RigelStarr

Пікірлер

@user-gg3sd2oz9c 13 күн бұрын

Полгода помошником машиниста на 60ке, неубиваемый локомотив, главное не капризный как 80ки. Мы его ,,утюг"ом называли, за плавное троганье с составом.

@user-yo8fw7vx3v 2 ай бұрын

Пусть он дедушка, но электровоз прекраснейший во всех отношениях, простой в обслуживании, схема удивительная, он даже фору даст этим ермакам.

@user-py7tx3ld7e 6 ай бұрын

Вл60 вл80 это легенда

@AlexYaroshenko89 6 ай бұрын

Зимой греть надо? 😬

@user-zj7ik5is6x 7 ай бұрын

Я понимаю вл-1961? Онитипо в 1961 придуман?

@nikita_a_s 5 ай бұрын

Это год выпуска. Спроектирован он в конце 1950-х годов, но многие узлы электровоза ВЛ60, на тот момент начали морально устаревать.

@user-rq3bu8hz3r 7 ай бұрын

Ностальгия, ездил на 60 они раньше в пассажирском движение в вологде были,потрясывало нормально так в них сильней только в вл8 трясло

@user-ss4zh4nt7h 8 ай бұрын

Круто

@wiskochka 9 ай бұрын

у нас вместо кмб маленький вентилятор) зато обдувает хорошо

@sirius6635 11 ай бұрын

Божественные звуки! Вот техника! 😊

@RedShadow67 11 ай бұрын

Наши тепловозы серий 243, 255, 212, 214, 256 из ГДР от государственной компании LEW AEG Henningsdorf имели/имеют похожий звук вентилятора и такие же громкие

@nikita_a_s 4 күн бұрын

Те электровозы ГДР, которые Вы перечислили, технически совершеннее, чем советский ВЛ60. Вместо опорно-осевого привода (Tatzlagerantrieb) на электровозах ГДР установлен опорно-центровой привод, в варианте с коническими резинками (Kegelringfeder). Подвешивание тележек на масляных пружинах либо пружинах с поводками типа Alsthom, а у ВЛ60 и ВЛ80 старые листовые рессоры. У электровозов Германии низкоопущенный шкворень (Drehzapfe), а здесь обычный шкворень. На электровозах ГДР - высоковольтное регулирование напряжения, как на электровозах Шкода, при этом имеется плавное межступенчатое регулирование напряжения за счёт блока тиристоров вместо блока резисторов как на электровозах Шкода (Thyristor-Stufenwahler). Реле Бухгольца - две штуки вместо одного (второе установлено на масляном баке переключателя ступеней, который Stufenwahler). Хорошая эргономика кабины, плоская столешница. Я не люблю электровозы ГДР, так как они изначально являются морально устаревшими: мне нравятся их ровесники из западной Германии. Baureihe-111 с плавным бесступенчатым регулированием напряжения. Baureihe-120, первый в мире массовый магистральный электровоз с асинхронными ТЭД и тяговым приводом 3 класса с уравновешенной муфтой (Gelenkwelleantrieb mit 6 gelenken). Но ВЛ60 не дотягивает даже до технического уровня электровозов ГДР, за исключением нескольких его агрегатов (например, компрессора Э-500 с шевронными зубчатыми колёсами и разной длиной поршней).

@STRATOCASTERZZZZZ 11 ай бұрын

именно этот электровоз подарил Trainz у дополнение в виде ВЛ60

@dmit432 Жыл бұрын

Там кремневые негнеттроны. Пепелац ещё тот

@alexeiweb6971 Жыл бұрын

На кого рассчитано передёргивание безымянных тумблеров? )

@nikita_a_s 4 күн бұрын

На тех, кто знает за что они отвечают. На ВЛ-ах - как рычаг КПП на Жигулях, не обязательно подписывать, там всё однотипно.

@helendeiz2996 Жыл бұрын

В таких таратайках как бригады работали??? Наверно привыкали... Лучше нашлись бы умельцы и в 3D zdsimulstor его поставили-как его там не хватает...

@HansTheDeutscheLuftschraube. 10 ай бұрын

Ну, сделано в СССР))

@user-ey4pv7yo5k 10 ай бұрын

Он есть в rtrainsim

@user-zt3td6cz9v 13 күн бұрын

Прекрасно работали.

@helendeiz2996 12 күн бұрын

@@user-zt3td6cz9v это явно чтоб не засыпали по ходу движения электровоза

@X-RAY2350 Жыл бұрын

качество как в 2022

@sergeyy-ber Жыл бұрын

В 90х катался В таком. машинист нажимал педаль каждую минуту (90х60х90 или 60х90х60) Мне никто не верит!

@user-zx6is5in5l 2 ай бұрын

Какую, нахрен, педаль

@user-od5je3mw8h Жыл бұрын

Действо в Красноярске происходит?

@nataliy340 Жыл бұрын

0:51 хорошо перемалывает

@knottybank Жыл бұрын

Вот это я понимаю, древний выльник-переменник. Хорошо хоть "К" ,а то я парами ртути уже надышался, когда у меня в офисе флюоресцентная лампа упала из короба светильника. А всё из-за того, что её ставили рукожопы 999 лвл.

@knottybank Жыл бұрын

Да уж. 3сл2м , но саут!

@knottybank Жыл бұрын

Хоть у кого-то есть крокодилы! (Они же недовыльники или двойные кирпичи. Если проще вл85)

@knottybank Жыл бұрын

Разве при 50 герцах может проявляться скин эффект? И как вас током не пришибло!?

@knottybank Жыл бұрын

Когда дуга обрывается, зауки мультяшные.

@knottybank Жыл бұрын

Немного слышно 50 герц. Кажется, сглаживающий 100 герцовые пульсации кондёр не справляется.

@RigelStarr Жыл бұрын

Так 50 Герц, или всё таки 100? :)

@knottybank Жыл бұрын

@@RigelStarr При выпрямлении синуса 50 герц получается 100 герц, потому что синусоидальные полупериоды переносятся на одну сторону и становятся однообразными. А их 2 в одном периоде. т. е. 50*2=100 герц . Потом идут в ход сглаживающие кондёры.

@RigelStarr Жыл бұрын

@@knottybank Дела...

@knottybank Жыл бұрын

У ГВ дугогосительная камера прогорела.

@Dormidont882 2 жыл бұрын

Хороший был электровоз , простой и надёжный ! Недостатки : слабые компрессора , зимой песочные трубы забиваются снегом .

@user-fm7xb9wn5x 2 жыл бұрын

О ты работаешь машинистом спасибо что снял этот ролик буду теперь знать как заводится вл60

@user-fm7xb9wn5x 2 жыл бұрын

Я очень люблю поезда особенно вл61

@_faw_o9941 2 жыл бұрын

0:00

@vertolet06 2 жыл бұрын

Шумно в Шестидесятке

@user-tg5er2mf3h 2 жыл бұрын

0:32 помним ,любим ,скорбим тех кто был в наушниках ))))))))

@_getcat_2411 Жыл бұрын

Это я

@denK00 10 ай бұрын

да нет норм все . наушники за 20 тыс

@velesoid 2 жыл бұрын

Диджейский пульт для тяжелого дабстепа)

@seththemessenger5125 3 жыл бұрын

direct current?

@Kepler_2258 2 ай бұрын

Output is AC you can tell by the way the arc looks

@user-sk1pk3vi8z 3 жыл бұрын

Как хорошо, что эти чарлики с 80к списали

@All_Daily_Life_things 3 жыл бұрын

0:51 при таком звуке лучше взять беруши в дорогу

@_al3xander_434 3 жыл бұрын

Компрессор Э-500, уши сразу в космос отлетают после него

@bondbond9927 3 жыл бұрын

Ну! Класс! Старичок, но работает без отказ!

@expressdrain963 3 жыл бұрын

Раритет...

@mr.megobet 3 жыл бұрын

Какие параметры обмоток (диаметр и толщина провода) ?

@nuriplaychanneljr 3 жыл бұрын

Есть ключ?

@hvmaster5169 3 жыл бұрын

Ол 1.25/10. ?

@benjaminorecortii 3 жыл бұрын

Где реверсивка алё?

@_al3xander_434 3 жыл бұрын

Она съëмная, да и зачем она сейчас? Цепи управления не включали ведь

@benjaminorecortii 3 жыл бұрын

@@_al3xander_434 понимаю

@colonelpassat 3 жыл бұрын

Блять Смотрю видео этого чела и понимаю как же скучно я живу...

@user-oj2up9fy5d 3 жыл бұрын

Теперь не нужно ходить в институт что бы научиться водить локомотив и електоровоз, потому что есть бесплатные гайди в ютубе)))

@user-ph1hk3oo7e 3 жыл бұрын

Нормальный магинист не будет коментировать,а сразу заведет зачем говорить кому попало

@user-xs4ww1wt8b 3 жыл бұрын

Испугаляся?-обосрался

@user-hv9un3yd7j 3 жыл бұрын

Для меня нет ничего прекраснее, чем этот воющий звук работы вентиляторов охлаждения! Это подобно тому, когда электровоз перед тягой начинает интенсивно ДЫШАТЬ :-)

@DIMA4RS 2 жыл бұрын

что они охлаждают?

@МистерЗасака 2 жыл бұрын

Электродвигатель и человека

@user-yu1si9lx9o 8 ай бұрын

Ты бы их лет 20 послушал бы, по 12 часов. Я бы посмотрел, какие бы они для тебя божественные бы были.

@Povelitelburi888 4 жыл бұрын

госпади какой же охуенный звук пиздец просто

@user-yt2gw7ke5n 4 жыл бұрын

Пособие по угону локомотива без регистрации и смс))

@bondbond9927 3 жыл бұрын

Легко!

@Jonty_Aiden 2 жыл бұрын

Для начала найди ключи и реверсивную рукоятку

@Mr._Stein_goes_on_rails 2 жыл бұрын

@@Jonty_Aiden И проверь все краны.)

@Jonty_Aiden 2 жыл бұрын

@@Mr._Stein_goes_on_rails во во

@RigelStarr 2 жыл бұрын

@@Jonty_Aiden Что самое интересное, часто на наших хозяйках не было ни того, ни другого. Замок КУ зафиксирован в одном положении для облегчения жизни л/б, так сказать, а реверсивка обычно - точёный рожковый ключ)

@munkusardyk1217 4 жыл бұрын

Чунга чанга

@art1434 4 жыл бұрын

Эти тумблеры просто звуки такие включают? Старым деджеям понравится.

@fixegg463 Жыл бұрын

Потому что, поезд не может ехать без воздуха. Комбинация тумблеров включает моторо-вентиляторы, которые накачивают воздух в мотор копрессора. А после накачки включаются вспомогательные системы и сам компрессор.

@user-zj7uv8bq1r Жыл бұрын

@@fixegg463 Ахинею не неси...

@user-zj7uv8bq1r Жыл бұрын

@@fixegg463 Это просто чушь

@Uz9er_MaX Жыл бұрын

@@user-zj7uv8bq1r чел... Если не разбираешься в локах молчи

@cyrill8826 Жыл бұрын

@@fixegg463 Чего? Вентилятор в компрессор воздух качает?

@kt6el 4 жыл бұрын

Какой м.дак придумал компрессор ставить над башкой у бригады?

@atmos887 4 жыл бұрын

В электровозе ограничено место для оборудования, больше его ставить некуда. Так что извиняйте...

@Dormidont882 3 жыл бұрын

Просто наплевать было. Главное , чтобы грузы возил.

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер