05.02.2017 Yak-52 Spin and Flick/ Як-52 Штопора и штопорные бочки

Рет қаралды 16,817

Күн бұрын

If you turn on subtitles, you can read some comments for flight
Если вы включите субтитры, то сможете прочитать комментарии к полету.

Пікірлер: 45

@user-jc7be2vn7i 6 ай бұрын

Просто спасибо за видео❤!

@user-bw6jw8ms3b 5 жыл бұрын

Молодец, отличное видео, спасибо за комментарий. Очень к месту. Тем более, что горизонт виден плохо. Однако получил удовольствие от просмотра, как будто сам пилотировал. Еще раз спасибо Александр, побольше таких видео!

@user-rv5zq9ii8r Жыл бұрын

Полёты у меня случились в 16 лет в авиа спортклубе ДОСААФ. За изучение, обучение инструктору, технику и т.п. ни за что - никому не платил. Нас, таких, было - много! Завидую - сам себе! Народ, ДУМАЙ о потерянной стране! Освоил 5 типов, кандидат в "мастера " через 2 года, любитель до самой "срочки", не профи.

@LAV1985 11 ай бұрын

В г Ахтубинск Астраханской области, был аэроклуб. К 16 ти годам летали уже самостоятельно на як-52. Также было парашютное звено и парапланеристы. Я в 2000 году выполнил 8 прыжков с парашютом. Всë было бесплатно, деньги платились более чем символические. А теперь там где занимались лётчики устроили салоны красоты с ногтями и волосами, а в укладочной парашютистов продают запчасти для машин... видимо это нужнее развития молодëжи. Пускай лучше курят всякие кольяны и скитаются без дела.

@alexandr_kipriotis 4 жыл бұрын

Спасибо за прекрасные минуты

@yuriiyeremin4770 5 жыл бұрын

погодка то не шепчет, рисковали Александр. лайк конечно, ну и првет всем увлеченным небом.

@19fishface68 7 жыл бұрын

Great Video! Thanks for taking the time to add comments it is very helpful! I am learning a lot from your videos. Many thanks best wishes Pat

@user-bo8nj6rd9u 3 жыл бұрын

Непонятно - где проверка исправности контрольных лампочек , проверка работы магнето 1 , 2 и 1+2 и падение оборотов , на исполнительном прожечь свечи прописная истина , после уборки шасси почему то загорается одна красная лампочка , а остальные две что не работают или не работают концевики . У нас такой самолёт однозначно не летал бы до устранения неисправностей . Автор видимо считает , что летать можно . Если вы вкладываете видео , то не рассчитывайте , что их будут смотреть делитанты .Смотрят также и лётчики .

@hippyhappy3887 3 жыл бұрын

ДИлЕтанты, все же.

@user-fd1bs3vm4x 3 жыл бұрын

У нас с таким Аги тож не выпустили бы.

@ExtremeAviationIceland 7 жыл бұрын

Thank you for the video, similar to what I am practicing.

@GekaIl 7 жыл бұрын

Легких взлетов и мягких посадок тебе, счастливый человек!!!

@GekaIl 7 жыл бұрын

Так точно!!! Чтоб всегда совпадало. Завидую я вам, летчики. Это несбыточная мечта.

@theglockdub 7 жыл бұрын

как в одном анекдоте "дажи болше"))

@AlekseyHed 7 жыл бұрын

Все четко. Аж глаз радуется. Молодца.

@user-zs9vf2nq4d Жыл бұрын

Авиагоризонт после выполнения первой же фигуры пилотажа заваливается, это нормально. Потом в ГП он работает нормально.

@_Atos_ Жыл бұрын

Как-то так сложилось, что вылеты в очередном сезоне начинаю со штопоров, для воспоминания и бодрости духа ))) Естественно, АГД "умирает", уже привык по ПВД и капоту ))) Но можно вывести в ГП и нажать "Арретирование", будет норм...

@user-kk2oj5qv1x Жыл бұрын

Класс.

@user-tr6bj4tg4s 5 жыл бұрын

АвиаГоризонт веселый:)))

@mikelong8904 7 жыл бұрын

Честно говоря, штопоров не увидел. Судя по увиденному, были попытки ввода на 9:37 в правый простой и на 15:31, 17:10, 18:15 - перевёрнутые штопора. Но они, насколько я понимаю, увенчались штопорными бочками в пикировании. 52-й при правильном вводе и фиксации ноги и РВ в положении "на ввод" 2-3 витка штопорит просто замечательно. Моська носится по кругу устойчиво практически без раскачки по крену и тангажу. По-моему, не фиксируете ручку в положении полностью "на себя" или "от себя" и, возможно, допускаете её отклонение по крену, чего делать не стоит.

@sergeyelektrinov2328 6 жыл бұрын

Mike Long обратил внимание на шарик. Он у него почему-то все время влево сползает, особенно на левых виражах и разворотах. А вот видео с красивым штопором из кабины на Як-52 еще не разу не видел. У всех одна и таже ошибка. После гашения скорости капот на гаризонт не ложат. С задронного положения и срывают.

@take-off7812 5 жыл бұрын

Там это. По моему, небезопасно 2-3 витка с такой высоты-то. Он с 1300 за полтора витка потерял 500 м с выводом в горизонт. А они там даже с 950 самолет сваливают. Кроме того, здесь не штопора крутят, а действия при выводе отрабатывают, судя по комментариям.

@daniilvedernikoff9679 4 жыл бұрын

АГ нынче не в моде)

@mikhailkutlimatov9453 6 жыл бұрын

Авиагоризонт быстро сдох.

@HadessMusic 3 жыл бұрын

23:33 Я уже подумал, что немцы на хвосте стреляют.

@viacheslavgubkin828 Жыл бұрын

Все правильно, но почему наддув раньше горизонта?

@user-ng5od3fq2m 2 жыл бұрын

Что с авиагоризониом?

@user-tt1wp9ho2x Жыл бұрын

ПНП "вышел из чата"😂

@jorrreg 7 жыл бұрын

Спасибо за обучающие ролики. Подскажи пожалуйста, где в Москве и подмосковье я могу обучиться на PPL? Обзвонил с десяток авиаклубов - никто не выдает лицензии. Пока совершил один обучающий полет, но просто летать без получения корочки - дорого) Буду благодарен за контакты

@MerryNose 3 жыл бұрын

авиагоризонт там погоду на Луне показывает, как я понял?

@Akklarin 5 жыл бұрын

что за пипец с приборами....

@user-mv3bx9tj2q 7 жыл бұрын

Молодец.

@tommaas8508 7 жыл бұрын

А от чего зависит то, в какую сторону сваливается самолет при перетягивании ручки на вираже? При первой попытке свалился внутрь виража, а при двух последующих - наружу, хотя выполнялся одинаковый правый вираж...

@user-fd1bs3vm4x 3 жыл бұрын

Педаль в право ,в лево.

@Dimdya 3 жыл бұрын

13:15 - интересный момент...

@user-cp4xf2xc6y Жыл бұрын

А разве сейчас не запрещено с неисправным авиагоризонтом взлетать, да ещё фигуры выполнять???... В наше время за такое и от полётов отстранить могли...

@_Atos_ Жыл бұрын

ПВП разрешают.

@alexalexov6019 3 жыл бұрын

Сказал от винта когда уже запустил двигатель

@user-uc8ub1en6n 4 жыл бұрын

блин,я в Вап Тандере тоже могу петли с иммельманами делать!!!!

@user-oc5gp4dm7eMnsk 3 жыл бұрын

Вот в этом и все ответы ,,воздушныхАсов,, от авиасимулятора. Ты забыл о перегрузках до 8 ед., о вестибулярном аппарате летчика и просто о сильных и изматывающих физических нагрузках. Сидя на мягком стульчике перед компьютером этого не осознать.