www.getelectric.gr - All about electric mobility! Πως είναι η ζωή με ένα τετρακίνητο ηλεκτρικό σεντάν των 530 ίππων; Δοκιμάζουμε το BYD Seal AWD και μας δίνει την απάντηση! bydauto.gr/seal
Пікірлер: 28
@g_liout392310 күн бұрын
Κάτοχος του εδω και 2 μήνες. Απλά να σου αναφέρω ότι έγινε αναβάθμιση στην τελευταία έκδοση λογισμικού 2403. Αυτή έλυσε θέματα όπως τις ειδοποιήσεις, την ταλάντωση που ειπες της ανάρτησης και καλυτερη καμπύλη φορτίσης. Επίσης έφερε και κάποιες βελτιώσεις στον έλεγχο του κλιματισμού και ασύρματο car play. Όπως είπες είναι ένα αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων που έχεις και δύναμη όπου χρειαστεί. Αυτο που περιμένουμε βελτίωση είναι το navigation όπου θα προστεθεί η δυνατότητα της πρότασης σταθμών φορτίσης ανάλογα με το ποσοστό μπαταρίας. Το stability Control μπορεί να βγει μόνο στο eco όπου έχεις μόνο την πίσω κίνηση. Πίστεψε με με 330hp κάνεις ωραία πράγματα. Η κατανάλωση του είναι περίπου μέση 18kw/h. Βέβαια εάν αρχίσεις να παίζεις με το γκάζι ανεβαίνει. Μπορεί και να πέσει και πιο κάτω σε μικτή χρήση σε επαρχιακούς δρόμους.. Ταξίδι 450 χιλιομέτρων με ταχύτητες πολύ παραπάνω από τα όρια, έγινε μια στάση 25 λεπτών σε 300αρι. Με απλή φόρτιση σε 10 ώρες έχεις 18 kW. Οπότε εγώ που κάνω καθημερινά 20χιλ σε 3 ημέρες είμαι στο 100% Ωραία παρουσίαση.
@GetElectricGR5 күн бұрын
Ευχαριστω για ολα αυτα, πολυ χρησιμα! Θα τα συμπεριλαβω στο αρθρο γιατι προφανως στο video δεν μπορουν να γινουν αλλαγες τωρα... Το μονο που "μετανιωνω" ειναι που δεν ηξερα αυτο για το ESP off στο Eco. Εννοειται οτι 330 με ροπη μεγαλη στους πισω τροχους ειναι μια χαρα. Θα το επιδιωξω στο μελλον να το ξαναπαρω για δοκιμη και αν τα καταφερω θα κανω αλλο video!
@g_liout39235 күн бұрын
Φυσικά και ότι άλλο χρειαστείς, στην διάθεση σου. Απλά να αναφέρω ότι με την αναβάθμιση, ήρθαν και τα Ελληνικά στο menu, αλλά είναι επιπέδου Google translate. Το καλό είναι ότι η αντιπροσωπεία είναι πολύ ενεργή και ήδη έχουν γίνει ότι απαιτείται για τις διορθώσεις.
@gerokatseros3 күн бұрын
Πολυ ομορφο το review σου φίλε μου , με λεπτομερη αναλυση και επιστημονικη εξηγηση σε πολλα θεματα. Συγχαρητηρια.
@dimitrislitsas451310 күн бұрын
Δημήτρη όπως πάντα καταπληκτικος! Το αυτοκίνητο με βαση αυτά που είδα και άκουσα, δεν με ενθουσίασε. Παρά πολύ βαρύ (2,1 τονοι?!), πλαδαρο για το βάρος, την ισχύ του και την τετρακίνηση ακομα και στο sport mode, χαμηλή ταχύτητα φόρτισης σε σύγκριση με άλλα κορυφαία μοντέλα του ανταγωνισμού, όχι και η καλύτερη καμπύλη φόρτισης όπως πολύ σωστά επισήμανες, τιμή που δεν του δίνει κάποιο συγκριτικό πλεονέκτημα και πραγματικά δεν βρίσκω λόγο να το αγοράσει κάποιος. Αν το έπαιρνα, τότε σίγουρα θα έπαιρνα την μικρότερη έκδοση που τουλάχιστον γλιτώνεις κατι τοις σε λεφτά & κιλά και κερδίζεις κατι σε αυτονομία. Σε ευχαριστούμε για μια ακόμα εξαιρετική και αναλυτική δοκιμή καθώς είναι ένα μοντέλο που περιμέναμε εναγωνίως να δούμε, ασχέτως συμπεράσματος και αποτελέσματος. υ.γ. αμαξι €50Κ και 530 ιππων και δεν έβαλαν έστω ένα ανοξείδωτο κάλυμμα στα πετάλια να δίνει μια σπορ πινελιά; Θα μου πεις λεπτομέρειες, κάνουν την διαφορά όμως.
@unexplainedwearenotalone35379 күн бұрын
Τα κιλά δεν τα νιώθει είναι απτά καλύτερα της Ευρώπης EV δεν χρειάζεται να αποδείξει τίποτα η σε κανέναν αν δεν ξέρεις για την BYD άστο top one best seller in the world ok η Elon EV είναι πολύ πείσω από την byd δες ηχομόνωση και γρήγορα φορτίζει super fast και τιμή καλύτερα από όλη την Ευρώπη από EV ok και από stability flat το αμάξι δεν νιώθεις τίποτα στης στροφές Έλα τι μιλάμε τώρα ποιο αμάξι μπορεί να συγκριθεί κανένα αμάξι δεν το Φτάνει σε αυτό επίπεδο
@blackrider54852 сағат бұрын
Πανακριβο και Κινεζικο!!!
@Randomas326 күн бұрын
Drift mode κ super itac υπάρχει στην επόμενη αναβάθμιση κ τελική 270 χαω, επίσης η τελική του τώρα είναι 190 χαω
@GetElectricGR5 күн бұрын
Ευχαριστω!
@arkmavr9010 күн бұрын
Το θέλω αύριο όχι τώρα
@achillkara18185 күн бұрын
Τα ηλεκτρικά έχουν τελικά πτώση στις πωλήσεις λόγω τι..
@greekspirit48189 күн бұрын
Πιστεω με 40000€ δεν παίρνεις κατι καλύτερο overall
@Metaxas_Vargias10 күн бұрын
Ειναι που θα εβγαζε φθηνα αυτοκινητα αυτη η εταιρια για την Ευρωπη XD
@w7class10 күн бұрын
Mg....
@giannismakrinos97388 күн бұрын
Νέο βίντεο με πατίνι πότε
@GetElectricGR5 күн бұрын
Συντομα Xiaomi 4 Pro Gen 2
@Seventh7Art9 күн бұрын
Καλο είναι αλλά δεν ειναι επιπεδου Τεσλα. Μοιαζει υπερβολικά με Τεσλα παντως...
@GetElectricGR5 күн бұрын
Για μενα ειναι και πιο ομορφο απο Model 3, αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο φυσικα. Παντως αν ειχα να διαλεξω μεταξυ των 2 (M3 Dual Motor LR), δεν ξερω τι θα διαλεγα...
@leandroszoidis94149 күн бұрын
Φτάνει με την τόση υποδύναμη. Καταντια και παρακμή με κινδύνους φυσικά.
@GetElectricGR5 күн бұрын
Η αλήθεια ειναι οτι η ιπποδυναμη και οι επιδοσεις ειναι selling point των ηλεκτρικων αυτη τη στιγμη
@dinotzemo285910 күн бұрын
Για μέχρι 25000 καλό ειναι
@w7class10 күн бұрын
Με 330 hp; Πας καλά;
@bigmac823010 күн бұрын
23 κάνει πλέον το Aygo λες να έκανε αυτό 25😂😂😂
@Tasos52110 күн бұрын
@@bigmac8230 17Κ ξεκινάει το Aygo
@GetElectricGR5 күн бұрын
@@bigmac8230 αυτο το σχολιο ειναι το πιο σωστο, δυστυχως