только такое kzfaq.info/get/bejne/rrNmlM6csLOycac.html

Everything is ok, but it has run only about 5k km. So, it is not enough yet to make a conclusion.

m54b30

The mileage is just a few thousands now. No problems at all.

I have the 3.0 crank, i do have access to a lathe to shave the counterweights, but the people who can balance the crank for me are very far and expensive, what would happen if i don't re-balance the crank?

@@thandomtshali1891 Obviously, there will be a lot of vibration, but the biggest problem is that main bearings will be damaged very fast. I can't even imagine how long they can work in such conditions. I would recommend you to build 2.8 or 2.7 liters engine, it will be cheaper and easier. 3 liters won't increase power significantly. For me it was just an engineering challenge.

Noted, thank you very much for all your help and responses.

Колено м54б30 Поршни м52б28 Шатуны м20б27 Болт он не встаёт! Надо точить противовесы на коленвале. В описании ссылка на статью.

Danke, oem.

Привет. На м50 никогда не ездил. Не могу сравнивать. Но это всё для души, а не для мощности. Кому надо наваливать ставят что-то посовременнее.

@@shushkaden как полет? скажи свои впечатления о данном строкере!

@@romanvolniy6217 ну мне всё очень нравится. Но тут больше кайфа что это я сам его сделали таких мало. А так строкер и строкер. 3 литра как никак момент дают. По максимальной моще особо прибавки нет, но я не за мерял.

Yes I did

I tried using the 130mm rods with the 3.0 crank but the rods don't clear the bores at the bottom, how did you get around that?

@@thandomtshali1891 In the beginning of the video you can see that cylinders are machined a little. The same goes for rods. You will find some photos here www.drive2.ru/l/527587461522524135/

Working on this!

@@shushkaden kzfaq.info/get/bejne/edGZhqibrOC2eqc.html This is my new mod of intake pipe.

@@oldman66 I like it)

Sorry for russian - а нельзя на этот конфиг поставит Мотроник от М30B30?)) Почему спрашиваю..... Имеется Е34 с м20b20 и пробитым поршнем. По цене металлолома достался точно такой же рабочий - парни делали свап на м50 и фактически мне его подарили. Можно просто его поставить, но... Забродила в голове шальная идея сделать на базе "паука" что-нибудь интересное. Свапать м30, м50 и т.д. не хочу))) Но для такого мотора нужно чем-то готовить более-менее правильную топливо-воздушную смесь и более-менее вовремя ее поджигать)) Вот, думаю - насколько Мотрон от трехлитрового м30 с обычным ходом колена оптимален для трехлитрового м20 с хорошо увеличенным ходом?))

@@Vitali_Bogdanov Привет. 3 литра м30 и 3 литра м20 будут иметь совершенно разные настройки, так что просто поменять мозг не особо что-то даст. Будет просто немного иначе, но всё равно в настройки так просто не попасть. Я бы сказал, объём тут играет последнюю роль, от него точно не стоит отталкиваться. Вполне возможно такое, что мозг от m20b20 выдаст больше чем m20b25 или m30b30. Это только экспериментально можно узнать.

Stock ecu Motronic 1.3 for m20b25. Also I plan to use maf converter which allow to control AFR. The only one problem is not optimal(potentially) ignition. But there is a chip that can be integrated into motronic to control this parameter too.

kzfaq.info/get/bejne/rrNmlM6csLOycac.html

Поехало) меня уже попросили пруфы в коментах) запишу при случае.

kzfaq.info/get/bejne/rrNmlM6csLOycac.html

Don't you believe it works?)

@@shushkaden :)) i just whant to hear it. I wory about de flat head of the piston. How you handle with the knock. If it's all ok, without problem from this point of view.

@@saghinautofocus oh, I see. Ok, I will make a short video. But now here is my article that describes how I achieved that. www.drive2.ru/l/527738369493435360/ It's written in Russian, I hope google translate will help)

@@saghinautofocus By the way, compression ratio is 11:1

@@shushkaden this i great!

No, it was a mulfunction of another m20.

На колене на 5мм стачивались противовесы. В описании есть ссылка на драйв2, там все доработки описаны.

I haven’t run dyno test yet.

Hi, 885 head, 130mm rods, m54b30 crankshaft.

M54B30 pistons are too low. If you machine them, there will be nothing left from them. Rods are also wouldn't fit. My rods were from b20b27, 130mm. The key point is that M5X cylinder block is higher that m20's one, so you can't just use everything from any M5X engine.

Yes, it is m54b30 crank. Pistons are from m52b28 84mm

Denis Shushkevich thanks for the answer man! What Model did you get the crankshaft from? How comes it doesn‘t have the trigger wheel for the Crank position Sensor?

@@germantrueLP if I'm not mistaken, this one is from x5 e53. But, as I know they don't differ. That wheel can be easily separated from a shaft. It is mounted by 3 screws.

@@shushkaden crankshaft code is 866 ?

@@yunuskoraykargin1996 Sorry, I don’t know it.

дык задумка операторская