12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
14 жыл бұрын
Пікірлер
@JM-rj3gb 6 ай бұрын
Gran explicación !!!!!
@ricardovelazquez1650 8 ай бұрын
Están mudos o que ?????
@user-xd1jt8us2o Жыл бұрын
Dudoso! Incompleto! ¿Que pasa con los elevadores y el timón?
@deskcms Жыл бұрын
No tuvieron piedad 😭👏
@deskcms Жыл бұрын
Yo viendo como se baja toda la batería en un video 😂
@danieltamarizyoyo Жыл бұрын
Es muy interesante y está bien explicado. Muchas gracias por el video !! :D.
@pancho3322 Жыл бұрын
Que interesante, son muchos pasos y eso que es un avión pequeño. Quiero aprender más de este tema
@elizabethterroneslopez1215 Жыл бұрын
Que festejo tan absurdo y Bulimico por eso ay hijos violentos y aprovechados
@pedroarzola1640 Жыл бұрын
Excelente clase.
@adrianwolfman2536 Жыл бұрын
Un fenómeno,muchas gracias por la explicación
@jaimehuertas3241 2 жыл бұрын
Videos como este mantienen vivo mi sueño de ser piloto
@rojermoore7164 2 жыл бұрын
Eso no es nada para todo lo que yo sé
@Carlosaguilar-pe8fx 2 жыл бұрын
Excelente!!!
@erasmoalbertodiazjuarez2540 2 жыл бұрын
Buen día como busco su página en Google o Facebook para saber costos de estudios
@chapita1964 2 жыл бұрын
Jugar con la helice de esa forma no es correcto
@henrysalazarurena4787 2 жыл бұрын
DAME RESPUESTAS...POR FAVOR.
@henrysalazarurena4787 2 жыл бұрын
DANIEL HDEZ,mi airspeed en el simulador,porque los nudos estan aliados a la TAS,EJEMPLO;120=120. Que puedo hacer para hacer un vuelo donde mi velocidad indicada no sea igual a la TAS.Gracias........DAME LA FORMA DE justar mi velocimetro.
@jorgefierro5014 2 жыл бұрын
Es una cesna 172?saludos burn video.👍👍👍
@henrysalazarurena4787 2 жыл бұрын
DANIEL HERNANDEZ..... En el tema de los magnetos ,estoy muy interesado en saber cual es la razon por la cual el fabricante toma 1,500-1,700-2,000 rpm etc,indistintamente en los tipos de aviones o motores.-Tu tienes ese material,tu puedes darme ese dato.-Debe de haber una razon de yo saber esto,sin tener que saberlo de memoria,para cada avion.-YO VUELO CESSNA 150-172,pero no se de donde viene este valor.-La mayoria dicen: segun especifica el fabricante.-Estare eternamente agradecido,si me reporta el meollo,el juicio por el cual se hace.-Puede enviarme algun link,que me ayude a tener una vision sostenible y de consutoria.....MUCHAS;PERO MUCHAS GRACIAS.-Atte:HENRY SALAZAR.-Nota:Dime la razon,por la cual el fabricante obtiene dicho dato para cada avion.
@Luisillo1 3 жыл бұрын
Muy buena expoliación, 💖🥺
@12xfg 3 жыл бұрын
Amigo buen video excelente guía para quien aspire a ser piloto, Un comentario constructivo con todo el debido respeto. Por favor no pronuncies las palabras en ingles a menos que las digas correctamente, trabaja en tu pronunciación, se trata de enseñarles a tus seguidores la manera correcta de pronunciación, muy buen contenido el tuyo pero en español. Me gusta tu video y hechale ganas al ingles.
@joseandresvasquezblanco7224 3 жыл бұрын
Checklist procedures utilizado en el video (pagina 83 del pdf): aeroatlanta.com/docs/aero-atlanta-c172sp-poh.pdf
@enriqueguzman6552 3 жыл бұрын
Hola saludos.😮 disculpa . cuanto cuesta la lisencia de piloto ? Alguin save
@gallogallo6005 3 жыл бұрын
Hay mamá soy de León Gto, el aeropuerto ya tiene tanta pista, 3-1 cuando viajaba de Chicago a León en la desaparecida mexicana de aviación y Taesa solo había una pista nada más, pero ya le isieron más que bueno para que no se dañe tan rapido,
@juanramoncabralguanes463 3 жыл бұрын
Muy bien explicado
@vickycastro612 3 жыл бұрын
WAOO QUE PADRE SERIA SABER MANEJAR ALGO QUE VUELA!!
@joegehernandez643 4 жыл бұрын
Muy bien explicado.😉😉😉
@abrahamsacz 4 жыл бұрын
Una pregunta. Quise entrar a la pagina web www.capacitacionaerea.com.mx pero ya no hay nada en ese dominio. ¿Tienes otra pagina web o cómo puedo saber más sobre tu instrucción? Muchas gracias
@marcoguevara1215 3 жыл бұрын
Búscalos en facebook su página no esta oper
@jorgecarpiomuchasfelicidad3920 4 жыл бұрын
Este es el aeropuerto de Silao GTO
@jesuscorona8698 4 жыл бұрын
Efectivamente está en silao pero no es de silao es de león ya que el otro aeropuerto era insuficiente y ahí encontraron terreno para el aeropuerto en munición de silao
@jorgecarpiomuchasfelicidad3920 4 жыл бұрын
@@jesuscorona8698 y el nuevo q están haciendo en la Ciudad de México ahí si dicen el aeropuerto de santa Lucia no pues bueno
@oscarmejia4043 4 жыл бұрын
Y los flaps??
@jorgecastillotorres4570 4 жыл бұрын
Este tutorail esta muy bueno para explicar cómo No hacer un Pre vuelo. .
@marcomenchaca8983 4 жыл бұрын
Muy buenos recuerdos mi estimado Daniel Hernandez por lo que leo ya vuelas en AMX felicidades... a ver cuando nos saludamos.
@yuyuyu2392 4 жыл бұрын
Un poco más llegabas hasta Argentina para hacer el circuito. El resto de 10.
@llerasmiranda6378 4 жыл бұрын
No entiendo ??? dice que vuela a 16 000 pies !!! en el 1:36 y yo veo el ALtimetro en 2 , que es 2000 o 20 000 , no entiendo !!!
@juanm.5404 3 жыл бұрын
No ha dicho eso. Ha dicho que esta aeronave puede volar a una altitud de 16.000 pies y que en ese momento estaba volando a 12.000 pies. Si te fijas, hay una aguja corta en el altímetro que señala por encima del 1, eso significa que está señalando decenas de miles de pies; en este caso, 12.000 pies. Saludos.
@llerasmiranda6378 4 жыл бұрын
Por una debutante no esta tan mal, lo malo es que mas avanzan y menos revisan
@luiseduardocruzramirez6953 4 жыл бұрын
Eso es brutalidad, nosotros en Paraguay y Colombia, nos bañan con aceite de motor, eso es bautismo y no castigó, bueno y después unas buenas cervecitas
@foxtrot6775 4 жыл бұрын
Detallada y clara explicación. Muy bueno.
@philguzaif 4 жыл бұрын
Excelente narración y explicacion Daniel! Muchas gracias por compartir
@philguzaif 4 жыл бұрын
Excelentes videos gracias
@macariomontes2790 4 жыл бұрын
Gracias por compartir el conocimiento!!
@ambiorixnunez5249 4 жыл бұрын
muy buen contenido amigo
@dhs88 4 жыл бұрын
Muchas gracias amigo, pronto estaré subiendo más contenido pero ahora desde el punto de vista de una aerolínea !
@carlosburrowes2254 4 жыл бұрын
Muy bueno
@dhs88 4 жыл бұрын
Muchas gracias! en Breve estaré subiendo más contenido pero ahora desde un B737
@aldodiaz8536 4 жыл бұрын
Chido el video lo repetire
@dhs88 4 жыл бұрын
Muchas gracias! Pronto mucho más contenido!
@josealejandroalvaradobotei8584 4 жыл бұрын
Excelente 👍 video y aprendizaje desde Chile 👍 me encanta los aviones
@dhs88 4 жыл бұрын
Un saludo hasta Chile! gracias por ver mis videos!
@biof4ker161 4 жыл бұрын
puse el x-plane con el avion apagado y no se encenderlo jajaja
@JuanDPeron-mz8eg 4 жыл бұрын
Bajate una lista de comprobación de cessna 172SP y segui los pasos. Básicamente es dar paso de nafta en ambos tanques (con el pedestal central), abrir la mezcla toda rica, el acelerador en posición casi mínima (un poquito adelantado). Si hace frío darle uno/cinco bombazos al cebador (PRIMER) dependiendo la temperatura exterior (-10 grados centigrados cinco bombazos, 0 grados cuatro bombazos, 10º tres bombazos, 25º dos bombazos, 30º o mas uno solo). cuanto mas frio, mas inyecciones). Luego prendes la batería y el alternador (master switch on), si hay batería deberia activarse el medidor de los tanques de nafta y mostrarte cuanto hay, y tambien podés ver el voltímetro, tiene que quedar en verde si hay carga y la corriente es estable. En el avión real se prenden las luces strobo, y se pega un grito LIBRE para que ninguno esté en la helice boludeando y muera despedazado al pedo cuando le des arranque. Cuando nadie responde afuera significa que si muere es su culpa. xD Se pone la llave del avión en posición Arranque (START) durante 2 segundos y soltar (tiene que arrancar el motor y la llave quedar en posición Ambos Magnetos (BOTH). Luego se ajusta el acelerador para que quede regulando a 700 vueltas.
@dhs88 4 жыл бұрын
Hay muchas listas en Pdf en internet, únicamente ingresa el modelo del avión que usas en x-plane y sigue los pasos, gracias por ver mis videos!
@dhs88 4 жыл бұрын
Excelente respuesta! gracias por ver mis videos! un abrazo!
@yhonatanprado5606 4 жыл бұрын
Brutal, muy buenas explicaciones... suban más videos
@dhs88 4 жыл бұрын
En breve te prometo que lo que viene será espectacular!
@eliminador0976 5 жыл бұрын
Que hermosa la morra
@luiscuruchich2934 5 жыл бұрын
Que buen video, aunque creo que cinco cuartos de aceite no es lo correcto, la varilla tiene 8 marcas y debería ser seis octavos como mínimo, pero bueno nadie es perfecto.
@dhs88 4 жыл бұрын
Posterior al video, se recargó combustible y aceite, muchísimas gracias por tu comentario! muy buena observación !
@brunopriore3633 5 жыл бұрын
La libreta de chequeo esta en en español también
@dhs88 4 жыл бұрын
En este caso en la Cessna únicamente usamos la que viene en inglés, pero si hay traducciones, yo en lo personal no lo recomiendo, porque en aerolínea todas las listas son en inglés, gracias por ver mis videos!
@fredy2971 5 жыл бұрын
que gran maniobra.....adrenalina!!!!!
@dhs88 4 жыл бұрын
Si caray es una maniobra demostrativa de esas que sólo debes hacer una ves y ya pero si corre por tus venas mucha adrenalina!