21 күн бұрын
21 күн бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@davidvecera582 Күн бұрын
Dobrý den.Ten snímač teploty vyfukových plynů 1,ten je kde?Děkuji
@amoniti1 2 күн бұрын
Zdravím může mi prosím někdo pomoci s tímto problémem? Měl jsem auto pětkrát v servisu s kontrolkou motoru a po vyjetí ze servisu se cca po 50km rozsvítila znovu. Prosím někoho, kdo mi s tím pomůže.
@niccots 3 күн бұрын
Jak se zakaznikovy povedlo navstivit 7 servisu, nechat si vymenit veci, nic nezaplatit a dostat auto vracene? Mozna by o tom mohl natocit video :-)
@filipkubin9821 5 күн бұрын
Zdravím, chci se zeptat na názor, Vás motoristů Když se dostanu do kolony s regenerací, bude lepší vypnout motor a neprodlužovat dobu vypalování a nebo nechat regeneraci běžet na volnoběh? Druhá otázka zní, zdali je dobré při probíhající regeneraci např mezi vesnicemi podřadit a nechat motor točit vyšší otáčky (příklad- pojedu na 5, která bude točit 1800 otáček, bude lepší když podřadím na 4, která bude točit cca 2500? Pomohu té regeneraci nějak?) Díky za jakékoliv odpovědi
@mareklacko5261 7 күн бұрын
Dokonalé video!
@ondrejmager 7 күн бұрын
Dokáže to testovať aj 24V komponenty?
@SlavomilSkalský 10 күн бұрын
Ohnutá ojnice na třetím válci, tím foukne výfuk do již otevřeného sání? Jsem zvědav na finální result, jestli je dozvíme🙂
@milanvalenta4188 11 күн бұрын
Člověk jen žasne, co sedí na centrále technického oddělení Škodovky za lidi ? Znovu vyměnit snímače, to nemůžou snad ani myslet vážně. ,,
@dancejnar6595 12 күн бұрын
Jen prvni mechanik muze objasnit co delal mimo pumpy a jak auto pak drtil aby ho odvzdušnil........mmj co takhle standartni zavada mercedesu......praskla pruzina ventilu......A dle zvuku startovani mi prijde jako i urvanej setrvacnik. 🤨
@diesselak1962 13 күн бұрын
Třeba se mýlím, ale to co jste složitě naměřili je přece slyšet ?
@janbudsky3551 14 күн бұрын
Dpf se postupně ucpává popelem, který vzniká při vymalování sazí takže stačí silnějším proudem vody vypláchnout
@caryfuk8 15 күн бұрын
já bych řekl že povolila vačka, dneska ty hupy na vačkách jsou lisované a stojí to za prd...
@radeklabus969 15 күн бұрын
Nevíte někdo proč stáhli výkon z 81 na 71kw?
@AlesJezek-xw7po 15 күн бұрын
Dobrý den=lepší nežli jíd pěšky!
@AlesJezek-xw7po 15 күн бұрын
😭
@BLGI706 15 күн бұрын
Benzinaky jsou lepsi jak diesel
@petr8951 16 күн бұрын
dpf na nakladni lodě !!! jak co jezdi po řece tak na moře Jedna obří nákladní loď zatíží životní prostředí více než 50 milionů osobních automobilů ...
@romanmarcincak2693 16 күн бұрын
Že to tady spamuju... Ale ať mi někdo vysvětlí proč obdobné autoservisy ty zákazníky pořád mají...Znám autoservis kde jsou nad rámec schopní vyměnit spoustu věcí(a to ještě kdo ví) člověka to stojí hrozné prachy a ten zakazník se tam vrací a vlastně je spokojený. např diag - 500,- stím bych neměl problém, ale pak otázka mám ty tři chyby vymazat? tak to bude +600,- :D
@romanmarcincak2693 16 күн бұрын
nemají snad jiné průměry ty hadičky aby to nešlo přehodit?
@romanmarcincak2693 16 күн бұрын
joo ono je potřeba vědět co na tom osciloscopu očekávat za signál jinak to měření postradá smysl. ještě jsem video neviděl celé, ale že by ucpaný zbytek výfuku?
@vaclavmiksicek9048 17 күн бұрын
Metody sice existuji ale když bych šel za šéfem servisu že by to chtělo pořídit texvik a další nutné příslušenství za cca 100 tis tak to v životě neporidi a tak nám mechanikum bohužel zbývá jen sériová diag
@jakubsukenik5010 18 күн бұрын
Podobné chyby a podobné symptomy mají motory s podpalenymi ventily. Takže bych jako první měřil komprese válců a chybu hledal na ventilech daného válce. Dneska se chyby hledají jen v diag a nemění dílů. Kdyby některá z dílen zmerila komprese, bylo by to dávno vyřešeno.
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Komprese stejné, korekční dávky stejné. Děkujeme za radu.
@jakubsukenik5010 17 күн бұрын
@@FCD_Garage_cz Podle mě to bude buď podfukující nebo váznoucí ventil. Ale je to jen názor random internetového radiče procházejícího kolem s blbými kecy, který to auto neviděl. Není zač.
@marosstipala3600 15 сағат бұрын
@@FCD_Garage_cz Valec prisáva cez výfukový ventil, kompresia môže byť dobra lebo práve ta pomôže ventil dovrieť keď to sam nedokáže z dôvodu jeho netesnosti.
@lakinooo 18 күн бұрын
Prasknuta pruzina ventilu?
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Nemůžeme sloužit ani fotkami ani výpovědí. Zákazník to chce prodat neopravené.
@jurajpeskovic9449 18 күн бұрын
Pekné, len nikto sa nedozvedel, aká vlastne je závada .
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Ani my ne.
@___RazoR___ Күн бұрын
@@FCD_Garage_czTak tomu nerozumím...
@otokarmachacek 18 күн бұрын
No a o com to vlastne bolo ? Nemyslim si , ze original mercedes diagn. je zavadzajuca . Som sklamany , pretoze prave ceske prispevky boli jasne a poucne . Toto bol zamaskovany Slovak ! Aby som este trocha prilial oleja do ohna : Taketo pseudo - vedecke postupy pouzivaju na zakaznikov pseudo garazovy odbornici , aby ich sokovali . Odbornik zasne , laik se divi !
@pavelluk 19 күн бұрын
Američani mají pro tyto zázraky z Říše a koncernu výstižný termín: overengineering a mají sakra pravdu. Proč to dělat jednoduše, když to můžeme dělat složitě. A těch videí, jak se tyto i nové modely za ranec peněz serou ještě v záruce je plný youtube....😂😂😂
@oldrichsoman7010 13 күн бұрын
No kdyby ti bruselsti curaci nechtěli redefinovat fyzikální zákony, tak by všechny tyhle kokotiny vůbec neexistovaly.
@makus222 19 күн бұрын
v autorizáku už nemaju kvalitných mechanikov a diagnostikov.. pretože si nevážia ľudí a nechú ich zaplatiť !!! preto chlapi si robi vlastné garáže :)
@RGPinger 19 күн бұрын
Ja mam Chevrolet Cruze a po zimnom štarte mu stále kolíšu otáčky, až sa ustália. Čím väčšia zima, tým horšie. Nikto nato nevie prísť. Jazdí tak už 8 rokov. Keď mu kolíšu otáčky, tak vôbec nemá výkon vyjsť ani malý kopec a dusí sa. Motor F16D4.
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Stačilo by nalogovat nějaké hodnoty za jízdy od studeného startu v mrazu a budeme vědět víc.
@jaroslavholub8891 19 күн бұрын
ŘJ pracuje s vypočítanou hodnotou pokud snímače nemají správnou teplotu a nebo právě v tom nouzovém režimu.
@ovvolonter5287 19 күн бұрын
No jo neni nad to kdyz to ma pizu na kapote prevlečeno za mb 😂 hrozny mrdky tohle no a ohledne te disgnozy super povidani a chapu proč bez konce 😉
@mareklaube2380 20 күн бұрын
Chci se zeptat. Když si připravujete měření s Texvikem, máte už připravená přednastavení? Například MAP, MAF, EGR atd. Nebo si před měřením každý kanál skopu nastavujete zvlášť?
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Nic nenastavuji, nemám ani přednastavené volby. Ani nic předem nijak neladím. Jen počet kanálů a rychlost vzorkování.
@davidlukes2488 21 күн бұрын
Dobrá práce
@cezeta501.05 22 күн бұрын
smetená vačka, každý PDčkář ví(-:
@TomasVesely-mw7md 22 күн бұрын
A co test komprese, Osciloskopem na baterce, nebo ucinost valcu?
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Vše provedeno, je to v protokolu. Žádná anomálie.
@user-bl7so7jz1i 23 күн бұрын
Rozvody udelat nove
@miroslavlipa8066 23 күн бұрын
Aké je teda resumé?
@AligatorsAligators 23 күн бұрын
Kompresia sa uz nemeria?
@kubko45 23 күн бұрын
ved je to obycajna reklama.....
@tomaszukal5426 23 күн бұрын
Super metoda a dobrý nápad 🙂. Jste mojí velkou inspirací pro řešení problému 😀.
@jiricernyautoelektro158 23 күн бұрын
Martin je skvělá práce. Já bohužel ve své praxi tím že ne příliš často dělám právě koncernova vozidla tak narážím na nedostatky sériové diagnostiky v tom smyslu že uvedená data vůbec diagnostiky nenabízejí. Pak ti zbývá skutečně jen ten analyzátor který Ne každý má. Takže, koncernova vozidla to v tomto mají poměrně slušně zpracované a lze se i sériou diagnostikou docela slušně propracovat k zajímavým datům. Ale zkus tohle na Francouzi a nebo na Fordu 😉
@ferduvsvet5614 23 күн бұрын
Závadu najde jen servizak ...a ne cvičený serviz bez rozumu...
@SyrkoKotyc 23 күн бұрын
Funkce averáž? Pan je asi francouzštinář. 🙂
@martinpaulovic1110 24 күн бұрын
Auto ktoremu nejde dole lak vekom sa nema co dostat do servisu kvoli poruche, ak ano je to podla mna nespolahlivy vyrobok. Moja Toyota Corolla E10 z 96 , doteraz len bezny sevis naplní, brzd a poda to jazdi denne diaľnicu,mesto, ...ked bude mat 30 rokov dostane mesiac dovolenky 😊 Ale aby som mal nove auto a musel riesit poruchy a zavady to teda nie, naco potom platim cenu noveho auta ?
@jaroslavded 23 күн бұрын
:-D to je komentář... že radši nejste ticho. Veřejně se přiznat, že nemáte na modernější auto .-)
@jozefszoke2547 23 күн бұрын
@@jaroslavded Modernejšie?Je ten svet málo zasvinený?
@maximn.9755 22 күн бұрын
@@jaroslavded staré auto / technologicky zastaralé auto = staré riešenie problémov , moderné auto plné elektroniky = žiaľ len moderné riešenie problémov -tým pádom aj potrebná moderná technika .Moderné auto ale nie vždy musí znamenať že na nom nemôžu objaviť mechanické závady alebo konštrukčné závady až vady ktoré sa nemuseli ukázať počas inžinierskeho technického vývoja .Sú vady ktoré môže spôsobovať aj etanol v benzíne , zložka v nafte .Nakoľko čistý benzín , čistá nafta bez adjektív - etanolu - biozložiek sa nemusí vždy dať kúpiť či už len na vyskúšanie motorov /alebo pri riešení neznámych porúch pri chode motora / prevádzke motora
@barbiebarbie2063 15 күн бұрын
@@jozefszoke2547 TO BOL SARKAZMUS !🤣
@zoli10 24 күн бұрын
Není-li to skočený o zub,pak je ještě možnost,že zůstal viset hydroštel,jen že to by to nestartovalo takto dlouze a hádavě .Ten start odpovídá skočenýmu rozvodu,pač ztráta výkonu jednoho válce neudělá z motoru motor o výkonu 36kW .To se právě stane,když skočí rozvod.Přesně toto jsem řešil u Peugeot 2.0HDi .A jak říkal,dělala se vodní pumpa a dle mýho názoru špatně načasovali rozvody .
@martinchlubna7811 24 күн бұрын
36 kW to mělo kvůli softwarové ochraně motoru nazívané nouzový režim
@zoli10 24 күн бұрын
@@martinchlubna7811 tak logicky pokud je to skočený o zub nebo špatně načasovaný,tak ŘJ zasáhne a nepustí motor do plnýho výkonu,aby se nepoškodil ještě víc.Že ty hodnoty jsou k.o. pouze na válci č.3 ,to může mít i vícero příčin,ale ten start,jaký je ve videu, rozhodně nezpůsobí částečný výpadek pouze jednoho válce.Na videu to vypadá,jako by šlo palivo do válců ve chvíli,kdy jdo písty do dolní úvratě,či-li se zpožděním a tomu odpovídá i ten start,kdy je málo vzduchu na hodně paliva.
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Ano.
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Do nouze to padá kvůli vzduchu.
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Ztráta výkonu na ani jednom z válců NENÍ!!!!
@AGskill 24 күн бұрын
Podle čeho se změřili ty tlaky výfuku?
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Tlakové vlny z výfuku se propisují do sání ve střihu ventilů. Sice je neměříte, ale vidíte jejich propsání díky střihu ventilů v sání. Jinak se dají měřit na otvoru po vyjmutí Lambda sondy, kdybyste je chtěl vidět celé.
@vagtech74 24 күн бұрын
Oheta vacka
@gabrielmaxa630 5 күн бұрын
“Oheta” je co?
@letnimedved 24 күн бұрын
Hm, povidani zajimave, ale bez konce, to se clovek nedozvi, co na tretim valci bylo spatne.
@karelhnizdo4651 23 күн бұрын
Asi stacilo zmerit kompresi a i kdyz je pribeh bez konce logicky z toho vyplyva poskozena vacka nebo chyba zdvihatka potazmo podpaleny ventyl
@karelhnizdo4651 22 күн бұрын
No jeste dodam ze nektere chyby se hledaji opravdu dost spatne a staci k tomu malo a treba zacit nespravnym smerem a clovek je v pasti Tady jsem dal odpoved t.z.v. po bytve general😅🤣😂 tim myslim sebe Zrovna ted resim a jsem take uz skoro v pasti vynechavani motoru VW Golf fsi
@jaty3444 22 күн бұрын
Ja mam taku istu past mb 1.5 cdi kolisavy vykon a divne odfukovanie
@ervinhausler7459 19 күн бұрын
To je prodavač Texi? Na mne to tak působí. A výsledek vzali se? A měli děti? Promiňte za komenty, ale takovýchto žvanilů jsou plné servisy.
@martinadi8597 18 күн бұрын
Video o ničem
@alexandrmelichar 24 күн бұрын
Čím je teda způsobeno že válec tlačí vzduch zpátky do sání?
@martinchlubna7811 24 күн бұрын
Forum:VOZIDLO JSEM NEOPRAVOVAL, PROVÁDĚL JSEM DIAGNOSTICKÉ PRÁCE Naší úlohou bylo zjistit, zda to není nějaká prkotina, při které mohlo dojít tehdy při výměně vodní pumpy. Avšak souvislost mezi mechanickou vadou na 3. válci a tehdejší opravou vodního čerpadla nevidíme. Jedná se (zřejmě) o mechanickou závadu na ventilovém rozvodu (pístu) 3. válce (vypadá to jako by byl pootočený palec vačky na hřídeli, ale nevím, jakou vačku tyhle motory mají).
@miro129 23 күн бұрын
Neuzavrie sa včas sací ventil.Tlak potom ide do sania.
@jozefszoke2547 23 күн бұрын
Niekto zamenil sacie ventily s výfukovými.👹.Možno je chytená vačka,ťažko povedať.
@jkontina 24 күн бұрын
Takze chyba v netesnosti alebo zlej voli ventilov 3. Valca? Nieco od vacky po vahadla a zdvihatka az ventilove sedla a ventily? To nikto nezmeral tlaky vo valcoch?
@jiras9271 24 күн бұрын
Tlak by mohl být ok, měříš maximální hodnotu, tady je něco s časováním
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Ano, přesně tak. Sami nevíme a je nám to líto, že majitel do řešení hodil ručník. Platit opravu nehodlal.
@barbiebarbie2063 15 күн бұрын
@@FCD_Garage_cz Plne ho chápem !!! Keď videl to množstvo vysoko erektilnej práce ,vysokovzdelaných odborníkov.
@jaroslavv.2233 24 күн бұрын
Zajímavé zjištění, tedy tohle tedy vypadá, že sací ventil třetího válce špatně zavírá, pokud to nerozeberete, nezjistíte proč 💁🏻, samotného mě překvapuje, že se to projeví až na čidle vstupního vzduchu, to už musí celkem dost fičet a tak si říkám, že už to při sundání sání musí být celkem očouzené.
@FCD_Garage_cz 17 күн бұрын
Ono to nemusí být vyloženě fouknutí do protisměru, ale je to větší zapružení tlakové vlny v protisměru proudění sání, takže váha spočítá o to méně. Správná úvaha.