7 ай бұрын
7 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-rq1ef4lj3f 10 күн бұрын
Где можно купить такой сантистоксомер для сравнительного анализа масел?
@user-ii6nk4bd5t 12 күн бұрын
Как уменьшить окна/шрифт в программе...?
@user-lj9yo9zn8g 14 күн бұрын
Чипинкос ты
@ahmedramazanov6995 Ай бұрын
Самое главное из опыта владения, а не из ваших фантазий: 1 следить за заглушками ГБЦ, ржавеют и текут летом(ведут к моментальному перегреву, легко можно упустит момент), 2 следить за теплообменником (ресурс до 300т.км, ведут так же к перегреву если упустить), следить за помпой(ресурс до 300т.км, ведёт к перегреву но только если вы дурачек который не смотрит под капот вообще, начинает в начале сопливить, потом течь), при одновременной замене помпы и теплообменника, менять всю плиту вместе масло насосом, так же следить за поддоном, он слабый!
@Starostin89 Ай бұрын
Добавлю, еще надо следить за вакумным насосом, поддон слабый зимой, при не прогрессом масле высокой вязкости, это фантазии производителя друг а не мои
@Starostin89 Ай бұрын
Надо не за заглушками следить, а за антифризом и его качеством
@Starostin89 Ай бұрын
Будь здоров
@ahmedramazanov6995 Ай бұрын
@@Starostin89 ты меня поучи насчёт антифриза и ребят кто эксплуатирует каменсы. Антифризы меняем раз 40-60т.км. льем Феликс, Лукойл, покупаем в Авто Оле, но заглушки сраные у всех текут после 6-7 лет и после пробегов в 250-300т.км это что касается Каменса 2.8. А умничать и строить из себя всезнайку не надо, твой уровень знаний я по видео понял. Твой уровень называется обобщенные энциклопедические знания не основанные на опыте владения и обслуживания!!!
@ahmedramazanov6995 Ай бұрын
@@Starostin89 ты тоже будь здоров! Корону в другом месте и перед другими одевай!
@xyebohax5499 Ай бұрын
Если двигатель вообще ни когда не запускать, все детали останутся как новые, хоть сто лет
@Starostin89 Ай бұрын
По любому
@MUHIDDIN195 2 ай бұрын
Как тогда нагреть движок зимой , если на холостых нельзя долго оставить??
@user-uy7by9mu8n 15 күн бұрын
Добавь обороты на холостом. Я в -30 ставил 1000 и будет тебе счастье
@David_Sarkisyan 2 ай бұрын
Полезно. Но в следующий раз музыку нужно еще громче запулить )
@Starostin89 2 ай бұрын
Сделаем)
@Evgeniy_28rus 2 ай бұрын
Гамно, а не мотор. Не едет, с 20т расход 38-40л на 100. Горный тормоз тоже не фонтан. Фотон ауман, 11,8л. Приходится крутить до 1800 чтобы хоть как-то на подъем зашёл. Ужас, а не мотор.
@user-ow8jy5rd8v 2 ай бұрын
Что-то я про дизель не понял что выше есть летнее ,зимнее ,арктическое нвро 5. Что у дизеля выше ??
@Starostin89 2 ай бұрын
Цетановое число
@user-ow8jy5rd8v 2 ай бұрын
@@Starostin89 и как узнать какое на заправке топливо если ни каких чисел нет?
@Starostin89 2 ай бұрын
@@user-ow8jy5rd8v загугли, у лукоила цетановое число 51, заявлено
@user-ow8jy5rd8v 2 ай бұрын
@@Starostin89 пишут не менее 51ед. А сколько точно они не знают как и то что в одной цистерне перевозят разную соляру. При этом цвет соляры может быть разным. 🤷🏼♂️🤣
@Starostin89 2 ай бұрын
@@user-ow8jy5rd8v так же можешь узнать с каким числом должен работать конкретно твой двигатель
@user-mi1df8om3k 2 ай бұрын
А по русски это называется капиллярный метод измерения вязкости жидкостей. Какие то «сантистоксы». Чего, сейчас так уже учат?
@Starostin89 2 ай бұрын
Так учит мануал, например по ремонту двигателей cummins
@candymanlollipop8092 2 ай бұрын
Зачем тебе эта информауия????? Инженеоы за тебя все решили!!!!! Читай даташифт!!!! Или мануал!!!!! Неучь.....
@Starostin89 2 ай бұрын
Даташифт)?очень интересно
@Nikitakrighkin 2 ай бұрын
Оговорился. Объем в кубиках.. не в квадратиках
@Starostin89 2 ай бұрын
Квадратики можно в кубики перевести умножив на толщину вроде)
@Nikitakrighkin 2 ай бұрын
@@Starostin89 👏👏😁😁
@jack1edaniels 2 ай бұрын
а говорят первая цифра влияет только на вязкость на холодную....
@Starostin89 2 ай бұрын
По сути так и есть, на холодную у них разная вязкость, 0w40 лучше для температуры -40, 5w40 -35, 10w40-20, а высокотемпературная вязкость у них одинаковая
@user-rg5cz6bd9g 2 ай бұрын
А в видео что горячее масло?
@ivankashin5588 2 ай бұрын
Соляра плохая)
@user-lb1nv4ds7n 2 ай бұрын
Могу ссылку на видео дать, пытался вставить сюда но удаляет. Там может у тебя схожая проблема
@Starostin89 2 ай бұрын
Напиши как ролик называется
@user-lb1nv4ds7n 2 ай бұрын
@@Starostin89 Вот из за чего стучит субару))) автор ролика Сашка злодей
@Starostin89 2 ай бұрын
@@user-lb1nv4ds7n спасибо
@user-lb1nv4ds7n 2 ай бұрын
@@Starostin89 И как там у тебя?
@Starostin89 2 ай бұрын
@@user-lb1nv4ds7n это у знакомого, поменял цепь, ни чего не изменилось, поставил контрактный двс(
@user-yi6qk5bk6q 2 ай бұрын
Bro
@Starostin89 2 ай бұрын
What?)
@INSANNNN 2 ай бұрын
все верно кроме интервала смены масла
@magferson 3 ай бұрын
Коммон рэйл гавно ломучее. Также как и поршня целиковые. Составные раньше были неубиваемые
@Starostin89 2 ай бұрын
Все легковые дизеля на common raile, и ни че, надо правильно обслуживать и вовремя
@user-tg8ln8cx1f 3 ай бұрын
Ребята, гоооолос не тот, будто пулэмот 89 , Х разберёшься
@user-ih4by5yz2j 3 ай бұрын
дружище может Ты подскажешь , на ЭБУ верхний разъем ( из кабины коса ) на него должен приходить плюс от замка зажигания (15) какой пин если да? АММАНН 24 в , ЭБУ такой же по разъемам у нас
@podarokdedy 3 ай бұрын
Какой разьем
@user-we3ml8jn8p 3 ай бұрын
А что делать. Заменить или ремонтировать почистить?
@timeborzoi3630 3 ай бұрын
Теперь понятно в чем силен мерседес?)
@user-wh7nv9gl4j 4 ай бұрын
Как найти вас.
@user-ni8lu1ir3d 4 ай бұрын
Обрывает шкив вентилятора после установки 3-4 дня и шкив рвет , что подскажете эксперты
@user-dk4ie7el3b 4 ай бұрын
Скажи мне, моторист от Бога, если на холодном мотре топливо сгорает не полностю, то каким чудным образом происходит воспламенение на полностью выстуженом двигателе скажем в -20?
@Starostin89 4 ай бұрын
Если речь идёт о дизельном авто, запусти в -20 и посмотри на выхлоп, белый дым свидетельствует тому, что топливо полностью не сгорает, а так читайте книжки, хотя бы по эксплуатации.
@user-dk4ie7el3b 4 ай бұрын
А вот если бы ты читал книжки по устройству дизельных двигателей, ты бы знал, что топливо не сгорает полностью в двух случаях: либо недостаток кислорода, либо неисправны форсунки, в обоих случаях чёрный дым. По воздуху все просто, дизель, особенно турбированный всегда работает с избытком кислорода, мощность ограничивается только подачей топлива. А вот неисправные форсунки могут дать недостаточный распыл топлива и из-за того, что капли топлива крупные, они и не сгорают. Далее, в отличие от бензинового двигателя, в дизельном топливо подаётся в цилиндр непосредственно на такте сжатия, когда в камере сгорания уже температура 600 градусов, топливо просто не успеет скондесироваться, оно сгорит. А белый дым дружок, это всего лишь пар и не более😂😂, даже прогретый мотор парит тем сильнее, чем ниже температура на улице. Физику за 7 класс прочитай на досуге😊Очередной теоретик, смотрю в книгу, вижу фигу😂😂
@Starostin89 4 ай бұрын
Конечно пар, для этого и работает на этих режимах клапан егр и другие системы ступенчатого изменения впрыска топлива как например STC на cummins. Читайте читайте, в камере сгорания дизеля температура 800 градусов, по мимо недостатка как вы говорите кислорода есть факторы компрессии и момента впрыска(тайминга). Парят евро 6е моторы
@user-dk4ie7el3b 4 ай бұрын
@@Starostin89сплошная теория, ни о чем. Читай читай😂😂
@user-dk4ie7el3b 4 ай бұрын
@@Starostin89клапан егр для пара😂😂😂насмешнил😅
@viktortatarintsev1011 4 ай бұрын
Ваще четко, однозначно ( Как завещал Жирик!) Подписка.
@swagman4733 4 ай бұрын
Или замена масла каждые 7 дней 😂 Ребят все нормально с Коминсом 3.8л 700к пробег каждый день газ в палас + 7-8 тонн груза в багажнике замена раз в тысяч на Нет Проблем 👍 скорость 90-110
@user-vl3rm9gk4k 5 ай бұрын
Много я в жизни видел, но вот дроссельной заслонки, я точно не видел....Учите устройство и эксплуатацию дизельных двигателей!
@user-vl3rm9gk4k 5 ай бұрын
@@Starostin89 а не могли бы дать ссылку где взглянуть????
@user-uv1ud9ly5i 6 ай бұрын
Здравствуйте если ли у вас полный процесс разборки и сборки двигателя ?
@user-hk4sy9xk6e 6 ай бұрын
На счет 500 моточасов совет точно не продлит срок службы 😢
@Starostin89 5 ай бұрын
На некоторых тягачах масло меняется по регламенту раз в 50 тыс и даже в 100тыс, тут сугубо личное дело, можно хоть после каждой заправки масло менять, можно доверять производителю и его рекомендациям, используя качественные масла за которыми ведётся надзор самим производителем, а можно менять каждые 5 тыс и приехать на капиталку раньше чем те кто раз в 20тыс меняет
@CLS_L_m 6 ай бұрын
Это означает что Распредвал приехал и Толкатель
@Starostin89 6 ай бұрын
Нет, отрегулировали и двс работает без проблем, если толкатель или распред, то количество витков было бы меньше чем на всех остальных
@user-dn2he8cy5q 7 ай бұрын
ВОЗДУХ ЗАКРЫТЬ НАВЕРНО ИЛИ НАГРУЗКУ ЕСЛИ МОЖНО ТОПЛИВО ПЕРЕКРЫТЬ
@Starostin89 7 ай бұрын
Красным шрифтом написано, можно углекислотным огнетушителем во впускной коллектор
@FaNtOm_ExE Ай бұрын
Мотор в разнос это - неконтралиемая подача масла в цылиндр, так что перекрыть топливо это такой себе варик
@sergserg1827 7 ай бұрын
Прокладка под головкой. Просекло
@user-ph4zj8pd3h 7 ай бұрын
Форсунку потерял?
@Starostin89 7 ай бұрын
Не знаю, но чмыхает нормально так
@user-yf2ji3pb5m 7 ай бұрын
Красавчики
@user-oq7bb1eo6v 7 ай бұрын
Кто нибудь знает как правильно регулировать клапана нм этом моторе?
@Starostin89 7 ай бұрын
Номер двигателя пришлите, шилдинг находится на блоке двигателя, или на блоке управления двигателем, можете сфоткать, или цифры скинуть ESN(Engine Serial Number)
@Starostin89 7 ай бұрын
Вообще на шкиву коленвала есть метки, и зазоры должны быть написанны на клапанной крышки, порядок работы цилиндров 153624
@user-oq7bb1eo6v 7 ай бұрын
Спасибо, да , действительно на шильдике написано- valve lash cold 0.014 Int. 0.027 exh. Если это в милиметрах, то что это за зазоры, одна и две сотки...? А мотор -ISG 12E5440.
@dimkotransport 3 ай бұрын
@@user-oq7bb1eo6v зазора указан в дюймах.
@dimkotransport 3 ай бұрын
@@user-oq7bb1eo6vВпуск 0.35, выпуск 0.7
@aleksgabov5788 8 ай бұрын
Оптимус прайм русский
@Starostin89 8 ай бұрын
Не, это русский шиномонтажник, видит цель, не видит препятствий
@user-do6jf8bq9o 8 ай бұрын
Часто сталкиваюсь с этим
@user-db8dc1pu8n 6 ай бұрын
Так тстучит и черный дым валит это точно Форсунка или ещё что-то может быть
@user-do6jf8bq9o 8 ай бұрын
Как у меня
@diesel1322 9 ай бұрын
Komatsu 12 v140
@user-hc6wi4lk7l 10 ай бұрын
Пластиковый поддон 😂🎉
@user-cg3wt3yf7u 9 ай бұрын
А что в этом смешного?пластиковые поддоны давно используются и вполне успешно.
@user-fe8ee6vc7n 3 ай бұрын
А на вольво тоже уде давно стоит пластиковый поддон и ни кто над этим не смеётся
@magferson 3 ай бұрын
У меня на древнем детроит дизель пластиковый. Страшно кокнуть, но зато не ржавеет
@bazouws0784 10 ай бұрын
Так себе лажа
@Starostin89 10 ай бұрын
Это по вашему лажа, а в мануалах именно так
@bazouws0784 10 ай бұрын
@@Starostin89 я про пробег в 2 ляма , старые камминсы да, были надежны , а нынешние врядли с таким сервисом и солярой столько пррбегут
@oganesabrahamyan873 11 ай бұрын
Добрый день! Подскажите,на каких оборотах лучше держать движок каминс 67
@Starostin89 11 ай бұрын
Добрый день, максимальный крутящий момент возможен в пределах 1600-2700 об./мин
@SerLife Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, посадили на комбайн акрос 585 там мотор каменс какой именно не знаю работаю 2 недели всего то, при движении порвался ремень генератора и вентилятора охлаждения двигателя температура резко поползла в верх постоял секунд 10 и заглушил мотор температура была 107 градусов, критично ли это для двигателя, механ к говорит это фигня а механизаторы говорят что херово
@Starostin89 Жыл бұрын
Вообще макс температура ОЖ 105 градусов, думаю ни чего страшного не должно произойти если было 107 несколько минут
@user-fi9dg4wb4g Жыл бұрын
По-моему он уже давно-давно не дымит😂😂😂
@Starostin89 Жыл бұрын
Да так и сделали
@Tiruvananthapuran Жыл бұрын
Помазать, ещё походит😂😊
@ildarz3379 Жыл бұрын
Он когда дымел, ты в яйцах болтался.
@Starostin89 Жыл бұрын
m.vk.com/cummins_diagnostica