają go do toalety. Nie ma to nic wspólnego z ekologią.
@abaddon7394 Жыл бұрын
Bardzo dobry przewodnik, ale jestem ciekaw, dlaczego wśród miejsc wymienianych przez żeglarzy w Polsce nigdy nie ma Włoch, Francji, Hiszpanii. Tam też się żegluje, ale czy nie ma czarterów, czy ceny są niebotyczne, o co chodzi?
@teamseabus8096 Жыл бұрын
zeglarzu widac jak byk jaka pogoda jak mozesz byc zaskoczony?
@Klopot7 Жыл бұрын
Czy coś jest nie tak z twoją stroną ? Bo nie działa 😮
@sail_on Жыл бұрын
Na tą chwilę działalność sailon jest zawieszona.
@czesawgardyan4122 Жыл бұрын
👍
@Trylobit Жыл бұрын
Wspomniałeś, że (za)mały zbiornik na fekalia. Wystarczy na jedną noc na bojce w 10 osób?
@4monkeylive Жыл бұрын
Świetny materiał
@zouara Жыл бұрын
Pod lewacką banderą. Bez suba.
@sawomirstefaniak1076 Жыл бұрын
Fajny film, fajny głos.
@sawomirstefaniak1076 Жыл бұрын
Spodobała mi się szczególnie szczotka
@marcinmynarski5082 Жыл бұрын
Witam strona internetowa nie istnieje czemu ?
@sail_on Жыл бұрын
Na tą chwilę działalność sailon jest zawieszona.
@Waldi369 Жыл бұрын
BRAVO rewelacja ,gratulacje dla odwagi na takim małym orzeszku robić Atlantyk to jest coś
Bardzo ciekawy materiał. Wkręciłem się w atmosferę tego rejsu. Dziękuję i pozdrawiam.
@damian1323 Жыл бұрын
Będą jeszcze jakieś odcinki na kanale?
@sail_on Жыл бұрын
Na razie działalność Sailon jest zawieszona. Czy będzie kiedyś odwieszona nie wiem. Strona jest wyłączona, ale domenę np. mam... Nie palę za sobą mostów :)
@mattetrzy Жыл бұрын
Mały błąd. Wiatr się nie ślizga po żaglu który jest przechylony. Zmniejsza się tylko jego powierzchnia i dlatego jest to niepożądane.
@piast_kolodziej Жыл бұрын
1:17 wręcz przeciwnie. Znalezienie środka ciężkości miotły jest bardzo proste. Wystarczy położyć ją na palcu lewej ręki i palcu prawej ręki i zbliżać do siebie te palce.